Вестник морского государственного университета серия судовождение выпуск Владивосток 2009 icon

Вестник морского государственного университета серия судовождение выпуск Владивосток 2009



Смотрите также:
Вестник морского государственного университета серия судовождение выпуск Владивосток 2009...
Вестник морского государственного университета серия судовождение выпуск 23/2008 Владивосток...
Учебное пособие Рекомендовано методическим советом Морского государственного университета в...
Бюллетень экспериментальной биологии и медицины...
Учебно-методическое пособие по выполнению, структуре...
Вестник томского государственного педагогического университета / Научный журнал томск выпуск 6...
Рассказ повествование...
Тематический план внутривузовских изданий научной и учебной литературы на 2010 год Издательство...
Научные публикации в рецензируемых российских изданиях...
Е. В. Шелестюк Комплексная методика исследования речевого воздействия произведения письменной...
Е. В. Шелестюк Комплексная методика исследования речевого воздействия произведения письменной...
Общественное мнение в преддверии избирательного цикла: глубинные основания и конъюнктурные...



страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
вернуться в начало
скачать


Использование табл. 1 рассмотрим на приведенном выше примере на рис. 3 и 4: судно идет со скоростью 18 уз., предполагается снижение хода до 4.6 уз., т.е до 36%, из таблиц маневренных элементов находим, что для этого нужно время 9.3 мин., и применяя коэффициент 0.2 из таблицы 2, получаем Тупр. = 1.8 мин.

При использовании формул (1), (2) и табл. 1 следует иметь ввиду, что применимы они в тех же условиях, что и таблица маневренных элементов судна, т.е. обычно это течение до 1 уз, волнение моря до 3-х баллов, скорость ветра до 5 м/с. При неблагоприятных погодных условиях действие приведенных формул и таблицы может быть существенно ограниченно, особенно при маневре судна с небольшой скоростью.

Разумеется, формулы (1), (2) и табл. 1 применимы только в случаях, когда действие для предотвращения опасного сближения предпринято заблаговременно и в соответствии с хорошей морской практикой. Алгоритмы и системы формул, разработанные для получения вышеприведенных результатов, могут быть применены в для расчета предполагаемого маневра в разрабатываемых и действующих САРП и СУДС.


Литература


  1. Lisowski J.A. (1980) A Differential Game Model of Ship Control. Proceedings of the Seventh IFAC Congress, vol.2. -Oxford,.1597-1603.

  2. Lamb, W.G. (1985) The Calculation of Marine Collision Risks. This Journal 38, 365-374.

  3. Lyster C.A.,Knights H.L. Prediction Eguations for Ship's Turning Circles: Trans.NE Coast Institute Engeneering and Shipbuilding,vol.94, No@4,1979,p.217-229



Время


Кн

Vн

Цель A


Дкр. = 0.0 Ткр = 12мин.

Пеленг

Дист.

Кц

Vц

1

00.00

000

13.0

035

8.0







2

00.03







035

6.7

240

18.0

3

00.06







035

5.4

240

18.0

4

00.09



















5

00.12

123

13.0













6

00.15






















Скачать 2,57 Mb.
оставить комментарий
страница7/12
Дата29.09.2011
Размер2,57 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
плохо
  1
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх