Учебно-методический комплекс по дисциплине «техническая эксплуатация локомотивов» (название) icon

Учебно-методический комплекс по дисциплине «техническая эксплуатация локомотивов» (название)


Смотрите также:
Учебно-методический комплекс по дисциплине «электрические передачи локомотивов» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «теория и конструкция локомотивов» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «автоматика и микропроцессорная техника локомотивов»...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «ремонт электрического и механического оборудования...
Учебно-методический комплекс дисциплины (модуля...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Диагностика и техническое обслуживание локомотивов»...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «электрическое оборудование и электрические схемы...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Техническая эксплуатация, реконструкция...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Эксплуатация и ремонт эпс специальность/направление...
Учебно-методический комплекс руский язык и культура речи для студентов специальностей: 080110...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Математика» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Биогеография (название)...



Загрузка...
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА


государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

(МИИТ)


УТВЕРЖДЕНО:

Проректором по учебно-методической

работе - директором РОАТ


«____»________________2011 г.


Кафедра Тяговый подвижной состав

(название кафедры)


Автор Майоров Валерий Григорьевич

(Ф.И.О)




Учебно-методический комплекс по дисциплине

«ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛОКОМОТИВОВ»


(название)


^

Специальность/направление: 190301 Локомотивы


(код, наименование специальности/направления)

________________________________________________________________



Утверждено на заседании

Учебно-методической комиссии РОАТ

Протокол №__3___________

«_15 » 03__________2011г.


Утверждено на заседании кафедры


Протокол №_5____

«__03____»____03_________2011г.




^

Москва 2011 г.




Автор-составитель:

Майоров Валерий Григорьевич, доцент


Учебно-методический комплекс по дисциплине «Техническая эксплуатация локомотивов» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (ГОС ВПО) по специальности 190301 Локомотивы (Т).


Дисциплина входит в федеральный компонент обще-профессиональных дисциплин и является обязательной для изучения по специальности 190301 Локомотивы.


^ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
^

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»


(МИИТ)

СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДЕНО: Выпускающая кафедра Проректором по учебно- методической

«Тяговый подвижной состав» работе - директором РОАТ

«_____»_______________2011г.


Кафедра______________Тяговый подвижной состав ____________________

(название кафедры)

Автор Майоров Валерий Григорьевич, доцент

(ф.и.о., ученое звание, ученая степень)



^ РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ


Техническая эксплуатация локомотивов

(название)


Специальность/направление 190301 Локомотивы_______________________

(код, наименование специальности/направления)



Утверждено на заседании

Учебно-методической комиссии РОАТ

Протокол №__3____

«__15___»______03________2011г.


Утверждено на заседании кафедры


Протокол №_5___

«__03____»_____03______2011г.




Москва 2011


^ 1.1 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ


Цель изучения дисциплины «Техническая эксплуатация локомотивов» ознакомить будущих специалистов с научными основами эксплуатации тепловозов, методами улучшения использования локомотивного парка, повышения производительности труда локомотивных бригад, совершенствования обслуживания локомотивов. Это позволит будущему инженеру, усвоив традиционные, проверенные опытом формы организации работы локомотивного парка и бригад, разрабатывать, внедрять новые перспективные направления эффективной работы подразделений локомотивного хозяйства.


^ 1.2 ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯДИСЦИПЛИНЫ


Изучив дисциплину студент должен:


  • Знать и уметь использовать: теоретические основы и принципы организации труда локомотивного парка, основы научной организации труда локомотивных бригад, основные принципы высокоэффективного использования локомотивов и средства для их технического обслуживания.

  • Владеть: методами расчетов потребного эксплуатационного и инвентарного парков, штатов локомотивных бригад, основных показателей использования локомотивов, программы ремонтов, а также планирования и управления работой локомотивов и локомотивных бригад.


^ 1.3 ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ

Форма обучения – ЗАОЧНАЯ

Вид учебной работы

Количество часов

Всего по учебному плану

В том числе по семестрам

VI курс

11 семестр

Аудиторные занятия:

16

16

Лекции

8

8

Практические занятия

8

8

Курсовой проект

45

45

Индивидуальные занятия




консультации

Самостоятельная работа

39

39

Всего часов на дисциплину

100

100

Текущий контроль (количество и вид текущего контроля)

Курсовой проект

Виды промежуточного контроля

Зачет, экзамен

^ 1.4. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА

1.4.1 Распределение часов по темам и видам учебной работы

Форма обучения – Заочная

^ Название разделов и тем

Всего

часов

По учебному

плану

Виды учебных занятий

Аудиторные

занятия

^ Индивидуальные занятия

Самостоятельная работа

лекции

Практические

занятия

^ Одиннадцатый семестр

(6 курс)


100

8

8




39

Раздел 1

Классификация локомотивного парка.

1.1.Классификация локомотивов по роду работы. Инвентарный парк локомотивного депо, запас локомотивов МПС и резерв управления дороги. Аренда локомотивов, учет наличия и состояния локомотивного парка




1










Раздел 2

Эксплуатация локомотивов

2.1 График движения поездов – основа организации эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта. Основные элементы и показатели графика движения поездов. Диспетчерское управление перевозочным процессом. Пропускная способность железнодорожного участка. Провозная способность линии. Управление локомотивами по системе многих единиц. Дистанционное управление локомотивами.

2.2. Организация эксплуатации локомотивов. Способы обслуживания поездов локомотивами: плечевой, кольцевой, петлевой, работа на участках обращения, работа в зоне обращения, работа локомотивов на накладных участках. Факторы, определяющие границы и длину участка обращения локомотивов. Размещение основных и оборотных депо на участке, пунктах смены локомотивных бригад. Целесообразность удлинения участков обращения локомотивов.

2.3. Показания использования локомотивов. Методика расчета плановых показателей, количественные показатели использования локомотивов: общий пробег локомотивов, работа локомотивов в локомотиво-часах и тонно-километрах. Качественные показатели: средняя масса поезда, скорость движения, среднесуточный пробег и производительность локомотива, бюджет времени, время полезной работы, процент неисправных локомотивов. Оборот локомотивов.

2.4. Методы расчета потребного эксплуатируемого парка локомотивов. Расчет потребного эксплуатируемого парка локомотивов аналитическими методами (по затрате суточного количества локомотиво-часов на обслуживание заданных размеров движения, по коэффициенту потребности на пару поездов, по среднесуточному пробегу, по среднесуточной производительности локомотива). Ведомости оборота локомотивов. Расчет потребности эксплуатируемого парка локомотивов по графикам движения поездов. Расчет эксплуатируемого парка локомотивов для ядра графика, а также на суточные размеры движения с учетом неравномерности. Расчет эксплуатируемого парка локомотивов с применением ЭВМ.

2.5. Управление эксплуатацией локомотивов. График оборота локомотивов и порядок его построения. Развернутый декадный план работы локомотивов. Суточный план выдачи поездных локомотивов к составам и явки локомотивных бригад. Передовые методы управления эксплуатацией локомотивов. Особенности эксплуатации локомотивов в зимних условиях. Методы эксплуатации локомотивов за рубежом.




2

4




20

Раздел 3

Обслуживание локомотивов бригадами.

3.1 Состав локомотивных бригад, их подготовка. Состав и обязанности локомотивных бригад. Подготовка и обучение локомотивных бригад. Обеспечение надежности процесса управления локомотивом.

3.2 Организация труда и отдыха локомотивных бригад. Основные положения трудового законодательства об организации труда и отдыха локомотивных бригад. Время работы бригады ( основное, вспомогательное, время регламентированных технологических перерывов, подготовительно-заключительное). Время отдыха локомотивных бригад.

3.3. Обслуживание локомотивов бригадами. Способы обслуживания локомотивов бригадами: прикрепленный, сменный, комбинированный, турный. Работа локомотивных бригад разных депо на одном участке (накладная езда). Обслуживание локомотива одним машинистом без помощника.

3.4. Определение штата локомотивных бригад: индексный метод, расчет по данным прошлогодних выдач, расчет по нормам и объемам работы, по графику оборота локомотивных бригад с помощью ЭВМ.

3.5. Основные нормативные документы по безопасности движения поездов. Роль ревизорского аппарата. Организационные меры и технические средства обеспечения безопасности движения поездов.




2

2




10

Раздел 4

Техническое обслуживание локомотивов.

4.1 Планирование технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов. Краткая характеристика системы технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов в депо. Периодичность и простой локомотивов в депо на установленных видах технического обслуживания и текущего ремонта. Определение программы технического обслуживания и ремонта по нормативам межремонтных пробегов и межремонтных интервалов времени локомотивов. Определение фронта ремонтируемых локомотивов. Составление планов постановки локомотивов на техническое обслуживание и ремонт.

4.2. Основы организации технического обслуживания локомотивов в процессе эксплуатации. Пункты технического обслуживания. Применение технической диагностики в техническом обслуживании локомотивов. Поточные формы организации производства в пунктах технического обслуживания локомотивов.




1

2




9

Раздел 5

Экипировка тепловозов.

5.1. Технический процесс экипировки тепловозов. Расчет потребности экипировочных позиций. Расчет емкости топливного склада. Устройства для хранения дизельного топлива. Смазочное хозяйство локомотивного депо. Виды смазочных материалов, применяемых при эксплуатации и ремонте тепловозов. Пескоснабжение. Технические требования, предъявляемые к песку. Расчет запаса песка на складах. Устройство для подачи песка на локомотивы. Приготовление охлаждающей воды. Требования, предъявляемые к качеству воды для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, устройства для ее приготовления. Основные принципы нормирования материалов. Мероприятия по экономному расходу экипировочных материалов в депо. Организация работы пунктов для совмещенной экипировки и технического обслуживания локомотивов.




1










Раздел 6

Сооружения деповского хозяйства

6.1 Типы зданий, их сравнительная оценка. Специализация ремонтных позиций.

6.2. Генеральный план тяговой территории. Основные сооружения на тяговой территории. Основные принципы размещения устройств и сооружения на тяговой территории депо.




1










ИТОГО

100

8

8




39



^ 1.5 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ


Практические занятия по дисциплине «Техническая эксплуатация локомотивов» проводятся в аудитории с использованием компьютерной техники, методических указаний и пособий. При этом решаются вопросы, не вошедшие в лекционный курс.


раздел

Тема

часы

Эксплуатация

локомотивов

Составление расписания и разработка сокращенного

Графика движения поездов на заданном участке обращения тепловозов.

Разработка типового графика оборота тепловозов на заданном участке обращения и определение потребности поездных локомотивов.

5

Обслуживание локомотивов бригадами

Определение потребности локомотивных бригад и основные показатели их работы.

1

Техническое обслуживание локомотивов

Расчет программы и фронта ремонта тепловозов.

Определение инвентарного парка тепловозов.

Составление графика постановки тепловозов на техническое обслуживание и текущий ремонт.

1

1




ИТОГО:

8



^ 1.6 Тематика кУРСОВого проекта и методические рекомендации по его выполнению


В курсовом проекте задаются условия эксплуатации локомотивов в зоне обращения.

В первом разделе курсового проекта требуется:

- Определить времена следования тепловозов по тяговым плечам с четными и нечетными поездами.

- Установить необходимость организации промежуточных пунктов смены локомотивных бригад.

- Начертить схему обслуживания на заданном тяговом участке поездов локомотивами и локомотивными бригадами.

- Определить наибольшие возможные пробеги поездных тепловозов между экипировками.

- Установить пункты технического обслуживания ТО-2 тепловозов и экипировки.

- Составить расписание и разработать сокращенный график движения поездов на заданном участке обращения тепловозов.

- Составить расчетные ведомости работы локомотивов на тяговых плечах.

- Разработать типовой график оборота тепловозов на заданном участке обращения.

- Определить потребность поездных тепловозов для обеспечения заданных размеров движения.

- Определить основные количественные и качественные показатели работы тепловозов на заданном участке обращения.

- Рассчитать потребность в локомотивных бригадах.

- Определить основные показатели работы локомотивных бригад.

Во втором разделе курсового проекта рассматриваются вопросы, связанные с организацией ремонта тепловозов и их экипировкой.


^ 1.7 Самостоятельная работа


Разделы и темы для самостоятельного изучения

Виды и содержания самостоятельной работы

Безопасность движения поездов и работа локомотивных бригад.

Мероприятия по безопасности движения поездов. Управляющая деятельность машиниста и безопасность движения поездов. Основные положения и определения понятия безопасности движения поездов. Надежность машиниста. Взаимодействие машиниста, поездного диспетчера и дежурного по станции; регламент переговоров по радиосвязи. Технические средства контроля бдительности локомотивных бригад.

Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством (АСУТ), характеристика основных задач АСУТ. Автоматизированная система управления основным локомотивным депо (АСУТЧ). Опыт использования АСУТ и АСУТЧ на сети дорог. Эксплуатация локомотивов на зарубежных железных дорогах. Работа локомотивов в одно лицо, опыт вождения поездов повышенной массы и длины. Информационные системы управления эксплуатацией локомотивов.

Проработка учебного материала по учебной и научной литературе, работа с вопросами для самопроверки. Обсуждение проблемных вопросов с преподавателями в рамках индивидуальных консультаций. Выполнение тестов и заданий, размещенных в системе КОСМОС для самопроверки.

Результаты самостоятельной работы контролируются при аттестации студента при защите курсового проекта.



    1. Учебно-методическое обеспечение дисциплины

Основная

  1. Скоркин В.Б., Самотканов А.В. Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство. Часть 1.:/ Методические указания к курсовому проектированию. – М.: МИИТ, 2005г 42с.

  2. Хуторянский Н.М., Майоров В.Г. Техническая эксплуатация локомотивов. Методические указания к выполнению курсового проекта. М. Москва: РГОТУПС, 2005г. 35с.

3. Некрашевич В.И., Апатцев В.И. Управление эксплуатацией локомотивов. Уч.пос.- М.: РГОТУПС, 2000.


Дополнительная

  1. Локомотивное хозяйство: Учебник для вузов ж.д. транспорта./ С.Я.Айзинбуд, В.А.Гутковский, П.И.Кельперис и др. Под ред. С.Я.Айзинбуда – М.: Транспорт, 1986г. 263с.

  2. Айзинбуд С.Я., Кельперис П.И. Эксплуатация локомотивов М.: Транспорт, 1990г. 261с.

  3. Скоркин В.Б., Песков В.Е., Самотканов А.В. Эксплуатация тепловозов и тепловозное хозяйство. Методические указания к курсовому проектированию. М.: МИИТ, 1989г. 81с.

  4. Конспект лекций.

  5. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства Под ред. С.С.Маслаковой – М.: Транспорт, 1983г.

  6. Папченков С.И. Локомотивное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1986г.

  7. Фуфрянский Н.А. Развитие локомотивной тяги. – М.: Транспорт, 1988г.



^ 1. 9 Материально-техническое и информационное обеспечение дисциплины


В учебном процессе для освоения дисциплины используются следующие технические средства:

- компьютерное и мультимедийное оборудование (на лекциях, для самоконтроля знаний студентов, для обеспечения студентов методическими рекомендациями в электронной форме);

- пакет прикладных обучающих программ (для самоподготовки и самотестирования);

- видео - аудиовизуальные средства обучения (интерактивные доски, видеопроекторы);

- электронная библиотека курса (в системе КОСМОС – электронные лекции, тесты для самопроверки, тесты для сдачи зачета).


^ 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ


В помощь студентам для выполнения курсового проекта предложены учебно-методические материалы, включающие примеры выполнения варианта курсового проекта и решения задач.

Курсовой проект необходимо выполнять, осмысленно применяя расчетные формулы и тщательно продумывая выводы и результаты. Совершенно недопустимо механическое применение формул. Подробные методические указания, выдаваемые студенту, не избавляют его от необходимости глубоко и внимательно разбираться в рассматриваемых вопросах, используя учебные пособия и конспект лекций.

Расчеты нужно сопровождать пояснениями. Расчетные формулы приводятся сначала в общем виде с применением принятых буквенных обозначений, после чего следует заменить их числовыми значениями, а затем проставить результат.

Для сдачи экзамена по дисциплине требуется не только знание материала, охватываемого курсовым проектом, но и усвоение всех теоретических и прикладных вопросов программы по этой дисциплине.


^ 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ


  1. Изучив глубоко содержание учебной дисциплины, целесообразно разработать матрицу наиболее предпочтительных методов обучения и форм самостоятельной работы студентов, адекватных видам лекционных.

  2. Необходимо предусмотреть развитие форм самостоятельной работы, выводя студентов к завершению изучения учебной дисциплины на её высший уровень.

  3. Организуя самостоятельную работу, необходимо постоянно обучать студентов методам такой работы.

  4. Вузовская лекция – главное звено дидактического цикла обучения. Её цель – формирование у студентов ориентировочной основы для последующего усвоения материала методом самостоятельной работы. Содержание лекции должно отвечать следующим дидактическим требованиям:

  • изложение материала от простого к сложному, от известного к неизвестному;

  • логичность, четкость и ясность в изложении материала;

  • возможность проблемного изложения, дискуссии, диалога с целью активизации деятельности студентов;

  • опора смысловой части лекции на подлинные факты, события, явления, статистические данные;

  • тесная связь теоретических положений и выводов с практикой и будущей профессиональной деятельностью студентов.

Преподаватель, читающий лекционные курсы в вузе, должен знать существующие в педагогической науке и используемые на практике варианты лекций, их дидактические и воспитывающие возможности, а также их методическое место в структуре процесса обучения.

  1. При изложении материала важно помнить, что почти половина информации на лекции передается через интонацию. В профессиональном общении исходить из того, что восприятие лекций студентами заочной формы обучения существенно отличается по готовности и умению от восприятия студентами очной формы.

  2. При проведении аттестации студентов важно всегда помнить, что систематичность, объективность, аргументированность – главные принципы, на которых основаны контроль и оценка знаний студентов. Проверка, контроль и оценка знаний студента, требуют учета его индивидуального стиля в осуществлении учебной деятельности. Знание критериев оценки знаний обязательно для преподавателя и студента.



^ 4. МАТЕРИАЛЫ ТЕКУЩЕГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО КОНТРОЛЯ.

МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ


По дисциплине «Техническая эксплуатация локомотивов» предусмотрен промежуточный контроль в виде защиты курсового проекта. Порядок проведения текущего контроля и промежуточной аттестации строго соответствует Положению о проведении текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации студентов в университете. Ниже приводятся тесты, используемые для промежуточного контроля знаний.


^ 4.1. Тесты по дисциплине «Техническая эксплуатация локомотивов»


  1. Тяговое плечо это:

а) расстояние от станции с основным депо до станции с оборотным депо;

б) расстояние от выходного светофора станции до входного светофора другой станции;

в) участок, обслуживаемый локомотивами одного депо.


  1. Участком обслуживания (работы) локомотивными бригадами называется:

а) участок железнодорожной линии, ограниченный двумя смежными пунктами смены бригад;

б) расстояние от основного депо до оборотного;

в) расстояние от одной экипировки до другой.


  1. Пропускная способность железнодорожного участка может быть выражена в:

а) количестве поездов, прошедших в единицу времени (сутки, час);

б) количестве локомотивов, прошедших в единицу времени (сутки, час);

в) количестве вагонов или тоннах груза, прошедших в единицу времени (сутки, час).


  1. Провозная способность исчисляется:

а) в количестве пар поездов;

б) в количестве вагонов;

в) в тоннах, перевезенного груза.


  1. Плечевой способ обслуживания поездов локомотивами используют, когда к основному депо примыкают:

а) два тяговых плеча;

б) одно тяговое плечо;

в) три и более тяговых плеч.


  1. При прикрепленном способе обслуживания локомотива бригадами их количество равно:

а) 5 бригад;

б) 3 бригады;

в) 4 бригады.


  1. Инвентарный парк локомотивов равен:

а) Ми = Мэ;

б) Ми = Мэ + Мр ;

в) Ми = Мэ + Мр + Мз + Мрез.


  1. Оборотным пунктом называют станцию, на которой:

а) прибывшие локомотивы отправляются с поездами только во встречном направлении;

б) прибывшие локомотивы совершают полный оборот;

в) прибывшие локомотивы проходят ремонт.

9. Оперативное руководство работой локомотивов и локомотивных бригад осуществляет на сетевом уровне:

а) председатель ОАО «РЖД»;

б) ведущий локомотивный диспетчер ЦУП «РЖД»;

в) руководитель департамента перевозок и локомотивного хозяйства ОАО «РЖД».


10.Локомотивы, находящиеся в распоряжении дороги, делятся на две группы:

а) грузовые и пассажирские;

б) электровозы и тепловозы;

в) эксплуатируемый и неэксплуатируемый парк.


11.Основными количественными показателями работы локомотивного парка являются:

а) среднесуточный пробег локомотивов;

б) полный оборот локомотива;

в) локомотиво-километры, тонно-километры брутто и локомотиво-часы.


12. Вспомогательный линейный пробег локомотива это:

а) пробег локомотива следующего на заводской ремонт;

б) пробег локомотива в двойной тяге, подталкивании и одиночном следовании;

в) пробег локомотива, работающего на хозяйственной работе или прочих видах работ.


13.Ходовая скорость локомотива (Vx) это:

а) средняя скорость от станции отправления до станции назначения;

б) средняя скорость движения локомотива от станции А до станции Б с учетом остановок и потерь на разгоне и замедлении;

в) средняя действительная скорость движения локомотива на данном отрезке железнодорожной линии без учета остановок и потерь времени разгона и замедления.


^ 4.2 Материалы итогового контроля


Далее приводится материалы итогового контроля: примерный перечень вопросов к экзамену по изучаемому курсу «Техническая эксплуатация локомотивов»



  1. Методы обслуживания локомотивов и организация его производства.

  2. Профилактический осмотр тепловозов и организация его производства.

  3. Оценка коэффициента полезного действия (КПД) тепловоза в эксплуатации. Методы испытаний.

  4. Развитие электрической и тепловозной тяги на железных дорогах России. Методы сопоставления экономической эффективности.

  5. Технические устройства для производства реостатных испытаний тепловозов.

  6. Основные принципы диагностики локомотивов. Спектральный анализ.

  7. Классификация тяговых плеч и определение их протяженности. Зависимость длины тяговых плеч от технических характеристик локомотивов.

  8. Межремонтные работы пробеги и простои в различных видах ремонта.

  9. Определение экономической эффективности тепловозов в эксплуатации. КПД. Удельный расход топлива.

  10. Сравнительный анализ эксплуатационных и экономических особенностей электрической тяги. Метод технико-экономического сопоставления. Области применения.

  11. Организация и структура отделений при текущем ремонте тепловозов.

  12. Технические требования, предъявляемые к воде для аккумуляторных батарей и охлаждения двигателей и устройства для ее приготовления.

  13. Методика разработки графика оборота локомотивов. Зависимость эксплуатационных показателей тепловозов от его технической характеристики.

  14. Техническая характеристика, мощность и сила тяги современных тепловозов.

  15. Организация и оборудование отделения периодического ремонта тепловозов.

  16. Методика определения эксплуатируемого и инвентарного парка локомотивов.

  17. Определение коэффициента полезного действия тепловоза – паспортный и эксплуатационный КПД.

  18. Технические требования, предъявляемые к топливу и маслу для тепловозов. Определение потребности топлива для тепловозов и организации его хранения.

  19. Зависимость конструкции экипажной части локомотивов, максимальных осевых нагрузок, расчетных (конструкционных) скоростей движения.

  1. Расчет эксплуатационного парка с применением ЭВМ.

  1. Основные положения трудового законодательства по организации труда и отдыха локомотивных бригад (основное и вспомогательное время, время отдыха).

  2. Полный оборот и бюджет времени локомотива, определение их составных элементов.

  3. Методы обслуживания локомотивов локомотивными бригадами. Основные принципы, периодичность технического обслуживания и ремонта.

  4. Технические требования к топливу для тепловозов. Устройства для снабжения тепловозов топливом.

  5. Методика определения инвентарного парка локомотивов и парка в распоряжении дороги.

  6. Технические характеристики отечественных тепловозов. Нормирование расхода топлива для тепловозов.

  7. Технические требования на масло и топливо для тепловозных дизелей.

  8. Методы технического совершенствования тепловозной тяги и основные пути снижения эксплуатационных расходов.

  9. Оценка коэффициента сцепления. Связь между коэффициентом сцепления и массой поезда.

  10. Технические условия на песок для локомотивов. Методы его подготовки.

  11. Классификация тяговых плеч и определение их протяженности. Зависимость длины тяговых плеч от технических характеристик локомотивов.

  12. Межремонтные пробеги и простои в различных видах ремонта.

  13. Определение экономической эффективности тепловозов в эксплуатации. КПД. Удельный расход топлива.

  14. Сферы применения электрической и тепловозной тяги. Технические характеристики перспективных тепловозов: мощность, сила тяги, конструкционная скорость, осевые нагрузки, типы экипажной части.

  15. Периодический осмотр ответственных узлов и деталей тепловоза и распределение этих работ по видам текущего ремонта. Способ назначения периодичности текущих осмотров и ремонтов.

  16. Технологические и сетевые графики ремонта тепловозов. Различие между технологическими и сетевыми графиками.

  17. Технические характеристики перспективных тепловозов: мощность, сила тяги, конструкционная скорость, осевые нагрузки, типы экипажной части.

  18. Технические характеристики и расчетная производительность локомотива: показатели производительности локомотива.

  19. Безопасность движения. Основные нормативные документы по безопасности движения поездов.

  20. Методы обслуживания локомотивов бригадами и их эффективность.

  21. Система ремонта тепловозов на Российских железных дорогах. Профилактический осмотр тепловозов и организация его производства.

  22. Оценка коэффициента полезного действия (КПД) тепловоза в эксплуатации.

  23. Технические характеристики магистральных тепловозов. Среднемесячный пробег тепловоза и пути его повышения.

  24. Организация экипировки и технического обслуживания на железных дорогах зарубежных стран.

  25. Технические требования к песку для локомотивов. Организация и оборудование песочного хозяйства.

  26. Развитие тепловозной тяги на железных дорогах России, технические характеристики пассажирских тепловозов.

  27. Определение программы и фронта ремонта локомотивов.

  28. Испытательные стенды при текущем ремонте тепловозов. Цель и способ выполнения реостатных испытаний, оборудование и аппаратура реостатного стенда.

  29. Методика технико-экономической оценки эффективности электрической и тепловозной тяги. КПД. Удельные расходы топлива. Методы испытаний.

  30. Оборудование и испытательные стенды локомотивного депо.

  31. Технические требования к новым типам тепловозов.

  32. Методы технического совершенствования тепловозной тяги и основные пути снижения эксплуатационных расходов.

  33. Способы обслуживания локомотивов бригадами. Влияние перепробегов между техническими осмотрами и текущими ремонтами на эксплуатационную надежность тепловозов.

  34. Техническая и эксплуатационная оценка гидравлических и электрических передач тепловозов. Возможные области их применения.

  35. Технические характеристики экипажной части отечественных тепловозов: осевые нагрузки, конструкционные скорости и типы экипажной части перспективных тепловозов.

  36. Зависимость между системой эксплуатации и ремонта и развитием локомотивного и деповского хозяйств.

  37. Межремонтные пробеги тепловозов, способ оценки периодичности осмотров и ремонтов, обязанности локомотивных бригад.


Сроки и форма проведения контроля должны соответствовать нормам, установленным требованиями Государственного образовательного стандарта, распоряжениями Министерства образования России, а также – соответствующими приказами по Московскому государственному университету путей сообщения (МИИТ).






Скачать 259.74 Kb.
оставить комментарий
Майоров Валерий Григорьевич
Дата02.10.2011
Размер259.74 Kb.
ТипУчебно-методический комплекс, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

отлично
  2
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх