Создание самого современного в России литейного производства для ж icon

Создание самого современного в России литейного производства для ж


Смотрите также:
Список оборудования для литейного производства...
Лекция 18. Технология литейного производства...
Выбор и исследование материалов с заданными свойствами для производства литой биметаллической...
Методические указания к выполнению курсового проекта для студентов дневной формы обучения...
Методические указания к выполнению контрольной работы №1 для студентов заочной формы обучения...
Рабочая программа и методические указания к выполнению контрольной работы для заочной формы...
Задача поиск инвестиций для реализации проекта...
Рабочая программа учебной дисциплины "литейное производство" Цикл...
Учебная программа «автоматизация и механизация электролизного производства алюминия» (18 час.)...
№3 (69) 2010 проект цеха литья ПО газифицируемым  моделям...
Основы литейного производства...
Список экзаменационных вопросов по дисциплине «асу тп литейного производства»...



Загрузка...
страницы:   1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15
скачать




ГРУППА 1. «КОНКУРЕНТОСПОСОБНАЯ ЭКОНОМИКА»


Создание самого современного в России литейного производства для железнодорожного транспорта, 2002 год

Инициатор проекта

ООО «Промтрактор-Промлит»


428027, Чувашская Республика, г. Чебоксары, ул. Хузангая, 26Б

Тел:(8352)62-63-90, 63-65-25

Факс:(8352) 63-38-99, 63-65-64

E-mail: foundry@chtts.ru

http://www.promlit.com


Генеральный директор – Лобов Игорь Эдуардович

Описание

Освоение номенклатуры железнодорожного литья: рама боковая, балка надрессорная, крышка буксовая, клин фрикционный, корпус буксы, корпус поглощающего аппарата, корпус автосцепки, хомут тяговый.

Эффективность

26 декабря 2003 года между ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Промтрактор-Промлит» подписан долгосрочный договор на поставку стального литья для грузовых вагонов на сумму 1 млрд. долларов США.


Ежегодно предприятие расширяет номенклатуру производства железнодорожного литья:

2002 год – 1 позиция (рамы боковые),

2003 год – 4 наименования,

2004 год – 7 наименований


Увеличиваются объемы поставок продукции для ОАО «РЖД» (млн. рублей):

2003 год – 317,

2004 год – 970 (рост к 2003г. – в 3 р.),

2005 год – 2211 (рост к 2004г. – в 2,3 р.),

в том числе:

боковых рам тележек (тыс. штук):

2004 год – 51,

2005 год – 67 (рост к 2004г. – 131,4%);

2010 год – 130 (рост к 2004г. – в 2,6 р.),

надрессорных балок (тыс. штук):

2004 год – 4,

2005 год – 15 (рост к 2004г. – в 3,8 р.),

2010 год – 65 (рост к 2004г. – в 16,3 р.),


Реализация проекта позволит удовлетворять потребности ОАО «РЖД» в запасных частях, необходимых как для нового вагоностроения, так и для ремонта подвижного состава.



^

Бренд «Четра», 2003 года


Инициатор проекта

ОАО «Промтрактор»


428028, г. Чебоксары, пр. Тракторостроителей, 101

Тел/факс: (8352) 63-35-08, 63-08-51, 63-34-67, 63-36-30

E-mail: marketing@promtractor.ru www.promtraсtor.ru


Генеральный директор – Млодик Семен Геннадьевич



Описание

Семейство промышленных тракторов малых тяговых классов, созданное на основе планетарной трансмиссии гусеничной машины тягового класса 11 тонн.
Машины семейства «ЧЕТРА» отличаются:

  • Многовариантностью исполнения, позволяющей адаптировать машину под конкретные условия применения

  • Возможностью широкого использования импортных компонентов в ресурсоопределяющих системах машины;

  • Улучшенными условиями труда оператора;

  • Современным дизайном;

  • Большой производительностью, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов.

Применение электронной диагностики позволяет обнаружить потенциальные дефекты на ранних стадиях их проявления и за счет этого снизить простои и стоимость восстановления машин.


При разработке «Четра-11.01КС» учитывался опыт ведущих зарубежных фирм, выпускающих аналогичную продукцию: Liebherr, Caterpillar и других.

 

Эффективность

Бренд «ЧЕТРА» стал обладателем серебряной награды (второй премии) в категории «Малобюджетный проект». Эта награда подтвердила, что чебоксарские тракторостроители выбрали верную стратегию продвижения своего продукта на внутреннем рынке.


Согласно подписанным контрактам до конца 2005 года ОАО «Промтрактор» отгрузит ОАО «РЖД» 36 специализированных машин, предназначенных для работы в составе восстановительных поездов. Общая сумма сделки составит 187 млн рублей. В числе поставляемой техники: 11 универсальных тягачей Т-35.01 и 25 средних бульдозеров "Четра-11П". Данная техника была разработана в 2001-2002 гг. по специальному заказу Министерства путей сообщения. Поставляемые РЖД бульдозеры оснащены лебедками для растаскивания завалов. Тракторы "Четра-11П", кроме того, комплектуются гусеницами с пазами в грунтозацепах для передвижения по железнодорожному полотну и поворотными отвалами для расчистки путей.




^

Проект «Канашвагонсторой», 2005 год


Инициатор проекта

ОАО «Промтрактор»


428028, г. Чебоксары, пр. Тракторостроителей, 101

Тел/факс: (8352) 63-35-08, 63-08-51, 63-34-67, 63-36-30

E-mail: marketing@promtractor.ru

http://www.promtraсtor.ru


Генеральный директор – Млодик Семен Геннадьевич

Описание

Создание зоны современного вагоностроения, освоение выпуска по новейшим технологиям перспективных моделей подвижного состава в целях импортозамещения и увеличения конкурентоспособности российской продукции. Организация производства грузовых вагонов, полувагонов модели 12-132-03, обеспечивающих межремонтный пробег 500 тыс. км, с раздельным торможением и колесными парами с поверхностью катания повышенной твердости до 7,5 тыс. штук в год.

Эффективность

Обеспечение потребностей ОАО «Российские железные дороги» и операторских компаний в грузовых вагонах, снижение эксплуатационных затрат, экономия на транспортных тарифах


Эффективность:

  • доведение стоимости активов зоны к 2010 году до 5 млрд. рублей,

  • создание до 1000 новых рабочих мест,

  • увеличение налоговых поступлений в бюджет на 762,92 млн. рублей.







Специализированная техника, 2003 год

Инициатор проекта

ОАО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей»


429122, Чувашская Республика, г. Шумерля, ул. Щербакова, 60,

Тел./факс 8(83536) 5-23-95.

Офис в Москве: 101999, г. Москва, Кузнецкий мост, 21/5,

тел. 8(095)926-01-58,

факс: 8(095) 921-53-13


Генеральный директор – Гордеев Сергей Викторович

Описание

Специализированная техника различных модификаций ОАО «ШЗСА» предназначена для обеспечения управления войсками, под монтаж средств радиоэлектронного обнаружения и поражения, для ремонта автомобильной и бронетанковой техники в полевых условиях.


Эффективность

В 2003 году освоен выпуск кузовов-фургонов из сэндвич-панелей различных модификаций: кузова-контейнеры, изотермические фургоны.


Заливка панелей пенополиуретаном осуществляется на итальянской линии «Саnnon». Освоена резка металла на лазерной установке фирмы «Бистроник» (Швейцария); гибка металла на листогибочном прессе с ЧПУ «Амада».


В 2004 году ОАО «ШЗСА» присвоен официальный статус «Лидер бизнеса Поволжья»; присуждена премия «Российский национальный Олимп».


В марте 2005 года состоялся ввод в действие нового сборочного производства по изготовлению модулей.




Технология производства полуприцепов высокого класса, 2003 год

Инициатор проекта

ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель»


428000, Чувашская Республика, г.Чебоксары, ул. Ярославская, 76

Телефон/факс: (8352) 62-26-38, 62-81-63, 62-52-71

Е-mail: sespel@cbx.ru

www.chtts.ru/sespel


Директор – Бакшаев Владимир Александрович

Описание

Автомобильные полуприцепы-цистерны используются для перевозки сыпучих грузов:

  • в пищевой промышленности: мука, сахар-песок, комбикорм, зерно, шрот;

  • в строительной отрасли: цемент, сода каустическая, кварцевый песок, гипс, известь и т.п.




Эффективность

Внедрено сквозное проектирование, запущена автоматическая линия по плазменному раскрою листовой металла и полуавтоматической и автоматической линии сварки обечайки цистерн. Это значительно увеличило качество выпускаемой продукции и производительность труда.


С 2002 года выпускаются полуприцепы на пневмоподвеске фирм SAF и BPW с антиблокировочной системой тормозов с функцией противоопрокидывания (TEBS) фирмы WABCO.


Объем производства (млн. рублей):

2003 год – 34,6,

2004 год – 65,8 (рост к 2003 г. – 190 %),

2005 год (оценка) – 80 (рост к 2004 г. – 121 %).




Скачать 1.39 Mb.
оставить комментарий
страница1/15
Дата29.09.2011
Размер1.39 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх