Темы: Выполнение адресных программ ввода жилья. Предоставление земельных участков под строительство. Подготовка документов территориального планирования. Реализация краевой целевой программы «Газификация Пермского края на2008-2010 годы». Цель icon

Темы: Выполнение адресных программ ввода жилья. Предоставление земельных участков под строительство. Подготовка документов территориального планирования. Реализация краевой целевой программы «Газификация Пермского края на2008-2010 годы». Цель



Смотрите также:
Краевой целевой программы «Семья и дети Пермского края» на 2007-2010 годы Реализация мероприятий...
Опереводе земельного участка из одной категории в другую...
Цель Программы: улучшение комплексных показателей здоровья и развития детей...
Приказ 05 апреля 2010 г. №1029 г...
Доклад председателя Комитета земельных и имущественных отношений И. Т...
Об утверждении Порядка ведения в городе Перми учета многодетных семей в целях предоставления...
Об утверждении Порядка ведения в городе Перми учета многодетных семей в целях предоставления...
Программы "Газификация Краснодарского края" на 2007 2011 годы при разработке проектов закона...
Долгосрочная целевая программа «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности...
На реализацию краевой целевой программы «Дети Кубани» на 2009-2013 годы...
Краевой целевой программы «развитие земельно-имущественных отношений на территории красноярского...
Долгосрочной краевой целевой программы "кубань и великие победы россии" на 2010 2012 годы (в ред...



страницы:   1   2   3
скачать
Совещание ФЦБ «Развитие инфраструктуры и управление ресурсами» от 02.06.09.


Доклад заместителя председателя Правительства Пермского края

Зыряновой Елены Владимировны

Темы: Функционально-целевая модель Правительства края; место и роль блока «Развитие инфраструктуры и управление ресурсами». Реализация программы социально-экономического развития Пермского края в части деятельности блока «Развитие инфраструктуры и управление ресурсами». Реализация Соглашений о взаимодействии правительства Пермского края и муниципальных образований края в сфере развития инфраструктуры. (приложение 1)


^ Доклад министра градостроительства и развития инфраструктуры

Пермского края

Кудрявцева Александра Леонидовича

Темы: Выполнение адресных программ ввода жилья. Предоставление земельных участков под строительство. Подготовка документов территориального планирования. Реализация краевой целевой программы «Газификация Пермского края на2008-2010 годы».

Цель Министерства градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края: обеспечение реализации государственных полномочий в сфере развития градостроительства, коммунальной и инженерной инфраструктуры, энергетики, дорог и транспорта, охраны окружающей среды Пермского края (далее - развитие инфраструктуры края).

^ Основные положения политики: создание достойных условий проживания и рыночных механизмов в отраслях инфраструктуры края.

Основная деятельность министерства осуществляется в соответствии с целями и задачами, определенными губернатором края:

Цели и целевые показатели по Указу губернатора:

3.1.Снижение стоимости проживания человека на территории края

3.1.1. Снижение стоимости 1 кв.м. общей площади жилья – средняя цена 1 кв.м. жилья

Увеличение строительства жилья

Снижение стоимости строительства

^ 3.1.2. Снижение размера платы за ЖКУ (в части электроэнергии) - средний размер платы за электроэнергию, руб./кв.м.

Снижение среднего размера платы за электроэнергию

^ 3.1.3. Снижение стоимости перевозки воздушным транспортом - отношение средней стоимости перевозки воздушным транспортом на маршруте «Пермь-Москва» к средней стоимости аналогичных перевозок по гг. Казань, Уфа, Екатеринбург (эконом класс).

^ 3.1.4. Снижение стоимости перевозки пассажирским автотранспортом – ср.цена перевозки а/тр. руб/км

3.3. Развитие рыночных механизмов в инфраструктуре

3.3.2. Развитие конкуренции в сфере перевозки пассажирским автотранспортом - доля маршрутов, обеспеченных 2 и более перевозчиками, %

^ 3.4. Рост эффективности бюджетных расходов

3.4.1. Снижение текущих расходов бюджета - отношение текущих расходов консолидированного бюджета Пермского края по статье «Жилищно-коммунальное хозяйство» на душу населения к аналогичному среднему показателю по регионам-конкурентам, %

отношение текущих расходов консолидированного бюджета Пермского края по статье «Транспорт» на душу населения к аналогичному среднему показателю по регионам-конкурентам.

^ 3.4.2. Привлечение федеральных финансовых средств – объем федеральных средств

Привлечение федеральных финансовых средств на реализацию ФЦП, непрограммной части ФАИП, непрограммных мероприятий, ПНП

Деятельность Министерства осуществляется по 5 направлениям:

- градостроительство

- транспорт и связь

- энергетика

- жилищно-коммунальное хозяйство

- охрана окружающей среды.

1. Градостроительство

Жилищная проблема остается одной из наиболее актуальных в крае. Показатель ввода жилья на 1000 жителей по-прежнему остается низким среди регионов Российской Федерации (324 кв. м в 2008 году; 10 место по ПФО, средний по ПФО – 406 кв. м; 40 место по Российской Федерации, средний по Российской Федерации – 429 кв. м).

Обеспеченность жильем в крае в 2007 г. составляла 20,3 кв. м. на 1 человека. По данному показателю край находился на 59-м месте в России (в среднем по РФ – 21,5 кв. м. на 1 человека), на 11-м месте в Приволжском федеральном округе (средняя обеспеченность жильем в ПФО – 21,4 кв. м на 1 человека). Задача указанного направления – довести уровень обеспеченности граждан жильем в крае к 2010 г. до 21,5 кв. м. на 1 человека. По 2008 году данных в ОИАС еще нет!

Для снижения стоимости 1 кв. м большое значение имеет объем предложения на рынке жилой недвижимости. При увеличении предложения ценовые параметры на кв. м жилья стабилизируются, поэтому основной задачей при обеспечении предложения является увеличение строительства жилья и решение всех проблем, связанных с предоставлением земельных участков под жилищное строительство и сокращением сроков предоставления разрешительной документации.

Работа должна осуществляться по следующим направлениям:

1. Подготовка градостроительной документации и мастер-планов.

Анализ мировых тенденций градостроительной деятельности нашел свое отражение в мастер-планировании. Мастер-план – это методика проектного менеджмента как стратегия реализации территориального планирования, градостроительного зонирования и планировки территории – точек роста на территории.

Подготовка документации по планировке территории включает в себя разработку проектов планировки территорий, проектов межевания территорий и градостроительных планов земельных участков, выделение элементов планировочной структуры.

2. Комплексная застройка территорий.

Существенного увеличения объемов вводимого жилья невозможно добиться без реализации проектов комплексного освоения территорий (строительства новых микрорайонов и реконструкции ранее застроенных территорий). Главной проблемой такого освоения является обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой.

Задача обеспечения коммунальной инфраструктурой земельных участков на государственном уровне осуществляется, прежде всего, в рамках подпрограммы «Обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищной застройки в 2006-2008 годах» федеральной целевой программы «Жилище» на 2002 – 2010 годы.

Следующим решением по комплексному освоению территорий является предоставление под застройку земельных участков, ранее застроенных, с расселением находящегося на них ветхого и аварийного жилья. Данное решение способно решить три задачи:

предоставление земельных участков под застройку;

реконструкция ранее застроенных территорий городов, в большинстве своем это центральные и примыкающие к ним районы;

уменьшение доли ветхого и аварийного жилищного фонда.

В целом для развития комплексной застройки территорий необходимо решить следующие общие задачи:

оказание содействия по обеспечению территорий коммунальной инфраструктурой;

своевременная подготовка градостроительной документации и документации для проведения аукционов на предоставление прав на земельные участки, о чем говорилось выше. 1

3. Стимулирование индивидуального жилищного строительства.

Развитие индивидуального жилищного строительства является значимым для развития территорий. Уровень финансовой обеспеченности позволяет все большему количеству граждан выбирать проживание в индивидуальном частном доме. Это подтверждается стабильными темпом роста объемов ИЖС и удельной долей его в общем объеме ввода жилья. Так, с 2002 г. по 2008 г. объем ввода ИЖС увеличился с 146,8 тыс.кв. м до 405,5 тыс. кв. м. Удельная доля удерживается в районе 40% (в 2002 г.– 40,7%, в 2008 г. – 48,7%).

В соответствии с соглашениями, заключенными между Правительством Пермского края и органами местного самоуправления, в 2008 году планировалось к вводу многоквартирных и индивидуальных домов общей площадью 0,66 млн. кв.м и 0,34 млн. кв.м соответственно, что составляет 1 млн. кв.м.

По итогам 2008 года в Пермском крае построено 836,8 тыс. кв.м. жилья (г.Пермь – 445,6 тыс.кв.м).

Проведенный анализ по итогам 2008 года показал, что 28 муниципалитетов выполнили свои обязательства по вводу жилья, 4 были близки к выполнению, 16 не выполнили взятые на себя обязательства по вводу жилья.

В настоящее время рынок строительства жилья находится в специфической ситуации: если предыдущие годы это был «рынок продавца»- спрос опережал предложение, все построенное жилье раскупалось, цены росли, то сейчас он становится «рынком покупателя» - спрос упал, появились трудности в реализации жилья.

В данной ситуации задача органов власти края – не допустить, чтобы рынок сворачивался. Спрос на первичное жилье может быть стимулирован за счет бюджетных вливаний в рамках программ по обеспечению жильем отдельных категорий граждан, в т.ч. программа по молодым семьям, предоставление жилья детям-сиротам и др. категории граждан

^ По итогам ввода жилья за 1 кв. 2009 года в Пермском крае введено 134 тыс.кв.м., что составляет 111 % к аналогичному периоду прошлого года.

По сравнению с прошлым годом в 19 территориях возросли объемы возведения жилых домов, а именно: гг. Пермь и Кунгур, Бардымском, Пермском, Чайковском, Большесосновском, Горнозаводском, Добрянском, Еловском, Ильинском, Карагайском, Кишертском, Куединском, Кунгурском, Соликамском, Суксунском, Чернушинском, Юрлинском и Юсьвенском муниципальных районах.

Для обеспечения возможности увеличения объемов строительства индивидуального жилья необходимо:

оказывать содействие по обеспечению земельных участков коммунальной инфраструктурой;

развитие строительных организаций среднего и малого бизнеса;

применение новых эффективных технологий в строительстве, в том числе ресурсо- и энергосберегающих.

Значительную долю в себестоимости занимает также цена на земельный ресурс под строительство. Правительство рассматривает возможность снижения размера арендной платы на земельные участки под строительство жилья.

В 2008 году под жилищное строительство муниципалитетами предоставлено под строительство 945 участков общей площадью 430 га, при плане 774 га, т.е. 55 процентов.

При этом 132 участка площадью 192 га предоставлено под многоквартирную застройку и 813 участков площадью 238 га под индивидуальное строительство.

Из общего объема в аренду передано 647 участков площадью 374 га, в собственность 298 участков 56 га соответственно.

Не достигли своих плановых показателей 28 территорий.

Важную роль в себестоимости 1 кв. м. занимают тарифы на подключение к инфраструктуре, за счет которых окупаются инвестиционные программы поставщиков тепла, электроэнергии и воды. Задачей муниципальных образований является сохранение баланса между ценовыми параметрами на строящееся жилье и окупаемость инвестиций ресурсоснабжающих организаций.

^ 2. Транспорт и связь

Текущее состояние региональной транспортной инфраструктуры характеризуется наличием двух основных проблем, определяющих ее общее несоответствие реальным потребностям экономики и ограничивающих рост качества жизни жителей Пермского края, – неравномерное (а на некоторых территориях - крайне ограниченное) развитие и общее неудовлетворительное техническое состояние.

Проблемы развития автодорожной сети региона связаны с перегруженностью в центральной части пермской агломерации; отсутствием прямых транспортных связей с соседними регионами – республиками Коми и Башкортостан, несоответствием основного меридионального транспортного коридора потребностям по усилению интеграционных связей между основными центрами развития края.

Железнодорожная сеть в крае также характеризуется ростом перегруженности центрального узла. Участок Пермь – Соликамск, формирующий основной промышленный грузопоток, фактически является тупиковым, ограничивая доступ к лесным ресурсам и развитию северных районов края.

Водный транспорт в настоящее время используется незначительно. Основные ограничения развития водного транспорта связаны с невостребованностью портового хозяйства, отсутствием современных кораблей класса «река-море», неудовлетворительным состоянием перегрузочной техники, портовых терминальных комплексов.

Текущее состояние авиационного транспорта характеризуется отсутствием или незначительностью воздушного сообщения с центрами ближайших субъектов Федерации, ограниченностью географии дальних российских и международных сообщений. Инфраструктура воздушного транспорта значительно устарела и нуждается в модернизации, аэровокзальный комплекс и грузовой терминал не соответствуют потребностям бизнеса и населения региона

Автомобильный транспорт.

Рынок перевозок пассажиров автомобильным транспортом характеризуется достаточным количеством перевозчиков, среди которых преобладают организации частной формой собственности. Основные направления по снижению цены перевозок автомобильным транспортом – установление предельного тарифа, создание условий для конкуренции и снятие инфраструктурных ограничений.

В части совершенствования тарифного регулирования первоочередным мероприятием явился переход к установлению предельного уровня тарифов на перевозки пассажиров автобусами в пригородном и междугороднем сообщении. Следующим этапом должен стать переход к отказу от регулирования тарифов на междугородних автобусных маршрутах с развитой конкуренцией.

Выполнение данных мероприятий позволит перейти к завершающей стадии внедрения рыночных отношений на пассажирских перевозках автобусами. В результате внедрения рыночных отношений мы получим прямые отношения между пассажиром и перевозчиком. Информированность пассажира по оказываемой услуге также заставляет участников рынка более качественно ее оказывать.

Необходимо остановиться на таком проекте, реализуемом Министерством, как ^ Строительство двух автовокзалов на выездах из г. Перми

Цель: Увеличение пропускной способности автовокзалов. Увеличение рейсов на пригородных и междугородных маршрутах. Повышение уровня транспортного обслуживания.

Показатель: Доведение пропускной способности вокзалов до нормативной в соответствии с пассажиропотоком. На пригородных маршрутах, следующих по автодороге Пермь-Екатеринбург обеспечить обслуживание пассажиров на автостанции вместимостью 200 чел. Проект долгосрочный.

30.06.2008 введена в эксплуатацию автостанция «Южная» на ул. Героев Хасана в Свердловском районе г. Перми, на которой обслуживается 13% общего пассажиропотока пригородных и междугородных маршрутов краевого центра.

Установлен предельный уровень тарифов на краевых междугородных маршрутах (постановлением РЭК от 30.04.2008 № 7-а в размере 1,5 руб/ км).

В 69 из 78 муниципальных образованиях во исполнение Закона Пермского края от 17.10.2008 № 20-КЗ «О передаче органам местного самоуправления Пермского края государственных полномочий по регулированию тарифов …» приняты муниципальные правовые акты, устанавливающие тарифы на поселенческих и районных маршрутах.

Доля краевых маршрутов, обслуживаемых двумя и более перевозчиками, возросла с 42 до 44%, открыты новые автобусные маршруты через Красавинский мост, увеличено транспортное сообщение с городами по автодороге Пермь-Полазна-Чусовой.

Железнодорожный транспорт.

Основное направление деятельности по снижению цены пассажирских перевозок – это создание рынка услуг в сегменте пригородных пассажирских перевозок, уход от естественной монополии.

Образование региональной Пермской пригородной компании позволит осуществить следующие мероприятия:

создание прозрачной финансовой схемы пассажирских перевозок;

ориентация перевозчика на интересы населения – перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

Таким образом, деятельность пригородной компании будет направлена на получение максимальной прибыли путем изучения и удовлетворения потребностей пассажиров.

Авиационный транспорт.

Основными преимуществами для развития Пермского авиаузла является наличие бесперебойного обеспечения топливом воздушных судов, наличие развитой инфраструктуры, соединяющей аэропорт с грузовыми железнодорожными узлами и федеральными автомобильными дорогами, наличие таможенного контроля (склад временного хранения, паспортно-визовый контроль).

Сдерживающими факторами развития узла являются недостаточная пропускная способность пассажирского терминала, находящегося в федеральной собственности, ограничения для полета воздушных судов ниже нижнего эшелона.

Необходимо обеспечить передачу аэропорта из федеральной собственности в краевую, привлечь качественного оператора для управления аэропортовым комплексом

Общероссийские проблемы в работе авиакомпаний привели к снижению количества ежедневных рейсов на московском направлении в осенне-зимний период 2008-2009 годов до 7, против 9 в расписании «Лето-2008». Замедлились и темпы прироста объемов перевозок, что внесло коррективы в ожидаемые итоги 2008 года (700 тыс. пассажиров вместо 820 тыс. пассажиров).

3. Энергетика

Газификация региона

Законом Пермского края от 16.06.2008 № 251-ПК утверждена краевая целевая программа «Газификация Пермского края на 2008-2010 годы» (далее – Программа) (приложение 2)

Плановый объем финансирования мероприятий Программы в 2008 году за счет всех источников составляет 1 600 465 тыс. руб. Сведения о финансировании мероприятий Программы в разрезе источников финансирования представлены в таблице 1.


Таблица 1

Источники финансирования

Всего до 2010 г. (тыс. руб.)

Финансирование мероприятий Программы

 

 

2008 г. план

на 01.01.2009

Профинансировано относительно плана на год, %

Краевой бюджет

3 208 570,4

803 998,1

554 827,7

69,0

в т. ч. средства

 

 

 

 

регионального ФСР

2 099 950,4

398 943,1

232 334,7

58,2

КИП РР

1 108 620,0

405 055,0

322 493,0

79,6

Местные бюджеты

870 671,8

251 717,2

248 312,1

98,6

Федеральный бюджет

86 774,2

15 410,4

14 510,0

94,2

Внебюджетные источники

3 451 501,6

529 339,6

518 618,3

98,0

в т. ч. средства

 

 

 

 

ОАО "Газпром"

1 071 252,0

212 821,0

260 418,8

122,4

^ ОАО "НК "ЛУКОЙЛ"

933 602,0

115 000,0

115 000,0

100,0

населения

1 318 452,6

160 708,6

118 743,8

73,9

прочие

128 195,0

40 810,0

24 455,8

59,9

ИТОГО

7 617 518,0

1 600 465,3

1 336 268,1

83,5


В соответствии с Программой в 2008 году планировалась построить 396,5 км газопроводов, в том числе газопроводов-отводов 53,4 км, межпоселковых газопроводов – 111,3 км, распределительных газопроводов в населенных пунктах – 231,8 км. Также было запланировано строительство (реконструкция) 16 газовых котельных и газификация 4592 домов (квартир). Сведения о показателях выполнения Программы представлены в таблице 2.

В рамках краевой инвестиционной программы регионального развития (далее – КИП РР) в 2008 году осуществлялось строительство 5 межпоселковых газопроводов общей протяженностью 96,8 км и завершение строительства одного газопровода-отвода протяженностью 53,42 км. По состоянию на 01.01.2009 на газопроводе – отводе Очер-Кудымкар-Купрос на участке Кудымкар – Купрос завершены СМР, построено 53,42 км линейной части газопровода-отвода, завершен монтаж и наладка ГРС «Купрос». Построено 68,8 км межпоселковых газопроводов.

Объем финансирования мероприятий по КИП РР относительно плана на год составил 80 %.

Одной из задач Программы является привлечение внебюджетных инвестиций в развитие газификации региона в рамках участия в программе ОАО «Газпром» по газификации регионов Российской Федерации.

В 2008 году ОАО «Газпром» профинансировано строительство 10 межпоселковых газопроводов, расположенных на территории 9 муниципальных районов края, в объеме 260,42 млн. руб.

В рамках ФЦП «Социальное развитие села до 2012 года» осуществляется реализация 7 мероприятий по строительству распределительных газопроводов в сельской местности. По состоянию на отчетную дату из федерального бюджета профинансировано 14,51 млн. руб.

В 2008 году в рамках регионального фонда софинансирования расходов (далее – РФСР) построено 253 км распределительных газопроводов. Подготовлено к приему природного газа 3385 домовладений.

Сведения о финансировании и освоении средств в разрезе мероприятий Программы представлены в таблице 3.

По результатам анализа исполнения Программы необходимо отметить ряд проблем, препятствующих ее эффективной реализации:

- длительность процедуры выделения субсидий из бюджета Пермского края в бюджеты муниципальных образований в рамках РФСР, что отразилось в низком уровне выполнения мероприятий по проектированию и строительству распределительных газопроводов в населенных пунктах и строительстве (реконструкции) котельных;

- не во всех муниципалитетах администрации активно принимают участие в работе с населением по вопросам газификации жилищного фонда.

Отсутствие в бюджете Пермского края на 2009 год и плановый период 2010-2011 годов средств для софинансирования инфраструктурных проектов ведет к невозможности эффективной реализации Программы.

В связи с сокращением объемов финансирования в рамках краевой инвестиционной программы регионального развития (далее – КИП РР) предлагается отказаться от реализации ряда объектов, по некоторым объектам перенесены сроки реализации за период действия краевой целевой программы «Газификация Пермского края на 2008-2010 годы». Изменение сроков реализации объектов осуществляется за счет перераспределения средств в рамках КИП РР.

Отсутствие в утвержденном бюджете Пермского края средств для субсидирования бюджетов муниципальных районов и городских округов для развития инфраструктуры муниципального значения в рамках регионального фонда софинансирования расходов в период 2009-2011 годов требует изменения сроков, объемов и источников финансирования таких объектов.

^ Сведения о финансировании и строительстве межпоселковых газопроводов

за счет средств ОАО «Газпром» в 2007-2009 годах

В 2007 году за счет средств ОАО «Газпром» (ООО «Межрегионгаз») в рамках программы газификации субъектов Российской Федерации на территории Пермского края было построено 6,24 км уличных распределительных и 55,5 км межпоселковых газопроводов. Объем финансирования составил 269,2 млн. руб.

Из 58 регионов, участвующих в данной программе в 2007 году, Пермский края вошел в тройку лидеров и на совещании с руководителями субъектов Российской Федерации по вопросам газификации, состоявшимся 18 декабря 2007 года, был отмечен первым вице-премьером Российской Федерации, председателем совета директоров ОАО «Газпром» Медведевым Д.А.

За счет средств ОАО «Газпром» (ООО «Межрегионгаз») в 2008 году в рамках программы газификации субъектов Российской Федерации на территории Пермского края профинансировано строительство 10 межпоселковых газопроводов, расположенных на территории 9 муниципальных районов края, в объеме 260,42 млн. руб. Построено 29,6 км межпоселковых газопроводов. Вводных объектов в 2008 году предусмотрено не было.

Сведения о финансировании строительства объектов газификации на территории Пермского края в разрезе муниципальных образований в 2007-2008 гг.. представлены в таблице 1.


Таблица 1

Объемы финансирования " строительства межпоселковых газопроводов по Программе газификации регионов РФ в 2007-2008 гг.. за счет средств ОАО "Газпром

 

Наименование

Объем финансирования в 2007 году, тыс. руб.

^ Объем финансирования в 2008 году, тыс. руб.

Объем финансирования в 2007-2008 гг., тыс. руб.

1

Юсьвинский район Пермского края

20 000,00

54 508,25

74 508,25

2

Пермский район Пермского края

 

45 850,07

45 850,07

3

Куединский район Пермского края

 

12 770,95

12 770,95

4

Березовский район Пермского края

 

18 273,93

18 273,93

5

Оханский район Пермского края

 

22 234,63

22 234,63

6

Уинский район Пермского края

 

12 475,29

12 475,29

7

Кунгурский район Пермского края

63 070,00

6 925,31

69 995,31

8

Большесосновский район Пермского края

5 700,00

8 081,23

13 781,23

9

г. Березники Пермского края

40 000,00

79 299,16

119 299,16

10

Бардымский район Пермского края

87 900,00

 

87 900,00

11

Частинский район Пермского края

52 500,00

 

52 500,00

 

Итого

269 170,00

260 418,81

529 588,81


На 2009 год ООО «Межрегионгаз» подтверждает финансирование в размере 250 млн. руб. при потребности для завершения всех 10 объектов – 487,5 млн. руб. В связи с этим в 2009 году планируется завершение строительства и ввод в эксплуатацию только 4 объектов в Пермском, Куединском, Оханском и Кунгурском районах. Кроме того, с учетом ограниченности финансовых ресурсов, отказано во включении в Программу ОАО «Газпром» на 2009 год новых объектов.

Сведения о выполнении СМР в рамках Программы газификации ОАО «Газпром» на территории Пермского края в 2008 году и планы на 2009 год представлены в таблице 2.


Таблица 2

Сведения о выполнении СМР в рамках Программы газификации

^ ОАО «Газпром» на территории Пермского края в 2008 году и планы на 2009 год



Наименование

Протяженность (проект), км

^ Выполнено в 2008 г., км

Объем финансирования в 2008 г.

План на 2009 г., км.

Объем финансирования, необходимый для завершения работ

^ Срок окончания работ в 2009 году, мес

1

Газопровод межпоселковый ГРС "Купрос" - с. Купрос Юсьвинского района Пермского края

1,936

0,503

4 198,90

1,43

11 955,30

2010

2

Газопровод межпоселковый ГРС "Пермь-76" - с. Юг Пермского района Пермского края

11,42

10,972

45 850,10

0,45

2 574,20

Июнь 2009

3

Газопровод межпоселковый с. Дойная - с. Б. Кусты Куединского района Пермского края

11,264

2,928

12 770,95

8,34

36 361,90

Август 2009

4

Газопровод межпоселковый к с. Березовка Березовского района Пермского края

12,86

3,340

18 273,93

9,52

47 007,20

2010

5

Газопровод межпоселковый с. Острожка - с. Дуброво - с. Пономари Оханского района Пермского края

17,003

4,420

22 234,63

12,58

63 307,94

Август 2009

6

Газопровод межпоселковый с. Уинское - с. Чайка - с. Суда Уинского района Пермского края (первая очередь)

16,863

2,868

12 475,29

13,9950

60 875,77

2010

7

Газопровод межпоселковый с. Поповка - с. Неволино Кунгурского района Пермского края

6,53

1,697

6 925,31

4,833

19 718,04

Август 2009

8

Газопровод межпоселковый с. Баклуши - с. Петропавловск Большесосновского района Пермского края

11,037

2,901

8 081,23

8,136

22 661,04

2010

9

г. Березники Пермского края. Газопровод высокого давления II категории ГРС-3 – ТЭЦ 10*

13,51

5,700

79 299,16

7,81

130 200,00

2010

10

Газопровод межпоселковый ГРС "Кудымкар" - с. Юсьва Юсьвинского района Пермского края*

23,9176

10,400

50 309,35

13,52

92 800,00

2010

 

Итого

126,3406

45,729

260 418,85

80,61

487 461,39

 

*Показатели 2008 года включают в себя показатели 2007 (с начала реализации объектов)

Цветом выделены вводные объекты 2009 года.

Анализируя участие муниципальных образований в мероприятиях по газификации, по объемам финансирования данных мероприятий из местных бюджетов, необходимо отметить Юсьвенский, Пермский, Кунгурский, Ординский и Бардымский районы. Среди аутсайдеров -Ильинский, Красновишерский, Карагайский и Соликамский районы (нулевое финансирование).




Скачать 471,03 Kb.
оставить комментарий
страница1/3
Дата15.10.2011
Размер471,03 Kb.
ТипДоклад, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх