Учебно-методический комплекс по дисциплине «железнодорожный путь» для студентов 4-5 курса специальностей 290900 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД) icon

Учебно-методический комплекс по дисциплине «железнодорожный путь» для студентов 4-5 курса специальностей 290900 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД)


Смотрите также:
Учебно-методический комплекс по дисциплине «технология...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «расчеты и проектирование элементов железнодорожного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «изыскания и проектирование железных дорог» для...
Рабочая программа для студентов VI курса по специальности 290900 Строительство железных дорог...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «технология и автоматизация проектных работ» для...
Рабочая программа для студентов Vкурса по специальности 290900 “Строительство железных дорог...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «развитие путейско-строительного дела» для студентов...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «развитие путейско-строительного дела» для студентов...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «экономика» Для студентов специальностей: 140104...
Рабочая программа для студентов специальности 290900. Строительство железных дорог...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «предпринимательство и малый бизнес» Для студентов...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «инженерная геодезия» для студентов 3 курса...



страницы: 1   2   3   4   5
вернуться в начало
^

Рельсовая колея.


Понятие о рельсовой колее. Требования к устройству рельсовой колеи, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов с установленными скоростями.

Основные размеры колесных пар и установленные допуски. Колесная колея. Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Требования ПТЭ РФ к ходовым частям экипажей и рельсовой колее.

Параметры колеи на прямых участках пути. Ширина колеи. Положение рельсовых нитей по уровню. Коничность поверхностей катания колес и ее влияние на движение экипажа по колее, подуклонка рельсов.

Нормы и допуски в содержании колеи на прямых по ширине, по уровню и по направлению, их обоснование и зависимость от условий эксплуатационной работы железных дорог.
^

О с о б е н н о с т и р е л ь с о в о й к о л е и в к р и в ы х у ч а с т к а х п у т и:


а) Возвышение наружного рельса. Цели и способы устройства возвышения наружного рельса. Методы расчета возвышения наружного рельса. Обеспечение комфорта пассажиров. Устойчивость экипажей против опрокидывания в кривых.

Нормы и допуски возвышения наружного рельса. Отечественный и зарубежный опыт. Определение условий движения экипажей в кривых с данным возвышением наружного рельса при высокоскоростном движении.

б) Уширение колеи в кривых. Цели уширения. Вписывание тележечных экипажей в кривые. Горизонтальные поперечные силы, возникающие при движении экипажей по кривым: направляющие, боковые и рамные. Методы расчета ширины колеи в кривых. Определение минимально допустимой, оптимальной и наибольшей безопасной ширины колеи.

Нормы и допуски содержания геометрии рельсовой колеи в кривых и их обоснование. Условия обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов, связанные с шириной колеи в кривых.

Особенности работы и устройства колеи в кривых малых радиусов.

в) Переходные кривые. Назначение переходных кривых. Общая теория переходных кривых. Длина и параметр переходных кривых. Параметры для разбивки переходных кривых. Сопряжение элементов трассы.

т) Увеличение междупутных расстояний. Особенности устройства кривых на многопутных линях по требованиям габарита.

д) Укладка укороченных рельсов в кривых. Назначение укороченных рельсов. Определение величины укорочений, количества и порядка укладки рельсов на внутренних рельсовых нитях круговых и переходных кривых.

Особенности устройства рельсовой колеи и требования к ней на участках с высокими скоростями движения. Нормы и допуски.


2.2. Бесстыковой путь. Расчеты верхнего строения пути на прочность и надежность. Соединения и пересечения рельсовых путей.

Бесстыковые рельсовые плети, их технико-экономическая эффективность.

Условия работы рельсов в пути, эксплуатационные требования к ним. Дефекты рельсов, их причины. Влияние бокового износа на безопасность движения поездов. Эксплуатационный ресурс рельсов. Переходные рельсы. Покилометровый запас. Лубрикация. Шлифовка. Старогодные рельсы.

Понятые о методах оценки надежности рельсов и путях ее увеличения.

Нормы безопасности для рельсов в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

Назначение соединений и пересечений рельсовых путей. Типы и виды соединений и пересечений рельсовых путей, требования к ним. Классификация.

К о н с т р у к ц и и стрелочных переводов и пересечений рельсовых путей, их элементы. Обыкновенный стрелочный перевод. Конструкции стрелок, крестовин, соединительных путей. Крестовины с непрерывной поверхностью катания: с гибким, поворотным и гибко-поворотным сердечником. Деревянные и железобетонные переводные брусья. Эпюры стрелочных переводов. Работа стрелочных переводов под поездной нагрузкой. Нормы и допуски содержания стрелочных переводов, их влияние на безопасность движения.

П р о е к т и р о в а н и е и р а с ч е т ы стрелочных переводов. Основные параметры стрелочных переводов в зависимости от скоростей движения по прямому и боковому направлениям. Расчеты параметров стрелки, крестовины и соединительной части. Расчеты основных деталей стрелочных переводов. Ширина колеи в характерных сечениях. Координаты для разбивки переводных кривых. Основные и разбивочные размеры стрелочных переводов Построение эпюры стрелочного перевода. Определение раскладки рельсов и брусьев.

О с н о в н ы е т и п ы современных стрелочных переводов, сферы их применения, продление сроков службы. Стрелочные переводы для линий с высокими скоростями движения и высокой грузонапряженностью.

Технико-экономические показатели.

Р а з б и в к а стрелочных переводов. Методы разбивки стрелочных переводов в кривых. Сочетания стрелочных переводов, стрелочные улицы и съезды, глухие пересечения. Принципы проектирования различных видов соединений и пересечений путей.

^

Расчеты верхнего строения пути.


Общие положения. Виды напряжений в рельсах. Цели и задачи расчетов пути на прочность и устойчивость. Основные принципы, положенные в основу расчетов. Расчеты элементов верхнего строения пути на прочность. Понятия о расчетах надежности пути. Экспериментальная оценка прочности и устойчивости пути.

В о з д е й с т в и я н а п у т ь:

а) Воздействие на путь подвижного состава. Теоретические основы определения вертикальных динамических сил, действующих на путь: аналитические методы колебания необрессоренных масс подвижного состава на путь и колебания обрессоренных масс.

б) Воздействие на путь природных факторов: температуры и атмосферных осадков на рельсы, шпалы, балласт и путь в целом. Собственные воздействия. Технологические напряжения в рельсах. Эксплуатационные напряжения в рельсах: при укладке в кривых, при возникновении местных искажений профиля пути.

в) Сопротивляемость пути внешним воздействиям: продольному сдвигу рельсов в накладках; сдвигу рельсошпальной решетки в балласте вдоль и поперек пути; сдвигу рельсов по опорам вдоль и поперек пути; повороту рельса относительно шпал. Интенсивность осадок различных конструкций пути в процессе эксплуатации.

О с н о в ы р а с ч е т а п у т и н а п р о ч н о с т ь:

а) Основы статического расчета пути на прочность. Расчетные характеристики пути при рассмотрении рельса как балки, лежащей на сплошном упругом основании. Основные формулы статического расчета. Вероятностный характер динамического воздействия пути и подвижного состава и воздействия природных факторов.

б) Практический способ расчета верхнего строения пути на прочность (при V 100-200 км/ч). Основные предпосылки и допущения. Расчетные формулы практического расчета на прочность. Связь практического способа с экспериментальными данными по взаимодествию пути и подвижного состава. Определение напряжений в рельсах, шпалах, балластном слое и на основной площадке земляного полотна. Допускаемые напряжения.

в) Метод решения задач взаимодействия пути и подвижного состава в полной их постановке (при высоких скоростях движения поездов). Исходные положения расчетов, математические приемы. Практические возможности метода.


Т е м п е р а т у р н ы е в о з д е й с т в и я н а п у т ь.

Температурный режим рельсов. Действующие силы. Температурные воздействия на блочные подрельсовые основания. Температурные перемещения и напряжения в рельсах. Анализ температурной работы рельсов. Короткие, длинные рельсы и бесстыковые рельбсовые плети.

Расчеты бесстыкового пути. Длина бесстыковых плетей. Соединение рельсовых плетей друг с другом. Особенности работы пути в зоне уравнительных пролетов. Основные положения современных методов расчетов устойчивости бесстыкового пути.

Комплексный расчет прочности и устойчивости бесстыкового пути. Установление температурных интервалов закреплений рельсовых плетей на постоянный режим. Расчетные и оптимальные интервалы закрепления рельсовых плетей. Приведение плетей к оптимальным условиям закрепления. Особенности устройства, работы и расчета бесстыкового пути на мостах и тоннелях. Стрелочные переводы в составе бесстыкового пути. Стыки уравнительные – назначение, устройство. Расчет зазора в месте излома рельсовой плети.

Местные напряжения в рельсах (контактные, в зонах перехода головки в шейку и шейки в подошву, в зоне болтовых отверстий). Метод расчета. Допускаемые напряжения. Оценка их влияния на эксплуатационный выход рельсов по дефектности.

Устойчивость рельсовой колеи под воздействием горизонтальных поперечных сил. Устойчивость колеса на рельсе. Предотвращение накатывания колеса на рельс.


^ 4.3.ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ

По программе данной дисциплины лабораторные занятия не предусмотрены.


4.4 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Курс



п/п

Наименование темы

IV

1

Расчет устойчивости откосов насыпей. Расчет конструкций для защиты насыпей от размывов и волн.

V

2

Практические способы расчета пути на прочность.




3

Расчет соединений и пересечений рельсовых путей.



^ 5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

а) Контрольная работа – выбор конструкции верхнего строения в зависимости от класса, категории и группы пути. Виды вписывания тележек подвижного состава в кривые. Температурная диаграмма бесстыкового пути;

б) Курсовая работа не предусмотрены;

в) Курсовой проект посвящен вопросам выбора конструкции верхнего строения пути, расчетов колеи и условий работы бесстыкового пути.

Содержание курсового проекта

«Проектирование и расчеты верхнего строения пути»

Часть 1. Определение категории, группы и класса железнодорожного пути, конструкции, типа и характеристик его верхнего строения.

Часть 2. Определение условий укладки бесстыкового пути.

Часть 3. Расчеты рельсовой колеи.


^ 6.УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ:

6.1. Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Железнодорожный путь / Т.Г. Яковлева, Н.И. Карпущенко и др. М.: Транспорт, 2001. - 407 с.

2. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ В.В.Виноградов, А.М.Никонов, Т.Г.Яковлева и др. М.: Маршрут, 2003. – 486 с.

3. Расчет и проектирование скоростных стрелочных переводов и съездов / Б.Э. Глюзберг. М.: РГОТУПС, 2002. 55 с.

4. Певзнер В.О., Прохоров В.М. Организация технического обслуживания пути: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2007. – 132 с.


Дополнительная литература

5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути / МПС России. ЦП- 774 . М.: Транспорт, 2000.224 с.

6. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути / МПС России. ЦП-544. М.: Транспорт, 1998. 189 с.

7. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов / ЦРБ-393. М.: МПС России; Утв. 19.07.96. 56 с.

8. Крейнис З.Л., Селезнева Н.Е. Бесстыковой путь. Как устроен и работает бесстыковой путь. /М.: СПО, 2005. — 84 с.

9. Крейнис 3.Л. Бесстыковой путь. Как эффективнее содержать бесстыковой путь. /М.: СПО, 2008. — 138 с.



    1. Средства обеспечения освоения дисциплины

Компьютерные программы:

  • «Расчет устойчивости откосов насыпей и стабильности основания».

  • «Расчеты пути на прочность»

  • «Расчет одиночного обыкновенного стрелочного перевода»

  • «Расчет скоростного съезда».



^ 7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Компьютерный класс.


8. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Студентам, изучающим самостоятельно дисциплину «Железнодорожный путь», следует пользоваться не только учебной и производственной литературой, но и журналами железнодорожного, путейского и строительного направлений.

При изучении курса следует обращать внимание на новую систему нормативно-технической документации, в области железнодорожного пути и инфраструктуры, железных дорог в целом, обусловленную законом о техническом регулировании. Следует различать требования, устанавливаемые Министерством транспорта России, как государственного органа исполнительной власти, и требования, устанавливаемые ОАО «РЖД», как самостоятельной организации.

Будущим инженерам путей сообщения следует обратить внимание на практическую направленность курса «Железнодорожный путь» - профилирующей дисциплине в их подготовке. Все задания и курсовые проекты, которые должен выполнить студент в процессе изучения дисциплины, взяты из практики работы инженерно-технических специалистов путевого хозяйства.


Методические рекомендации для студентов по организации изучения дисциплины «Железнодорожный путь»


^ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ


Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу включая рабочую программу, задание на курсовой проект с методическими указаниями. Ознакомиться с рабочей программой и подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника, соответствующей рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого студент приступает к самостоятельному выполнению курсового проекта, в необходимых случаях консультируется с преподавателем. К зачету по дисциплине студент допускается после сдачи курсовой работы. При этом студент на зачете должен ответить на тестовые вопросы и быть готовым к дополнительным вопросам, касающимся методики выполнения курсовой работы. После сдачи зачета студент консультируется с преподавателем по разделам курса для сдачи экзамена. На экзамене студент должен предъявить преподавателю зачетно - экзаменационную карточку и зачетную книжку. Ответы на вопросы по билету на экзамене нужно подготовить письменно с рисунками и формулами.


Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Железнодорожный путь / Т.Г. Яковлева, Н.И. Карпущенко и др. М.: Транспорт, 2001. - 407 с.

2. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ В.В.Виноградов, А.М.Никонов, Т.Г.Яковлева и др. М.: Маршрут, 2003. – 486 с.

3. Расчет и проектирование скоростных стрелочных переводов и съездов / Б.Э. Глюзберг. М.: РГОТУПС, 2002. 55 с.

4. Певзнер В.О., Прохоров В.М. Организация технического обслуживания пути: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2007. – 132 с.


Дополнительная литература

5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути / МПС России. ЦП- 774 . М.: Транспорт, 2000.224 с.

6. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути / МПС России. ЦП-544. М.: Транспорт, 1998. 189 с.

7. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов / ЦРБ-393. М.: МПС России; Утв. 19.07.96. 56 с.

8. Крейнис З.Л., Селезнева Н.Е. Бесстыковой путь. Как устроен и работает бесстыковой путь. /М.: СПО, 2005. — 84 с.

9. Крейнис 3.Л. Бесстыковой путь. Как эффективнее содержать бесстыковой путь. /М.: СПО, 2008. — 138 с.


Методические рекомендации для преподавателей по организации изучения дисциплины «Железнодорожный путь»


^ 1. МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ


1.1.МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ


На кафедре при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:

- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое показом и демонстрацией макетов, плакатов, слайдов, кинофильмов;

- проведение практических занятий;

- самостоятельное изучение студентами учебного материала по рекомендованной литературе;

- выполнение курсовых работ студентами.

Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.

На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.

На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.

Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении практических и курсового проекта.

При выполнении курсового проекта обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.


^ 1.2. СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ


К средствам обучения по данной дисциплине относятся:

- речь преподавателя;

- технические средства обучения: доска, цветные мелки, электронно-вычислительная техника, средства вывода изображений на экран, тематические материалы к лекциям (презентации);

- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;

Практически все из указанных средств обучения кафедра имеет возможность использовать в настоящее время.

На занятиях по дисциплине должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекции.


^ 1.3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА


Курсовой проект нацелен на повышение эффективности и практической направленности обучения студентов. Выполнение курсового проекта содержит элементы исследования и способствует выработке навыков в принятии обоснованных инженерно-технических решений.

Курсовой проект проводится для проверки степени усвоения текущего учебного материала.

К курсовом проекте даются методические указания к решению задач.

Студенты в часы самостоятельной работы знакомятся с заданием, изучают рекомендованную, учебную литературу.

Учебные вопросы задания отрабатываются методом самостоятельного выполнения студентами расчетно-графических задач.

Контроль степени усвоения учебного материала проводится методом проверки правильности выполнения студентами индивидуальных заданий (курсового проекта).

Следует учитывать, что курсовой проект может быть оформлен либо письменно на бумажном носителе, либо в электронно-цифровой форме (на диске, дискете). При представлении для рецензирования курсовой работы на электронном носителе (диске, дискете) студент обязан распечатать на бумажном носителе титульный лист установленной формы и приложить к нему диск (дискету) с содержанием работы. Титульный лист подписывается студентом, на нем производится регистрация работы. На титульном листе преподавателем проставляется отметка о допуске к защите и проводится рецензирование курсового проекта.

Все отмеченные рецензентом ошибки должны быть исправлены, а сделанные указания выполнены.

К экзамену студент допускается только после получения зачета по курсовому проекту.


^ 1.4. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ И ПРИЕМ ЗАЧЕТОВ


Промежуточный контроль и прием зачета по курсу выполняют после сдачи курсовой работы. Промежуточный контроль и прием зачета производят путем ответа на вопросы. Ответ на вопросы может быть выполнен в устной или письменной форме. Письменная форма ответа выполняется, в том случае, если требуется воспроизвести рисунок или формулу. Вопросы разрабатывают заранее и утверждаются заранее заведующим кафедрой. В перечень включаются вопросы из различных разделов курса позволяющие оценить как теоретические, так и практические знания студента по курсу, позволяющие применять полученные знания для решения практических задач. Сдача зачета проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения письменного задания не более одного академического часа. При контроле знаний в данной форме преподаватель использует метод индивидуального собеседования, в ходе которого обсуждается со студентом один или несколько вопросов из учебной программы. При необходимости могут быть предложены дополнительные вопросы, задачи и примеры. По окончании ответа но вопросы преподаватель обьявляет студенту результаты зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, в зачетную книжку и зачетно - экзаменационную карточку вносится запись зачтено. В тех случаях когда ответ был не достаточно полным преподаватель, принимающий зачет имеет право задать уточняющие и дополнительные вопросы.

Критерии оценки ответов на вопросы:

«Зачет» - полный и точный ответ; полный ответ с не существенными неточностями в определениях;

«Незачет» - нет полного ответа на заданные вопросы; существенные неточности в определениях.

Оценка «незачет» проставляется только в экзаменационную ведомость.


^ 1.5. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ


Экзамен является основным заключительным этапом проверки знания студента, проверка и качество усвоения знаний программы по курсовому проекту и имеют целью проверить теоретические знания, выявить умение их применения при решении практических задач, а так же самостоятельно мыслить и работать с учебной и научной литературой. На сдачу экзамена студент допускается только после получения зачета по курсовому проекту. При выдаче учебной группе задания на подготовку к экзамену преподаватель должен изучить содержание вопросов, по которым будет проводится проверка уровня знаний студента вынесенных на экзамен, уточнить список литературы, подлежащей изучению. При проведении консультации перед экзаменом необходимо разъяснить порядок подготовки к экзамену. Уточнить порядок подготовки ответов на вопросы, поставленные в экзаменационных билетах. Занятия проводятся в аудитории закрепленной за учебным отделением. После входа в аудиторию(по одному человеку) и доклада преподавателю обучаемые представляют преподавателю зачетную книжку и зачетно – экзаменационную карточку и выбирают экзаменационный билет положенный на стол текстом вниз и называют номер билет садятся за стол и приступают к подготовке ответов на вопросы приведенные в экзаменационном билете, в письменном виде. На подготовку ответов отводится один академический час. При ответе студента на вопросы в экзаменационном билете, если он не уклонился от поставленных вопросов, он не должен прерываться. Студенту должна быть предоставлена возможность полностью изложить подготовленный ответ. В случае, если студент уклонился от поставленного вопроса, преподаватель вправе переключить его внимание на прямой ответ дополнительными вопросами. Если и это не приводит к желаемому результату, то целесообразно прекратить ответ на данный вопрос и перейти к ответам на другие вопросы. В тех случаях, когда ответ на поставленный вопрос был не достаточно полным, преподаватель принимающий экзамен имеет право задать наводящие и дополнительные вопросы.

Рекомендуемые критерии оценок:

«Отлично» заслуживает студент, показавший глубокий и всесторонний уровень знания дисциплины и умение творчески выполнять задания, предусмотренные программой.

«Хорошо» заслуживает студент, показавший полное знание дисциплины, успешно выполнивший задания, предусмотренные программой.

«Удовлетворительно» заслуживает студент, показавший знание дисциплины в объеме, достаточном для продолжения обучения, справившийся с заданиями, предусмотренными программой.

«Неудовлетворительно» заслуживает студент, обнаруживший значительные пробелы в знании предмета, допустивший принципиальные ошибки при выполнении заданий, предусмотренных программой.

Если студент явился на экзамен и отказался от ответа, то ему проставляется в ведомость «неудовлетворительно».

Экзамен в письменной форме проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения задания составляет не более одного академического часа. При проведении экзамена в письменной форме оценка выставляется на основе правил, принятых кафедрой, которые должны быть сообщены студентам до начала зачетной сессии.


Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Железнодорожный путь / Т.Г. Яковлева, Н.И. Карпущенко и др. М.: Транспорт, 2001. - 407 с.

2. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ В.В.Виноградов, А.М.Никонов, Т.Г.Яковлева и др. М.: Маршрут, 2003. – 486 с.

3. Расчет и проектирование скоростных стрелочных переводов и съездов / Б.Э. Глюзберг. М.: РГОТУПС, 2002. 55 с.

4. Певзнер В.О., Прохоров В.М. Организация технического обслуживания пути: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2007. – 132 с.


Дополнительная литература

5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути / МПС России. ЦП- 774 . М.: Транспорт, 2000.224 с.

6. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути / МПС России. ЦП-544. М.: Транспорт, 1998. 189 с.

7. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов / ЦРБ-393. М.: МПС России; Утв. 19.07.96. 56 с.

8. Крейнис З.Л., Селезнева Н.Е. Бесстыковой путь. Как устроен и работает бесстыковой путь. /М.: СПО, 2005. — 84 с.

9. Крейнис 3.Л. Бесстыковой путь. Как эффективнее содержать бесстыковой путь. /М.: СПО, 2008. — 138 с.


Материалы текущего и итогового контроля знаний студентов.

Используются следующие материалы для текущего промежуточного и итогового контроля знаний студентов:

Экзаменационные билеты по дисциплине «Железнодорожный путь»

^ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)




ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 1

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

По дисциплине

«Железнодорожный путь»




Кафедра

«Ж.д. путь машины и













Сычев В.П.

оборудование»







2010 / 2011 уч. год










1. Путь, как единая комплексная конструкция: влияние на конструкцию пути грузонапряженности и

скоростей движения поездов.







2. Назначение рельсов и требования к ним










3. Силовые воздействия подвижного состава на путь











--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


^ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)




ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 2

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

По дисциплине

«Железнодорожный путь»




Кафедра

«Ж.д. путь машины и













Сычев В.П.

оборудование»







2010 / 2011 уч. год










1. Классы, категории и группы путей.










2. Материал для изготовления рельсов. Способы упрочнения рельсов.










3. Цель устройства и порядок расчета возвышения наружного рельса в кривых.













Скачать 0.59 Mb.
оставить комментарий
страница2/5
Б.Э.Глюзберг
Дата30.09.2011
Размер0.59 Mb.
ТипУчебно-методический комплекс, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5
не очень плохо
  1
средне
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2014
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх