Правила по охране труда при эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании автотракторного парка при проведении уборочных работ. Разработаны ООО «иволга-центр» icon

Правила по охране труда при эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании автотракторного парка при проведении уборочных работ. Разработаны ООО «иволга-центр»



Смотрите также:
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Внастоящем каталоге помещены фотографии или рисунки технологического оборудования...
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации водопроводно канализационного хозяйства...
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Правила по охране труда в лесозаготовительном...
Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников пб 10-518-02. Литература...
Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации водопроводно канализационного хозяйства...
Алексеева Надежда Николаевна учитель физики моу...



страницы:   1   2   3
скачать
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:

Председатель комитета охраны труда Генеральный директор

ООО «ИВОЛГА-ЦЕНТР» ООО «ИВОЛГА-ЦЕНТР»

___________________/В.В.Корольков ____________________/Г.К.Фоменко

«___»__________________200__г. «___»_________________200__г.


ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОТРАКТОРНОГО ПАРКА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ УБОРОЧНЫХ РАБОТ.


Разработаны ООО «ИВОЛГА-ЦЕНТР»

Исполнитель: А.В.Минаков, инженер по охране труда и пожарной безопасности.


Настоящие правила представляют собой руководящий документ по организации работ по созданию нормальных и безопасных условий труда, максимально снижающих риск повреждения здоровья при проведении уборочных работ в структурных предприятиях ООО «ИВОЛГА-ЦЕНТР».

Правила составлены с учетом требований Законодательства по охране труда, санитарных норм и правил, отраслевых нормативов по охране труда, правил пожарной и электробезопасности, правила дорожного движения РФ и др. нормативно-правовых актов.

Правила могут быть использованы в любой организации после утверждения руководителем этой организации в целом или как основа при разработке местных нормативных документов, учитывающих специфику организации.


^ 1.ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ.


1.1. Настоящие Правила обязательны для работодателей, специалистов и работников, занятых выполнением работ по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники.

1.2. При выполнении работ, не предусмотренных настоящими Правилами, надлежит руководствоваться правилами по охране труда и санитарными нормами, действующими в других отраслях, и государственными стандартами системы безопасности труда.

Ремонт и обслуживание оборудования, подведомственного органам государственного надзора, должны проводиться согласно правилам, разработанным этими ведомствами.

1.3. Работодатели обязаны обеспечить выполнение требований, изложенных в Правилах, принимать необходимые меры по всемерному оздоровлению, облегчению и обеспечению нормальных санитарно-гигиенических условий труда работников, внедрению современных средств охраны труда.

1.4. Руководствуясь настоящими Правилами и типовыми инструкциями по охране труда, работодатели, с учетом специфики производства, особенностей обслуживаемого и ремонтируемого оборудования и выполняемых работ, обязаны организовать разработку инструкций по охране труда для работников каждой профессии и выдавать их на руки или вывешивать на рабочем месте.

1.5. Правила не освобождают работодателей от обязанности при необходимости и в соответствии с конкретными условиями принимать дополнительные меры по обеспечению безопасности выполняемых работ.

1.6. В процессе выполнения работ на работников действуют следующие опасные и вредные производственные факторы, присущие всем видам производств или свойственные производству ремонта и технического обслуживания техники:

1.6.1. Опасные производственные факторы:

- движущиеся машины и механизмы;

- подвижные части производственного оборудования;

- острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

- расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли (пола);

- движущиеся и вращающиеся детали и узлы автомобиля;

- горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т. п.

- отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов;

- столкновение с другим транспортным средством или наезд на людей;

- падение груза при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке его.

Опасные факторы, присущие процессу ремонта и технического обслуживания с.х. машин и автомобилей, при опасном состоянии машин и оборудования:

- поднятые на высоту составные части ремонтируемых машин;

- открытые вращающиеся и движущиеся части машин и оборудования;

- неисправность или отсутствие осветительных и контрольных приборов;

- подтекание топлива, масла, охлаждающей и других технологических жидкостей;

- отсутствие или неисправность средств доступа на рабочее место и к местам обслуживания (подножки, лестницы, площадки, ограждения);

- повреждение (нарушение) изоляции электропроводки, токоподводящих проводов и ручного электрифицированного инструмента;

- неисправность инструментов, приспособлений, тары и др.;

- скользкие опорные поверхности.

1.6.2. Опасное состояние производственной среды:

- размещение ремонтируемых машин с нарушением расстояний между ними и строительными конструкциями;

- захламленность рабочих мест посторонними предметами.

1.6.3. Наиболее распространенные опасные действия работников, приводящие к их травмированию при ремонте и техническом обслуживании с.-х. машин:

- использование машин, оборудования, инструмента не по прямому назначению и в неисправном состоянии;

- несоблюдение требований инструкций по охране труда, технических описаний и инструкций по эксплуатации;

- перевозка работников к месту работы в кабинах тракторов, шасси, в которых заводом-изготовителем не предусмотрена установка дополнительного сиденья для перевозки людей;

- перевозка работников в кузовах автомобилей, не оборудованных согласно требованиям действующих правил дорожного движения, шасси и тракторных прицепов;

- буксировка неисправных машин и машинно-тракторных агрегатов по искусственным сооружениям, не соответствующим требованиям строительных норм и правил;

- работа без средств индивидуальной защиты или в специальной одежде, не соответствующей требованиям инструкций по охране труда;

- работа на высоте без предохранительного пояса или организации страховки;

- выполнение работ при неблагоприятных атмосферных условиях (гроза, ураган, град и т.п.);

- выполнение работ в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;

- отдых работников в неустановленных местах;

- работа или нахождение под поднятыми грузом, платформой, рабочим органом и др.;

- проведение разгерметизации гидросистем механизмов подъема грузовых платформ, с.-х. орудий и др. без установки под ними прочных опорных страховочных конструкций;

- устранение технических отказов при работающем двигателе;

- использование случайных предметов в качестве опор и подставок во время ремонта машин и оборудования.


^ 2. ОБЯЗОННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА.


2.1. Работодатели предприятий в своей деятельности по охране труда при выполнении производственных процессов эксплуатации и ремонта руководствуются законодательными и нормативными правовыми актами, приказами и распоряжениями федеральных органов надзора и контроля, Положением об организации работы по охране труда на предприятиях и в организациях, обязаны:

2.1.1. Обеспечить работникам здоровые и безопасные условия труда в соответствии с законами, нормативными правовыми актами, содержащими нормативные требования по охране труда в Российской Федерации.

2.1.2. Назначать из числа должностных лиц ответственных за состояние и организацию работы по охране труда и предупреждению пожаров при проведении работ, связанных с уборкой урожая.

2.1.3. Контролировать соблюдение допуска к работе лиц в соответствии с действующими нормативными правовыми актами.

2.1.4. Обеспечивать выделение и оборудование санитарно-бытовых помещений для работников в соответствии с действующими нормами.

2.1.5. Утверждать инструкции по охране труда для работников в установленном порядке.

2.1.6. Обеспечивать расследование и учет несчастных случаев на производстве, в соответствии с действующим положением. Оперативно выделять транспорт для доставки пострадавшего(ших) в медицинское учреждение.

2.1.7. Руководитель обязан выпускать на линию технически исправные транспортные средства, укомплектованные, что подтверждается подписями в путевом листе лица, ответственного за выпуск автомобиля на линию, и водителя.

2.1.8. Руководитель обязан перед выездом информировать водителя об условиях работы.

2.1.9. Руководитель не имеет права:

- заставлять водителя выезжать на автомобиле, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не соответствуют настоящим Правилам и требованиям действующего нормативного правового акта (Правила дорожного движения РФ);

- направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного действующими нормативными правовыми актами.

2.1.10. При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух суток руководитель обязан приказом назначить лицо, ответственное за охрану труда. Выполнение требований этого ответственного лица обязательно для всех водителей этой группы автомобилей.


^ 2.2. Главные специалисты предприятий несут ответственность за состояние охраны труда на вверенном производстве в соответствии с должностными инструкциями и обязаны:

2.2.1. Внедрять прогрессивные технологии, механизацию и автоматизацию процессов, обеспечивающих безопасность труда, принимать меры по внедрению стандартов, достижений науки и техники и передового опыта по охране труда.

2.2.2. Приостанавливать производство работ на участках в случае возникновения угрозы здоровью людей, не допускать содержание мобильной техники вне специально отведенных стоянок, а также эксплуатацию неисправных машин и оборудования.

2.2.3. Вести пропаганду охраны труда, обеспечивать производственные участки нормативными правовыми актами, литературой и наглядными пособиями по охране труда.

2.2.4. Контролировать своевременность и качество проведения инструктажей по охране труда. Выдавать наряд-допуск на выполнение работ повышенной опасности.

2.2.5. Организовывать обучение руководителей производственных участков (бригад) и работников по охране труда с последующей проверкой знаний.

2.2.6. Утверждать безопасные маршруты передвижения техники по территории предприятия, контролировать использование машин и механизмов, выделенных в их распоряжение.

2.2.7. Обеспечивать безопасную перевозку людей на предназначенных или оборудованных для этих целей транспортных средствах.

2.2.8. Разрабатывать инструкции по охране труда для работников по профессиям и на отдельные виды работ.

2.2.9. Участвовать в расследовании несчастных случаев на производстве, принимать меры по устранению причин травматизма и профессиональных заболеваний.


^ 2.3. Работодатели производственных участков (бригад, отрядов, мастерских, зав. складами и т. д.) несут ответственность за состояние охраны труда на вверенных им участках и обязаны:

2.3.1. Обеспечивать здоровые и безопасные условия труда, выполнение распоряжений вышестоящих руководителей, предписания федеральных органов надзора и контроля.

2.3.2. Разрабатывать и организовывать выполнение мероприятий по охране труда и предотвращению пожаров на вверенных им участках.

2.3.3. Приостанавливать производство работ в случаях возникновения угрозы здоровью людей.

2.3.4. Поддерживать соответствующее санитарное состояние производственных участков и бытовых помещений.

2.3.5. Проводить первичные инструктажи, инструктажи на рабочем месте, вести журнал инструктажей, требовать соблюдения работниками инструкций по охране труда, производственной санитарии, трудовой и технологической дисциплины.

2.3.6. Не допускать содержание мобильной техники вне специально отведенных мест, а также перевозку людей на не предназначенных для этих целей транспортных средствах.

2.3.7. Вести пропаганду безопасных методов труда, обеспечивать рабочие места нормативными правовыми актами и наглядными пособиями по охране труда.

2.3.8. Принимать участие в разработке инструкций по охране труда для работников на вверенном производственном участке.

2.3.9. Запрещать использование технически неисправного оборудования или не по прямому их назначению.

2.3.10. Контролировать периодически состояние здоровья работников. Лиц в состоянии алкогольного или наркотического опьянения к работе не допускать (отстранять с составлением акта).

2.3.11. Организовывать первую помощь пострадавшим и доставку их в лечебное учреждение, немедленно сообщать специалистам или работодателю о произошедших несчастных случаях.

2.3.12. Не допускать к работе работников без специальной одежды, обуви и других средств индивидуальной защиты.


^ 3. РЕЖИМЫ ТРУДА И ОТДЫХА


3.1. Продолжительность рабочего времени работников в сельском хозяйстве устанавливается в соответствии с Кодексом законов о труде Российской Федерации.

3.2. При организации режимов труда и отдыха наемных работников, выполняющих эксплуатацию и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники в период ее сезонной работы, необходимо учитывать продолжительность, начало и окончание работы, ее сменность, сезонность, динамику работоспособности (врабатываемость, высокая работоспособность, спад работоспособности), тяжесть, напряженность и опасность выполняемых операций, санитарно-гигиенические аспекты условий труда, организационно-технические факторы.

3.3. В период массовых работ при числе работников от 10 человек и более при значительном удалении мест работы от жилья организуются временные передвижные полевые станы. Они оборудуются передвижными санитарно-бытовыми помещениями (вагончиками) специального назначения.

3.4. Помещения для кратковременного отдыха, совмещенные в вагончиках с пунктами питания, оснащаются оборудованием и мебелью, общими для данных функциональных помещений (стол для раздачи готовой пищи, холодильная камера, столы, стулья, радиоприемник, телевизор и др.).

3.5. Гардеробные, умывальные и туалет размещают в одном вагончике. Количество кранов для умывания определяется из расчета 1 кран на 7 человек. Туалет оснащается одной напольной чашей.

3.6. Душевые установки размещаются в передвижном вагончике исходя из расчетного количества 3 человека на одну душевую сетку и оснащаются необходимыми оборудованием и принадлежностями.

3.7. На пунктах временного сбора техники допускается устройство уборных в виде ровков, оборудованных боковыми щитами и навесами. Засыпка ровков землей должна производиться ежедневно.

3.8. Запрещается отдыхать и спать в борозде, в копнах сена, у обочин дорог, где работают агрегаты, а также у машин и под машинами на стоянках в поле.

3.9. Все санитарно-бытовые помещения должны обеспечиваться водой в соответствии с требованиями стандарта на питьевую воду.

При отсутствии в месте основного проживания централизованного водоснабжения оценка пригодности источника для питьевого водоснабжения производится на основе заключения местного органа санитарного надзора.

3.10. Норма расхода воды на гигиенические процедуры и температура потребляемой воды должны соответствовать требованиям СНиП 2.04.02.


^ 4. ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ


4.1. Для предупреждения производственного травматизма и заболеваемости, защиты работников, занятых эксплуатацией, ремонтом и техническим обслуживанием сельскохозяйственных машин и автомобилей работодатель обязан обеспечить выдачу спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты (СИЗ),

4.2. Порядок обеспечения рабочих и служащих СИЗ регламентируется "Инструкцией о порядке обеспечения рабочих и служащих специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты".

4.3. Профилактическую обработку СИЗ следует проводить в выходные дни или во время междусменных перерывов.

4.4. СИЗ, пришедшие в негодность до истечения установленного срока носки по причине, не зависящей от работника, должны быть отремонтированы или заменены. Замена осуществляется на основании акта, составленного комиссией подразделения.

4.5. В процессе эксплуатации очков, масок, щитков и т.п. рабочие должны пользоваться инструкциями заводов-изготовителей.

4.6. Сроки использования СИЗ исчисляются со дня их фактической выдачи работающим.

4.7. Вопросы материальной ответственности рабочих и служащих за ущерб, причиненный предприятию в связи с утратой или порчей по небрежности или в иных случаях (хищение или умышленная порча), регулируются действующим законодательством.


^ 5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ


Работодатели, должностные лица и работники, виновные в нарушении настоящих Правил, привлекаются к административной, дисциплинарной или уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.


^ АВТОТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА.


1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.


1.1. К самостоятельной работе на автомобиле допускаются лица, прошедшие:

-вводный инструктаж;

-инструктаж по пожарной безопасности;

-первичный инструктаж на рабочем месте;

-инструктаж по электробезопасности.

Для выполнения обязанностей водителя автомобиля допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии, достигшие 18 - летнего возраста.

1.2. ^ Водитель обязан:

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные в организации;

- соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;

- соблюдать требования по эксплуатации автомобиля;

1.3. При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный автомобиль приказом по предприятию.

1.4. После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство по акту и выполнять только ту работу, которая поручена.

1.5. Водитель должен:

- уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;

- иметь на машине медицинскую аптечку оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;

- управлять только закрепленным автомобилем и не доверять его посторонним;

- во время управления автомобилем быть внимательным и не отвлекаться;

- содержать автомобиль в исправном состоянии, чистоте и порядке.

1.6. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

1.7. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящих правилах и инструкциях, водитель несет ответственность согласно действующему законодательству.


^ 2. Требования безопасности перед началом работ.


2.1. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автомобиля и проверить:

- техническое состояние автомобиля, обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков, а также отсутствие подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости;

- давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;

- наличие исправного инструмента и приспособлений;

- заправку автомобиля топливом, маслом, охлаждающей и тормозной жидкостью.

2.2. После запуска или прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу “СТОП” сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.

2.3. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом руководству.

2.4. Заправку автомобиля топливом производить после остановки двигателя.

2.5. Получить путевой лист, проверить наличие водительских документов, страхового полюса и документов на автомобиль.


^ 3. Требования безопасности при работе на автомобиле.


3.1. Техническое состояние, оборудование и укомплектованность автомобилей всех типов, марок, назначений, прицепов и полуприцепов, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать требованиям действующего нормативного правового акта (Правила дорожного движения РФ),инструкциям заводов-изготовителей, а также настоящим Правилам.

3.2. К кабине (салону) автомобиля предъявляются следующие требования:

- ветровое и боковое стекла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость;

- боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами;

- на сидении и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы; сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;

- замки всех дверей, должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;

- пол кабины, салона и кузова автомобиля должен застилаться ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений.

3.3. Органы управления автомобилем должны быть с исправными уплотнениями, препятствующими проникновению отработавших газов в кабину.

3.4. Системы питания, смазки и охлаждения не должны иметь течи топлива, масла, антифриза или воды.

3.5. Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство.

3.6. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца дисков колес должны быть исправны и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес.

3.7. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны иметь надежную, неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть чистой и надежно укреплена. Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи.

3.8. Каждый автомобиль должен быть обеспечен специальными упорами (не менее двух штук) для подкладывания под колеса, широкой подкладкой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.

3.9. Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоев, а их соединения не должны пропускать отработавшие газы. Конец выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений.

3.10. Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах кабины.

3.11. Двери кабин, капоты должны быть с исправными ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.

3.12. Кузов грузового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусьев и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадания груза при движении автомобиля.

3.13. Борта кузова должны свободно открываться (откидываться), иметь исправные петли и запоры.

3.14. Для разовых перевозок пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сидениями на удобной высоте, но не менее 15 см от верхнего края бортов; сидения, расположенные вдоль бортов, должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться; число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.

3.15. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть оборудован:

- тентом или другим устройством, защищающим перевозимых людей от атмосферных воздействий;

- ровным полом без сквозных отверстий и щелей;

- звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;

- стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;

- выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30 - 50 мм.

Грузовой автомобиль с кузовом типа "фургон", используемый для перевозки людей и грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь:

- исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова;

- исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении;

- исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения;

- подножки, расположенные непосредственно под дверями, для входа и выхода людей;

- освещение, защищенное от механических повреждений.

3.16. Поворотные круги прицепов должны иметь исправные стопоры, исключающие поворачивание прицепа при движении назад.

3.17. Прицепы должны иметь исправные устройства, поддерживающие сцепную петлю дышла в положении, удобном для сцепки с тягачом и отцепки от него.

3.18. Все прицепы и полуприцепы, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание прицепа после его отсоединения от тягача, а также не менее двух противооткатных упоров (башмаков).

3.19. Полуприцепы должны оборудоваться:

- исправными устройствами, служащими передними опорами, когда они отцеплены от автомобиля - тягача;

- исправными седельными устройствами.

3.20. Автомобили - самосвалы и прицепы - самосвалы должны иметь устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.

На бортах автомобиля - самосвала должна быть нанесена яркой несмываемой краской надпись "Не работать без упора под поднятым кузовом", а автомобиля КамАЗ - "Не работать под поднятым кузовом, не установив стопор!".

3.21. Открывающийся борт автомобиля - самосвала или прицепа - самосвала должен плотно прилегать к кузову и исключать потерю груза, не допускается самопроизвольное открытие борта.

3.22. Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выезда из гаража убедиться, что это безопасно для посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.

3.23. Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.

3.24. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля.

3.25. Запрещается во время работы комбайна находиться в кузовах транспортных средств.

3.26. При работе агрегатов внимательно следить за взаимным расположением транспортных средств и комбайнов. При опасном сближении надо остановить автомобиль. При опасном сближении необходимо немедленно отъехать в сторону.

3.27. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с “Правилами дорожного движения”.

3.28. При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движения - выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).

3.29. Выходя из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях.

3.30. При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, выставить на расстоянии 15 - 30 м позади автомобиля знак аварийной остановки, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части. Не допускать к ремонту автомобиля лиц не имеющих на это право ( сопровождающих, пассажиров и т.д.).

3.31. При укладке грузов в автомобиль соблюдать правила безопасности при переносе и транспортировке грузов.

3.32. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя.

3.33. В случае обнаружения водителем при работе на объектах с.х. производства грубых нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчастному случаю, он обязан поставить об этом в известность лицо, отвечающее за погрузку (разгрузку).

3.34. При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека - водитель, рабочий - сцепщик и лицо, координирующее их работу.

При этом водитель подает автомобиль назад самым малым ходом, строго выполняя команды координирующего лица.

В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей и т.п.) сцепку разрешается проводить одному водителю. В этом случае он должен:

- затормозить прицеп стояночным тормозом;

- проверить состояние буксирного устройства;

- положить специальные упоры (башмаки) под колеса прицепа;

- произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепов, а также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств.

3.35. Перед началом движения задним ходом нужно зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.

3.36. В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении. Запрещается для отключения коробки передач пользоваться педалью сцепления.

3.37. Сцепка и расцепка производится только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля - тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой.

3.38. Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны; полуприцеп заторможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа.

3.39. Соединительные шланги и электропровода должны быть подвешены при помощи оттяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы они не мешали сцепке.

3.40. Разгрузка автомобиля у ямы (траншеи), не имеющей колесоотбойного бруса, допускается при наличии специально выделенного лица для организации маневрирования автомобиля.

3.41. Водитель обязан проверять надежность закрытия бортов крепления тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности груза.

3.42. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ в зоне обслуживания грузоподъемных механизмов запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.

3.43. Ответственный за производство погрузочно - разгрузочных работ обязан проверять перед началом работы исправность грузоподъемных механизмов.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям нормативного правового акта.

3.44. Если при погрузке и разгрузке возникает опасность для лиц, выполняющих эту работу, то ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ должен прекратить работу и принять меры к устранению этой опасности.

3.45. ^ Водителю запрещается:

-управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

-выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления которая может повлиять на безопасность движения;

-при стоянке автомобиля спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины;

-передавать управление автомобилем посторонним лицам;

-перевозить в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа автомобиля;

-выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя.

- управлять автомобилем, находясь на подножке при открытых дверях кабины при одновременном движении с сельскохозяйственными машинами;

- находиться в кузове автомобиля при перегрузке в него зерна, силоса из комбайна;

- отдыхать (даже кратковременно) в копнах, скирдах, на валках соломы и сена, вблизи комбайнов и других сельскохозяйственных машин, а также у автомобилей и других транспортных средств;

- подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса;

- движение автомобиля - самосвала с поднятым кузовом;

- сцепщику при подаче автомобиля к прицепу находиться между ними.

- подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другими способами;

3.46^ . Для предотвращения возникновения пожара на автомобиле запрещаетс:

- подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другими способами;

- применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;

- оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т.п.);

- допускать скопление на двигателе грязи и масла;

- курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков);

- пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов.

3.47. Продолжительный отдых (ночлег) должен осуществляться в специально отведенных местах (гостиницах, временных квартирах, палаточных лагерях и т.п. местах).





оставить комментарий
страница1/3
А.В.Минаков
Дата04.03.2012
Размер0,89 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх