Приказ «09» января 2007 г. №1 /н екатеринбург Меры по системному обеспечению безопасности движения поездов на Свердловской железной дороге филиале ОАО «ржд» на 2007 год icon

Приказ «09» января 2007 г. №1 /н екатеринбург Меры по системному обеспечению безопасности движения поездов на Свердловской железной дороге филиале ОАО «ржд» на 2007 год


Смотрите также:
Начальник Свердловской железной дороги-филиала ОАО «ржд»...
Распоряжение 2006 г. № Н р / рб об организации курсового обучения...
Приказ «09» января 2008 г...
Организационно технические мероприятия по выполнению приказа...
Свердловская
Приказ №377-н об усилении безопасности движения поездов и взаимного контроля работников железной...
Приказ г. № «О системных мерах...
Об организации в ОАО «ржд» служебного расследования нарушений...
Системные меры направленные на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения...
Положение о порядке служебного расследования...
Разработка технологии обслуживания поездов локомотивами и локомотивными бригадами на...
Назначения форм транспортных требований ОАО «ржд» Форма транспортного требования...



Загрузка...
скачать





ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО


«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

СВЕРДЛОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА


ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ПРИКАЗ



« 09 » января 2007 г. № 1

Екатеринбург


Меры по системному обеспечению безопасности движения поездов на Свердловской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» на 2007 год





Важнейшей стратегической задачей в системе управления качеством ОАО «Российские железные дороги», определенной президентом ОАО «РЖД» Якуниным В.И., является организация управления безопасностью движения поездов, не допускающая условий возникновения брака.

На дороге в 2006 году за счет внедрения технических средств, повышения требовательности и персональной ответственности работников, их квалификации, укрепления трудовой и технологической дисциплины, выполнения организационно-технических, профилактических мероприятий, изложенных в приказе начальника дороги от 10.01.2006 № 1/Н достигнуто уменьшение в сравнении с 2005 годом как абсолютного - на 14 % (с 326 до 281), так и относительного (на 1 млрд ткм брутто) - на 23,5 % (с 0,98 до 0,75) числа случаев нарушений безопасности движения поездов.

В условиях роста объёмов перевозок дорогой реализованы задачи интенсификации производства. Фондоотдача выросла на 10,5% к уровню 2005 года, фондовооруженность - на 13,3%. Капитальные вложения в развитие дороги выросли на треть и составили 9,7 млрд. рублей. Наметилась тенденция к снижению роста износа основных средств

В соответствии с Программой по повышению безопасности движения в 2006 году выполнены работы по 66 позициям. На эти цели направлено более 350 млн. рублей.

В локомотивном депо Пермь-Сортировочная проведена комплексная реконструкция и обновление технологического оборудования, в депо Тюмень открыт обновленный электромашинный цех. Более 30 миллионов рублей направлено на развитие технических кабинетов. Создан сервисный центр по обслуживанию и ремонту приборов безопасности локомотивов НПО «САУТ». Введен в эксплуатацию Тюменский учебный центр по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров массовых профессий, в Перми открыта после реконструкции дорожная техническая школа. В вагонном хозяйстве на всех отделениях дороги завершено включение КТСМ в систему АСК ПС. Обновился подвижной состав.

На дороге внедряется пилотный проект корпоративной интегрированной Системы менеджмента качества. Сформирован единый подход по вопросам производства и мотивации труда. Утверждена «Комплексная программа развития кадрового потенциала Свердловской железной дороги на период 2007 – 2010г.г.».

Большинство структурных подразделений дороги стабильно обеспечивают безопасность движения поездов, 37 из них стали победителями дорожного конкурса «Подразделение высокой эффективности и корпоративной культуры». Работники этих подразделений проявляют добросовестное отношение к исполнению своих должностных обязанностей. За успешное выполнение производственных заданий 1166 работников получили награды от начальника дороги, 239 мастеров удостоены звания «Мастер 1 и 2 класса».

Однако результаты в обеспечении безопасности движения не отвечают требованиям, определённым приказами начальника дороги по качеству транспортных услуг, обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов. Допущен проезд запрещающего сигнала на станции Асбест, рост особых случаев брака, таких, как сход подвижного состава в поездах (с 1 до 5), отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей (с 2 до 6), уход подвижного состава (с 0 до 1), перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (с 4 до 9).

Основными причинами нарушений безопасности движения явились отступления в технологии производства работ, низкий уровень подготовки, организации и контроля работ, отсутствие чувства ответственности отдельных работников за добросовестное исполнение должностных обязанностей.

Отдельными руководителями допускался поверхностный подход к управлению процессами безопасности движения. Проявилась их слабая организующая роль в работе с персоналом, вовлечении работников в процессы укрепления технологической и производственной дисциплины, совершенствования технологии и условий труда.

В целях системного обеспечения безопасности движения поездов на основе внедрения системы менеджмента качества, совершенствования структуры управления безопасностью движения, укрепления материально – технической и технологической базы дороги, улучшения системы организации, нормирования и мотивации труда, укрепления кадрового потенциала дороги приказываю:

1. Заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги, руководителям профсоюзных организаций (по согласованию) основными функциональными направлениями в реализации стратегической задачи определить:

  • внедрение системы менеджмента качества на полигоне дороги в соответствии с требованиями международного стандарта ИСО 9001-2000;

  • совершенствование структуры управления безопасностью движения;

  • непрерывное совершенствование технической и технологической базы; улучшение производственной среды;

  • повышение эффективности кадрового менеджмента;

  • снижение влияния «человеческого фактора» на обеспечение безопасности движения;

минимизация воздействия посторонних факторов.

2. Принять к исполнению:

2.1. «Комплексную программу повышения качества безопасности движения Свердловской железной дороги на период 2007-2010 годы».

2.2. «Программу внедрения комплексной интегрированной системы менеджмента качества на полигоне дороги на 2007 год».

3. Совершенствование структуры управления безопасностью движения

3.1. До 01.04.2007 заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М. разработать дорожный стандарт «Система безопасности движения поездов. Управление качеством безопасности движения поездов на Свердловской железной дороге-филиале ОАО «РЖД»

3.2. Утвердить организационно-технические мероприятия настоящего приказа (Приложение 1)

3.3. Заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги принять меры по решению задач системного обеспечения безопасности движения, направленных на предупреждение нарушений и контроль за выполнением технологии:

3.3.1. Ежемесячно оценивать действенность мер системного обеспечения безопасности движения на каждом уровне управления.

3.3.2. Работу по системному обеспечению безопасности движения проводить на основе:

- Годовых планов организационно-технических мероприятий по безопасности движения, включающих:

  • выполнение настоящего приказа и приказа МПС России от 08.01.94 № 1/Ц;

  • результаты годового анализа положения дел на предприятиях, состояния производственной и технологической дисциплины, содержания технических средств;

  • результатов технических ревизий и проверок организации обеспечения безопасности движения.

- Личных ежемесячных планов работы с включением в них вопросов, предусматривающих:

  • контроль выполнения организационно - технических мероприятий;

  • основных нормативов участия в организации обеспечения безопасности движения поездов;

  • приказов и указаний по безопасности движения;

  • выполнению ревизорских указаний, изложенных в книге РБУ-8;

  • вопросов, требующих решения в сложившейся конкретной обстановке.

- Планы работы утверждать вышестоящими руководителями.

3.3.3. Проводить анализ состояния безопасности движения по каждому хозяйству с выявлением «узких мест», определением причин нарушений безопасности движения (за месяц, квартал, год) порядком, установленным Положением от 01.09.2006 № РБ-12.

3.3.4. На основе анализа причин нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, допущенных в 2006 году, принять эффективные меры по предупреждению особо опасных нарушений и, прежде всего:

  • проездов запрещающих сигналов;

  • несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного ухода и регламента действий при приеме, отправлении и проследовании поездов, особенно пассажирских;

  • несоблюдения правил содержания бесстыкового пути и ограждения сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

  • изломов рельсов под поездами;

  • неограничения скорости движения поездов на участках, не гарантирующих по состоянию пути их безопасный пропуск с установленной скоростью движения;

  • изломов осей колесных пар, боковых рам и других элементов ходовых частей вагонов;

  • столкновений с автотранспортом на железнодорожных переездах.

3.3.5. Утвердить «Меры по предупреждению проездов запрещающих сигналов, несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций и других особо опасных нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе» (Приложение 2).

3.3.6. Выполнять основные нормативы участия в организации обеспечения безопасности движения в соответствии требований Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.04.2004 № 1992р и руководителями служб, дорожных дирекций, отделений дороги и структурных подразделений - в соответствии требований приказа начальника дороги от 29.09.2006 № 790/Н.

Выполнение нормативов отображать на специальных экранах. Материалы выполнения каждого норматива формировать в отдельных папках.

3.3.7. Еженедельно по средам проводить день безопасности движения порядком, установленным стандартом предприятия СТПН 76.06.004-2005. Планировать работу в этот день с наиболее полным охватом структурных подразделений и рабочих мест, с выявлением упущений и недоработок в вопросах обеспечения безопасности движения с принятием мер по устранению выявленных недостатков.

3.3.8. Проводить весенние и осенние (ежеквартальные) комиссионные проверки состояния хозяйства, соблюдения трудовой дисциплины, выполнения технологии работы, обеспечения безопасности движения и охраны труда с осмотром при этом сооружений, устройств, служебно - технических зданий под председательством начальника дороги (начальника отделения дороги) по графикам, разрабатываемым аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов дороги (отделения дороги) порядком, установленным стандартом предприятия СТПН 76.06.009-2005.

Подготовка и оформление материалов весенних и осенних (ежеквартальных) комиссионных проверок, проводимых комиссией под председательством начальника дороги (начальника отделения дороги) возлагается на аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов дороги, на отделениях дороги – по указанию начальника отделения дороги.

3.3.9. Проводить проверки положения дел на рабочих местах с участием ревизорского аппарата по безопасности движения поездов дороги и отделений дороги в соответствии с основными нормативами участия в организации обеспечения безопасности движения поездов порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-4.

3.3.10. При проведении проверок обращать особое внимание и оценивать положение дел по следующим вопросам:

  • анализ состояния безопасности движения поездов, трудовой и производственной дисциплины, укомплектованию и качественному составу кадров;

  • роль руководителей в выполнении приказов, указаний и организации работы по обеспечению безопасности движения поездов, их личному участию в проведении профилактической и воспитательной работы в коллективе;

  • наличие технологических процессов и соблюдению технологии производства работ;

  • качество ремонта и технического обслуживания, соблюдению межремонтных норм;

  • качество проведения технического обучения и профилактических инструктажей по вопросам безопасности движения;

  • внедрение новых технических устройств, повышающих уровень безопасности движения поездов;

  • качество выполнения организационно-технических мероприятий по безопасности движения поездов.

3.3.11. Проводить технические ревизии отделений дороги под председательством заместителя начальника дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов, с включением в состав комиссий руководителей и специалистов служб, дорожных дирекций по графику, утвержденному начальником дороги, порядком установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-4. Оформление документации по итогам технических ревизий возлагается на заместителя начальника дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов.

3.3.12. Проводить технические ревизии оперативных служб, дорожных дирекций, Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов, Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, структурных подразделений в составе дороги аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов дороги под председательством заместителя начальника дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов по графику, утвержденному начальником дороги порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-4.

Отраслевые ревизоры по безопасности движения поездов отделений дороги принимают участие в технических ревизиях Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов, Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, структурных подразделений в составе дороги. Оформление документации по ним возлагается на заместителя начальника дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов.

3.3.13. Проводить технические ревизии отделов отделений дороги, структурных подразделений, станций внеклассных, первого и второго классов под председательством главного ревизора по безопасности движения поездов отделения дороги с включением в состав комиссий руководителей и специалистов отделов отделения дороги по графику, утвержденному начальником отделения дороги порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-4.

Оформление документации по ним возлагается на главных ревизоров по безопасности движения поездов отделений дороги.

3.3.14. Проводить технические ревизии цехов, производственных участков структурных подразделений под председательством начальника структурного подразделения с включением в состав комиссии руководителей и специалистов этого структурного подразделения по графику, утвержденному начальником структурного подразделения порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-4.

Оформление документации по ним возлагается на руководителей структурных подразделений дороги.

3.3.15. По каждому случаю допущенного нарушения безопасности движения поездов проводить расследование и разбор, с разработкой и осуществлением профилактических мероприятий порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-7. Не допускать фактов неправильной классификации и сокрытия от учета случаев брака.

3.3.16. В целях повышения информированности работников железной дороги о положении дел с безопасностью движения обеспечить:

  • незамедлительное направление в адрес структурных подразделений дороги оценочной телеграммы по каждому случаю нарушения безопасности движения поездов с указанием причин и организационно-технических мер по предупреждению повторения;

  • проведение внеплановых инструктажей, порядком, установленным Положением от 01.09.2006 № РБ-13;

  • проведение оперативных селекторных совещаний с разбором причин крушений, аварий и особых случаев брака;

  • предоставление регулярной информации о состоянии безопасности движения в газету «Уральская магистраль»;

  • проведение ежегодных семинаров, школ передового опыта по обеспечению безопасности движения поездов, конкурсов мастерства по основным профессиям порядком, установленным Стандартом предприятия СТПН 001-04;

  • наглядное оформление информации о нарушениях безопасности движения поездов с перечнем причин и принятых мер в пунктах явки железнодорожников на работу;

  • использование всех форм обучения, инструктажа работников, информационных установок, кино- и видеоаппаратуры.

3.3.17. Осуществлять проверки нормативной регламентирующей, распорядительной документации, местных инструкций на соответствие их действующим приказам, указаниям, инструкциям с учетом происходящих изменений в конструкции устройств и сооружений, в условиях их эксплуатации и техническом обслуживании.

3.3.18. Установить на дороге единый порядок учета и оформления проводимой профилактической работы:

- Каждым руководителем и ревизором по безопасности движения результаты осмотра поездов, подвижного состава, сооружений, технических устройств оформляются подробной записью в журналах и книгах установленной формы:

  • журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46;

  • журнале технического состояния локомотива и моторвагонного подвижного состава формы ТУ-152;

  • книгах записей результатов проверки пути, сооружений, путевых устройств, земляного полотна, стрелочных переводов формы ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30;

  • настольном журнале старших по смене тяговых подстанций, электромехаников и дежурных электромехаников связи и СЦБ формы ШУ-2;

  • книге регистрации коммерческих неисправностей в пунктах коммерческого осмотра составов формы ГУ-98;

  • книге ревизорских указаний формы РБУ-8;

  • книге осмотров и неисправностей формы ЭУ-83 и других с последующим оформлением акта.

- Совещания по рассмотрению вопросов безопасности движения поездов, разборы по нарушениям безопасности движения оформляются протоколами с изданием, при необходимости, приказов. Подготовка и оформление материалов таких совещаний и разборов возлагается на руководителей структурных подразделений дороги, дорожных дирекций и служб, к хозяйству которых относится рассматриваемый вопрос порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-7.

- Подготовка и оформление материалов по проведению профилактических мероприятий, установленных основными нормативами участия руководителей дороги, отделений дороги в организации обеспечения безопасности движения поездов, возлагается на руководителей дорожных дирекций, служб, структурных подразделений дороги, в хозяйстве которых проводилось то или иное мероприятие.

- Подготовка и оформление материалов по рассмотрению начальником дороги (начальниками отделений дороги) вопросов безопасности движения поездов с отчетами руководителей структурных подразделений дороги, отделений дороги, дорожных дирекций, служб (отделов отделений дороги, структурных подразделений дороги) возлагается на заместителя начальника дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов (главных ревизоров по безопасности движения поездов отделений дороги);

3.3.19. Для содействия в управлении безопасностью движения привлечь общественных инспекторов по безопасности движения, а также ветеранов – железнодорожников. Оказать им практическую помощь в проведении профилактической и воспитательной работы, направленной на укрепление трудовой, технологической дисциплины и обеспечение безопасности движения.

Организацию общественного контроля проводить в соответствие требований стандарта предприятия СТПН 76.06.002-2005.

3.4. Первому заместителю начальника дороги Фомину В.К., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги особое внимание уделить безопасности движения пассажирских и пригородных поездов, обеспечивая при этом:

3.4.1. Контроль за выполнением графика движения пассажирских и пригородных поездов в соответствии требований приказа начальника дороги от 08.07.2005 № 424/Н.

3.4.2. Высокое качество ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, приемку их из ремонта и осмотр при выдаче составов в рейс и локомотивов под пассажирские поезда:

- организацию технического обслуживания локомотивов и моторвагонного подвижного состава на пунктах технического обслуживания проводить в соответствии требований приказа начальника дороги от 07.03.2006 № 142/Н;

- приемку из плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава осуществлять начальникам локомотивных депо и их заместителям по ежемесячно утверждаемым начальниками отделений дороги графикам;

- проверку локомотивов под пассажирские поезда осуществлять командно - инструкторским составом локомотивных депо по ежемесячно утверждаемым начальниками отделений дороги графикам;

- приемку пассажирских вагонов из плановых видов ремонта осуществлять начальникам вагонных депо и их заместителям по ежемесячно утверждаемым начальником Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров графикам;

- проверку пассажирских составов при выдаче в рейс осуществлять постоянно действующим комиссиям линейных дирекций по обслуживанию пассажиров по ежемесячно утверждаемым начальниками отделений дороги графикам.

3.4.3. Проведение проверок начальниками отделений дороги (начальником Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении) качества подготовки пассажирских (пригородных) поездов в рейс в пунктах их формирования – не менее 3-х составов в месяц, с детальным разбором результатов проверки и принятием мер по устранению недостатков в их содержании.

3.4.4. Вождение пассажирских поездов только машинистами 1 и 2 класса квалификации. Назначение машинистов 3 класса для вождения пассажирских поездов осуществлять приказом начальника отделения дороги, после его личного собеседования с машинистом.

3.4.5. Сопровождение пассажирских поездов начальствующим, ревизорско – инструкторским и диспетчерским составом осуществлять порядком, установленным стандартом предприятия СТПН 76.06.008-2005.

3.4.6. Разбор каждого случая брака с пассажирскими поездами начальниками отделений дороги и заместителями начальника дороги, а особые случаи брака с пассажирскими поездами - начальником дороги порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-7.

3.4.7. Допуск каждого случая приема пассажирского поезда на неспециализированный путь только по регистрируемому приказу поездного диспетчера с письменного разрешения дежурного по отделению района управления Дорожного центра управления перевозками.

3.4.8. Проведение разбора и учета каждого случая задержки пассажирского поезда у запрещающего входного сигнала станции и каждого случая неисправности приборов безопасности АЛСН, САУТ, КЛУБ и радиосвязи на локомотиве в пути следования в соответствии требований приказа начальника дороги от 23.05.2005 № 300/Н.

3.4.9. Разбор каждого случая приема пассажирского поезда на неспециализированный путь, при запрещающем показании входного сигнала, отправлении поезда при запрещающем выходном сигнале, по телефонным средствам связи, пропуска по боковому пути в соответствии требований приказа начальника дороги от 23.05.2005 № 296/Н.

3.5. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальнику службы локомотивного хозяйства, начальникам отделений дороги, локомотивных депо обеспечить выполнение установленного порядка организации рекламационной работы при нарушениях заводами качества ремонта и модернизации тягового подвижного состава в соответствии требований приказа начальника дороги от 07.09.2005 № 596/Н.

3.6. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальнику службы локомотивного хозяйства, начальникам отделений дороги, локомотивных депо обеспечить выполнение в полном объеме системы мер по предупреждению проездов запрещающих сигналов, в том числе:

3.6.1. Контроль за комплектованием локомотивных бригад в соответствии требований приказа начальника дороги от 24.02.2005 № 87/Н.

3.6.2. Проведение предрейсовых медицинских осмотров локомотивных бригад и бригад ССПС в соответствии требований приказа начальника дороги от 17.04.2006 № 262/Н.

3.6.3. Проведение инструктажа каждой локомотивной бригаде перед поездкой порядком, установленным Положением от 01.09.2006 № РБ-13.

3.6.4. Проведение собеседований с машинистами и помощниками машинистов в соответствии требований приказа начальника дороги от 28.06.2005 № 382/Н и Положения от 01.09.2006 № РБ-14.

3.6.5. Строгое соблюдение режима труда и отдыха локомотивных бригад в соответствии требований приказа начальника дороги от 26.05.2005 № 318/Н.

3.6.6. Контроль за качеством расшифровки скоростемерных лент в соответствие требований приказа начальника дороги от 28.06.2005 № 382/Н.

3.6.7. Применение талонной системы предупреждений локомотивных бригад в соответствии требований стандарта предприятия.

3.6.8. Организацию работы машинистов-инструкторов в соответствии требований приказа начальника дороги от 28.06.2005 № 382/Н.

3.6.9. Работу с Книгой замечаний машинистов в соответствии требований Стандарта предприятия СТП Н 76.06.005-2005.

3.6.10. Ежемесячное участие руководителей дороги и отделений дороги в совещаниях локомотивных бригад в соответствии требований Стандарта предприятия СТП Н 76.06.004-2005.

3.6.11. Проведение «Дня машиниста» в соответствии требований указания начальника дороги от 02.11.2005 № Н-330/Т.

3.6.12. Каждый выявленный при расшифровке скоростемерной ленты случай отключения машинистом в пути следования исправно действующих устройств безопасности рассматривать как действие, несовместимое с должностью машиниста.

3.6.13. При переводе машиниста в другой вид движения, обеспечить проведение обязательной его обкатки с предоставлением заключения о праве самостоятельной работы, вне зависимости от имеющегося предшествующего стажа работы в этом виде движения.

3.7. Начальникам служб: перевозок Сайбаталову Р.Ф., пути Габитову Р.В., автоматики и телемеханики Садовскому С.В., электрификации и электроснабжения Немытых Л.Н., исполняющему обязанности начальника службы локомотивного хозяйства Крутько А.А. обеспечить выполнение планово-предупредительной работы с бригадами ССПС и СНПС при организации эксплуатации специального самоходного и несамоходного подвижного состава в соответствии требований стандарта предприятия СТО «РЖД» 76.06.010-2006.

3.8. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., заместителю начальника дороги по перевозкам Неху С.В., заместителю начальника дороги по путевому хозяйству Павлову С.А., начальникам служб: перевозок Сайбаталову Р.Ф., пути Габитову Р.В., автоматики и телемеханики Садовскому С.В., электрификации и электроснабжения Немытых Л.Н. начальникам отделений дороги, структурных подразделений дороги, станций:

3.8.1 Обеспечить выполнение комплекса профилактических и практических мер по закреплению подвижного состава от самопроизвольного ухода со станции в соответствии требований Положения по закреплению подвижного состава, утвержденного начальником дороги 01.06.2006.

3.8.2. Выполнить задания «Программы по внедрению устройств для предотвращения самопроизвольного ухода вагонов на 2006-2008 гг.», утвержденной начальником дороги 01.03.2006.

3.9. Заместителю начальника дороги по перевозкам Неху С.В., начальнику службы перевозок Сайбаталову Р.Ф., начальникам отделений дороги, структурных подразделений дороги, станций:

3.9.1. Установить строгий контроль за соблюдением регламента переговоров между машинистами, дежурными по станциям и поездными диспетчерами, особенно регламента предупреждения машинистов об изменениях порядка пропуска, непредвиденных остановках и других нарушениях графика движения поездов порядком, установленным приказом начальника дороги от 31.05.2006 № 419/Н.

3.9.2. В первом квартале текущего года провести комиссионную проверку техническо-распорядительных актов станций на соответствие их технической оснащенности и технологии работы станций, а также местных инструкций, с учетом произошедших изменений, обращая при этом особое внимание на полноту и качество предусмотренных мер, исключающих выход подвижного состава на маршруты приема и отправления поездов.

3.9.3. Ежемесячно проводить комиссионный месячный осмотр технических устройств на станциях в соответствии требований стандарта предприятия СТПН 76.06.007-2005.

Руководителям дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, региональных центров связи лично участвовать в месячных комиссионных осмотрах внеклассных и первого класса станций, согласно графику, утвержденному начальником отделения дороги.

3.10. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальнику службы вагонного хозяйства Ломакину И.С., начальникам отделений дороги, эксплуатационных вагонных депо:

3.10.1. Обеспечить качество технического обслуживания поездов на пунктах технического обслуживания вагонов в соответствии требований приказа начальника дороги от 05.03.2005 № 133/Н.

3.10.2. Принять меры по созданию необходимых условий для качественной подготовки поездов в рейс, предусмотрев своевременную очистку междупутий, освещенность рабочих мест, наличие измерительного инструмента, обеспечение фонарями и радиостанциями.

3.10.3. Совместно с руководителями отраслевых служб обеспечить организацию работы на постах безопасности по контролю технического состояния вагонов и расположения грузов на подвижном составе в соответствии стандарта предприятия СТПН 001/В-НТП-2004.

3.11. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальникам служб локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, начальнику Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов, начальникам отделений дороги, локомотивных и вагонных депо – ежеквартально, с участием приемщиков, проводить технологические проверки цехов и колесно-роликовых отделений локомотивных и вагонных депо с оформлением актов и определением сроков устранения выявленных недостатков порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-4.

3.12. Заместителю начальника дороги по путевому хозяйству Павлову С.А., начальнику службы пути Габитову Р.В., начальникам отделений дороги, дистанций пути обеспечить выполнение основных требований к организации текущего содержания пути:

3.12.1. Ежемесячное рассмотрение организации осмотров и проверок пути, выполнения неотложных мер по обеспечению безопасности движения поездов, организацию планирования работ по текущему содержанию пути, подготовки кадров и технической учебы с принятием мер к устранению недостатков.

3.12.2. Еженедельное рассмотрение положения дел по устранению неисправностей пути, выявляемых в ходе натурных осмотров и проверок пути вагонами-путеизмерителями, особенно вызвавших ограничение скорости движения поездов.

Устранение неисправностей в содержании пути 3, 4 степени, сочетаний отступлений 2, 3 степени, неисправностей 2 степени, приближенных к 3 степени, выявленных вагоном-путеизмерителем, в соответствии с технологией «Порядок устранения неисправностей в содержании пути» от 11.07.2006 № ЦПП-8/35.

3.12.3. Ежемесячное рассмотрение выполнения плана балловой оценки пути с принятием мер по устранению недостатков.

Проведение разбора с приглашением руководителей дистанций пути, допустивших километры с неудовлетворительной балловой оценкой:

- 2 месяца подряд – у начальника отделения дороги;

- 3 месяца подряд – у начальника службы пути;

- более 3-х месяцев подряд – у заместителя начальника дороги по путевому хозяйству.

3.12.4. Проведение, при получении неудовлетворительной оценки околотком, натурного осмотра пути, определения комплексных мер, объемов работ и затрат труда, потребности в материалах и механизмах с последующей организацией работ до полного устранения недостатков:

- при получении неудовлетворительной оценки 2 месяца подряд - начальником отделения дороги;

- 3 месяца подряд - начальником службы пути;

- более 3-х месяцев подряд - заместителем начальника дороги по путевому хозяйству.

3.12.5. Проведение, до плановой проверки пути вагоном – путеизмерителем, обязательной проверки путеизмерительными тележками состояния пути на фронтах капитального ремонта и километрах пути, имевших неудовлетворительную оценку с расшифровкой и предоставлением данных в Дорожный центр диагностики пути и вагон-путеизмеритель.

3.12.6. Неукоснительное выполнение правил по ограждению сигналами опасного места для движения поездов, а также при производстве путевых работ.

3.12.7. Организацию и проведение сплошного осмотра пути, устройств и сооружений путевого хозяйства порядком, установленным стандартом предприятия СТПП 003-05.

3.12.8. Проведение и организацию контроля состояния рельсов средствами дефектоскопии в соответствии приказа начальника дороги от 20.06.2005 № 357/Н.

Учет и классификацию случаев пропуска остродефектных рельсов по вине операторов дефектоскопных средств браками Свердловской железной дороги.

Проведение переаттестации в комиссии дистанции пути оператора дефектоскопной тележки, допустившего пропуск остродефектного рельса.

3.12.9. Содержание рельсовых стыков в соответствии стандарта предприятия СТПП 002-05.

3.12.10. Организацию в зимний период ежемесячных комиссионных сплошных натурных осмотров пути, при необходимости - дополнительных проверок имеющимися путеизмерительными и дефектоскопными вагонами, дефектоскопными автомотрисами важнейших грузонапряженных участков и участков с интенсивным пассажирским движением.

3.12.11. Анализ информации о результатах проведения зимнего осмотра пути, работы измерительных и дефектоскопных средств, определять дистанции пути, где наиболее часто повторяются неисправности, требующие ограничения скорости движения, и обеспечить контроль за их устранением.

3.12.12. Рассмотрение у руководства дороги результатов весеннего комиссионного осмотра участков пути, просроченных капитальным ремонтом, с разработкой мер по обеспечению безопасности движения на них.

3.12.13. В целях предупреждения случаев столкновений на переездах не позднее 01.02.2007 совместно с органами ГИБДД разработку графика проведения совместных рейдов проверки соблюдения водителями правил проезда железнодорожных переездов и обеспечение его выполнения.

3.13. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., начальнику службы автоматики и телемеханики Садовскому С.В., начальникам отделений дороги, дистанций сигнализации, централизации и блокировки:

3.13.1. Техническое обслуживание и ремонт устройств сигнализации, централизации и блокировки проводить порядком, установленным стандартом предприятия СТПН-003/Ш-НТП-2004.

3.13.2. Обеспечить содержание рельсовых стыков в соответствии стандарта предприятия СТПП 002-2005.

3.13.3. Обеспечить диспетчерское руководство техническим обслуживанием и ремонтом устройств автоматики и телемеханики в соответствии стандарта предприятия СТО «РЖД» 76.19.009-2006.

3.13.4. Обеспечить сохранность кабельных коммуникаций в соответствии стандарта предприятия СТО «РЖД» 76.19.010-2006.

3.13.5. Техническое обслуживание КТСМ проводить порядком, установленным стандартом предприятия СТПН 002/В-2006.

3.14. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., начальнику службы электрификации и электроснабжения Немытых Л.Н., начальникам отделений дороги, дистанций электроснабжения, структурному подразделению «Электромонтажный поезд Свердловской железной дороги» обеспечить:

3.14.1. Ежемесячное планирование и четкое выполнение работ по установленным срокам планово-предупредительных ремонтов устройств электроснабжения.

3.14.2. Содержание в эстетическом виде зданий и сооружений, устройств контактной сети и объектов электроснабжения в соответствии требований стандарта предприятия СТПН-004/Э-НТП-2004.

3.14.3. Эксплуатацию вагона-лаборатории в соответствии требований Положения «О дорожной электротехнической лаборатории службы электрификации и электроснабжения Свердловской ж.д.» от 01.05.2006.

3.14.4. Ежеквартальное рассмотрение результатов проверки контактной сети вагоном – лабораторией, особое внимание обращать на сроки устранения повторных и аварийных отклонений в содержании устройств контактной сети от нормативных параметров.

3.14.5. При неудовлетворительной оценке состояния контактной сети проведение комиссионной проверки в составе руководителей и специалистов службы электрификации и электроснабжения с последующим разбором, разработкой мероприятий и принятием мер по улучшению состояния контактной сети.

3.14.6. Ежедневный диспетчерский контроль за устранением аварийных и повторных отклонений на контактной сети, выявленных вагоном – лабораторией, с ежедневным докладом руководителей дистанций электроснабжения о ходе устранения.

3.14.7. Регистрацию аварийных и повторных отклонений на контактной сети в «Автоматизированной системе контроля замечаний по проходу вагона-лаборатории» (АРМ ВИКС).

3.14.8. Проведение ежемесячного анализа повреждений устройств контактной сети с учетом замечаний машинистов для определения «узких» мест, проблемных перегонов и станций.

3.14.9. Проведение в апреле – мае, августе – сентябре профилактических испытаний по опробованию схемы плавки гололеда на всем полигоне дороги.

3.15. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., начальнику дорожной дирекции связи Ищенко В.А., начальникам региональных центров связи обеспечить:

3.15.1. Ежеквартальное рассмотрение результатов проверки напряженности радиополя вагоном – лабораторией, особое внимание обращать на сроки устранения выявленных нарушений.

3.15.2. Диспетчерский контроль за содержанием магистральных кабелей связи под избыточным давлением и своевременным, устранением утечек воздуха с докладом начальников региональных центров связи начальнику Дорожной дирекции связи.

3.15.3. Проведение в ЛАЗах региональных центров связи в весенний период учащенных, не менее двух раз в сутки, проверок сопротивления изоляции кабелей связи.

3.16. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., заместителю начальника дороги по строительству Степанову А.Н, начальникам служб: гражданских сооружений Кочневу А.И., электрификации и электроснабжения Немытых Л.Н., автоматики и телемеханики Садовскому С.В., начальнику дорожной дирекции связи Ищенко В.А., начальникам отделений обеспечить содержание и организацию текущего и капитального ремонта постов электрической централизации, домов связи, информационно-вычислительного центра в соответствии требований стандарта предприятия СТО РЖД 76.09.008–2006.

3.17. Первому заместителю начальника дороги Фомину В.К., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги:

3.17.1. Обеспечить выполнение требований нормативных документов в части соблюдения мер безопасности при перевозке опасных грузов и производстве маневровой работы с вагонами, загруженными этими грузами, порядком, установленным стандартом предприятия СТПН 76.06.006-2005.

3.17.2. Ежеквартально заслушивать председателей комиссий отделений дороги по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций о проводимой работе в структурных подразделениях дороги по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов и выполнению Плана действий Свердловской железной дороги по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций от 20.11.2005.

3.17.3. Каждый случай отцепки вагонов, в том числе на пунктах коммерческого осмотра из-за нарушения технических условий погрузки и крепления грузов, рассматривать с непременным взысканием материального ущерба за все издержки с виновных грузоотправителей, но и с виновных работников грузового хозяйства, принявших к перевозке или пропустивших вагоны с нарушениями правил погрузки.

3.17.4. Обеспечить организацию и проведение работ по сохранности вагонного парка порядком, установленным стандартом предприятия СТО «РЖД» 76.09.003-2005. Ежеквартально рассматривать положение дел на дороге с обеспечением сохранности вагонного парка.

3.18. Заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М., главным ревизорам по безопасности движения поездов отделений дороги:

3.18.1. Обеспечить максимальное нахождение ревизорского аппарата среди непосредственных исполнителей технологического процесса с принятием предупредительных мер и записью их в Книгу ревизорских указаний формы РБУ-8 порядком, установленным Положением от 16.02.2005 № РБ-8.

3.18.2. Глубоко изучать и анализировать положение дел на местах, вскрывать недостатки в управлении качеством безопасности движения, всемерно пресекать факты недисциплинированности, необъективного расследования нарушений безопасности движения поездов. Не оставлять ни одной проверки без взыскательного разбора и осуществления мер по недопущению повторения нарушений.

3.19. Заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М., начальникам отделений дороги, главным ревизорам по безопасности движения поездов отделений дороги обеспечить высокий уровень готовности восстановительных поездов и их содержания в соответствии требований стандарта предприятия СТПН 76.06.003-2005.

^ 4. Укрепление материально – технической и технологической базы.

4.1. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги обеспечить реализацию «Программы оптимизации технологий перевозочного процесса и укрепления материально-технической базы Свердловской железной дороги на период 2006-2008г.г.», утвержденной президентом ОАО «РЖД» В.И. Якуниным 13.12.2005г., используя механизмы проектного управления.

4.2. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги, аппарату главного ревизора по безопасности движения поездов дороги и отделений дороги организовать выполнение:

4.2.1. Заданий Программы повышения безопасности движения в 2007 году.

Ход выполнения Программы рассматривать в отделениях дороги и в целом по дороге ежемесячно.

4.2.2. Работ, предусмотренных планом дороги по приведению хозяйств в соответствие с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (Приложение 3).

4.3. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., главным инженерам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги:

4.3.1. Вести анализ надежности работы технических средств обеспечения безопасности движения КЛУБ, АЛСН, САУТ, дополнительных локомотивных устройств безопасности, радиосвязи, рельсовых цепей, приборов неразрушающего контроля подвижного состава, рельсов, устройств КТСМ, УКСПС с выявлением причин нарушений нормальной работы и выработкой конкретных мер по повышению надежности.

Разборы проводить ежемесячно.

При ухудшении положения в содержании устройств СЦБ и рельсовых цепей – главные инженеры отделений дороги, структурных подразделений дороги разборы проводят ежедекадно.

4.3.2. Утвердить графики и обеспечить проведение ежегодных комплексных инженерно – технических обследований, включающих:

- инвентаризацию действующих технологических процессов с учетом их корректировки или разработки новых;

- проверку наличия технологической документации на рабочих местах и

её соответствия технологии выполнения работ, условиям по безопасности труда, оснащенности рабочего места;

- проверку наличия на рабочих местах и соответствия технологическому процессу оборудования, инструмента, средств малой механизации;

- оценку уровня механизации производственных процессов;

- определение эффективности использования всех материальных ресурсов на уровне участка, цеха, подразделения, в том числе электроэнергии, теплоэнергетических ресурсов.

4.3.3. По результатам комплексного инженерно-технического обследования провести работы:

- по актуализации технологических процессов (по виду деятельности структурного подразделения, специфических особенностей его структуры) и ознакомлению работников в соответствие требований стандарта Свердловской железной дороги СТО РЖД 76.07.001-2005;

- сформировать и реализовать Программу повышения уровня механизации технологических процессов на 2007 год.

4.3.4. Рассматривать организацию выполнения стандарта Свердловской железной дороги СТО РЖД 76.07.001-2005 и Программы повышения уровня механизации технологических процессов с принятием мер к устранению недостатков в организации разработки, пересмотра технологических процессов, ознакомления с ними работников:

- главными инженерами структурных подразделений, отделений дороги – ежемесячно;

- главными инженерами служб, дорожных дирекций – ежеквартально;

- главному инженеру дороги – не менее одного раза в полугодие.

4.3.5. Обеспечить создание информационной системы контроля за выполнением планов-графиков разработки, пересмотра технологических процессов и своевременного внесения изменений в них.

4.4. При образовании комиссий по приемке в эксплуатацию новых или реконструированных железнодорожных линий, подъездных путей, устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), искусственных и других сооружений вводить в их состав представителей аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов дороги, отделений дороги.

Разрабатываемые технологические процессы, инструкции, приказы и указания в обязательном порядке согласовывать с аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов дороги, отделений дороги, соответствующих служб и дирекций.

Консервацию и расконсервацию объектов инфраструктуры проводить порядком, установленным Инструкцией «О порядке консервации, расконсервации и ввода в эксплуатацию объектов основных средств ОАО «РЖД» - филиала Свердловской железной дороги», утверждённой начальником дороги 01.11.2006.

4.5. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., начальнику службы технической политики Чернину М.А., главным инженерам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги обеспечить:

4.5.1. Выполнение дорожной программы по укреплению учебно-материальной базы технических кабинетов дороги на 2007 год.

4.5.2. Организацию и проведение технической учебы, школ передового опыта, семинаров и конкурсов мастерства в соответствие требований стандарта предприятия СТПН 001-04.

4.5.3. Ежемесячное рассмотрение выполнения стандарта предприятия СТПН 001-04, а также использования для этих целей технических средств, с принятием мер к устранению недостатков в организации и проведении технического обучения кадров.

4.5.4 Меры по повышению профессионального мастерства и уровня знаний работников, связанных с движением поездов, при работе в нестандартных ситуациях, а также при неисправности технических средств.

4.5.5. Включение в тематические планы технических занятий изучение технологических процессов с принятием зачетов.

4.6. Главному инженеру дороги Набойченко И.О., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги:

4.6.1. Во исполнение распоряжения Президента ОАО «РЖД» Якунина В.И. от 25.12.2005 № 2191р организовать и провести с 01.02.2007 по 01.06.2007 проверку знаний работниками, связанными с движением поездов, начальствующим, ревизорским и инструкторским составом Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций, других нормативных актов, приказов начальника дороги, Стандартов и Положений в системе управления качеством безопасности движения на дороге.

Перед проверкой знаний оказать всемерную помощь работникам, связанным с движением поездов, в изучении ими нормативных актов и документов, для чего:

- организовать специальные занятия, чтение лекций, консультации, демонстрацию технических кинофильмов и видеофильмов;

- широко использовать тренажеры, действующие макеты, схемы, компьютеры, видеотехнику и другие технические средства, способствующие лучшему усвоению изучаемого материала и более четким и уверенным действиям в различных условиях производственной обстановки;

- указанную работу проводить в технических кабинетах, учебных центрах и других специально выделенных помещениях, а также непосредственно в производственных условиях.

4.7. Первому заместителю начальника дороги Фомину В.К., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги:

4.7.1. Ежеквартально проводить по закрытому графику внезапные командно-штабные учения по отработке практических действий в нестандартных ситуациях с проверкой уровня готовности персонала.

4.7.2. Ежеквартально включать в планы технических занятий изучение порядка действий в нестандартных ситуациях.

4.7.3. В январе-марте провести испытания работников, связанных с движением поездов в знании ТРА станций.

4.7.4. Установить порядок, при котором работники не прошедшие в установленном порядке ознакомление с технологическими процессами работы, ТРА станций или изменениями в них, к работе не допускаются.

4.8. Первому заместителю начальника дороги Фомину В.К. начальнику дирекции материально – технического снабжения Валитову Р.Р., начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги:

4.8.1. Обеспечить, в пределах установленных лимитов платежного баланса дороги, первоочередное финансирование и приобретение материалов, запасных частей и деталей для ремонта и технического обслуживания подвижного состава, технических средств

4.8.2. Выполнять технологию материально-технического обеспечения порядком, установленным приказом начальника дороги от 05.04.2005 № 203/Н.

4.8.3. Запретить приобретение железнодорожных технических средств без сертификатов соответствия.

^ 5. Кадровый менеджмент.

5.1. Заместителю начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Пикалину Ю.А., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги, руководителям профсоюзных организаций (по согласованию) обеспечить реализацию «Комплексной программы развития кадрового потенциала Свердловской железной дороги на период 2007 – 2010г.г.».

5.2. Заместителю начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Пикалину Ю.А., исполняющему обязанности заместителя начальника дороги по экономике и финансам Щекину О.А., исполняющему обязанности начальника службы организации и мотивации труда Солдатовой В.Б., начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги, руководителям профсоюзных организаций (по согласованию) сформировать действенные механизмы мотивации, обеспечивающие:

- чёткую взаимосвязь между формой оплаты труда, премированием и конкретными результатами деятельности каждого работника;

- исключение уравнительного подхода в оценке качества труда работников;

- критерии оценки качества труда, известные и понятные каждому работнику;

- расширение поощрений за качественную работу на основе приоритетов оценки результатов безопасности движения поездов;

- использование механизма самооценок и встречных требований по качеству между смежными работниками;

- создание прозрачной системы оценки карьерного потенциала молодых специалистов и руководителей и использование этой системы в качестве инструмента мотивации;

- планирование профессиональной карьеры, повышение в должности или квалификационной категории, ротации, обучения, переподготовки и повышение квалификации персонала;

- проведение регулярных опросов и анализа удовлетворенности работников условиями и результатами труда.

5.3. Заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги, руководителям профсоюзных организаций (по согласованию):

5.3.1. Системное обеспечение безопасности движения реализовать на основе четкого распределения обязанностей, прав и ответственности между работниками на каждом уровне по выполнению системы профилактических мер, утвержденных приказом МПС России от 08.01.1994 № 1/Ц;

5.3.2. Мобилизовать трудовые коллективы на выполнение основных принципов, установленных «Кодексом деловой этики ОАО «РЖД» и «Кодексом корпоративной этики Свердловской железной дороги».

5.3.3. Ежемесячно проводить собрания трудовых коллективов, на которых подводить итоги работы.

На собраниях акцентировать внимание работников, что их профессиональная компетентность и ответственность, вовлеченность и нацеленность на конечный результат работы формируют имидж и авторитет Свердловской железной дороги и компании в целом.

Собрания проводить с использованием форм активного и заинтересованного участия членов трудового коллектива, таких как деловая принципиальная критика и самокритика нарушителей безопасности движения с принятием коллективных решений по системному обеспечению безопасности движения.

5.3.4. По разработанному графику проводить собеседования с каждым работником трудового коллектива по вопросам, касающимся высокой нравственности, требовательности по отношению к себе и окружающим, как на производстве, так и в быту, с разъяснением им льгот и социальных гарантий, правил внутреннего трудового распорядка, системы оплаты труда и поощрений за добросовестный труд, других вопросов.

Собеседования проводить на принципах единства достижения целей, установленных Кодексами дороги и компании, с принятием взаимных обязательств по кругу своих обязанностей, направленных на обеспечение безопасности движения.

Организацию собеседования проводить порядком, установленным Положением от 01.09.2006 № РБ-14.

5.3.5. Еженедельно в средствах массовой информации, и в первую очередь дорожной газете «Уральская магистраль», освещать вопросы безопасности движения с показом положительного опыта и допускаемых отступлений от требований безопасности движения в работе железнодорожников, а также структурных подразделений, смен, колонн локомотивных бригад.

Главному редактору дорожной газеты «Уральская магистраль» обеспечить еженедельную публикацию материалов и выступлений на страницах газеты руководителей железной дороги, служб, отделений дороги, структурных подразделений, командиров среднего звена, общественных инспекторов по проблемам безопасности движения.

5.3.6. Считать одним из главных направлений работы по вовлечению персонала в процесс обеспечения безопасности движения – широкую гласность о работе дороги, структурного подразделения в решении задач качества.

Освещать на специальных стендах мероприятия дороги по системному обеспечению безопасности движения, приказы и указания начальника дороги, направленные на мотивацию труда персонала, на достижение высоких показателей качества, другие материалы, такие как фотографии лучших работников, показатели экономического и социального развития дороги, задачи развития на перспективу, экраны работы смен, подразделений, отдельных работников.

5.4. Заместителю начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Пикалину Ю.А., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, отделений дороги, структурных подразделений дороги обеспечить:

5.4.1. Качество профессионального и дополнительного профессионального образования, подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров в соответствие требований стандарта предприятия СТПН 010-04.

5.4.2. Подготовку специалистов качественно нового уровня, способных ставить и решать задачи развития технологии на перспективу, обладающих повышенным творческим потенциалом, высокой культурой мышления, умением самостоятельно ориентироваться в современных условиях общественно-политических и экономических отношений.

5.4.3. Качество управления персоналом в соответствии требований стандарта предприятия СТО «РЖД» 76.01.004-2006

5.4.4. Профилактическую работу с молодыми специалистами и молодыми рабочими по их адаптации и закреплению в трудовых коллективах, приобретению ими практических и организаторских навыков по занимаемой должности, а также обеспечение социальных гарантий в соответствии Положений «О стажировке молодых специалистов», «О наставничестве и адаптации персонала» и «О молодом работнике Свердловской железной дороги», изложенных в стандарте предприятия СТО «РЖД» 76.01.004-2006.

5.4.5. Не менее одного раза в полугодие проведение совещания при начальнике дороги по рассмотрению вопросов качественного подбора и расстановки руководящих кадров с заслушиванием отчетов начальников служб и дорожных дирекций.

5.4.6. Повышение престижа ведущих профессий, мотивацию труда персонала в соответствии действующих приказов и указаний начальника дороги, используя разнообразные формы поощрений за достигнутые результаты качества.

5.4.7. Поощрение в соответствии требований указания начальника дороги от 17.11.2004 № Н-259/НОТ-40 и стандартом предприятия СТПН 76.06.005-2005 работников, проявивших бдительность, выявивших неисправности и нарушения, создававшие угрозу безопасности движения поездов, жизни и здоровью пассажиров, предотвративших особо опасные нарушения.

5.4.8. Возмещение материального ущерба, причиненного дороге допущенными браками и отказами технических средств порядком, установленным указанием начальника дороги от 22.02.2005 № Н-45/НОТ.

^ 6.Организация выполнения и контроля.

6.1. Заместителям начальника дороги, начальникам служб, дорожных дирекций, начальникам отделений дороги, структурных подразделений дороги:

6.1.1. До 28.02.2007 организовать курсовое изучение настоящего приказа начальствующим, ревизорско - инструкторским составом, специалистами, мастерами, бригадирами;

6.1.2. До 15.02.2007 организовать разработку планов - графиков мероприятий по выполнению заданий приказа с определением сроков и ответственных;

6.1.3. Обеспечить ежемесячное рассмотрение выполнения заданий, предусмотренных настоящим приказом;

6.1.4. Установить контроль по подчиненности за ходом реализации приказа.

6.2. До 01.03.2007 начальнику службы корпоративной информатизации Есареву И.А. совместно с аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов разработать контрольную карту выполнения приказа.

6.3. Начальнику дорожного «Принт-центра» обеспечить изготовление в типографии 1500 экземпляров приказа в полужестком переплете.

6.4. Признать утратившим силу приказ начальника железной дороги от 10.01.2006 № 1/Н «О мерах по управлению качеством безопасности движения на Свердловской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» на 2006 год».

6.5. Контроль за выполнением приказа за собой.


Начальник дороги Ш.Н. Шайдуллин


Рассылается: всем НЗ, НГ, начальникам служб, ДРП, ДРВ, ДПМ, ДМ, РДОП, ПРИГ, всем НОД, УРБ.

Бердников

4-44-21





Скачать 388,57 Kb.
оставить комментарий
Дата02.10.2011
Размер388,57 Kb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

наверх