1. негативная, критическая или проблемная информация о деятельности мчс РФ icon

1. негативная, критическая или проблемная информация о деятельности мчс РФ


Смотрите также:
1. негативная, критическая или проблемная информация о деятельности мчс РФ...
Выписка из плана основных мероприятий Главного управления мчс россии по рт и мчс рт...
Анализ деятельности Главного управления мчс россии по Воронежской области в 2009 год...
Приказ мчс россии №859 от 30. 11. 2005 года...
Приказ мчс россии №859 от 30. 11. 2005 года...
Сборник руководящих документов государственной инспекции по маломерным судам мчс россии...
Центр экономических и социальных исследований при Кабинете Министров...
Статья 19. Сроки предъявления потребителем требований в отношении недостатков товара...
Лекция №1-2 Тема: Предмет информатики...
Украинско-белорусские отношения: Современное состояние и сценарии развития...
Правое и левое, или эпистемология «царского пути» в исихастской традиции...
Реферат для сдачи экзамена по кандинатскому минимуму...



Загрузка...
скачать


ОГЛАВЛЕНИЕ:



1. НЕГАТИВНАЯ, КРИТИЧЕСКАЯ ИЛИ ПРОБЛЕМНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЧС РФ 2

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, ИЗ ОГНЯ ДА В ПОЛЫМЯ 2

Российская газета - Неделя (Москва), № 230, 6.11.2008, ПОГОРЕЛ НА РАБОТЕ 2

2. ТЕКУЩАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МЧС РФ 3

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, КУПОЛА В ДЫМУ 3

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, ВЫХОДА НЕТ 3

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, АТЛАС ТРУДНЫХ ДОРОГ 4

Воздушный транспорт (Москва), № 044, 31.10.2008, УДЕРЖИТСЯ ЛИ ОТРАСЛЬ НА ЗАДАННОМ КУРСЕ? 5

Воздушный транспорт (Москва), № 044, 31.10.2008, НА ОРБИТАХ И НА СТАРТАХ 8

^ ИА REGNUM 8

В Чувашии дети подожгли 80-тонный скирд соломы 8

Информационная лента Карелии 9

Жители Петрозаводска отправились рыбачить еще 3 ноября. 9

ИНТЕРФАКС 9

Пассажирский междугородний автобус из Москвы опрокинулся в Ростовской области 9

Пожар в жилом доме в Ростове-на-Дону ликвидирован 10

^ РОССИЯ РОСТОВ-НА-ДОНУ ПОЖАР ЛИКВИДАЦИЯ 10

Пожар в жилом доме в Ростове-на-Дону ликвидирован, два человека погибли 10

РОСТОВ ПОЖАР 10

Независимая газета (Москва), № 239, 6.11.2008, КОРОТКО 10

^ 3. ФОНОВЫЕ УПОМИНАНИЯ 11

Промышленный еженедельник (Москва), № 039, 3.11.2008, ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРИПТИХ 11

Российская газета - Неделя (Москва), № 230, 6.11.2008, ПРОГУЛКА ПО ЗАКАТНОМУ 14



^

1. НЕГАТИВНАЯ, КРИТИЧЕСКАЯ ИЛИ ПРОБЛЕМНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЧС РФ

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, ИЗ ОГНЯ ДА В ПОЛЫМЯ


Государственных инспекторов осудят за фальшивые штрафы

Ессентукский межрайонный следственный отдел следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Ставропольскому краю расследует уголовное дело в отношении сотрудников Госпожнадзора по Кисловодску, занимавшихся подлогом.

Как сообщил корреспонденту "РГ" представитель отдела, два сотрудника Государственного пожарного надзора фальсифицировали административные материалы. Желая приукрасить действительное положение в своем отделе и повысить статистику, предприимчивые инспекторы составили более 30 протоколов о нарушениях пожарной безопасности в отношении ничего не подозревающих граждан Кисловодска. При этом некоторые из "привлеченных к ответственности" лиц оказались вообще вымышленными персонажами. Выяснилось, что творческую фантазию инспекторов подстегнула грядущая проверка, которая могла бы выявить низкие показатели их работы. Самое удивительное, что чиновники государственного ранга не только выписывали липовые протоколы, но и оплачивали штрафы из собственного кармана.

- По всей видимости, обвиняемые решили, что проще заплатить свои кровные, нежели получить взбучку от начальства, - говорят следователи.

В результате инспекторов ждет серьезное наказание. Их действия квалифицируются по статье 292 УК РФ как служебный подлог и предполагают лишение свободы сроком до двух лет. Один из обвиняемых полностью признал свою вину, и его дело в ближайшее время передадут в суд.

Комментарий

Сергей Захаров,

руководитель Ессентукского межрайонного следственного отдела следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по СК:

- Сегодня решается вопрос о дополнительной квалификации преступных действий обвиняемых по статье 285 УК РФ о злоупотреблении должностными полномочиями, во-первых, поскольку в них присутствовала личная заинтересованность, а во-вторых, потому что они повлекли существенное нарушение прав граждан. Кстати, все административные взыскания, наложенные предприимчивыми инспекторами в отношении реальных жителей Кисловодска, отменены решением суда.

Полина Иноземцева

10

^

Российская газета - Неделя (Москва), № 230, 6.11.2008, ПОГОРЕЛ НА РАБОТЕ


Следственный отдел по Екатеринбургу Следственного комитета при прокуратуре РФ по Свердловской области обвиняет дознавателя Госпожнадзора во взяточничестве.

В конце июня 2008 года ночью в продуктовом магазине на Сортировке случился пожар. Госпожнадзор по Железнодорожному району Екатеринбурга возбудил административное производство. Дознаватель Расим Хабибуллин, расследовавший причины возгорания, сначала попытался договориться с заместителем директора магазина. За нарушение правил пожарной безопасности пригрозил штрафом больше 40 тысяч рублей. За 20 тысяч Хабибуллин пообещал освободить материально ответственного от штрафа. Такую же взятку попросил у заместителя начальника управления безопасности.

Руководство согласилось, а само обратилось в правоохранительные органы. Тем временем Хабибуллин сфальсифицировал материалы и "закрыл" дело. За это взял у заместителя директора магазина взятку - те самые 20 тысяч. С поличным его и задержали. Суд пока рассматривает дело. Хабибуллина могут приговорить к лишению свободы от трех до семи лет.

Антонина Землянова

26


^

2. ТЕКУЩАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МЧС РФ

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, КУПОЛА В ДЫМУ


От пожара пострадал храм Покрова Пресвятой Богородицы

Церковный притвор выгорел полностью, но молебный зал с алтарем и иконами пожарным удалось отстоять.

Как сообщили в пресс-центре МЧС области, пожар произошел из-за халатности рабочего, проводившего ремонт. Он включил в притворе электроплитку и поставил разогревать ведро олифы, поскольку, подогретая, она лучше впитывается и высыхает. Когда горе-маляр вернулся за ведром, раздался громкий хлопок. На лицо, руки и ноги мужчины выплеснулась горячая краска. Попав на раскаленную плитку, она мгновенно вспыхнула.

- За несколько секунд загорелся весь притвор - в нем хранились легко воспламеняющиеся стройматериалы: краски, утеплители, пластик, - рассказал начальник отдела Госпожнадзора по Нагайбакскому району Евгений Сагитдинов. - В итоге подсобное помещение церкви выгорело полностью, но мы не допустили распространения огня по всему храму.

Сам строитель, едва унесший ноги из горящей комнаты, госпитализирован в районную больницу с ожогами второй степени. Виновник ЧП привлечен к административной ответственности, и после выписки ему придется заплатить штраф за нарушение правил пожарной безопасности - полторы тысячи рублей.

Мария Шраменко

10

^

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, ВЫХОДА НЕТ


В ходе надзорно-профилактической операции "Здравоохранение" сотрудники госпожнадзора выявили 2978 нарушений норм и правил пожарной безопасности.

Сверкающий лоском ростовский НИИ онкологии: блестящие пластиком потолок и стены, металлические решетки на окнах для надежности радуют глаз медиков и пациентов. И только пожарные знают, что в случае воспламенения чудеса евроремонта вмиг станут смертельно опасны для человека.

- Только в одном НИИ онкологии мы обнаружили 654 нарушения норм пожарной безопасности. Неисправна либо вовсе отсутствует автоматическая пожарная сигнализация и системы оповещения людей о пожаре, непригодна электропроводка. Медики думают о здоровье людей, но забывают об их безопасности, - говорит начальник отделения административной практики и дознания отдела госпожнадзора по Ростову-на-Дону Павел Кириченко.

Аналогичная ситуация в ростовском медуниверситете, городской больнице N 8 и еще в нескольких десятках лечебно-профилактических учреждений области. Помимо вышеперечисленных "друзей пожара", там была выявлена неукомплектованность огнетушителями и оборудованием для пожарных кранов запасные выходы и вовсе оказались замурованы посторонними вещами, практически лишая людей возможности эвакуации.

По итогам проверки 29 протоколов Госпожнадзор направил в суд. Но в большинстве случаев ростовская Фемида оказалась весьма снисходительна к нарушителям. Они отделались лишь небольшими штрафами, и только деятельность двух небольших медучреждений решением суда была временно приостановлена.

- 195 лиц привлечено к административной ответственности, из них 43 юридических и 152 должностных лица, - пессимистично рапортует пожарный дознаватель. Он знает, что несмотря на все меры, нарушения пожарной безопасности, возможно, повторятся.

- Проводить профилактическую проверку мы имеем право не чаще одного раза в два года, - говорит Павел Кириченко. - На исправление недочетов учреждению дается немалый срок - до семи месяцев. Ведь практически нужен новый дорогостоящий ремонт. Далеко не все медучреждения готовы его осуществить.

Вплоть до января 2007 года госпожнадзор имел юридическое право вмешиваться в ситуацию еще на этапе строительства - при сдаче здания требовался акт приемки, подписанный пожарными.

- Новый градостроительный кодекс не предусматривает вмешательства государственных пожарных служб при вводе здания в эксплуатацию, при реконструкции и перепланировке. Даже на этапе создания проекта архнадзор не привлекает к работе специалистов госпожнадзора, а использует рекомендации Всероссийского добровольного общества пожарных. Но они не являются обязательными к исполнению, - сказал Кириченко.

Ирина Максимова

10

^

Российская газета (Москва), № 229, 6.11.2008, АТЛАС ТРУДНЫХ ДОРОГ


Получить медпомощь пострадавшим в ДТП поможет новая карта края

Необычный атлас федеральных и краевых автомобильных дорог Кубани разработан "Региональным центром медицины катастроф" департамента здравоохранения Краснодарского края.

В нем помимо привычных обозначений населенных пунктов и дорог есть адреса и телефоны учреждений здравоохранения каждого района края, а также спасательных формирований, противопожарной службы, постов ДПС.

Еще в январе прошлого года с помощью геоинформационной системы "Горизонт" была разработана карта, на которую специалисты нанесли данные о лечебных учреждениях, участвующих в оказании медпомощи пострадавшим в ДТП: от фельдшерскоакушерских пунктов до краевых больниц. На карте указали их характеристики и возможности.

- Имея такую базу данных экстренных служб, мы решили, почему бы не донести ее до участников дорожного движения, - рассказал корреспонденту "РГ" заместитель директора регионального центра медицины катастроф Сергей Стеценко. - Кроме того, на карту нанесена километровая разметка дорог. Теперь любой человек сможет сориентироваться, на каком расстоянии он находится от поста ДПС или больницы. Условными знаками обозначены учреждения здравоохранения с телефонами и федеральными кодами.

В Краснодарском крае каждый год происходит более семи тысяч ДТП, в которых получают травмы почти 10 тысяч человек и около 1200 погибают. Через территорию Кубани проходит восемь федеральных трасс общей длиной около 1300 километров - примерно два с половиной процента от протяженности всех дорог края. Пристальное внимание медиков к ним не случайно: именно на них приходится 18 процентов аварий, 28 процентов пострадавших и почти 30 процентов погибших.

А с помощью нового справочника водитель сможет легко уточнить место своего нахождения и выбрать оптимальный маршрут к лечебному учреждению. Кстати, в нем есть и пояснение, как правильно вызвать скорую помощь. Ведь то, что в обычной ситуации кажется просто, во время стресса становится настоящей проблемой.

Уже готов пилотный экземпляр атласа. Сейчас он согласовывается и утверждается в ГИБДД, МЧС и краевой администрации. После чего его планируется распространять среди гостей и жителей края. В центре медицины катастроф считают, что он будет также весьма полезен для спасателей и работников ГИБДД.

Тем временем

В региональном центре медицины катастроф совместно с дорожными службами разрабатывается панно социальной рекламы, которое главам муниципальных образований предлагают установить на дорогах городов и районов. На них указаны адрес и контактный телефон ближайшего лечебного учреждения.

Екатерина Ковалевская

10

^

Воздушный транспорт (Москва), № 044, 31.10.2008, УДЕРЖИТСЯ ЛИ ОТРАСЛЬ НА ЗАДАННОМ КУРСЕ?


На сессиях 6-го ежегодного Авиационного форума "Крылья России", ("ВТ", N 42-43) поднимались и подвергались широкому обсуждению актуальнейшие вопросы отечественного воздушного транспорта, касающиеся перспектив рынка перевозок, резервов эффективной работы авиакомпаний, модернизации парка российских авиаперевозчиков. Предлагаем вашему вниманию фрагменты выступлений некоторых из участников форума.

Перспективам дерегулирования на международных линиях посвятил свой доклад заместитель гендиректора а/к "Трансаэро" Дмитрий Столяров. И, думается, бывший глава American Airlines Роберт Крэнделл, был бы приятно удивлен, узнав, как часто его цитируют в России. В одном из предыдущих номеров мы привели некоторые из его острых высказываний в адрес американского воздушного транспорта, которые, заметим, в определенной степени относятся и к нашему. Г-н Столяров также не упустил возможности блеснуть цитатой из выступления Роберта Крэнделла - уж очень она злободневна.

"Американские авиакомпании, когда-то считавшиеся мировыми лидерами, ныне отстают по всем параметрам, включая средний возраст парка ВС, качество предоставляемых услуг и репутацию на международной арене. Все меньше рейсов выполняется по расписанию. Перегруженность аэропортов стала постоянной темой для шуток в юмористических телешоу... Одновременно все более шатким становится финансовое положение отрасли в целом и авиакомпаний, в частности. Большинство перевозчиков хотя бы раз испытали на своей шкуре, что такое банкротство, а для некоторых это стало чуть ли ни привычной процедурой. Мы не осознали вовремя, что по определенным отраслям беспрепятственная конкуренция не идет на пользу".

Статистика подтверждает невеселые откровения Роберта Крэнделла. Средний возраст самолетного парка американских перевозчиков приближается к 18 годам, регулярность рейсов не превышает 65%. И действительно, все ведущие авиакомпании США - American Airlines, United Airlines, USAirways (дважды), Delta Airlines, Northwest - находили спасение под главой 11 закона США о банкротстве.

Конечно, при желании квалификацию американских менеджеров можно поставить под сомнение, но вот о чем свидетельствует мировая статистика.

По данным IATA, даже в самый лучший год текущего десятилетия уровень рентабельности отрасли не превышал 8,5%, если взять рентабельность за весь период, то мы получим отрицательную цифру.

В результате проведения лицензирования и квотирования линий мы получили рост конкуренции и расширение маршрутных сетей, Возросшая конкуренция при фактически полном отсутствии регулирования действий монополий также приводит к резкому снижению требований перевозчиков. При фактически социалистической системе распределения, заметил г-н Столяров, мы имеем капиталистическую систему установления цен, что естественно приводит к перекосу в деятельности отрасли в целом. На международном рынке дерегулирования Россия продвинулась не так далеко, основная часть соглашений о воздушном сообщении с зарубежными странами являются соглашениями так называемого "бермудского" типа. Фактически не осталось соглашений, содержащих так называемую "однозначность между странами". Таким образом, чтобы обсуждать дальнейшие шаги по либерализации и дерегулированию для доступа к рынку, мы уже должны бы говорить об "открытом небе", потому что основной путь мы уже прошли. В то же время Россия, обладая достаточно развитым воздушным транспортом и имея громадную территорию, не может быть заинтересована в политике "открытого неба". При этом российские авиакомпании недостаточно конкурентоспособны. В чем же мы проигрываем зарубежным конкурентам? Более дорогой парк ВС, включающий в себя неэффективные по расходу топлива самолеты еще советского производства. Производство самолетов нового поколения российского производства идет чрезвычайно медленно. А импорту зарубежной техники препятствуют заградительные пошлины. Налицо сложности в приобретении запасных частей и тренажеров. По российскому законодательству мы не можем пригласить для работы в компании иностранного персонала, в частности, летного состава, хотя российских сотрудников сманивают в зарубежные компании. Более 40 бывших сотрудников "Трансаэро" сегодня успешно работают в европейских авиакомпаниях, а также в Южной Корее, Канаде и других странах. И это при той нехватке летного состава, которую испытывают российские перевозчики. ...Сессию "Модернизация парка российских авиакомпаний" открыл глава представительств EADS и Airbus в России Вадим Власов.

Он напомнил, что нынешней весной, когда о возможности столь глубокого кризиса в мире могли рассуждать лишь самые заядлые пессимисты, прогнозы Airbus относительно рынка авиаперевозок в России был вполне благоприятны. Предполагалось даже, что они будут развиваться опережающими темпами по сравнению с другими регионами - среднегодовой прирост в России составит 6,2% против 4,9% в мире. И для реализации этих планов перевозчикам потребуется дальнейшее развитие самолетного парка.

По прогнозам Airbus, по спросу на самолеты на ближайшее двадцатилетие, Россия находится в десятке лидеров, занимая 6-е место - 921 самолет вместимостью 100 и более мест (включая 793 узкофюзеляжных ВС), и восьмое - по каталожной стоимости, оцениваемой в 78,7 млрд долл. А вот как выглядит первая пятерка. Соединенным Штатам за это же время потребуется 6579 авиалайнеров на сумму 547,4 млрд долл., Китаю - 3238 единиц (391,2 млрд долл.), Великобритании - 1307 единиц (159,7 млрд долл.), Германии - 1069 единиц (118,9 млрд долл.Индии - 986 единиц(118,7 млрд долл.).

Понятно, что эти статистически выкладки были сделаны еще до начала кризиса, но, как философски заметил Вадим Власов, одна из особенностей всех кризисов и заключается в том, что рано или поздно они заканчиваются, и затем, спустя год-два, всегда наступает подъем. Если, разумеется, не происходит глобальных катаклизмов с необратимыми последствиями. Во всяком случае, сейчас нет явных факторов, которые давали бы основания к пересмотру прежних прогнозов развития российской экономики и российского рынка в целом. Даже если эти предсказания не будут реализованы к 2026 году, то, подчеркнул г-н Власов, тенденция в любом случае останется неизменной, разве что незначительно сдвинутся сроки.

Airbus вполне доволен своим сотрудничеством с авиакомпаниями России и СНГ - 114 самолетов эксплуатируются 12-ю авиакомпаниями и более 160 ВС поступят в ближайшие годы.

Важное место в сотрудничестве EADS с Россией занимают вопросы стратегического долгосрочного партнерства, которое началось еще с 2001 года. Одна из совместных программ - производство компонентов для самолетов семейства А320 на предприятиях "Иркут" и ВАСО. Контракт был подписан четыре года назад, и в этом году начнутся серийные поставки.

Конечно, на первый взгляд может показаться, что российскому авиапрому изготавливать стойки шасси или направляющие балки не слишком-то престижно. Однако во всем мире выпуск производственных компонентов считается высокодоходным бизнесом, рентабельность доходит до 20%, и такая подпитка для предприятий, входящих в OAK, не будет лишней. Следующим шагом в промышленной кооперации станет создание совместного летающего продукта. В прошлом году образовано СП по конвертации пассажирских самолетов А320/А321 в грузовые. Партнерами этого предприятия стали Airbus и фирма EFWc одной стороны, а также "Иркут" и OAK - с другой. На первом этапе разрабатывается инженерная часть по подготовке проекта, готовятся технические компоненты для переоборудования. С 2010 года войдут в строй две линии конечной сборки - в Дрездене, а через год-полтора в России, производственная площадка будет располагаться на территории ЛИИ в Жуковском. В июле на салоне в Фарнборо был подписан контракт со стартовым заказчиком - компанией АегСар - на 30 самолетов A320/A321F. Первые поставки переоборудованных эрбасов намечены на 201 1-2012 годы.

Eurocopter, входящая в EADS, - единственная западная вертолетостроительная компания, продукция которой столь широко представлена на российском рынке. Это сотрудничество началось с поставки в 1994 году четырех вертолетов ВО 105, заказанных МЧС. По мнению г-на Власова, вертолеты Eurocopter имеют неплохие перспективы у частных заказчиков, МЧС и предприятий нефтегазодобывающей промышленности. Сейчас в России более 60 машин этой фирмы находятся в эксплуатации и еще 15 будут поставлены в ближайшие два года. В начале 2006 года было открыто дочернее предприятие Eurocopter Vostok с целью создания сети послепродажного обслуживания и определения возможностей промышленного сотрудничества с Россией. Компания инвестировала средства в создание учебной и сервисной базы. Открыт первый центр технического обслуживания в Подмосковье.

...На актуальных вопросах охраны окружающей среды в своем докладе остановился региональный директор Rolls-Royce по России Владимир Расщупкин.

Несмотря на распаространенное убеждение, что воздушный транспорт - главный источник выброса в атмосферу газообразных веществ, оно сильно преувеличено. Так, на долю приходится лишь 2% из общих выбросов двуокиси углерода С02. Тогда как другие виды транспорта выбрасывают в атмосферу 16% С02. А если учесть, что авиатранспортная индустрия поддерживает 8% мировой экономики, то даже если все авиаперевозки прекратятся, положение с эмиссией двуокиси углерода улучшится крайне незначительно. Тем не менее, Евросоюз с 2012 года готовится ввести дополнительные сборы за выбросы С02, что для авиакомпаний обернется очень большими непредвиденными расходами. IATA предсказывает, что это обойдется им в 2,3 млрд евро ежегодно. Авиатарифы поднимутся на 3,5-7,5 евро на коротких маршрутах и на 19-40 евро на дальнемагистральных.

Перед двигателистами поставлена задача добиться резкого увеличения топливной экономичности, естественно не проиграв при этом по шумовым характеристикам и экологичности. В то же время нельзя все беды перекладывать на их плечи, считая двигателистов главными виновниками загрязнения окружающей среды. Какие же факторы позволят существенному снижению расхода топлива и повысить коммерческую эффективность авиаперевозок? Здесь требуются усилия авиастроителей в предложениях новых технологий, пересмотр организации системы воздушных перевозок, включая систему УВД, стратегию обслуживания оборудования и, наконец, разработка альтернативного топлива с низкой эмиссией С02.

Сегодня топливная эффективность ВС стала главным фактором выживаемости перевозчиков. В нынешнем году цены на авиатопливо взлетели на немыслимую высоту, хотя сейчас они немного снизились и, по прогнозам, некоторое время будут стабильными особенно в связи с общим экономическим кризисом. Тем не менее, надеяться на то, что авиатопливо будет дешеветь, было бы крайне опрометчиво. В странах ЕС на коротких маршрутах топливная составляющая в цене билета достигает 48%, а у американских авиакомпаний low-cost и вовсе 60%. Стоит вспомнить, что 10-15 лет назад этот показатель составлял всего 7%.

При разработке двигателя лет 20 назад основной целью ставилось увеличить ресурс двигателя, чтобы он оставался "на крыле" как можно дольше. Тем более что в интервале между капитальными ремонтами показатель удельного расхода топлива ухудшается. Когда же соотношение между ценой на топливо и ценой на ТО стало примерно 8:1, то стратегия в проектировании двигателя и стратегия в его эксплуатации должны быть другими.

Несколько лет назад на региональных линиях турбовинтовые самолеты стали выходить из моды, уступая место турбореактивным. Сегодня же мы наблюдаем своеобразный Ренессанс турбопропов. Это связано не в последнюю очередь с меньшим расходом топлива по сравнению с реактивными самолетами, что в конечном итоге сказывается на тарифах.

Фирма рассматривает несколько вариантов по улучшению топливной экономичности, уже приступила к созданию прототипа двигателя с открытым ротором, который даст примерно 30-процентную экономию топлива по сравнению с традиционной схемой, использование современного газогенератора. Создание альтернативного топлива - в этой перспективной программе GTL активно участвует и Rolls-Royce - в немалой степени будет способствовать сохранению окружающей среды.

2,4

^

Воздушный транспорт (Москва), № 044, 31.10.2008, НА ОРБИТАХ И НА СТАРТАХ


***

Роскосмос отказался выплатить алтайцам компенсации за падение осколков ракет

Роскосмос не удовлетворил требования жителей Алтая выплатить компенсации за падение осколков ракет, сообщил представитель администрации Усть-Канского района Республики Алтай. Осколок ракеты-носителя "Протон-М" размером три на полтора метра 5 февраля текущего года упал возле дома алтайского пастуха Бориса Урматова. Спустя чуть больше месяца, 11 марта, после нового запуска с "Байконура", осколок другой ракеты упал во двор одного из домов села Усть-Кумир, пробив крышу сарая. По данным МЧС Алтая, в результате падений никто не пострадал, осколки вылетели за отведенный район падений на несколько десятков километров.

***

10

^

ИА REGNUM

В Чувашии дети подожгли 80-тонный скирд соломы


В Янтиковском районе Чувашии дети, играя со спичками, подожгли 80-тонный скирд соломы, принадлежавший местному сельхозпредприятию. Как сообщили ИА REGNUM в ГУ МЧС РФ по Чувашии, возгорание произошло 5 ноября около полудня в поле, близ с. Турмыши Янтиковского района. В тушении огня были задействованы шеть единиц пожарной и вспомогательной техники со всей округи. Однако спасти удалось лишь небольшую часть запасов, около 10 тонн. Как выяснилось, виновниками пожара стали трое сельских ребятишек 12-14 лет, решивших поиграть со спичками возле колхозной скирды. Материальный ущерб составил более 40 тыс. рублей. Мальчиков ждет непростая беседа со взрослыми, а самим родителям юных "пироманов" грозят немалые штрафы, сказали в управлении.

5 ноября также произошёл пожар в многоэтажном жилом доме №11 по ул. Кадыкова в г.Чебоксары. Огонь вспыхнул около 09:00 на балконе одной из квартир на третьем этаже. Как установило следствие, из-за брошенного сверху окурка загорелись старые газеты и книги, сложенные на полу лоджии. Пламя и дым вовремя заметили соседи. Вызвав на помощь пожарных, они оповестили об угрозе жильцов горящей квартиры: внутри в это время находились два человека - 27-летняя женщина с грудным ребенком. К счастью, токсичный дым ещё не успел просочиться внутрь жилища, и никто из них не пострадал.

По данным ГУ МЧС РФ по Чувашии, с начала года в республике произошло 1.126 пожаров. Прямой материальный ущерб от них составил более 38,6 млн рублей (за аналогичный период 2007 года зарегистрировано 1.260 пожаров). В огне погибли 93 человека, в том числе пятор детей (в 2007 году - 93 человека). Травмы различной степени тяжести на пожарах получили 68 жителей республики. Спасены 730 человек.


^

Информационная лента Карелии

Жители Петрозаводска отправились рыбачить еще 3 ноября.




Кондопожский поисково-спасательный отряд дважды выезжал на поиски трех жителей Петрозаводска, пропавших на озере Вятчельское около деревни Фомин Наволок. Мужчины, двоим из которых 46 лет, третьему – 47 лет, отправились рыбачить еще 3 ноября. После длительного отсутствия родственники обратились в милицию, сообщив попутно, что один из пропавших нередко надолго отлучается из дому, выезжая на острова отдохнуть, и, возможно, и в этот раз он просто решил задержаться на рыбалке с друзьями. Пока исчезнувшие не найдены, поиски будут продолжены.

Как уже сообщалось, в минувшие выходные на Сямозере погибли четыре рыбака. Тело одного из них до сих пор не найдено. В республиканском управлении МЧС напоминают, что навигация в северных районах Карелии уже закончилась. На юге республики она продлиться до 10 ноября, однако, выходы на озеро в осенний период весьма опасны из-за сильного ветра и высокой волны.


^

ИНТЕРФАКС

Пассажирский междугородний автобус из Москвы опрокинулся в Ростовской области



Москва. 6 ноября. INTERFAX.RU - Пассажирский рейсовый автобус "Неоплан", следовавший из Москвы в Ростов-на-Дону, опрокинулся на автотрассе М-4 "Дон", шесть человек госпитализированы.

"Примерно в 09:20 мск четверга пассажирский рейсовый автобус "Неоплан" опрокинулся близ поселка Глубокий. В результате аварии пострадали шесть человек, из них двое получили травмы средней тяжести. Пострадавшие госпитализированы", - сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в правоохранительных органах Ростовской области.

По словам собеседника агентства, в автобусе находились 11 пассажиров и два водителя. На месте работают сотрудники МЧС и милиции.


^

Пожар в жилом доме в Ростове-на-Дону ликвидирован

РОССИЯ РОСТОВ-НА-ДОНУ ПОЖАР ЛИКВИДАЦИЯ



РОСТОВ-НА-ДОНУ, 5 ноя - РИА Новости. Пожарные ликвидировали огонь в жилом 14-этажном доме в центре Ростова-на-Дону, сообщил РИА Новости один из пожарных, работающих на месте происшествия.
Сообщение о пожаре на верхних этажах здания поступило в среду в 5.20 мск. Спасатели обнаружили тела двух погибших, их личности устанавливаются. В 05.46 мск пожару была присвоена повышенная категория сложности. На месте работали восемь пожарных расчетов.
Пожар был ликвидирован в 6.48 мск, сообщил РИА Новости представитель Главного управления МЧС России по Ростовской области.
Выгорели две квартиры - на 13-м и 14-м этажах.
Пожарный подтвердил РИА Новости, что погибли два человека.

Новости Юг

^

Пожар в жилом доме в Ростове-на-Дону ликвидирован, два человека погибли

РОСТОВ ПОЖАР



РОСТОВ-НА-ДОНУ, 5 ноября. /Корр.ИТАР-ТАСС Федор Завьялов/.
Пожар, вспыхнувший сегодня в многоэтажном жилом доме в Ростове-
на-Дону, полностью ликвидирован. Погибли два человека. Об этом
ИТАР-ТАСС сообщили в Южном региональном центре МЧС РФ.
В настоящее время выясняются причины пожара,
устанавливается причиненный ущерб.


^

Независимая газета (Москва), № 239, 6.11.2008, КОРОТКО


ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

***

Ростов-на-Дону Вчера в центральной части Ростова-на-Дону произошел сильный пожар в 14-этажном жилом доме. Как сообщили «НГ» в Южном региональном центре МЧС России, пожар, которому была присвоена повышенная категория сложности, начался около 5. 20 в одной из квартир на 13-м этаже здания по проспекту Нагибина. В ликвидации возгорания приняли участие восемь пожарных расчетов, которым удалось справиться с огнем через полтора часа после возгорания. В результате пожара, охватившего около 150 кв. м, выгорели две квартиры - на 13-м и 14-м этажах. В одной из них были обнаружены тела двоих человек.

Александр Шаповалов

***

Виктор Свинин

5

^

3. ФОНОВЫЕ УПОМИНАНИЯ

Промышленный еженедельник (Москва), № 039, 3.11.2008, ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРИПТИХ


Управленческий консалтинг как инструмент совершенствования

Компания "Микротест", один из лидеров российского рынка консалтинга и системной интеграции, и ОАО "Газавтоматика", дочернее предприятие крупнейшей в мире газовой компании ОАО "Газпром", объявили о завершении проекта по внедрению в ОАО "Газавтоматика" целого ряда информационных технологий.

Управленческий учет

ОАО "Газавтоматика" выполняет полный комплекс работ от исследований до внедрения в области автоматизации и управления объектами газовой отрасли. В состав предприятия входят 4 научно-исследовательских и инжиниринговых подразделения, 2 завода, 3 конструкторских бюро, отраслевой метрологический центр и 11 специальных монтажно-наладочных фирм.

Проект по постановке в ОАО "Газавтоматика" управленческого учета был инициирован руководством предприятия с целью повышения эффективности использования ресурсов и оптимизации затрат. Основной задачей проекта, проводимого в рамках программы совершенствования системы корпоративного управления ОАО "Газавтоматика", стала разработка методологии управленческого учета в части планирования и контроля деятельности компании.

Для определения исполнителя проекта был проведен тендер среди ведущих консалтинговых компаний. Выбор был сделан в пользу "Микротест". На решение заказчика повлиял успешный опыт реализации проектов в таких компаниях, как "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", "Тойота Мотор", "Орифлэйм Косметике", и ряде других.

В рамках проекта постановки управленческого учета в ОАО "Газавтоматика" эксперты "Микротест" провели обследование предприятия и выработали облик оптимальной финансовой структуры заказчика. В качестве ее основы было решено использовать существующую организационную структуру компании, что позволило сохранить устоявшиеся коммуникативные связи. Для реализации возможностей адаптивных изменений, в зависимости от потребностей и динамики бизнеса ОАО "Газавтоматика", эксперты "Микротест" предложили гибкий концептуальный подход и разработали соответствующие регламентирующие документы. Это позволит заказчику самостоятельно вносить необходимые корректировки, соответствующие принятой методологии управленческого учета.

В результате реализации проекта по управленческому консалтингу компания ОАО "Газавтоматика" получила четко налаженные механизмы распределения лимитов расходов предприятия с учетом приоритетности производственных задач. Кроме этого, была разработана методология планирования необходимых ресурсов, а также инструменты обеспечения контроля и анализа исполнения бюджетов, и оптимизации затрат предприятия.

"Результаты проекта постановки управленческого учета подтвердили правильность нашего выбора, - сказал Владимир Наумов, начальник финансово-экономического управления ОАО "Газавтоматика". - Приглашение внешних консультантов для оптимизации корпоративного управления с одной стороны, позволило взглянуть на бизнес не субъективным, а свежим и непредвзятым взглядом, а с другой - разработать необходимую методологическую базу, и за счет этого полностью раскрыть возможности современных технологий управления и автоматизации бизнеса".

Электронный документооборот

В ходе проекта создания корпоративной системы электронного документооборота (СЭД) в ОАО "Газавтоматика" в компании была проведена оптимизация процессов учета и ведения документации и построена единая информационная среда, обеспечивающая эффективную организацию делопроизводства.

В условиях постоянного развития газовой отрасли и стремительного роста бизнеса в ОАО "Газавтоматика" появилась необходимость совершенствования процедур обмена внешней и внутренней документацией. С целью оптимизации процессов разработки, согласования, распространения, хранения и поиска документов руководство компании приняло решение о создании системы электронного документооборота. После проведенного анализа представленных на рынке систем было выбрано решение на базе платформы Microsoft Office SharePoint Server 2007, как наиболее точно отвечающее следующим основным требованиям ОАО "Газавтоматика":

- сквозная интеграция с используемыми настольными приложениями, электронной почтой и wеb-обозревателями;

- обеспечение упрощенного доступа к данным бизнес-приложений ведущих мировых производителей;

- возможность сбора необходимых для бизнеса данных в рамках целой организации;

- управление функционированием приложений по всему предприятию.

Исполнителем проекта выступила компания "Микротест", с которой заказчик успешно сотрудничал в ряде других проектов. Данный выбор был обусловлен значительным опытом "Микротест" в области построения информационных систем с использованием решений Microsoft, а также высоким качеством выполнения предыдущих работ.

Реализация проекта создания корпоративной системы электронного документооборота в ОАО "Газавтоматика" проходила в два этапа. В начале проекта эксперты компании "Микротест" провели анализ текущего состояния ключевых бизнес-процессов делопроизводства заказчика и подготовили предложение по их оптимизации. На втором этапе проекта в соответствии с полученными результатами была разработана и внедрена система управления документооборотом и делопроизводством. При этом специалисты "Микротест" автоматизировали процедуры управления договорами и провели интеграцию СЭД с системой "1C" в части ведения договорной документации.

В результате выполнения проекта в ОАО "Газавтоматика" построена комплексная система электронного документооборота на базе решения Microsoft Office SharePoint Server 2007, которая позволила компании: структурировать и унифицировать информационный обмен внешней и внутренней документацией; повысить прозрачность движения документации за счет обязательной регистрации каждого документа в системе и возможности контроля его статуса; заменить большой объем бумажной документации электронными версиями документов; снизить временные затраты на проведение документов по всем этапам документооборота за счет четкого следования регламентам и мгновенной передачи документации от одного участника процесса к другому; осуществлять контроль исполнения документов, включая временные и качественные показатели; повысить ответственность сотрудников компании при исполнении документов за счет оперативного контроля; оптимизировать хранение и поиск документов, а также минимизировать вероятность их потери.

Кроме того, данная система предоставила сотрудникам компании "Газавтоматика" необходимый набор инструментов для самостоятельного описания и автоматизации возникающих бизнес-процессов, а также формирования новых процедур и документов. "Организация эффективного документооборота принципиально важна для компаний любого масштаба и сферы деятельности, поскольку документы сопровождают все основные бизнес-процессы и являются важнейшим управленческим ресурсом, - отметил Микаэл Антонян, начальник управления ИТ ОАО "Газавтоматика". - Система электронного документооборота позволит нам сократить трудо - и времязатраты на ведение делопроизводства. В ходе реализации проекта создания СЭД компания "Микротест" в очередной раз проявила себя как надежный и опытный партнер, сотрудничество с которым является залогом успешного выполнения проекта любой сложности".

"Система электронного документооборота - это основа единого информационного пространства предприятия, - отметил Эдуард Белоус, руководитель бизнес-направления специальных проектов компании "Микротест". - Благодаря внедрению СЭД руководство ОАО "Газавтоматика" получит возможность в любой момент времени осуществлять доступ к достоверной и актуальной информации и на ее основе принимать верные и своевременные управленческие решения, позволяющие достичь максимальной эффективности и конкурентоспособности бизнеса".

Единая система учета

Также компания "Микротест" завершила создание в ОАО "Газавтоматика" единой информационной системы учета на основе решения "1С:Управление производственным предприятием", базирующегося на платформе "1С:Предприятие 8". Проект этот инициировался с целью повышения эффективности бизнеса предприятия за счет более точного информационного обеспечения управленческих решений, а также для уменьшения издержек и трудоемкости в процессах подготовки корпоративной отчетности. Внедрение системы должно было оптимизировать деятельность сотрудников департамента договорных отношений, бухгалтерской и кадровой служб заказчика.

В результате анализа представленных на рынке систем ОАО "Газавтоматика" выбрала решение "1С:Управление производственным предприятием", использование которого позволяет решить поставленные задачи с наименьшими финансовыми и временными затратами. Кроме этого, данное решение обладает гибкостью и возможностью индивидуальной настройки в соответствии с корпоративными стандартами заказчика. В качестве исполнителя проекта была приглашена компания "Микротест", успешно реализовавшая ряд проектов автоматизации учета на базе решений "1C" в коммерческих компаниях и на государственных предприятиях.

В ходе проектных работ, проведенных с октября 2007 по сентябрь 2008 года, специалисты компании "Микротест" разработали и внедрили подсистемы, охватывающие основные направления учета ОАО "Газавтоматики". При этом были автоматизированы следующие процессы: бухгалтерский и налоговый учет; управленческий учет кадров; расчет заработной платы и управление персоналом; производственный учет; управление договорными отношениями.

Доступ к единой информационной системе учета на сегодняшний день получили свыше 80 сотрудников ОАО "Газавтоматика".

"Наша компания стремится использовать в своей работе наиболее передовые информационные технологии, создающие для нас необходимые конкурентные преимущества, - отметила Альбина Панова, главный бухгалтер ОАО "Газавтоматика". - Проект построения единой информационной системы, автоматизирующей бухгалтерский, кадровый и налоговый учет, способствовал оптимизации работы как производственных, так и управленческих подразделений компании, что положительно отразится на результатах нашей деятельности".

"Проект создания единой информационной системы учета в компании ОАО "Газавтоматика" убедительно доказал эффективность использования платформы "1С:Предприятие 8", - подчеркнул Андрей Поляков, директор бизнес-направления "1C" компании "Микротест". - Она позволила с минимальными временными и финансовыми затратами реализовать столь масштабный проект комплексной автоматизации процессов учета ведущего производителя технологического оборудования в нефтегазовой отрасли".

***

Справка "ПЕ":

Компания "Микротест", основанная в 1990 году, входит в число крупнейших ИТ-компаний России и занимает лидирующие позиции на рынке в части реализации наиболее сложных проектов. Основными направлениями деятельности "Микротест" являются: реализация комплексных консалтинговых и интеграционн-ых проектов, внедрение корпоративных информационных систем, построение ИТ-инфраструктуры и профессиональная сервисная поддержка. В компании работает около 800 специалистов, обладающих 1700 сертификатами ведущих мировых вендоров, что позволяет "Микротест" решать задачи любого уровня сложности. Среди заказчиков компании - ОАО "Российские железные дороги", Пенсионный фонд РФ, МНС РФ, ЗАО "Компания ТрансТелеКом", МЧС России, ТНК-ВР, ОАО "Лукойл", ОАО "Славнефть-Мегионнефтегаз", Банк России, Внешторгбанк, Райффайзенбанк, ФК УРАЛСИБ, ООО "Тойота Мотор", ОАО КАМАЗ, ОАО "Лебедянский" и др.

Анастасии Левченко

16


^

Российская газета - Неделя (Москва), № 230, 6.11.2008, ПРОГУЛКА ПО ЗАКАТНОМУ


Восемь новых улиц появилось в Екатеринбурге.

Они получили романтические названия: Туманный, Закатный, Корневой и Морозный. Так отныне называются четыре новых переулка в Октябрьском районе. Тут же появились Вековая и Ледниковая улицы.

Раньше новые улицы были безымянными. А жители новостроек не могли вызвать ни "скорую", ни милицию - попросту не было адреса. Теперь на жилых домах появятся долгожданные таблички, а в карты Екатеринбурга придется вносить корректировки. Информация о новых названиях уже отправлена в Екатеринбургское УВД, БТИ, скорую, на почтамт и в Управление МЧС по Свердловской области.

- Названия улиц появляются путем согласований, которые проходят несколько инстанций, - рассказали корреспонденту "РГ" в главном управлении архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений администрации города. - Улиц в городе очень много, поэтому сложно подобрать имя, которое бы не повторялось и всех устраивало. Жильцы домов могут вносить свои предложения, они рассматриваются комиссией по городским наименованиям, мэром города.

Ульяна Вылегжанина

26








Скачать 265.2 Kb.
оставить комментарий
Дата31.03.2012
Размер265.2 Kb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх