План конспек тпроведения занятия. Тема 5
1 чел. помогло. | скачать "УТВЕРЖДАЮ" "____" ______________ 20 г. П Л А Н - К О Н С П Е К Т проведения занятия. Тема 5: Подготовка машин к хранению. Время: 1 час Место: Метод: Лекция 1. Вводная часть 5 минут Проверяю наличие личного состава, готовность к занятию. Довожу тему занятия, порядок проведения занятия. 2. Основная часть 40 минут Подготовка машин к кратковременному хранению При подготовке машин к кратковременному хранению выполняются очередное номерное техническое обслуживание (ТО-1 или ТО-2) и консервация тех систем, сборочных единиц и агрегатов, для которых необходимо обеспечить исправное и работоспособное состояние в течение предстоящего срока хранения. Машины заправляются горючим и смазочными материалами сезонных или всесезонных сортов. Система охлаждения двигателей заполняется водой или низкозамерзающей жидкостью с добавлением присадки (ингибиторов коррозии). В холодное время года вода из системы охлаждения сливается. При переводе техники на летнюю эксплуатацию разрешается сливать низкозамерзающую жидкость и заливать воду. Аккумуляторные батареи летом и зимой до температуры минус 15°С хранятся на машинах, при более низкой температуре они снимаются с машин и хранятся в аккумуляторной (отапливаемом помещении). Цилиндры двигателя консервируются рабоче-консервационным маслом. Укрывочные брезенты и запасные части индивидуального комплекта (ЗИП) хранятся, как правило, на машинах. В отдельных случаях они могут храниться на складе части в специальной упаковке, на которой указаны марка и номерной знак машины. При кратковременном хранении машин на открытых площадках дополнительно выполняются следующие работы. Разгружаются колеса автомобилей (кроме четырехосных автомобилей и специальных колесных шасси). При разгрузке колес автомобили устанавливают на подставки с таким расчетом, чтобы колеса находились от поверхности земли на 8—10 см. На стекла внутри кабины устанавливаются защитные щиты из картона или другого светонепроницаемого материала. Тенты снимаются, просушиваются, сворачиваются и хранятся в закрытых помещениях. К каждому тенту крепится бирка с указанием марки и номерного знака машины. При наличии на машинах штатных укрывочных брезентов машины накрываются ими. В этом случае тенты с машин не снимаются и на стекла внутри кабин защитные щиты не устанавливаются. ^ При подготовке машин к длительному хранению выполняются ТО-2 и дополнительные работы, предусмотренные при подготовке к зимнему периоду эксплуатации и консервации всех систем, сборочных единиц и агрегатов. Агрегаты и механизмы заправляются всесезонными или зимними марками рабоче-консервационных масел. Картеры двигателя и всех других агрегатов герметизируются. Цилиндры двигателя, компрессора и все приборы системы питания консервируются рабоче-консервационным маслом. Топливные баки машин с дизельными двигателями заправляются горючим зимних марок, а с карбюраторными — не заправляются. В этом случае внутренняя поверхность бензиновых баков обрабатывается рабоче-консервационным маслом. По особому указанию допускается содержать машины, заправленные бензином, с освежением его в установленные сроки. Системы охлаждения карбюраторных двигателей после обработки раствором с противокоррозионными присадками хранятся загерметизированными и незаполненными. Системы охлаждения дизелей заправляются низкозамерзающей охлаждающей жидкостью с трехкомпонентной присадкой. Аккумуляторные батареи снимаются и хранятся в аккумуляторной или на складе, кроме случаев, когда особыми указаниями предусматривается их хранение, на машинах. Колеса и подвеска автомобилей разгружаются (кроме подвески незагруженных грузовых автомобилей). Укрывочные брезенты и индивидуальный комплект (ЗИП) хранятся на складе части. При длительном хранении машин на открытых площадках дополнительно выполняются следующие работы. Машины с грузовыми платформами устанавливаются так, чтобы обеспечить небольшой уклон к заднему борту (2—3°). Задний борт кузова должен быть открыт. Тенты снимаются, просушиваются, свертываются и хранятся в закрытых помещениях с указанием на каждом тенте марки и порядкового номера машины. На стекла внутри кабины устанавливаются защитные щиты из картона или другого светонепроницаемого материала. Шины покрываются от воздействия прямых солнечных лучей защитными покрытиями. В особых климатических условиях на резинотехнические изделия и лакокрасочные покрытия могут наноситься защитные профилактические составы. Общий вид автомобиля, подготовленного к длительному хранению. При наличии на машинах штатных укрывочных брезентов машины накрываются ими. В этом случае тенты не снимаются, на шины защитные покрытия не наносятся, на стекла кабин щиты не устанавливаются. Машины, поставленные на длительное хранение под навесом и на открытых площадках, пломбируются. Опломбированию подлежат те сборочные единицы машины, которым необходимо обеспечить сохранность или ограничить к ним доступ посторонних лиц. На автомобилях и колесных шасси пломбируются капот двигателя, двери кабины, наружные инструментальные ящики, крепление запасного колеса, крышки заливных горловин топливных баков и тент кузова. На гусеничных машинах пломбируются решетка (люк) над двигателем (капот), двери кабины (люки отсека управления), крышки заливных горловин топливных баков, люки силовой передачи и кормы, тент кузова. В случае установки на автомобилях и гусеничных машинах аккумуляторных батарей пломбируется место их установки. Способ пломбирования зависит от конструктивных особенностей машин. Однако рекомендуется при пломбировании предусматривать максимально возможный охват сборочных единиц под одну пломбу. В закрытых помещениях машины не пломбируются. ^ Техническое обслуживание и работы по консервации представляют собой единый технологический процесс. Они должны выполняться одновременно, начинаться с тщательного проведения уборочно-моечных работ и заканчиваться при установке машины на место хранения. Перед началом работ создается необходимый запас крепежных деталей, консервационных материалов, разогреваются рабоче-консервационные масла, по шаблонам раскраивается ткань для герметизации двигателя, приборов электрооборудования и других агрегатов и сборочных единиц. Машины к хранению готовятся силами специально подготовленного для этой цели личного состава подразделений с привлечением специалистов средств технического обслуживания и ремонта, а также при обязательном участии водителей (экипажей) машин. При массовой постановке машин на хранение работы выполняются поточным методом с использованием специализированных бригад. При выполнении работ каждый исполнитель должен иметь карты технологических операций, которые он выполняет. Работы по подготовке машин к хранению организуются на пункте технического обслуживания и ремонта (ПТОР), пунктах (площадках) ЕТО и на местах хранения. На ПТОР части (пунктах или площадках ЕТО) выполняются техническое обслуживание и консервация агрегатов, сборочных единиц и систем, защита от коррозии и старения которых не может быть нарушена или ухудшена при перемещении машины к месту хранения. На местах хранения завершаются работы по консервации машины и постановке ее на хранение. Для выполнения работ на местах хранения используется необходимое парковое оборудование ПТОР или передвижной пост консервации автомобильной техники — ППК. Работы по подготовке машины к хранению должны выполняться в теплую, сухую, безветренную погоду, в условиях, исключающих попадание внутрь машины или ее составных частей пыли и влаги. При необходимости, в холодное время года, допускается проводить работы в хранилищах и под навесами. При температуре воздуха ниже 5°С подготовка машин к хранению должна быть организована так, чтобы основная часть работы по техническому обслуживанию и консервации выполнялась в отапливаемых помещениях. Перемещение подготовленных к хранению машин на места стоянок в этом случае может производиться буксировкой. Работы по герметизации машин выполняются при температуре воздуха не ниже минус 10°С и при отсутствии атмосферных осадков. Кроме того, на герметизируемых поверхностях не должно быть инея или конденсата (отпотевания). При подготовке к хранению необходимо исключить возможность каких-либо изменений параметров или эксплуатационных характеристик машин. Перерывы в работах по консервации должны быть минимальными и не превышать 2 ч. После установки машины на место хранения и завершения всех работ проверяется качество их выполнения и делается запись о постановке машины на хранение в формуляре (паспорте) машины. На стекло левой двери кабины крепится карточка установленного образца (приложение 7 к ст. 86 Наставления по автомобильной службе ВС РФ). В карточке содержатся данные о машине и виде хранения, а также указания о сортах заправленного горючего, масла, охлаждающей жидкости, местах хранения аккумуляторных батарей, ключей от замка зажигания и ЗИП. При подготовке машины к длительному хранению, кроме того, заполняется карточка машины длительного хранения (приложение 18 к ст. 21 руководства «Хранение автомобильной техники и имущества в ВС РФ»). Карточка вкладывается в формуляр (паспорт) и хранится вместе с ним до снятия машины с длительного хранения. В карточке делаются отметки о выполненных основных работах при подготовке к хранению, обслуживании и опробовании в процессе хранения, переконсервации, использованных при этом материалах, а также записываются результаты контроля технического состояния машины должностными лицами. ^ Под местом хранения понимается специально оборудованное для хранения машин хранилище (отапливаемое или неотапливаемое), навес или открытая площадка. Машины на местах хранения устанавливаются в порядке строевого расчета по подразделениям вместе со штатными прицепами. Машины кратковременного хранения в парке размещаются отдельно от машин, находящихся в повседневном использовании. Машины длительного хранения, а также гусеничные машины, специальные боевые и строевые машины, колесные тягачи и шасси, как правило, содержатся отдельно от других машин, и только в хранилищах. В отдельных случаях эту технику разрешается хранить под навесом или на открытой площадке. Остальные машины могут храниться как в закрытых помещениях или под навесом, так и на открытой площадке. 3. Заключительная часть 5 минут Напоминаю тему. Провожу опрос по данной теме. Руководитель занятия: _________________________________________
|
хорошо
3отлично
1 