Приказ Министерства транспорта Украины от 16 апреля 2003 года n 293 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 5 мая 2003 г за n 346/7667 icon

Приказ Министерства транспорта Украины от 16 апреля 2003 года n 293 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 5 мая 2003 г за n 346/7667



Смотрите также:
О типовых правилах документирования и управления документацией в государственных организациях...
Тарифная политика железных дорог Украины на 2008 фрахтовый год...
Приказ от 24 марта 2003 г. №115 Зарегистрировано в Минюсте РФ 2 апреля 2003 г...
Планирование работы > Учетно-аналитическая работа > Расстановка сил и средств > Подготовка и...
Предпринимательской деятельности на...
Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 июля 2003 года n 228-I...
Приказ Госнадзорохрантруда 14. 11. 95 №175 Зарегистрировано Министерство юстиции Украины 27. 11...
8. 01. 04 Пресс-конференция с губернатором области Е. Кушнаревым по итогам 2000-2003 гг...
Всоответствии со статьями 60...
Приказ от 24 марта 2003 г. №115 Зарегистрировано в Минюсте РФ 2 апреля 2003 г...
Постановление Коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан от 6 мая 2004...
Приказ Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций от 19 октября 2004 года n 126...



страницы:   1   2   3   4   5
скачать



Об утверждении Правил полетов воздушных судов и обслуживание воздушного движения в классифицированном воздушном пространстве Украины


Приказ Министерства транспорта Украины

от 16 апреля 2003 года N 293


Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины

5 мая 2003 г. за N 346/7667


На выполнение постановлений Кабинета Министров Украины от 28.12.96 N 1587 "Об утверждении Концепции развития гражданской авиации Украины", от 29.03.2002 N 401 "Об утверждении Положения об использовании воздушного пространства Украины", от 07.09.2002 N 1328 "Об утверждении Программы развития государственной системы использования воздушного пространства Украины на 2002 - 2006 года", а также с целью адаптации нормативно-правовых актов Украины к требованиям Европейского Союза и стандартов и рекомендованной практики Международной организации гражданской авиации ПРИКАЗЫВАЮ:


1. Утвердить и ввести в действие с 00.00 часов UTC 01.03.2004 30.09.2004 (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04)

Правила полетов воздушных судов и обслуживание воздушного движения в классифицированном воздушном пространстве Украины(далее - Правила), что прибавляются.


2. Государственному департаменту авиационного транспорта (Максимов В. О.):


2.1. Обеспечить представление настоящего приказа в установленном порядке к Министерству юстиции Украины для государственной регистрации.


2.2. Довести Правила к известная заинтересованных министерств, предприятий и организаций.


2.3. До 01.11.2003 01.07.2004 (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04)

привести нормативно-правовые акты, которые регулируют порядок выполнения полетов гражданской авиации и организацию обслуживания воздушного движения, в соответствие к этим Правилам.


3. Считать такими, что не применяются на территории Украины с 00.00 часов UTC 01.03.2004 30.09.2004 (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04)

:


3.1. Сроки и определения: "воздушная обстановка, воздушная трасса СССР, высота полета, высота полета абсолютная, высота полета относительная, высота перепоходка, зона (район) УВД, местная воздушная линия (МВЛ), командир воздушного судна, орган УВД, переходный слой, район аэродрома, рубеж передачи управления полетом, управление воздушным движением (УВД), эшелонирование, эшелон минимальный безопасный, эшелон полета, эшелон перепоходка" и статьи: 48 - 53, 64, 79, 80, 81, 82, 86, 88, 89, 91-96, 114, 139, 162, 166, 169 – 172, 175, 176, 180 - 183, 185, 186 Приложение 3 к ст. 64, 76, 96, Приказ МТУ от 31.01.04 № 62 (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04) "Основных правил полетов в воздушном пространстве СССР" (ОПП-85), введенных в действие приказом главнокомандующего ВПС СССР от 3 июля 1985 года N 161.


3.2. Сроки и определения: "воздушная обстановка, воздушная трасса СССР, местная воздушная линия, воздушное движение (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04), воздушное судно, высота перепоходка, высота полета, диспетчерская информация, диспетчерское разрешение, диспетчерская рекомендация, диспетчерское обеспечение плана воздушного движения, диспетчерское указание, зона взлета и посадки, зона (район) подхода, зона (район) УВД, орган управления воздушным движением; переходный слой, площадь маневрирования, план полета, полет визуальный, полет по приборам, район аэродрома, рубеж передачи управления движением воздушного судна, установленный маршрут, эшелонирование, эшелон нижний (минимальный безопасный), эшелон перепоходка" и пункты: 2.8, 3.6. 8 ( 1-и, 8-и дефисы), 5.2, 5.3, 5.5. 2, 5.6, 5.7, 5.12. 9, (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04)

5.13, 6.1. 1, 6.1. 2, 6.1. 3, 6.2, 6.3, 5.5. 7, 6.4 - 6.8, 7.10. 7, 9.2, 9.5 Приложение 1 к ст. 13. (Приказ МТУ № 62 від 31.01.04)

"Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР" (НПП ГА-85), утвержденного приказом Министра гражданской авиации СССР от 8 апреля 1985 года N 77.


4. Контроль за выполнением настоящего приказа положить на первого заместителя Государственного секретаря Министерства транспорта Украины Демиденка А. Ф.


 


Министр 


Г. Кірпа 


СОГЛАСОВАНО: 


  


^ Министр обороны Украины -

генерал армии Украины 


 

В. Шкідченко 



 


УТВЕРЖДЕНО

приказом Министерства транспорта Украины

от 16 апреля 2003 г. N 293

Зарегистрировано

в Министерстве юстиции Украины

5 мая 2003 г. за N 346/7667 



ПРАВИЛА

^ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО РУХА В КЛАССИФИЦИРОВАННОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ УКРАИНЫ


1. Общие положения


1.1. Эти Правила устанавливают требования относительно выполнения полетов воздушных судов и обслуживание воздушного движения(далее - ОПР) в воздушному просторные ОПР Украины и воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за ОПР положено на Украину(далее - воздушное пространство ОПР) с целью обеспечения безопасности полетов воздушных судов соответственно Стандартам и Рекомендованной практике Международной организации гражданской авиации (ICAO).


1.2. Этот документ регламентирует порядок выполнения полетов и обслуживание воздушного движения и определяет права, обязанности и взаимоотношения субъектов, которые осуществляют выполнение полетов и обслуживание воздушного движения. Если другим нормативно-правовым актом устанавливается другой порядок выполнения полетов и обслуживание воздушного движения в классифицированному воздушному просторные ОПР Украины, чем тот, что предусмотрено этими Правилами, то применяются нормы этих Правил.


1.3. Требования этих Правил распространяются на юридических и физический лиц, деятельность которых связана с выполнением полетов и обслуживанием воздушного движения.


Требования этих Правил не распространяются на юридических и физический лиц, деятельность которых связана с выполнением полетов как операционное воздушное движение(далее - ОАТ), что выполняются во временно зарезервированном воздушном пространстве, в зонах выполнения специальных полетов, на ведомственных аэродромах и на аэродромах общего базирования и использование, за исключением правил установления шкалы барометрического высотомеру, правил установления шкалы барометрического высотомеру на воздушных судах боевого назначения с одним управлениям, правил получения и передачи информации относительно атмосферного давления, правил установления эшелона перехода и наиболее низкого эшелона полетов и методики расчета минимальных высот.


1.4. Нарушение требований этих Правил тянет за собой ответственность, которая установлена действующим законодательством Украины.


^ 1.5. Нормативные ссылки


При разработке этих Правил использовались такие нормативно-правовые акты:


Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944);


Указ Президента Украины от 11.06.98 N 615/98 "Об утверждении Стратегии интеграции Украины к Европейскому Союзу";


Воздушный кодекс Украины;


Положение об использовании воздушного пространства Украины, утвержденное постановлением Кабинета Министров Украины от 29.03.2002 N 401;


Концепция развития гражданской авиации Украины, утвержденная постановлением Кабинета Министров Украины от 28.12.96 N 1587;


Программа развития государственной системы использования воздушного пространства Украины на 2002 - 2006 года, утвержденная постановлением Кабинета Министров Украины от 07.09.2002 N 1328;


Общий приказ Минтранса и Минобороны от 13.07.2001 N 441/241 "О введении в действие системы вертикального эшелонирования ІКАО", зарегистрированный в Министерстве юстиции Украины 01.08.2001 за N 653/5844;


Правила полетов. Приложение 2 к Конвенции о международной гражданской авиации;


Обслуживание воздушного движения. Приложение 11 к Конвенции о международной гражданской авиации.


^ 1.6. Сроки и определения


В тексте этого документа термин"обслуживание" означает функциональные обязанности или обслуживание, которые предоставляется. Термин"орган" означает коллектив работников, которые осуществляют обслуживание.


В этих Правилах сроки имеют такие значения:


абсолютная высота - расстояние по вертикалу от среднего уровня моря к уровню, точке или объекту, принятому за точку;


абсолютная высота перехода - абсолютная высота, на которой или ниже которой положение воздушного судна в вертикальной плоскости витримується в значениях абсолютной высоты;


аварийное обслуживание - обслуживание, которое обеспечивается извещением соответствующих организаций о воздушных судах, которым нужна поисково-спасательная помощь и содействия таким организациям по их запросу;


аэродромное диспетчерское обслуживание - диспетчерское обслуживание аэродромного движения;


аэродромная диспетчерская вышка - орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания аэродромного движения;


аэродромное движение - все движение в зоне маневрирования аэродрома, а также полеты всех воздушных судов, которые входят в аэродромный круг полетов, выходят из него или находятся в его границах;


боевой самолет - это самолет, который предназначен для поражения воздушных, наземных и морских целей. Вместе с воздушными судами воєнно-транспортної, транспортной и специальной авиации принадлежит к военным самолетам;


бортовая система предупреждения столкновенья (ACAS) - бортовая система, которая базируется на сигналах вторичной радиолокации (SSR), функционирует независимо от наземного оборудования и сообщает пилоту о потенциально конфликтной ситуации с воздушными судами, которые оборудовании прийомовідповідачами вторичной радиолокации;


относительная высота - расстояние по вертикалу от указанного исходного уровня к уровню, точке или объекту, принятому за точку;


визуальные метеорологические условия - метеорологические условия, выраженные в значениях дальности видимости, расстояния к тучам и высоте нижней границы туч, которые отвечают установленным значениям или превышают их;


диспетчерская зона - часть контролируемого воздушного пространства над земной поверхностью к установленной верхней границе, контроль и обслуживания воздушного движения в которой осуществляется соответствующим диспетчерским органом;


диспетчерское указание - указание диспетчерского органа, который требует от пилота выполнения им конкретных действий. (Приказ МТУ № 62 от 31.01.04)


диспетчерский район - часть контролируемого воздушного пространства, которое протягивается вверх от границы, установленной над земной поверхностью, к установленной верхней границе, контроль и обслуживания воздушного движения в которой осуществляется соответствующим диспетчерским органом;


диспетчерское обслуживание подхода - диспетчерское обслуживание контролируемых полетов воздушных судов, которые прибывают или вылетают;


диспетчерское обслуживание воздушного движения (управление воздушным движением) - обслуживание, которые осуществляется с целью:


предотвращение столкновений между воздушными судами;


предотвращение столкновений воздушных судов с препятствиями в зоне маневрирования;


ускорение и поддержки благоустроенного потока воздушного движения;


диспетчерский орган подхода - орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания контролируемых полетов воздушных судов, которые прибывают или вылетают на (з) один или несколько аэродромов;


диспетчерское разрешение - разрешение командиру ПС действовать соответственно условиям, установленным диспетчерским органом.


Термин"диспетчерское разрешение" может сокращаться к сроку "разрешение".


Сокращенный термин"разрешение" может использоваться со словами "на выруливание", "на взлет", "на вылет", "на полет за маршрутом", "на захождение на посадку" или "на посадку" для обозначения этапа полета, к которому относится диспетчерское разрешение;


действительная высота - расстояние по вертикалу от уровня точки, которая расположена непосредственно под воздушным судном к воздушному судну;


эксплуатант - юридическое или физический лицо, которое эксплуатирует воздушные суда или предоставляет услуги в этой области;


эшелон перехода - наиболее низкий эшелон полета, высший за абсолютную высоту перехода, который может быть использован для полета;


эшелон полета - поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная установленной величины давления 760 мм рт. ст. (1013,2 гектопаскалей /гПа/) и отдаленная от других таких поверхностей на величину установленных интервалов давления;*


____________

* Барометрический высотомер, калиброванный соответственно стандартной атмосфере:


при установлении давления за QNH будет показывать абсолютную высоту;


при установлении давления за QFE будет показывать относительную высоту над опорной точкой QFE;


при установлении давления 760 мм рт. ст. (1013,2 Гпа) может быть использованный для индикации эшелонов полета.


Сроки "относительная высота" и "абсолютная высота", что здесь используются, означают приладні, а не геометрические относительные и абсолютные высот.


эшелонирование - интервал между воздушными судами, уровнями или линиями пути;


запрещенная зона - часть воздушного просторную, в пределах которой запрещаются полеты воздушных судов;


общее воздушное движение - полеты воздушных судов, которые выполняются по гражданским правилам и процедурами и/или стандартами и рекомендованной практикой ICAO;


зона аэродромного движения - часть воздушного просторную вокруг аэродрома, которая установлена для защиты аэродромного движения;


зона маневрирования - часть аэродрома, кроме перронов, которая предназначена для взлета посадки, руління ПС;


зона ограничения полетов - часть воздушного пространства над сухопутной территорией или территориальными водами, где ограничиваются полеты воздушных судов;


зона полетной информации - часть района полетной информации, в пределах которой обеспечиваются польотно-інформаційне обслуживание и аварийное обслуживание соответствующим органом ОПР;


информация о движении - информация, которая предоставляется органом обслуживания воздушного движения экипажа воздушного судна с целью предупреждения его о других известных воздушных судах или воздушных судах, которые могут находиться недалеко от его местонахождения или указанного маршрута полета, который помогает экипажу предотвращать столкновенье;


командир воздушного судна - пилот, который определен эксплуатантом или, в случае авиации общего назначения, владельцем воздушного судна исполнять обязанности командира, отвечать за безопасное выполнение полета;


контролируемый аэродром - аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения;*


____________

* Термин"контролируемый аэродром" означает, что на этом аэродроме обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения, но это не означает обязательного наличия диспетчерской зоны.


консультативное воздушное пространство - часть неконтролируемого воздушного пространства или установленного маршрута, в пределах которого обеспечивается консультативное обслуживание воздушного движения;


консультативный маршрут - установленный маршрут в неконтролируемом воздушном пространстве, на котором обеспечивается консультативное обслуживание воздушного движения;


контролируемое воздушное пространство - часть воздушного просторную, в пределах которого обеспечивается диспетчерское обслуживание воздушного движения соответственно установленной классификации воздушного просторную ОПР;*


____________

* К контролируемому воздушному пространству относится воздушное пространство ОПР классов A, B, C, D и E.


контролируемый полет - любой полет, который выполняется при наличии диспетчерского разрешения;


координационный центр поиска и спасание - орган, который отвечает за содействие эффективной организации работы поисково-спасательной службы и за координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах района поиска и спасание;


пользователь воздушного пространства - юридическое или физический лицо, которое имеет право осуществлять деятельность, связанную с использованием воздушного пространства;


крейсерский уровень - уровень (эшелон, высота), который поддерживается воздушным судном на протяжении значительной части полета;


маршрут ОПР в неконтролируемом воздушном пространстве - установленный маршрут для полетов воздушных судов за ПВП в неконтролируемом воздушном пространстве класса G, в пределах которого соответствующим органом ОПР обеспечивается польотно-інформаційне обслуживание;


маршрут ОПР - определенный маршрут, предназначенный для направления потока движения с целью обеспечения обслуживания воздушного движения. Указанное понятие используется для воздушной трассы, контролируемого или неконтролируемого маршрута, условного маршрута, маршрута прибытия или вылета и т.п.;


местный диспетчерский пункт (далее - МДП) - пункт, предназначенный для размещения соответствующего сектора центра полетной информации;


опасная зона - часть воздушного просторную, в пределах которой в определенные периоды времени может осуществляться деятельность, которая есть опасной для полетов воздушных судов;


обслуживание воздушного движения - общий срок, который означает в соответствующих случаях польотно-інформаційне обслуживание, аварийное обслуживание, консультативное обслуживание, диспетчерское обслуживание воздушного движения (районное диспетчерское обслуживание, диспетчерское обслуживание подхода или аэродромное диспетчерское обслуживание);


операционное воздушное движение - полеты, на которые не распространяются положение, установленные для общего воздушного движения и которые выполняются соответственно правилам и процедурам, определенным соответствующими уполномоченными органами;


орган обслуживания воздушного движения - орган диспетчерского обслуживания воздушного движения, центр полетной информации или пункт сбора сообщений относительно обслуживания воздушного движения;


орган диспетчерского обслуживания воздушного движения (орган управления воздушным движением) - общий срок, который означает в соответствующих случаях районный диспетчерский центр, диспетчерский орган подхода или аэродромную диспетчерскую вышку;


организация воздушного движения - комплекс бортовых и наземных функций (организация воздушного просторную, обслуживание воздушного движения и организация потоков воздушного движения), нужных для обеспечения безопасного движения воздушных судов на всех этапах полета;


основная точка - установленное географическое место, которое используется для определения маршрутов ОПР или траектории полета воздушного судна и для других нужд навигации и ОПР;


переходной пласт - воздушное пространство между абсолютной высотой перехода и эшелоном перехода;


план полета - установленные ведомости о намеченном полете или частях полета воздушного судна, которые предоставляются органам ОПР;


воздушное судно (ВС) - это летательный аппарат, который держится в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, отличной от взаимодействия с воздухом, отраженному от земной поверхности, и способен маневрировать в трехмерном пространстве;


воздушное пространство ОПР - часть воздушного пространства с буквенным обозначением, в пределах которого выполняются определенные виды полетов (с установлением для этих полетов соответствующих видов обслуживания воздушного движения и правил полетов);


воздушное движение - все воздушные суда, которые находятся в полете или двигаются в зоне маневрирования аэродрома;


полет за ППП - полет, который выполняется соответственно правилам полетов за приборами;


полет за ПВП - полет, который выполняется соответственно правилам визуальных полетов;


полёотно-информационное обслуживание - обслуживание, целью которого являются предоставления консультаций и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов;


приборные метеорологические условия - метеорологические условия, выраженные в значениях дальности видимости, расстояния к тучам и высоте нижней границы туч; эти значения ниже, чем значения, которые установлены для визуальных метеорологических условий;


район аэродрома - часть воздушного пространства над аэродромом и близлежащей к нему местностью в установленных границах в горизонтальной и вертикальной плоскости. Для аэродромов гражданской авиации, как правило, радиусом 10 км от центра аэродрома (КТА) от земной поверхности к установленной верхней границе;

Для аэродромов государственной авиации, а также аэродромов общего базирования и/или использование, владельцем которых является Министерство обороны Украины, под районом аэродрома следует понимать часть воздушного пространства над аэродромом и близлежащей к нему местностью в установленных границах: в горизонтальной плоскости - как правило, в радиусе не больше 30 км от центра аэродрома (КТА); в вертикальной плоскости - от земной поверхности к высоте, которая на 300 метров больше высоты полета по кругу. Крейсерский уровень полета над верхней границей района аэродрома должен быть не меньше 300 г.

(Приказ МТУ № 62 от 31.01.04)


район полетной информации - часть воздушного просторную, в пределах которой обеспечиваются польотно-інформаційне обслуживание и аварийное обслуживание;


районное диспетчерское обслуживание - диспетчерское обслуживание контролируемых полетов в диспетчерских районах;


районный диспетчерский центр - орган, предназначенный для обеспечения диспетчерского обслуживания контролируемых полетов в диспетчерских районах, которые находятся под его контролем;


уровень - общий срок, который относится к положению в вертикальной плоскости воздушного судна, которое находится в полете, и что означает в соответствующих случаях относительную высоту, абсолютную высоту или эшелон полета;


стадия аварийности - общий срок, который определяет в разных обстоятельствах стадию неуверенности, стадию тревоги или стадию бедствия;


стадия лихая (DETRESFA) - ситуация, которая характеризуется наличием обоснованной уверенности в том, что воздушному судну и лицам, которые находятся на его борте, угрожает серьезная и непосредственная опасность или нужна немедленная помощь;


стадия неуверенности (INCERFA) - ситуация, которая характеризуется наличием неуверенности относительно безопасности воздушного судна и лиц, которые находятся на его борте;


стадия тревоги (ALERFA) - ситуация, за которой существуют опасения за безопасность воздушного судна и лиц, которые находятся на его борте;


терминальный диспетчерский район - диспетчерский район, который устанавливается в местах восхождения маршрутов ОПР вокруг одного или нескольких основных аэродромов;


тип RNP - величина выдерживания, которая выражена через расстояние в морских милях (километрах) от запланированного местонахождения, в пределах которого воздушные судна будут находиться на протяжении, как минимум, 95 % общего полетного времени;


точка передачи контроля - определенная точка, которая расположена на траектории полета воздушного судна, в которой ответственность за контроль за обеспечение диспетчерского обслуживания воздушного судна передается от одного диспетчерского органа (сектору) другому;


центр полетной информации - орган ОПР, предназначенный для обеспечения польотно-інформаційного обслуживания и аварийного обслуживания в соответствующем районе полетной информации.


1.7. Сокращение


ВМУ 


-  


визуальные метеорологические условия; 


ВЧ 


-  


высокие частоты; 


ДВЧ 


-  


очень высокие частоты; 


КТА 


-  


контрольная точка аэродрома; 


ЗПС 


-  


взлетно-посадочная полоса; 


КЦПР 


-  


координационный центр поиска и спасание; 


МДП 


-  


местный диспетчерский пункт; 


ОПР 


-  


обслуживание воздушного движения; 


ПВП 


-  


правила визуальных полетов; 


ППП 


-  


правила полетов за приборами; 


РДЦ 


-  


районный диспетчерский центр; 


ACAS 


-  


бортовая система предупреждения столкновений (airborne collision avoidance system); 


AMSL 


-  


выше среднего уровня моря (above mean sea level); 


ATIS 


-  


автоматическое термінально информационное обслуживание (automatic terminal information service); 


ATZ 


-  


зона аэродромного движения (aerodrome traffic zone); 


CTA 


-  


диспетчерский район (control area); 


CTR 


-  


диспетчерская зона (control zone); 


ICAO 


-  


международная организация гражданской авиации (international civil aviation organization); 


FIZ 


-  


зона полетной информации (flight information zone); 


FIR 


-  


район полетной информации (flight information region); 


FL 


-  


эшелон полета (flight level); 


GAT 


-  


общее воздушное движение (general air traffic); 


OAT 


-  


операционное воздушное движение (operation air traffic); 


OFIS 


-  


операційно польотно-інформаційне обслуживание (operational flight information service); 


QFE 


-  


кодовое обозначение давления на уровне аэродрома или порогу ЗПС (question field elevation - field elevation pressure /Q-code/); 


QNE 


-  


кодовое обозначение стандартного атмосферного давления за стандартной атмосферой (question normal elevation - standard pressure (1013 hPa) /Q-code/); 





оставить комментарий
страница1/5
Дата12.10.2011
Размер0,96 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3   4   5
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх