Программа Мероприятие Дата проведения Время проведения Место проведения Начало приема заявок icon

Программа Мероприятие Дата проведения Время проведения Место проведения Начало приема заявок



Смотрите также:
План проведения зимних каникул № Наименование мероприятия Место проведения Дата и время...
План проведения (гимназия №8, ул. Парковая, д. 19) Время проведения Место проведения Мероприятие...
«прозрачность деятельности некоммерческих организаций в современных условиях» Дата проведения...
Программа семинара: Дата проведения: 23 октября 2009 года. Время проведения: 20 12. 00...
Список участников IV фестиваля-конкурса «Дети читают русскую классику» Дата проведения : 23...
Список участников IV фестиваля-конкурса «Дети читают русскую классику» Дата проведения : 22...
Программа мероприятий № п/п Дата Время проведения Место проведения Тема мероприятия...
С. А. Горушкина Т. Э. Праведникова...
Протокол №6 Заседания Исполнительного совета расо от 30 июня 2011 Время проведения: 18...
Наименование программы № День недели, число (дата) проведения Время и место проведения...
«Итоги строительной науки»...
Протокол №145-а-р/09 заседания аукционной комиссии по рассмотрению заявок на участие в открытом...



скачать

«Весенний кубок -2012». Регламент соревнования.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ


Федерация автомотоспорта и туризма г. Ростова-на-Дону

Академия водительского мастерства г. Ростова-на-Дону


Открытый Кубок г. Ростова-на-Дону по автомобильному ралли 3 категории, посвященный

67-летию Победы в ВОВ.


«Весенний кубок — 2012»


18 марта 2012 года


г. Ростов-на-Дону


Программа





Мероприятие

Дата проведения

Время проведения

Место проведения

Начало приема заявок

18.02.12




omp-rostov@list.ru

(863)267-56-62

Окончание приема заявок

17.03.12

12:00




Публикация списка заявленных участников

17.03.12

суббота

13:00

г. Ростов-на-Дону, ул. Варфоломеева 130, магазин «Передний привод»

Административная проверка

14:00-18:00

Техническая инспекция.


18.03.12

воскресенье


8:00- 9:30


г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина 1, ДГТУ

Публикация списка допущенных участников

10:00

10:30

Торжественное открытие

11:00

Старт 1-го экипажа

16:00

п. Овощной, картодром «Лемар».

Ориентировочный финиш 1-го Экипажа

18:30

п. Овощной, картодром «Лемар».

Публикация предварительных результатов

19:05

п. Овощной, картодром «Лемар».

Публикация окончательных результатов


Награждение

19:15

п. Овощной, картодром «Лемар».


Ралли проводится в соответствии со следующими нормативными документами:


  • Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

  • Правила Дорожного Движения РФ (ПДД);

  • Правила организации и проведения соревнований по Р3К (далее по тексту ПР3К-08);

  • Календарный план МУ «УФКС» г. Ростова-на-Дону

  • Настоящий Регламент, а также информационные бюллетени, издаваемые позднее и являющимися неотъемлемой частью настоящего Регламента.


1. ОРГАНИЗАЦИЯ

1.1. Организаторы:




  • Федерация автомотоспорта и туризма г. Ростова-на-Дону

  • Ростовская областная автомобильная спортивная ассоциация

  • Донской государственный технический университет

  • Академия водительского мастерства г. Ростов-на-Дону



1.2. Оргкомитет соревнования

  • Валявин Виктор Юрьевич — заведующий кафедрой «Сервис и техническая эксплуатация автотранспортных средств» ДГТУ




  • Крамаренко Виктор Анатольевич — президент Федерации Автомотоспорта и туризма г. Ростова-на-Дону

  • Бахтеев Олег Айратович — руководитель гонки



Телефоны постоянного Секретариата (863) 267-56-62

Электронный адрес постоянного Секретариата: donautosport@list.ru

Официальный сайт соревнования: www.front-wd.ru


^ 1.3. Официальные лица соревнования

  • Спортивный комиссар: Радужан Николай




  • Руководитель гонки: Бахтеев Олег

  • Заместитель руководителя гонки: Соколов Аркадий

  • Главный секретарь: Зайцева Ольга

  • Главный врач соревнований: Руденко Юрий

  • Комиссар по безопасности и маршруту: Чебанный Роман

  • Главный хронометрист: Вихренко Елена

  • Технический Комиссар: Цой Анатолий

  • Офицер по связи с Участниками: Латанов Николай



^ 1.4. Цели соревнования:

  • Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;

  • Совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях;

  • Пропаганда Правил дорожного движения;

  • Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга, и пропаганда здорового образа жизни.
^

Общие условия


2. СТАТУС

2.1. Ралли «Весенний кубок 2012» является классифицируемым соревнованием по автомобильному ралли 3-й категории (любительское ралли), одноэтапным Кубком г. Ростова-на-Дону по ралли 3-й категории.


3. ОПИСАНИЕ

3.1. Общая протяженность трассы (в километрах): около 150.

3.2. Количество Дополнительных соревнований: не менее 4 (четырех).

3.3. Количество секций: одна.

3.4. Количество кругов: один.

3.5. Тип дорожного покрытия: асфальт

3.6. Трасса ралли проходит по дорогам Ростова-на-Дону и Ростовской области.

3.7. Трасса ралли проходит по дорогам общего пользования без перекрытия, с обязательным соблюдением экипажами ПДД. Возможно перекрытие отдельных участков Дополнительных Соревнований.

    3.8. Зачетная трасса ралли не открывается для предварительного ознакомления.

    3.9. Ралли состоит из дорожных соревнований и дополнительных соревнований (ДС). Маршрут включает в себя дорожные сектора (участки трассы между пунктами контроля времени, далее КВ) и дополнительные соревнования. Местонахождение пунктов КВ, стартов и финишей ДС (кроме финишей РД) и т.п. включены в Дорожную Книгу ралли.



^ 4. ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ - УЧАСТНИКИ

    4.1. К участию в соревновании допускаются любые легковые автомобили (категории «В»), имеющие регистрацию в органах ГИБДД и разрешенные к эксплуатации в соответствии с ПДД РФ. Контроль соответствия состояния всех заявленных автомобилей требованиям ПДД РФ проводится на Технической Инспекции.


4.2. Водитель – лицо, управляющее транспортным средством в ходе соревнования.


4.3. Экипаж состоит из Первого и Второго Водителей, включенных в Заявку и допущенных к участию в ралли на заявленном автомобиле. Члены экипажа самостоятельно распределяют между собой обязанности Первого и Второго Водителя. При этом физически управлять автомобилем в любой момент между стартом и финишем соревнования имеет право только водитель, имеющий действительное на территории РФ водительское удостоверение. Возраст Второго водителя должен быть не менее 12 лет.


^ 5. ЗАЯВОЧНЫЕ ФОРМЫ – ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ


5.1. Окончание приема Заявок на участие: 17 марта 2012 года, суббота, 12:00. Сведения о Втором Водителе должны поступить к Организатору не позже окончания проведения Административных проверок, 17 марта 2012 года, суббота, 19:00

5.2. Максимальное число допускаемых к участию экипажей: 50

5.3. Все заявленные Участники и Водители должны прибыть на Административную проверку 17 марта 2012 года, суббота, по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Варфоломеева 130, магазин «Передний привод», в строгом соответствии с предложенной Программой. По согласованию с руководителем гонки, иногородние участники могут пройти административную проверку 18 марта 2012 года до начала Технической инспекции при условии наличия оформленной по форме (ПР3К-2008 приложение V) предварительной заявки.

5.4. Для участия в соревновании участники должны заполнить и передать в штаб соревнования Заявочную форму (ПР3К-2008 приложение V). Заявки (то есть заполненные Заявочные формы) должны быть переданы участниками в штаб соревнования не позднее окончания Административной проверки. Факт подачи Заявки подтверждает согласие участника со всеми положениями настоящего Регламента. На Административной проверке участники должны в обязательном порядке предъявить следующие документы:

  • Водительское удостоверение установленного образца (для Первого или Первого и Второго водителей в соответствии с п. 4.3.);

  • Свидетельство о регистрации автомобиля;

  • Доверенность на управление автомобилем (при необходимости);

  • Действующий полис Обязательного Страхования Гражданской Ответственности.

  • Действующий полис обязательного медицинского страхования или заменяющий его;

    В исключительном случае, по согласованию с руководителем гонки, участник может предъявить названные выше документы на Технической Инспекции (ТИ). В случае если участник, не предъявляет все оговоренные документы на ТИ, Организатор вправе отказать такому экипажу в старте. Заявочный взнос в этом случае не возвращается.

^ 6. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ - ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

6.1. Суммы заявочных взносов

6.1.1. Льготный стартовый взнос — 1200р за каждый заявленный экипаж (при оплате до 4 марта 2012 года)

Базовый стартовый взнос - 1500 рублей за каждый заявленный экипаж (при оплате с 4 по 17 марта)

Увеличенный стартовый взнос — 2000 рублей за каждый заявленный экипаж (при оплате 18 марта)

6.1.2. Указанные суммы должны быть внесены в кассу Организатора, по адресу:

г. Ростов-на-Дону, ул. Варфоломеева 130, магазин «Передний привод».

6.2. Заявка на участие принимается в том случае, если она сопровождается полным заявочным взносом.

6.3. Заявочный взнос возвращается полностью:

  • кандидатам на участие, чьи заявки отклонены оргкомитетом;

  • в случае, если ралли не состоялось.



6.4. Ответственность

    6.4.1. Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный экипажами в ходе соревнования. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Организатор не несет ответственности перед экипажами и судьями за возможные ДТП, к которым они окажутся причастными.

    6.4.2. При возникновении форс-мажорных обстоятельств, препятствующих проведению соревнования, соревнование отменяется или переносится на дату, определяемую Организатором.

    ^ 7. ИНФОРМАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

7.1. Места, зарезервированные для информационных материалов Организатора, должны быть расположены, как указано на рисунке 1. Эти информационные материалы не могут быть отклонены Участниками ни при каких обстоятельствах.

При этом установлены размеры и расположение указанных мест:

^ 2 - Стартовые номера (на обоих задних боковых стеклах)

3 - Фамилия и национальный флаг первого Водителя (на обоих задних боковых стеклах)

4 - Фамилии и национальные флаги обоих Водителей (на обоих передних крыльях)

Позиции 3 и 4 изготавливаются и клеятся экипажами самостоятельно. Не являются обязательными.





Рисунок 1.

7.2. Для мест, зарезервированных под необязательные информационные материалы Организатора, установлено следующее расположение:

1 - наклейка с названием ралли (на капоте автомобиля);

5 — на обоих передних дверях;

6 — на переднем бампере и левом крыле;

7 — на обоих передних дверях;

Экипаж вправе отказаться от размещения необязательных информационных материалов, путем внесения в кассу организатора базового стартового взноса.

7.3. Информационные материалы 1, 2, 5, 6 и 7 выдаются на АП каждому экипажу, прошедшему Административную проверку.

7.4. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление информационных материалов на всем протяжении соревнования. Если информационные материалы отсутствует или установлены неправильно, то это пенализируется в соответствии с Перечнем пенализаций.

7.5. Отсутствие наклейки со стартовым номером приравнивается к невыполнению данным экипажем ДС и пенализируется в соответствии с Перечнем пенализаций.

7.6. Стартовые номера присваиваются экипажам по мере поступления заявок.


^ 8. ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ – ОБЯЗАННОСТИ - ТРЕБОВАНИЯ

8.1. Контрольная Карта. Маршрутные документы.

    8.1.1. Контрольная Карта экипажа, получаемая при явке на Техническую инспекцию, является основным документом Экипажа Соревнования и представляет собой специальную форму, предназначенную для внесения в нее отметок на судейских пунктах на протяжении трассы ралли. Любое исправление или изменение, самостоятельно внесенное экипажем в Контрольную Карту, влечет за собой исключение из соревнования. Все записи в Контрольную Карту могут производиться только судьями или Официальными лицами соревнования.

    8.1.2. Экипаж несет полную ответственность за сохранность своей Контрольной Карты, а также за своевременное предъявление Контрольной Карты судьям и проверку точности сделанных в ней записей. Утеря Контрольной Карты влечет за собой исключение из соревнования.

    ^ 8.1.3. Дорожная Книга является Маршрутным Документом, однозначно определяющим маршрут и режим движения экипажа по трассе ралли.

    8.1.4. Дорожная книга содержит:

    ^ 8.1.4.1. Маршрутный Лист, в котором последовательно перечислены все объявляемые судейские пункты и сопутствующая им информация (ПР3К-2008 приложение III).

    8.1.4.2. Легенду, в которой специальными условными знаками обозначается предписанный маршрут (направление) движения по трассе. Неотъемлемой частью Легенды является список условных обозначений. Позиции Легенды пронумерованы сверху вниз (ПР3К-2009 приложение II). Позиции легенды, расстояние между которыми по ДК не более 200м не разделяются горизонтальной линией в колонке 3 (это не касается «слепых» позиций)

    8.1.5. В случае, если в Дорожной Книге отсутствует какая-либо позиция, из встречающихся на трассе ралли, экипаж обязан продолжить движение:

  • Если движение возможно или по ПДД разрешено только в одном направлении – в единственно возможном направлении.

  • Если он движется по Главной дороге, направление которой определяется табличкой 8.13, обращенными лицевой стороной к экипажам при движении по зачетной трассе ралли – продолжать движение по Главной дороге;

  • Если он движется по кругу обозначенному при въезде на него знаком 4.3 – продолжать движение по кругу

  • Если указанные знак и табличка отсутствуют:

    • В случае если экипаж двигался по дороге с асфальтовым покрытием, а позиция представляет собой перекрёсток с дорогой с булыжным, гравийным, грунтовым покрытием или дорогой, уложенной плитами, – по той же дороге, по которой он двигался (с асфальтовым покрытием).

    • В случае пересечения дорог с одинаковым покрытием или если экипаж двигался по дороге с булыжным, гравийным, грунтовым покрытием или дороге, уложенной плитами, а пересекает ее дорога с асфальтовым покрытием  в общем направлении прямо;

    8.1.6. В Дорожной Книге могут присутствовать дорожные знаки, введенные Организатором. Это знаки, реально отсутствующие на местности, но полностью эквивалентные по своему действию соответствующим дорожным знакам, предусмотренным ПДД. Такие знаки обозначаются в Дорожной Книге пунктирной линией.

    8.1.7. В Дорожной Книге могут присутствовать позиции без указания расстояния (общего и от предыдущей позиции). В этом случае ими являются первые аналогичные по конфигурации и содержащие все ориентиры изображенные в ДК позиции, после предыдущей пройденной позиции. При этом на местности могут присутствовать дополнительные ориентиры, не включенные в ДК.

    8.1.8. Если отсутствует общее расстояние, но указано расстояние от предыдущей позиции, то позиция отсчитывается от предыдущей по этому расстоянию.



^ 8.2. Обязанности членов экипажа при движении по трассе

8.2.1. Экипаж должен двигаться по трассе ралли, не отклоняясь от предписанного маршрута. Маршрут и скоростной режим движения по трассе ралли однозначно определяются Дорожной Книгой и публикуемыми бюллетенями.

8.2.1.1. Отклонение от предписанного маршрута, вызвавшее нарушение порядка прохождения судейских пунктов, расположенных на трассе ралли, пенализируется согласно таблице пенализаций.

8.2.1.2. Во время движения по трассе, оба Водителя должны находиться на передних сиденьях автомобиля, если иное не предусмотрено конструкцией транспортного средства, и быть пристегнутыми ремнями безопасности.

    8.2.2. На протяжении всего ралли экипаж обязан соблюдать требования ПДД. При движении по трассе ДС (кроме ДС типа «РД»), оба водителя должны находиться в твердых шлемах.

    8.2.2.1. На протяжении всего ралли экипаж обязан, под угрозой исключения, точно следовать указаниям судей.

    8.2.2.2. Факты нарушения участниками ПДД фиксируются судьями факта на любом судейском пункте. Протесты на решения судей факта не принимаются и не рассматриваются. Список судей факта должен быть опубликован не позднее старта соревнования.

    8.2.3. Всю трассу ралли автомобиль должен пройти самостоятельно, имея на борту обоих Водителей. Запрещается под угрозой исключения передвижение автомобиля буксировкой, погрузкой на другие транспортные средства и т.п. Посторонняя помощь экипажу или применение мускульной силы членов экипажа допускается только для возвращения автомобиля на проезжую часть дороги и при освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других экипажей. При этом судьи вправе принять решение об оказании помощи экипажу в принудительном порядке для освобождения трассы ралли.

    8.2.4. На всем протяжении трассы ралли запрещается перевозка любых посторонних лиц, за исключением случаев, разрешенных Организатором, кроме случаев транспортировки пострадавшего для оказания медицинской помощи.

    8.2.5. В случае если экипаж становится свидетелем ДТП, он обязан, в случае необходимости, принять меры к ликвидации последствий ДТП и оказанию помощи пострадавшим.

    8.2.6. Экипаж вправе оказать помощь другому экипажу, автомобиль которого не может самостоятельно продолжать движение, для буксировки его до ближайшего судейского пункта. При этом экипажу, которому оказывается такая помощь, засчитывается сход с трассы, а от экипажа, оказавшего помощь, не принимаются претензии на изменение для него временных нормативов.

    8.2.7. Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать проезд участвующих автомобилей и препятствовать обгону другими экипажами.



8.3. Требования безопасности и экипировка Водителей.

8.3.1. Запрещается замена комплекта шин в ходе соревнования.

8.3.2. В автомобилях заявленных к участию в ралли, должны в обязательном

порядке находиться знаки необходимости медицинской помощи (красные буквы SOS на белом фоне формата А4) и «OK» (зеленые буквы ОК на белом фоне формата А4). Такие знаки должны находиться в легкодоступном месте салона автомобиля и, в случае необходимости, быстро извлекаться.

8.3.3. В автомобилях, заявленных к участию в ралли должен в обязательном порядке находиться знак аварийной остановки, ручной огнетушитель и аптечка установленного образца.

    8.3.4. Все автомобили, участвующие в ралли, должны быть оборудованы ремнями безопасности, а экипажи экипированы твердыми защитными шлемами. Наличие у экипажей шлемов проверяется на ТИ. Организатор может обеспечить возможность «проката» шлемов перед стартом ДС.

    8.3.5. В случае, если экипаж не может продолжать движение по трассе ДС и создает при этом помеху для движения, он, под угрозой исключения, обязан принять все возможные меры для незамедлительного оповещения об этом судей старта ДС, Руководителя гонки, Комиссара по маршруту или Офицера по безопасности, и следующих за ним экипажей и, далее, для освобождения трассы. Оповещение экипажей, следующих за данным экипажем, осуществляется выставлением знака аварийной остановки на максимально безопасном расстоянии, и выставлением знака «ОК» (или «SOS», если экипажу требуется медицинская помощь) на видном месте, оповещение остальных официальных лиц осуществляется по телефонам, указанным в Маршрутных документах или приложениях к ним.

8.3.5.1. Экипаж, следующий по трассе ДС, обязан оповестить судей финиша ДС о том,что на трассе ДС находится другой экипаж, неспособный продолжать движение по трассе ДС, даже если его положение на трассе не препятствует ее прохождению другими экипажами.

8.3.5.2. Если экипажем выставлен знак необходимости медицинской помощи («SOS»), то первый же следующий мимо экипаж обязан остановиться для оказания помощи и незамедлительно оповестить судей ДС и Руководителя гонки о необходимости оказания медицинской помощи пострадавшему экипажу. Следующие экипажи обязаны остановиться и, после получения указаний от судей или Руководителя гонки, продолжить далее движение в дорожном режиме.

8.3.6. Экипажи, участвующие в ралли, должны представить свои автомобили, укомплектованные и полностью экипированные для участия в соревнованиях, для проведения Технической Инспекции 18 марта 2012г., в воскресенье, с 8:00 по адресу: г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина 1, парковка в районе главного корпуса ДГТУ.

8.3.6.1. Опоздание экипажа на ТИ в пределах времени ее работы пенализируется согласно Перечню пенализаций настоящего Регламента, а на большее время влечет за собой исключение из соревнований, кроме случаев, когда причины опоздания экипажа на ТИ будут признаны Спортивным Комиссаром как форс-мажорные.

8.3.6.2. Любое несоответствие требованиям безопасности или требованиям настоящего Регламента, выявленное на ТИ, является безусловным основанием для недопуска автомобиля к соревнованиям.
^

ПРОВЕДЕНИЕ РАЛЛИ




    9. СТАРТ, ХОД СОРЕВНОВАНИЯ, ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

    9.1. Официальное время в течение всего ралли – местное время, выверенное по сигналам Единого времени национального Радио России.

    9.1.1. Время в ралли обозначается от 00:00:00 до 23:59:59.

    9.1.2. На всем протяжении ралли официальными считаются только часы судейских пунктов, которые сверяются при открытии и закрытии данного пункта.

    ^ 9.2. Межстартовый интервал во всем ралли устанавливается в 2 минуты.

    9.3. Старт в ралли дается в порядке, установленном Стартовой Ведомостью которая должна быть опубликована не позднее, чем за 30 минут до старта первого экипажа.

    9.4. Судейские пункты обозначаются специальными щитами. Типы щитов и порядок их расположения описаны в ПР3К-2008 приложение I. Если на судейском пункте не применяется щит «начало зоны контроля», то началом зоны контроля считается зона прямой видимости от судейского пункта в направлении появления автомобилей экипажей, движущихся по зачетной трассе ралли. Если щит «конец зоны контроля» отсутствует, то подразумевается, что он расположен по ходу движения экипажа по зачетной трассе ралли на расстоянии 25 метров от щита, обозначающего сам судейский пункт. Ширина зоны контроля для всех контактных судейских пунктов (кроме тех, которые не расположены на дорогах общего пользования) занимает правую обочину и все примыкающие к ней полосы движения попутного направления.

    9.5. Длительность пребывания участника в зоне контроля не должна превышать время, необходимое для выполнения процедуры контроля. В зоне любого судейского пункта действует режим запрета сервиса, т.е. запрещение проведения любых работ, связанных с ремонтом и/или заправкой автомобиля.

    ^ 9.6. Дорожные соревнования

    9.6.1.Дорожные соревнования заключаются в последовательном прохождении судейских пунктов контроля времени (КВ) за установленную норму времени. Норма времени устанавливается Организатором, при этом учитывается необходимость соблюдения всеми экипажами ПДД. С целью компенсации возможных отклонений от дорожного расписания, вызванных прерыванием движения для проведения Дополнительных Соревнований, железнодорожными переездами, снижением скорости движения на участках дороги с низким качеством покрытия и т.п., в отдельных позициях Дорожной Книги могут быть предусмотрены периоды нейтрализации. Время нейтрализации не учитывается при расчете средней скорости движения на секторе и льготы ВКВ, но входит в расписание прохождения трассы в соответствии с пунктом 9.6.3. Экипажи, не получившие отметки на пунктах КВ пенализируются за пропуск судейского пункта согласно Перечню пенализаций. Пропуск стартового или финишного КВ ралли пенализируется исключением из зачета.

    9.6.2. Время явки экипажа на пункт КВ фиксируется судейской бригадой данного КВ как астрономическое время по судейским часам с точностью до целых минут. Это время записывается судьями КВ в Контрольную Карту экипажа и в протокол судейского пункта. Опоздание или опережение прибытия на КВ пенализируется согласно таблице пенализации.

    9.6.3. Идеальным (расчетным) временем отметки на пункт КВ считается:

  • Для первого пункта КВ каждой секции  назначенное время явки на этот КВ.

  • Для остальных КВ  время, полученное сложением нормы времени на прохождение дорожного сектора со временем выхода на этот дорожный сектор и продолжительности периодов нейтрализации, если они применяются на данном секторе. Это время выражается в часах и минутах.

  • Временем выхода на дорожный сектор считается время отметки на предыдущем пункте КВ или время старта на ДС (в случае, если старт ДС совмещен с пунктом КВ).

  • В случае отсутствия на трассе пункта КВ временем выхода на сектор, начинающийся с этого пункта считается расчетное время отметки на этом пункте КВ

    9.6.4. В случае отсутствия пункта КВ на трассе экипажу засчитывается расчетное время прибытия на этот пункт КВ. Время явки экипажа на следующий пункт КВ рассчитывается от расчётного времени явки на отсутствующий пункт КВ, независимо от наличия или отсутствия любых ДС на этом секторе. Местом выхода на дорожный сектор в этом случае считается место отсутствующего КВ.

    9.6.5. В любом месте трассы ралли, за исключением дистанций ДС, могут применяться пункты Внезапного Контроля Времени (ВКВ).

    9.6.6. Пункты ВКВ предназначены для контроля над соблюдением экипажами заданного графика движения по дорожным секторам. Пункт ВКВ может быть совмещен с любым судейским пунктом, кроме финиша ДС типа РД и пункта КВ. Пропуск любого пункта ВКВ пенализируется согласно Перечню пенализаций.

    9.6.8. Идеальным (расчетным) временем отметки на пункте ВКВ является сумма времени выхода на дорожный сектор, на котором расположен данный пункт ВКВ, и результата деления расстояния от начала данного сектора на заданную дорожными документами среднюю скорость. В случае наличие на секторе периода нейтрализации до пункта ВКВ расчетное время прибытия на пункт ВКВ увеличивается на время нейтрализации.

    9.6.9. Льгота на пунктах ВКВ вычисляется согласно п.5.5.17 ПР3К-2008. Опережение прибытия на пункт ВКВ сверх льготы пенализируется согласно таблице пенализации.

    9.6.10. Нормативы времени прохождения пунктов ВКВ публикуются на финише ралли после окончания работы финишного КВ.

    ^ 9.6.11. Отметка на пунктах Контроля Прохождения (КП).

На трассе находятся контрольные пункты (КП). КП представляет собой табличку с нанесенными на ней буками “КП” и цифрой. Контроль прохождения КП осуществляется путём предоставления судье на финишном КВ цифровой фотографии одного из членов экипажа рядом с символом КП и своим транспортным средством. Отсутствие таковой фотографии пенализируется согласно Таблице пенализации.


    ^ 9.7. Дополнительные соревнования

    9.7.1. В качестве дополнительных соревнований (ДС) в данном соревновании могут применяться:

  • Слаломы (СЛ);

  • Спринт-слаломы (ССЛ);

  • Участки с заданным режимом движения (РД)

    9.7.2. Процедура старта на ДС дается в соответствии с п. 5.7.9 ПР3К-2008.

    9.7.3. Время старта на ДС, указанное в Контрольной Карте, может быть изменено судьями только при возникновении форс-мажорных обстоятельств. В этом случае в Контрольную Карту экипажа и протокол судейского пункта вносятся соответствующие изменения. Если экипаж опоздал на старт ДС, совмещенный с КВ, от назначенного на КВ времени старта, судьи старта проставляют в его Контрольную Карту и протокол судейского пункта новое время старта. А разница между назначенным ранее и новым временем старта пенализируется согласно Перечню пенализаций.

    9.7.4. Если судьи пункта «Старт ДС, не совмещенный с КВ» не могут дать экипажу старт на ДС непосредственно по прибытии экипажа не по причине его неготовности, в протоколе пункта то в Контрольной Карте по просьбе экипажа отмечается время прибытия или готовности экипажа к старту и фактическое время старта. В этом случае, из пенализации за опоздание на следующий пункт КВ исключается (полностью или частично) разница между фактическим временем старта и временем готовности экипажа к старту (судейская задержка).

    9.7.5. Финиш ДС отмечается в соответствии с п. 5.7.10 ПР3К-2008.

    9.7.6. Типы ДС описаны в главе 5.8 ПР3К-2008.

    9.7.7. Маршрут прохождения трассы ДС типов СЛ может быть включен в Дорожную Книгу, либо публиковаться в виде отдельного бюллетеня на судейском автомобиле на старте такого ДС. В обоих случаях, трасса таких ДС является частью трассы ралли.

    9.7.8. На ДС типа РД под угрозой исключения из соревнования запрещена остановка и движение задним ходом между щитом «Финиш ДС» и щитом STOP. Фиксация данного нарушения находится в компетенции судей, протесты по данному пункту не принимаются.

    9.7.9. Дополнительное соревнование считается невыполненным экипажем в случае, если в Контрольной Карте экипажа и в судейских протоколах отсутствуют данные, позволяющие достоверно определить результат, показанный экипажем на этом ДС.

    9.7.10. Прерывание ДС по форс-мажорным обстоятельствам:

    9.7.10.1. Если движение на ДС остановлено до прохождения его последним экипажем по форс-мажорным обстоятельствам, классификация на этом ДС может быть основана на присвоении каждому экипажу, не имевшему возможности завершить ДС из-за его прерывания, наихудшего времени, показанного на этом ДС до момента его прерывания.

    9.7.10.2. Такая классификация может быть составлена и в случае, когда всего один экипаж имел возможность преодолеть ДС в нормальных соревновательных условиях.

    9.7.10.3. Это правило может применять только Председатель КСК соревнования после получения от Руководителя гонки информации о причинах прерывания ДС.

    9.7.10.4. Если у Спортивного Комиссара возникают сомнения в правильности определения наихудшего времени, он может выбрать одно из других четырех наихудших, которое сочтут наиболее реальным.

    9.7.10.5. Экипаж, который полностью или частично явился причиной остановки ДС, не сможет извлечь из этого никакой выгоды. Ему должно быть засчитано фактическое время пребывания на этом ДС, независимо от того, насколько оно больше наихудшего времени, назначенного Спортивным Комиссаром соревнования другим экипажам.


^ 10. Перечень пенализации.

Нарушение

Отказ в старте

Исключение

Пенализация

Не прохождение Административной проверки и/или Технической инспекции

***







Опоздание на Техническую инспекцию и/или КВ-1 сверх времени их работы

***







Нарушение количественного состава экипажа




***




Утеря Контрольной Карты




***




Утеря двух стартовых номеров




***




Самовольное исправление или запись в Контрольной Карте




***




Буксировка, толкание автомобиля




***




Пропуск (отсутствие отметки в Контрольной Карте) судейского пункта (кроме финиша ДС типа «СЛ, ССЛ», КП и ВКВ)




***




Нарушение порядка прохождения судейских пунктов (кроме КП и ВКВ)




***




Отсутствие защитного шлема на любом Водителе Экипажа во время движения по трассе ДС (кроме ДС типа «РД»).




***




Нахождение автомобиля Участника в контрольной зоне судейского пункта свыше 20 секунд после подачи стартовой команды




***




Опоздание между пунтками КВ свыше 15 мин.




***




Суммарное опоздание на пунктами КВ свыше 15 мин.




***




Нарушение в Зоне Контроля




***




Неподчинение судьям




***




Нарушение требований безопасности на ДС




***




Отсутствие в Контрольной Карте отметки пункта ВКВ (за каждый пункт)

10 мин.

Отсутсвие фотографии пункта КП (за каждый пункт)

10 мин.

Отсутствие стартовых номеров, эмблем и информационных материалов на автомобиле (за каждое)

5 мин.

Не пристегнутые ремни безопасности во время движения по трассе ралли у любого Водителя Экипажа (за каждое нарушение).

5 мин.

Нарушение ПДД (за каждое)

5 мин.

Опережение на пункт ВКВ с учетом льготы (за каждую целую минуту)

1 мин.

Опережение на пункт КВ (за каждую целую минуту)

1 мин.

Опоздание на пункт КВ (за каждую целую минуту)

10 сек.

Остановка или изменение направления движения в зоне видимости судейских пунктов «Финиш РД»

5 мин

    Опоздание/опережение от расчётного времени финиша на трассе ДС типа «РД» за секунду.

1 сек.

Нахождение на трассе ДС типа «СЛ», «ССЛ» за 0,1 секунду

0,1 сек.

Нарушение предписанной схемы прохождения на трассе ДС типа СЛ

5 мин.

Невыполнение ДС

5 мин.

Фальстарт, смещение или сбивание ограничителя на трассе ДС

5 сек.

Невыполнение финиша «базой» на ДС типа СЛ, ССЛ

5 сек.

Отсутствие отметки финиша на ДС типа СЛ и ССЛ в Контрольной Карте (+ к результату)

5 мин.



^ 11. ПРОТЕСТЫ - АПЕЛЛЯЦИИ

11.1. Подача Заявления, Протеста и Апелляции происходит в порядке описанном в п.4.6 ПР3К-2008

11.2. Адресация протеста и заявления. Протесты и Заявления должны быть адресованы Руководителю гонки и поданы Руководителю гонки, Спортивному комиссару, Секретарю или Офицеру по связи с участниками. Протест или Заявление подписывается обоими членами экипажа.

^ 11.3. Рассмотрения протеста и заявления. Происходят либо сразу же после подачи Протеста или Заявление либо в объявленном при подаче Протеста или Заявление месте в назначенное время. На Слушание приглашаются все стороны, которые могут сопровождаться свидетелями. При отсутствии любой Стороны или ее свидетелей, может быть принято заочное решение, в том числе и в пользу другой Стороны.

^ 12. Классификация (определение результатов)

    12.1. Итоговый результат в основной классификации (абсолютный зачет) определяется как сумма штрафных очков, набранных экипажем в ходе всего соревнования, при этом экипаж, имеющий минимальное число штрафных очков, занимает первое место и т.д. При равенстве таких сумм преимущество получает экипаж, имеющий наименьшее количество штрафных очков, полученных на ДС-1, при новом равенстве – на ДС-2, при новом равенстве – на ДС-3 и так далее, если и в этом случае экипажи имеют одинаковое количество очков, то места делятся.

    12.2. По итогам ралли будут составлены следующие классификации:



  • «Абсолютный» (А)- в абсолютном зачете для всех экипажей.

  • «Семья» (С) - экипажи, в котором Первый и Второй водитель являются близкими родственниками.

  • «Передний привод» (П) — экипажи на автомобилях разработки стран СНГ (ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ЛуАЗ)

Каждый экипаж имеет право принимать участие в нескольких зачетах, помимо зачета «Абсолютный», в котором принимают участие все экипажи.

    12.3. Организатор вправе установить любые дополнительные номинации для награждения.



12.4. Публикация результатов данного ралли будет производиться в соответствии с Программой ралли.

13. НАГРАЖДЕНИЕ

Награждение победителей ралли состоится 18 марта 2012 года в соответствии с Программой ралли по адресу: Ростовская область, п. Овощной, картодром «Лемар».





Скачать 299,25 Kb.
оставить комментарий
Дата22.04.2012
Размер299,25 Kb.
ТипПрограмма, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх