Типовая технологическая карта (ттк) производство работ по сооружению пролетных строений моста icon

Типовая технологическая карта (ттк) производство работ по сооружению пролетных строений моста


Смотрите также:
     

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)


ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТА

     

     

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

     

     1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс работ по сооружению цельнометаллических пролетных строений с ортотропной плитой проезжей части.

     

     1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС), другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и ИТР с правилами производства работ по монтажу пролетных строений моста.

     

     1.3. Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса по сооружению пролетных строений.

     

     1.4. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты на выполнение отдельных видов работ по сооружению пролетных строений (устройство сопряжения моста с насыпью, устройство проезжей части и т.д.).

     

     При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

     

     1.5. Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве данных работ.

     

     1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

     

     1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организациями, в ведении которых будет находиться эксплуатация данного мостового перехода.

      

     1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

      

     1.9. В состав работ, последовательно выполняемых при сооружении пролетных строений, входят:

     

     геодезическая разбивка и закрепление осей опирания балок пролетного строения на опоры;

     

     устройство сборочных шпальных клеток;

     

     укрупнительная сборка блоков балок пролетного строения;

     

     укрупнительная сборка среднего блока ортотропной плиты;

     

     монтаж пролетного строения.

     

     1.10. Работы выполняются круглый год и ведутся в одну смену. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

      

     час,

     

где  - коэффициент использования мобильного крана по времени в течение смены (время, связанное с подготовкой машины к работе и проведение ЕТО, - 15 мин. Перерывы, связанные с организацией и  технологией производственного процесса и отдыха машиниста, - 10 мин  через каждый час работы).

      

     1.11. В качестве ведущего механизма используется мобильный кран KATO NK-750 YS=90,0 т.

     

     



Рис.1. Мобильный кран KATO NK-750 YS

 

     

     



Рис.2. Автомобильный кран КС-55713-4, грузоподъемностью =25,0 т.

     

     

     1.12. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

     

     СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства;

     

     СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы;

     

     СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы. Правила производства и приемки работ;

     

     СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;

     

     СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

     

     СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

     

     ВСН 274-88 Правила техники безопасности при эксплуатации стреловых самоходных кранов.

     

      

^ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

     

     2.1. В соответствии со СНиП 3.01.01-85* "Организация строительного производства" до начала выполнения строительно-монтажных (в том числе подготовительных) работ на объекте Генподрядчик обязан получить от Заказчика в установленном порядке разрешительную документацию на:

     

     - отвод земельного участка;

     

     - ведение строительных работ;

     

     - использование существующих транспортных и инженерных коммуникаций.

     

     2.2. Основным работам по сооружению пролетных строений должно предшествовать выполнение следующих мероприятий и работ:

     

     прием от заказчика строительной площадки, подготовленной к производству работ, в том числе: подготовка монтажной площадки, устройство подъездов;

     

     проверка наличия проектно-сметной документации и ознакомление ИТР и рабочих с рабочими чертежами и Проектом производства работ;

     

     подготовка мест для складирования инвентаря, материалов;

     

     доставка и складирование в штабеля на стройплощадке сборных элементов;

     

     проверка заводских паспортов на сборные элементы, арматуру;

     

     устройство сборочной шпальной клети для монтажа пролетного строения и среднего блока;

     

     геодезическая разбивка осей опирания металлических балок на опоры;

     

     оборудован бытовой городок для рабочих;

     

     составить акт готовности объекта к производству работ.

     

     2.3. До начала строительно-монтажных работ заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства моста и передать подрядчику техническую документацию на нее и закрепленные на местности знаками пункты этой основы.

     

     Геодезическая разбивочная основа для строительства моста должна включать:

     

     а) высотные реперы (марки);

     

     б) пункты, закрепляющие продольную ось моста;

     

     в) ось трассы на подходах к мосту.

     

     В геодезическую разбивочную основу должны быть включены также пункты, с которых можно производить разбивку центров опор и контроль за их положением в процессе строительства.

     

     Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе строительства должны постоянно находиться под наблюдением за сохранностью и устойчивостью и проверяться инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осенне-зимний периоды).

     

     Приемку геодезической разбивочной основы для строительства следует оформлять актом. К акту приемки геодезической разбивочной основы должен быть приложен схематический план мостового перехода с указанием местоположения пунктов, типов и глубины заложения закрепляющих их знаков, координат пунктов, их пикетажных значений и высотных отметок в принятой системе координат и высот.

     

     2.4. После достижения бетоном подферменников 70% проектной прочности производится разбивка осей опирания металлических балок пролетных строений на опоры.

     

     2.5. Сооружение пролетных строений мостового перехода выполняется в следующей последовательности:

     

     - планировка монтажных площадок для укрупнительной сборки блоков;

     

     - разбивка и закрепление осей опирания пролета на опоры;

     

     - сборка блоков балки пролетного строения;

     

     - выставление опорных частей;

     

     - монтаж балок в пролетах;

     

     - раскрепление балок против опрокидывания;

     

     - монтаж среднего блока ортотропной плиты;

     

     - объединение балок и блока в пролетное строение.

     

     2.6. Перед началом монтажа пролетных строений производится отсыпка грунта на монтажных площадках бульдозером на базе трактора Т-130 с послойным уплотнением прицепным катком весом 10 т за 8 проходов по следу и последующей укладкой плит ПДН-14 автокраном КС-55713-4 на щебеночное основание толщиной 15 см и монтажный слой из ПЦС толщиной 10 см.

     

     



Рис.4. Схема укладки ж.б. плит ПДН-14 на монтажных площадках

     




Рис.5. График грузоподъемности крана в зависимости от наличия и вылета стрелы

     

     

     После выполнения работ по устройству, приемке-сдаче площадки, разбивки и закрепления осей приступают к работам по сборке пролетных строений.

     

     2.7. На подготовленной монтажной площадке производится укрупнительная сборка блоков пролетных строений и среднего блока ортотропной плиты.

     

     На опорах и монтажных площадках в местах временного положения балок перед монтажом устраиваются инвентарные сборочные клети для монтажа балок пролетного строения и среднего блока ортотропной плиты.

     

     2.8. При сборке пролетных строений необходимо соблюдать следующие требования:

     

     а) началу сборки конструкции должны предшествовать работы по тщательной выверке и закреплению надопорного (анкерного) блока или группы анкерных блоков, определяющих положение монтируемой консоли в плане и профиле. Конструкция реперов (марок), способ ориентирования и точность фиксации положения блока в пространстве должны быть увязаны с технологией изготовления блоков;

     

     б) монтируемые блоки или их элементы должны быть установлены в конструкцию в строгом соответствии с указанной в ТТК последовательности;

     

     в) запрещается размещать на монтируемых консолях оборудование, конструкции и материалы, масса которых не учтена проектом;

     

     г) в процессе монтажа должен быть обеспечен систематический контроль за положением в пространстве каждого сборного элемента и конструкции;

     

     д) должна быть исключена возможность случайных ударов устанавливаемой конструкции о смонтированные.

     

     2.9. Укрупнительную сборку составных по длине пролетных строений следует выполнять в технологической последовательности, определяемой проектом производства монтажных работ, по картам укрупнительной сборки, а также в точном соответствии с инструкцией по эксплуатации монтажных агрегатов. Не допускается приварка или прихватка монтажных приспособлений к основным конструкциям.

     

     2.10. К выполнению соединений на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением могут быть допущены рабочие, прошедшие специальное обучение, подтвержденное соответствующим удостоверением.

     

     2.11. Контактные поверхности болтовых соединений перед сборкой должны быть осмотрены и очищены от грязи, льда, рыхлой ржавчины, отстающей окалины, масла, краски (за исключением заводской грунтовки).

     

     2.12. Метизы (болты, гайки, шайбы) перед постановкой в соединения необходимо очищать от заводской консервирующей смазки.

     

     Каждый высокопрочный болт класса В и класса А точности соединений несущего типа комплектуется одной гайкой и двумя круглыми шайбами - под головку болта и одной-двумя шайбами под гайку.

     

     В соединениях, где болты работают на срез и смятие, резьба болта должна находиться вне отверстия, а гладкая часть стержня не должна выступать из шайб.

     

     В каждом затянутом болте со стороны гайки должно оставаться не менее одного полного витка резьбы.

     

     Гайки высокопрочных болтов, натянутых до расчетных усилий, ничем дополнительно закреплять не следует. В других болтовых соединениях гайки закрепляют от раскручивания с помощью пружинных шайб по ГОСТ 6402 или контргаек.

     

     2.13. Болты соединений необходимо вначале затягивать гайковертом до 50-90% расчетного усилия, затем дотягивать динамометрическим ключом до расчетного усилия с контролем натяжения по величине прикладываемого крутящего момента.

     

     Гидравлические динамометрические ключи типа КЛЦ следует тарировать перед первым их применением (или после ремонта), повторно - после натяжения первой и второй тысячи болтов, а затем периодически после натяжения каждых пяти тысяч болтов.

     

     Ручные динамометрические ключи следует тарировать в начале и в середине каждой рабочей смены контрольным грузом.

     

     Все динамометрические ключи, находящиеся в работе, должны быть пронумерованы. Результаты их тарировки следует заносить в специальный журнал.

     

     2.14. Натяжение болтов необходимо производить от участков с плотным прилеганием деталей соединяемого пакета к участкам с зазорами. Болты, расположенные рядом с пробками, следует затягивать повторно после удаления пробок. В соединениях с затянутыми болтами не допускаются зазоры между плоскостью конструкции, шайбами, гайками и головками болтов. При остукивании молотком болт не должен дрожать и смещаться.

     

     2.15. Подвижные опорные части необходимо устанавливать согласно проекту с учетом температуры воздуха в момент установки, а также усадки и ползучести бетона пролетных строений. При установке опорных частей следует нанести риски, отмечающие взаимное начальное положение их элементов, и клеймо с указанием температуры при установке пролетных строений.

     

     2.16. Резиновые и резинофторопластовые опорные части следует устанавливать непосредственно на подферменные площадки, подготовленные и выверенные в пределах отклонений, указанных в табл.1, а стальные и стаканные - на опалубленный по периметру слой несхватившегося цементно-песчаного раствора или полимербетона, указанных в табл.2.

     

     

Таблица 1

     









Допустимые отклонения



Контроль


Способ контроля


1. От проектных отметок поверхностей подферменных площадок в пределах одной опоры +2 мм



Всех подферменных площадок


Измерительный (нивелирование)


2. Оси линейно-подвижной опорной части от направления проектного перемещения опорного узла пролетного строения 0,0005 длины опорных частей



Всех линейно-подвижных частей


Измерительный (измерение линейкой)


     

     

 Таблица 2


     


















Технические требования


Контроль


Метод или способ контроля



1. Выравнивающий слой цементно-песчаного раствора:

из портландцемента марки не ниже М 400





Одной опоры




Проверка по ГОСТ 10178-85*



из песка кварцевого - по ГОСТ 8735-88*



То же


Проверка по ГОСТ 8735-88*



соотношение цемента и песка 1:2 вес. ч по массе

     


То же



То же


водоцементное отношение 0,32-0,34



То же


То же


толщина слоя не более 30 мм


На всех подферменниках



Измерительный (измерение линейкой)



2. Выравнивающий слой из полимербетона:









Вес по массе при температуре окружающего воздуха, С° минус









0-5


6-10


11-15



16-20








эпоксидная смола ЭД-20 100



Каждого состава


Проверка по ГОСТ 10587-84*


100


100



100


100








фуриловый спирт



То же



Проверка по СТУ 89-257-62


20



20


20


20








полиэтилен-полиамин 25



То же



Проверка по ТУ 6-02-594-70


20


15


11



8


 


 


портландцемент марки М 400



То же



Проверка по ГОСТ 10178-85*


400


390


380


370



 





песок кварцевый



То же



Проверка по ГОСТ 10178-85*



610


585


565


550









Толщина слоя не более 30 мм


На всех подферменниках



Измерительный (измерение линейкой)



     

     

     Допускается стальные и стаканные опорные части устанавливать на клинья и регулировочные устройства с последующим инъецированием зазоров клеем на основе эпоксидной смолы и удалением клиньев.

     

     Перед инъецированием зазоров следует провести их герметизацию и установку штуцеров для нагнетания клея. По периметру каждой опорной части должно быть установлено не менее четырех штуцеров. Штуцеры следует устанавливать непосредственно в зазор (при уплотнении его жгутом) или в специально предусмотренные проектом отверстия в опорных частях.

     

     Трущиеся поверхности стальных опорных частей и поверхности катания перед установкой необходимо тщательно очистить и натереть графитом или промазать дисульфид-молибденовой смазкой.

     

     Установка опорных частей оформляется актом освидетельствования и приемки установленных опорных частей.

     

     2.17. Перед установкой на опоры пролетных строений и отдельных балок стреловыми кранами необходимо:

     

     предварительно проверить насыпь подходов, состояние путей и площадок, прочность и устойчивость ранее смонтированных конструкций и соблюдение габаритов приближения строений при работе крана с грузом;

     

     следить, чтобы движение транспорта не препятствовало работе крана.

     

     2.18. Металлические балки подаются к месту монтажа балковозом.

     

     Монтаж балок начинается со второго пролета и производится двумя кранами КАТО NK-750NS и КС-55713-4 с длиной стрелы 20 м. Строповка балок производится в обхват. Перед этим балки подаются к месту монтажа краном КАТО NK-750NS в два приема: сначала балка снимается с балковоза и устанавливается в положение 1 (смотри рис.6); затем кран КАТО NK-750NS перемещается на стоянку 2 и подает балку в положение 2. После этого кран КАТО NK-750NS переезжает на стоянку 3 на монтажной площадке опоры N 3, а кран КС-55713-4 устанавливается на стоянку 2 и балка перемещается двумя кранами из положения 2 в положение 3 для правой балки (или в проектное положение для левой). Из положения 3 правая балка монтируется также двумя кранами - КАТО NK-750NS со стоянки 3 и КС-55713-4 со стоянки 2.

     

     



Рис.6. Схема монтажа балок в пролете 2  

     

     

     2.19. Для обеспечения устойчивости против скольжения в продольном направлении монтируемое пролетное строение закрепляют за капитальную опору через неподвижные опорные части с установкой всех анкерных болтов или через подвижные опорные части с установкой анкерных болтов и тщательным заклиниванием катков.

     

     2.20. После установки балки в пролет и раскрепления против опрокидывания монтируется средний блок ортотропной плиты и производится объединение балок и блока между собой.

     

     2.21. Монтаж балок в пролете 1 производится краном КАТО NK-750NS со стрелой длиной 18 м и с использованием траверсы (смотри рис.7).

     

     

      

     

Рис.7. Схема монтажа балок в пролете 1  

     

     

     2.22. Для контроля за величиной опорной реакции на опоре необходимо установить гидродомкрат или гидравлический датчик давления (ГДД).

     

     2.23. При монтаже опережение сборки одной консоли пролетного строения по отношению к другой более чем на одну панель не допускается. Для замыкания консолей пролетного строения должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие возможность вертикальных, горизонтальных и угловых перемещений консолей для совпадения и фиксации торцов стыкуемых элементов. Замыкание следует производить, как правило, в минимальные сроки при постоянной температуре наружного воздуха.

     

     2.24. Проектное положение в плане и профиле собираемого пролетного строения должно обеспечиваться тщательной выверкой геометрического положения первых панелей или надопорных блоков. Строительный подъем при этом должен обеспечиваться точностью положения отверстий в соединениях, определяющих геометрию, с помощью точеных пробок и заполнения узлов болтами.

     

     Регулировку положения пролетного строения следует производить после его опускания на очередную капитальную опору.

     

     Отставание в оформлении болтовых и фрикционных соединений от проектного в процессе сборки должно быть минимальным и, во всяком случае, не более трех панелей, считая собираемую.

     

     2.25. В болтовых и фрикционных соединениях при монтаже металлоконструкций точное совпадение отверстий обеспечивается постановкой точеных монтажных пробок номинальным диаметром на 0,2 мм меньше проектного диаметра отверстий. Длина цилиндрической части должна быть на 10-15 мм больше толщины собираемого пакета. В отверстие пробки следует устанавливать легкими ударами кувалды (подбойки) массой не более 2 кг. Запрещается забивать пробки сильными ударами более тяжелых кувалд в отверстия с чернотой, превышающей допускаемую СНиП 3.06.04-91.

     

     Независимо от способа монтажа стальных пролетных строений число пробок, устанавливаемых во фрикционных соединениях, следует назначать только из условия обеспечения проектного положения элементов стыка и точного совпадения отверстий.

     

     Не менее трех пробок необходимо устанавливать преимущественно в периферийные отверстия в каждой полунакладке с наибольшими расстояниями между ними и размещением по вершинам треугольника. Одновременно с установкой пробок все свободные отверстия следует заполнять постоянными высокопрочными болтами с затяжкой их. После дотяжки болтов до расчетных усилий пробки необходимо удалить, а отверстия заполнить болтами.

     

     2.26. Перед обработкой контактных поверхностей фрикционных соединений с них необходимо удалить наждачным кругом все неровности, в том числе заусенцы вокруг отверстий, препятствующие плотному прилеганию элементов и деталей.

     

     Для пескоструйной обработки следует применять сухой кварцевый песок фракций 0,6-2,5 мм; для дробеструйной - рубленую стальную дробь марок ДСЛ, ДСР N 0,8; 1,0; 1,2 по ГОСТ 11964-81*Е. Сжатый воздух, используемый для обработки поверхностей, должен быть очищен от влаги и масла.

     

     Контактные поверхности, обрабатываемые ручными или механическими металлическими щетками, должны быть предварительно обезжирены. Для обезжиривания следует использовать растворители (уайт-спирит, бензин, ацетон и др.) или применять газопламенную обработку загрязненных участков.

     

     2.30. Завершаются работы по монтажу пролетных строений демонтажом плит ПДН-14 с рабочих площадок для сооружения опор и укладкой их на площадки для монтажа балок пролетных строений. Все работы выполняются в период низкой воды. Кран должен производить работы на выносных опорах, а под аутригеры подкладываться распределительные щиты.

      

     

^ 3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

     

     3.1. Контроль и оценку качества работ при производстве работ по монтажу пролетных строений следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных документов:

     

     - СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства;

     

     - СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы.

      

     3.2. Контроль качества выполняемых работ должен осуществляться специалистами или специальными службами, оснащенными техническими средствами, обеспечивающими необходимое качество, достоверность и полноту контроля, и возлагается на руководителя производственного подразделения (прораба, мастера), выполняющего работы.

     

     3.3. Инструментальный контроль при монтаже конструкций должен осуществляться систематически от начала до полного его завершения.

     

     В процессе монтажа проверяются: правильность положения установленных секций или блоков, совпадение фиксаторов, закладных деталей, отверстий, каналов и элементов конструкций в стыках и соединениях.

     

     3.4. Геодезическая проверка положения пролетного строения в плане и профиле производится после установки каждого блока.

     

     При проверке следует учитывать осадку опор в процессе строительства, а в необходимых случаях - возможность появления временных деформаций от неравномерного нагрева конструкции и открытой арматуры солнцем.

     

     Окончательный геодезический контроль положения пролетного строения в плане и профиле должен производиться после установки его на опорные части с составлением Акта геодезической проверки положения конструктивного элемента моста в плане и профиле.

     

     3.5. Все опорные части, поступающие на объект, должны иметь документ о качестве.

     

     Перед установкой стаканных опорных частей необходимо:

     

     убедиться в том, что верхняя плита, крышка стакана и стакан плотно прижаты друг к другу пластмассовыми монтажными болтами;

     

     проконтролировать параллельность плиты (крышки) и дна стакана;

     

     уточнить наличие на поверхности верхних плит отверстий, фиксаторов оси опорных частей.

     

     3.6. Завод-изготовитель обязан представлять на каждый пролет акт приемки мостовых металлических конструкций заводской инспекцией, а также следующую документацию в качестве приложения к акту:

     

     а) полный комплект исполнительных чертежей - КМД, включая схему маркировки, с указанием отступлений от чертежей КМ (в том числе отверстий, рассверленных на больший диаметр) с соответствующими согласованиями;

     

     б) сводную ведомость сертификатов на материалы, применявшиеся при изготовлении конструкций;

     

     в) опись удостоверений о квалификации резчиков, производивших машинную кислородную резку деталей, с указанием даты и номера протокола испытаний;

     

     г) опись удостоверений о квалификации исполнителей, производивших постановку заводских высокопрочных болтов, с указанием даты и номера протокола испытания.

     

     Кроме того, для сварных конструкций мостов:

     

     д) опись удостоверений (дипломов) о квалификации сварщиков, производивших сварку конструкций, с указанием даты и номера протокола испытаний;

     

     е) ведомость результатов контроля качества сварных соединений (в том числе ультразвуковой дефектоскопией и просвечиванием проникающими излучениями) с указанием методов устранения дефектов.

     

     3.7. Металлоконструкции, доставленные с завода-изготовителя на строительство, должны быть при входном контроле освидетельствованы и приняты представителями монтажной организации. Состояние элементов фиксируют актом.

     

     При приемке необходимо установить:

     

     наличие акта приемки мостовых конструкций заводской инспекцией со всеми приложениями к акту;

     

     соответствие конструкций заказу, требованиям проекта и действующей главы СНиП 3.06.04-91 "Мосты и трубы";

     

     комплектность поставки согласно заводским комплектовочным ведомостям (листам готовых элементов);

     

     наличие клейм ОТК завода-изготовителя (заводской инспекции) и маркировки в соответствии с заводской монтажно-маркировочной схемой;

     

     отсутствие в элементах деформаций и повреждений.

     

     3.8. При входном контроле метизов надлежит проверять наличие сертификатов на болты, гайки, шайбы, а также заводской маркировки на головках болтов временного сопротивления, клейма предприятия-изготовителя, условного обозначения номера плавки, а на болтах климатического исполнения ХЛ (по ГОСТ 15150) - также и букв "ХЛ".

     

     3.9. В сертификате указывается: номер сертификата; наименование предприятия-изготовителя; тип и размеры изделий; марка стали; номер партии; номер плавки; результаты проведенных испытаний; масса нетто в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52644-2006, ГОСТ Р 52645-2006, ГОСТ Р 52646-2006 и ГОСТ Р 52643-2006.

     

     3.10. Металлоконструкции, имеющие повреждения или деформации свыше допускаемых по нормативным документам, техническим условиям или указаниям проекта на их изготовление, должны быть освидетельствованы комиссией с составлением акта. В комиссию должны входить представители строительной и проектной организаций, заказчика и завода-изготовителя. Комиссия обязана выявить причины возникновения дефектов, принять решения о способах их исправления (или замене конструкции новыми) и указать организацию, которая должна устранять дефекты. Акт освидетельствования высылается организации-разработчику чертежей КМ.

     

     Дефекты сварных соединений, не обнаруженные на заводе, должен устранить завод-изготовитель конструкций.

     

     Элементы, в которых выявлены трещины в основном металле или в металле сварных швов, переходящие на основной металл, или расслоение по кромкам, должны быть заменены.

     

     3.11. Деформированные элементы (или отдельные их участки), не имеющие надрывов, трещин и острых переломов, следует выправлять термическим или термомеханическим способом. Все деформированные элементы следует выправлять до подачи их на монтаж.

     

     3.12. При устройстве соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов следует осуществлять операционный контроль качества.

     

     Контролю подлежит:

     

     состояние инструмента, применяемого для сборки соединений на высокопрочных болтах;

     

     качество и сроки подготовки высокопрочных болтов, гаек и шайб;

     

     способы, сроки и качество подготовки монтажных поверхностей;

     

     точность натяжения высокопрочных болтов;

     

     качество готовых соединений.

     

     3.13. Контроль качества осуществляет строительно-монтажная организация с участием представителя заказчика. При осуществлении контроля следует руководствоваться рабочими чертежами, главами СНиП 3.06.04-91, СНиП 3.03.01-87. Приемку соединений заказчик должен производить не позже, чем через две недели после окончания натяжения всех болтов узла.

     

     3.14. Натяжение высокопрочных болтов на проектные усилия следует производить, как правило, после окончания проверки проектного геометрического положения конструкции или ее части. Гайки или головки болтов, натянутых на проектные усилия, отмечают светлой масляной краской.

     

     При приемке смонтированных конструкций с фрикционными соединениями строительной организацией должна быть предъявлена следующая документация:

     

     журнал контроля качества подготовки контактных поверхностей;

     

     журнал контрольной тарировки динамометрических ключей;

     

     журнал постановки высокопрочных болтов;

     

     сертификаты завода-изготовителя на метизы.

     

     3.15. Технические требования по устройству монтажных соединений и их проверке при операционном контроле, а также объем, методы или способы контроля приведены в табл.3.

     

     

Таблица 3

     









Технические требования



Контроль


Способ контроля



1. Подготовка высокопрочных болтов, гаек и шайб к постановке во фрикционные соединения - по ГОСТ Р 52644-2006 и ГОСТ Р 52643-2006 и по сертификатам завода-изготовителя



Всех болтов


Визуальный (внешним осмотром)


2. Плотность стяжки пакетов во фрикционных и болтовых соединениях с фасонками и накладками проверяются щупом толщиной 0,3 мм, который не должен проходить вглубь между собранными деталями более чем на 20 мм. В зоне первого от стыка ряда болтов при наличии уступа щуп толщиной 0,5 мм не должен проходить вглубь более чем на 20 мм



Каждого соединения после затяжки болтов


Измерительный (щупами, набор N 2)



3. Усилия натяжения высокопрочных болтов во фрикционных соединениях, контролируемые по крутящему моменту М, +20; -0%. Число болтов в соединении св. 20 шт.

     


Число болтов, подлежащих контролю, - 15%



Измерительный (динамометрическими ключами)


При значении М более или менее допустимого, хотя бы для одного болта



контролируются все болты соединения





4. Допускаемые отклонения размеров стыковых сварных соединений: уступа несвободных продольных кромок в плане - не более 1 мм


Всех соединений


Измерительный (металлической линейкой)



уступа свободных продольных кромок в плане при ширине листа, мм: до 400 включительно не более 3 мм;



То же


То же


св. 400 не более 4 мм;



То же


То же


депланации листов по кромкам, 0,1t, но не более 2 мм (t - толщина листа)









5. Качество сварных монтажных соединений


100% монтажных швов



Наружный осмотр


6. Механические свойства металла сварных швов и околошовной зоны: пределы текучести и прочности - не ниже браковочного минимума соответствующего ГОСТа основного металла, указанного в проекте



В объемах, определяемых

ГОСТ 6996


Операционный (испытания контрольных образцов)


твердость по алмазной пирамиде в стыковых соединениях - не более 350 (по Виккерсу)



То же


То же


то же в тавровых, угловых и нахлесточных соединениях - не более 400 (по Виккерсу)



То же


То же


ударная вязкость при расчетной минимальной температуре воздуха не ниже 30 Дж/см



То же


То же


относительное удлинение - не ниже 16%



То же


То же


угол загиба - не менее 120°



То же


То же


     

     

     3.16. Технические требования, которые следует обеспечивать при установке пролетных строений и отдельных балок, проверять их исполнение при пооперационном контроле, а также объем и способы контроля приведены в табл.4.

     

     

 Таблица 4

     









Допустимые смещения



Контроль


Способ контроля


1. Продольных осей автодорожных пролетных строений или их балок 0,0005 пролета, но не более 50 мм



Каждой балки и пролетного строения


Измерительный (теодолитная съемка)


2. Осей опирания балок пролетного строения вдоль пролета 15 мм



То же



То же


     

     

     3.17. Технические требования, которые следует выполнять при приемке работ, а также объем и способы контроля приведены в табл.5.

     

     

 Таблица 5










Технические требования



Контроль


Способ контроля


1. Допускаемое отклонение величины ординат строительного подъема после установки пролетного строения на опорные части (с учетом упругого прогиба от собственного веса пролетного строения) для ординат высотой, мм:



сплошно-стенчатых пролетных строений - в середине и в четвертях пролета


Измерительный (нивелирование)


100 и менее - не более 10 мм









свыше 100 - не более 10%









2. Допускаемая разность (в поперечном направлении) отметок узлов пролетного строения после установки его на опорные части при расстоянии В между осями ферм, не более: опорных узлов ферм и балок 0,001В



То же


То же


одноименных узлов смежных ферм и поперечных сечений балок - 0,002В



То же


То же


3. Допускаемое отклонение в плане оси главной балки или ферм от проектной не более 0,0002L (где L -пролет).



Каждого пролетного строения


Измерительный (съемка в плане)


4. Допускаемое отклонение одного из узлов в плане от прямой, соединяющей два соседних с ним узла, не более 0,001 длины панели.


Выборочный при отклонении, указанном в позиции 3



Измерительный (измерение линейкой от натянутой струны)



5. Допускаемая стрела выгиба осей элементов длиной:


Элементов, у которых обнаружена кривизна



Выборочный


отдельных элементов главных ферм, балок и балок проезжей части - 0,001L, но не более 10 мм.



при внешнем осмотре





элементов связей - 0,0015L, но не более 15 мм.









6. Допускаемое выпучивание стенок сплошных балок высотой Н не более 0,003Н.



То же


То же


7. То же, при наличии ребер жесткости не более 0,006Н.



То же


То же


     

     

     3.18. При монтаже стальных конструкций должен быть организован постоянный операционный контроль.

     

     Смонтированные конструкции до окраски и загружения их строительными и эксплуатационными нагрузками должны быть приняты комиссией. При приемке необходимо проверять: правильность установки отдельных элементов и конструкции в целом по результатам инструментальной проверки в плане и профиле; отсутствие внешних дефектов в установленных элементах; плотность примыкания элементов к опорным поверхностям и друг к другу; качество монтажных и заводских соединений (сварных, фрикционных, болтовых и т.д.);

     

     выполнение специальных требований проекта по регулированию напряжений, предварительному напряжению пролетных строений и т.д.;

     

     соответствие заводской документации на конструкции и элементы, журналов работ, актов промежуточной приемки и скрытых работ требованиям СНиП 3.01.01-85*.

     

     Результаты приемки смонтированных конструкций необходимо оформлять актом освидетельствования и приемки металлического пролетного строения.

     

     3.19. Приемка монтажных работ осуществляется в целях проверки:

     

     соответствия конструкций проекту;

     

     качества монтажных работ;

     

     готовности возводимого сооружения к производству последующих строительно-монтажных работ.

     

     Приемка работ должна устанавливать:

     

     правильность установки элементов конструкций и плотность примыкания к опорным поверхностям и друг к другу в пределах допускаемых отклонений;

     

     качество сварки и заделки стыков и швов;

     

     сохранность элементов и их отделки;

     

     выполнение других специальных требований проекта.

     

     3.20. На объекте строительства должен вестись Общий журнал работ и Журнал авторского надзора проектной организации. Также должны вестись журналы на специальные виды работ, такие как Журнал геодезического контроля,  Журнал сварочных работ,  Журнал антикоррозийных работ.

     

     

^ 4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА И МАШИННОГО ВРЕМЕНИ

      

     4.1. Пример составления калькуляции затрат труда и машинного времени на сооружение пролетного строения мостового перехода приведен в таблице 6.

     

     

 Таблица 6

     



























N п/п


Обоснование, шифр ЕНиР, ГЭСН


Наименование работ



Ед. изм.


Объем работ


 на единицу измерения



Затраты труда на весь объем

















Чел.-час.


Маш.-час.



Чел.-час.


Маш.-час.


1.


30-09-004-1


Устройство опор из шпальных клеток (29,5:0,2)



100 шпал


1,48


44,80


3,87


66,30


5,73


2.


30-09-004-2


Разборка опор из шпальных клеток



-"-


1,48


39,68


3,86


58,73


5,71


3.


30-09-002-2



Устройство деревянных подмостей для сооружений пролетных строений



1 м


10,0


21,73


1,71


217,30


17,10


4.


30-04-002-1


Сборка стальных пролетных строений мостов с расчетным пролетом до 66 м



1 т


60,0


33,67


11,41


2020,20


684,60


5.


30-04-007-1


Укрупнительная сборка ортотропных плит



-"-


9,0


21,14


5,68


190,26


51,12


6.


30-04-005-1


Подъем стальных пролетных строений мостов длиной до 88 м



1 м


6,0


298,08


34,56


1788,48


207,36


7.


30-04-006-1


Опускание стальных пролетных строений мостов длиной до 88 м



-"-


6,0


185,76


17,72


1114,56


106,32








 ИТОГО:















5455,83


1077,94


      

     

     4.2. Затраты труда и времени подсчитаны по ГЭСН-2001, Сборник 30* "Мосты и трубы".

_______________

     * Действует ГЭСН 81-02-30-2001. - Примечание изготовителя базы данных.     

     

     

^ 5. ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

     

     5.1. Пример составления графика производства работ приведен в таблице 3.

     

     

Таблица 3

     





















N п/п


Наименование работ


Ед. изм.


Объем работ


Т/емкость на объем чел.-час.


Название и количество бригад (звеньев)


Месяц начала и окончания работ, продолжительность работ, дни



1.


Сооружение пролетного строения мостового перехода



м


24,0


6533,77


Мобил.кран - 1 ед.

Автокран - 1 ед.

Рабочие - 18 чел.



 36



      

     

     5.2. При составлении графика производства работ рекомендуется выполнение следующих условий:

     

     5.2.1. В графе "Наименование технологических операций" приводятся в технологической последовательности все основные, вспомогательные, сопутствующие рабочие процессы и операции, входящие в комплексный строительный процесс, на который составлена технологическая карта.

     

     5.2.2. В графе "Принятый состав звена" приводится количественный, профессиональный и квалификационный состав строительных профессий для выполнения каждого рабочего процесса и операции в зависимости от трудоемкости, объемов и сроков выполнения работ.

     

     5.2.3. В графике работ указываются последовательность выполнения рабочих процессов и операций, их продолжительность и взаимная увязка по фронту работ во времени.

     

     5.2.4. Продолжительность выполнения комплексного строительного процесса, на который составлена технологическая карта, должна быть кратной продолжительности рабочей смены при односменной работе или рабочим суткам при двух- и трехсменной работе.

     

     

^ 6. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

     

     6.1. Потребность в машинах и оборудовании.

     

     6.1.1. Механизация строительных и специальных строительных работ должна быть комплексной и осуществляться комплектами строительных машин, оборудования, средств малой механизации, необходимой монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений.

     

     6.1.2. При выборе машин необходимо предусматривать варианты их замены в случае необходимости. Если предусматривается применение новых строительных машин, необходимо указывать наименование и адрес организации или предприятия-изготовителя.

     

     6.1.3. Примерный перечень основного необходимого оборудования, машин, механизмов, для производства сваебойных работ приведен в таблице 4.

     

     

 Таблица 4

     















N п/п



Наименование машин, механизмов, станков, инструментов и материалов


Марка


Ед. изм.


Количество


1.


Автомобильный кран, =25 т



КС-55713-4


шт.


1


2.


Мобильный кран, =90 т






-"-


1


3.


Теодолит



2Т-30П


-"-


1


4.


Оттяжки из пенькового каната



=15…20 мм


-"-


2


5.


Строп двухветвевой, Q=10,0 т



2СК-10,0


-"-


2


6.


Траверса, =1,6 т






-"-


1


7.


Сварочный агрегат



АДД


-"-


1


8.


Дизельная электростанция


ДЭС-100



-"-


1


9.


Жилеты оранжевые






шт.


18


10.


Защитные каски “Труд-1”


ОСТ39-124-81



-"-


18


11.


Защитный лицевой щиток






-"-


1


     

     

^ 7. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

     

     7.1. При производстве работ следует руководствоваться действующими нормативными документами:

     

     - СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

     

     - СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное  производство;

     

     - ГОСТ 12.3.002-75* "Процессы производственные. Общие требования безопасности";

     

     - РД 102-011-89. Охрана труда. Организационно-методические документы.

     

     7.2. Ответственность за выполнение мероприятий по технике безопасности, охране труда, промышленной санитарии, пожарной и экологической безопасности возлагается на руководителей работ, назначенных приказом.

     

     Ответственное лицо осуществляет организационное руководство работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания ответственного лица являются обязательными для всех работающих на объекте.

     

     7.3. Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выдачей администрацией необходимых средств индивидуальной защиты (специальной одежды, обуви и др.), выполнением мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждения, освещение, вентиляция, защитные и предохранительные устройства и приспособления и т.д.), санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с действующими нормами и характером выполняемых работ. Рабочим должны быть созданы необходимые условия труда, питания и отдыха. Работы выполняются в спецобуви и спецодежде. Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски.

     

     7.4. На границах опасных зон должны быть установлены предохранительные защитные и сигнальные ограждения, предупредительные надписи, хорошо видимые в любое время суток.

     

     7.5. Санитарно-бытовые помещения, автомобильные и пешеходные дороги должны размещаться вне опасных зон. В вагончике для отдыха рабочих должны находиться и постоянно пополняться аптечка с медикаментами, носилки, фиксирующие шины и другие средства для оказания первой медицинской помощи. Все работающие на строительной площадке должны быть обеспечены питьевой водой.

     

     7.6. Размещение строительных машин должно быть определено таким образом, чтобы обеспечивалось пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования при условии соблюдения расстояния безопасности оборудования, штабелей грузов.

     

     На стройплощадке обязательно должен быть График движения основных строительных машин по объекту.

     

     Техническое состояние машин (надежность крепления узлов, исправность связей и рабочих настилов) необходимо проверять перед началом каждой смены.

     

     Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал.

     

     7.7. Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:

     

     - ознакомить рабочих с Рабочей технологической картой под роспись;

     

     - следить за исправным состоянием инструментов, механизмов и приспособлений;

     

     - разъяснить работникам их обязанности и последовательность выполнения операций.

     

     7.8. Перед пуском машин необходимо убедиться в их исправности, наличии на них защитных приспособлений, отсутствии посторонних лиц на рабочем участке.

     

     ^ Машинистам кранов запрещается:

     

     - работать на неисправном механизме;

     

     - на ходу, во время работы устранять неисправности;

     

     - оставлять механизм с работающим двигателем;

     

     - допускать посторонних лиц в кабину механизма.

     

     Запрещается работа стреловых кранов при грозе и скорости ветра более четырех баллов (7,4 м/с).

     

     7.9. Строительная площадка, участки работ и рабочие места, проезды и проходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений на работающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается. Рабочие подмостки должны обладать необходимой прочностью и устойчивостью.

     

     7.10. Во время перемещения балок краном рабочие должны находиться за пределами опасной зоны. Подход рабочих к скважине разрешается после того, как низ каркаса будет располагаться над обсадной трубой (или патрубком) на высоте 0,1-0,2 м от ее верха.

     

     7.11. Кран, предназначенный для подачи балки на шпальную клетку для сборки, должен быть установлен так, чтобы перемещение балки производилось вне пределов зоны нахождения рабочих, занятых на укрупнительной сборке пролетного строения.

     

     

^ 8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

     

     8.1. Работы по устройству опор выполняют 2 звена общей численностью - 20 чел., в т.ч:

     

     Машинист мобильного крана 6 разряда - 1 чел.

     

     Машинист автокрана 5 разряда - 1 чел.

     

     Такелажник 3 разряда - 2 чел.

     

     Монтажник строительных конструкций 5 разряда - 2 чел.

     

     Монтажник строительных конструкций 4 разряда - 3 чел.

     

     Монтажник строительных конструкций 3 разряда - 10 чел.

     

     Газоэлектросварщик 4 разряда - 1 чел.

     

     8.2. Затраты труда на сооружение пролетных строений составляют:

     

     Трудозатраты рабочих - 5455,83 чел.-час.

     

     Машинного времени - 1077,94 маш.-час.

     

     8.3. Выработка на одного рабочего составляет - 0,375 м/см.

     

      

^ 9. ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

     

     9.1. ТТК составлена с применением нормативных документов по состоянию на 01.04.2006.

     

     9.2. При разработке Типовой технологической карты использованы:

     

     9.2.1. ЦНИИОМТП. М., 1987. Методические указания по разработке типовых технологических карт в строительстве.

     

     9.2.2. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы.

     

     9.2.3. СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы. Правила производства и приемки работ.

     

     9.2.4. СНиП 3.01.03-84 "Геодезические работы в строительстве".

     

     9.2.5. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

     

     9.2.6. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.

      

      

     

Электронный текст документа

подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен

по материалам, подготовленным Василенко С.Д.



оставить комментарий
Дата06.05.2012
Размер0,5 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com


База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2014
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх