Учебно-методический комплекс по дисциплине теоретические основы управления (название)

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

1. 
   Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина Л.В. Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008.
   
2. 
   Шкурина Л.В., Петров Ю.Д., Брискина Т.С., Токарев В.А. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. транспорта. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007.
   
3. 
   Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; под ред.Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса.- М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011.
   

1. 
   Терешина А.П., Лапидус Б.М., Трихунков И.Ф. Экономика железнодорожного транспорта. – М., 2001.
   
2. 
   Дмитриев В.А. Экономика железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 1996.
   
3. 
   Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений. Издание 2-е. – М.: Издательство МГУ, 2001.
   
4. 
   Лапидус Б.М., Мачерет Д.А. Оценка социально-экономических последствий структурной реформы. «Экономика железных дорог» №12. М.,2002
   
5. 
   Лапидус Б.М. Техническая политика как инструмент реализации экономической стратегии на железнодорожном транспорте. Подходы и методологии. – М.: «Маршрут», 2004.
   
6. 
   Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта. – М.,2001.
   
7. 
   Карпов И.В., Климович Г.Г., Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи. – М.: Желдориздат, 2002.
   
8. 
   Лапидус Б.М. Стратегия корпоративного управления открытым акционерным обществом «Российские железные дороги». Сборник научных трудов /Под общ. ред. А.Т. Демченко, Л.В. Шкуриной. Выпуск 4. – М.; РГОТУПС, 2005.
   

1. 
   Отразить работу дистанций сигнализации и связи в современных условиях.
   
2. 
   Изложить вопросы структурной реформы на федеральном железнодорожном транспорте и развития дистанций сигнализации и связи на ближайшую перспективу (до 2010 г.).
   
3. 
   Рассчитать основные технико-экономические показатели работы дистанции:
   
   1. 
      объем работы дистанции;
      
   2. 
      эксплуатационные расходы по элементам затрат;
      
   3. 
      себестоимость содержания одной технической единицы;
      
   4. 
      показатели плана по труду.
      
4. 
   Рассчитать показатели качества технического обслуживания дистанции.
   
5. 
   Далее, свести все рассчитанные показатели работы дистанции в итоговую таблицу (табл. 6) и сделать краткие выводы о мероприятиях, сокращению эксплуатационных расходов дистанции.
   

• 
  числовая кодовая автоблокировка на микроэлектронной элементной базе;
  
• 
  автоблокировка системы АБТ с частичным использованием микроэлектроники, что особенно эффективно на участках с низким сопротивлением балласта и длинносварными рельсовыми плетями;
  
• 
  системы интегрального регулирования на основе счета осей без использования рельсовых цепей;
  
• 
  электронная централизация на базе микроэлектронной техники, не требующая строительства новых постов ЭЦ и максимально использующая существующие кабельные сети.
  

1. 
   Организация бесперебойной работы:
   
   • 
     информационно-вычислительной системы железной дороги;
     
   • 
     сетей передачи данных уровней;
     
   • 
     первичных сетей связи;
     
   • 
     вторичных сетей и линейных устройств технологической связи;
     
   • 
     систем автоматической коммутации всех уровней;
     
   • 
     систем телеграфной и факсимильной связи;
     
   • 
     систем связи, работающих по проводам полуавтоматической блокировки электрожезловой системы;
     
   • 
     поездной радиосвязи;
     
   • 
     станционной радиосвязи;
     
   • 
     ремонтно-оперативной радиосвязи;
     
   • 
     двухсторонней парковой радиосвязи;
     
   • 
     систем спутниковой, радиорелейной и коротковолновой радиосвязи;
     
   • 
     систем документированной записи служебных разговоров;
     
   • 
     систем автоматизации обслуживания пассажиров.
     
2. 
   Своевременное информационно-вычислительное обслуживание персонала железной дороги и других пользователей информационными системами.
   
3. 
   Проведение работ по развитию информационных систем, повышению их надежности, эффективности и экономичности на основе современных технологий сбора, передачи и обработки информации, внедрение новейших программно-технических комплексов, систем связи, цифровой коммутации.
   
4. 
   Осуществление технического, организационного руководства деятельностью предприятий и подразделений железной дороги, ведающих вопросами вычислительной техники и связи.
   
5. 
   Проведение единой технической политики в области развития информатизации и коммуникаций между структурными подразделениями, предприятиями и организациями железной дороги.
   
6. 
   Разработка предложений по проведению научно-технической и инвестиционной политики, обеспечивающей решение приоритетных проблем информатизации и телекоммуникаций.
   
7. 
   Анализ отказов в работе устройств вычислительной техники и связи и разработка мероприятий по повышению надежности их действия.
   
8. 
   Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения и охране окружающей среды.
   
9. 
   Организация платных услуг по электросвязи между предприятиями железной дороги с учетом соблюдения условий лицензии, выданной Госкомсвязи России.
   
10. 
    Обеспечение координации в решении вопросов взаимодействия подведомственных предприятий с региональными предприятиями Госкомсвязи России при включении ведомственной сети в сеть общего пользования.
    
11. 
    Проведение обследований технического состояния устройств и организации труда.
    
12. 
    Разработка и проведение мероприятий по обеспечению мобилизационной готовности систем и устройств вычислительной техники, информационных систем, средств связи железной дороги.
    
13. 
    Обеспечение содержания технологического и сезонного запасов материальных ресурсов в соответствии с установленными нормативами.
    
14. 
    Обеспечение соблюдения конфиденциальности информации, за счет выполнения комплекса мероприятий, препятствующих доступу к ней сторонних организаций и физических лиц в помещениях управления железной дороги и входящих в ее состав организаций и предприятий.
    
15. 
    Обеспечение выполнения требований нормативных документов по использованию программного обеспечения, аппаратуры автоматизированных систем управления и др. во всех подразделениях железной дороги.
    
16. 
    Проведение комплекса мероприятий по подготовке кадров для реализации внедряемых технологий, повышению их квалификации, обеспечению начального обучения пользователей техникой.
    
17. 
    Разработка предложений по совершенствованию производственной структуры, осуществление мероприятий по снижению себестоимости работ, нормированию трудовых затрат, повышению рентабельности.
    
18. 
    Эффективное взаимодействие с другими службами, организациями, предприятиями и железными дорогами по вопросам использования и развития систем информатизации и связи.
    
19. 
    Контроль за соблюдением на железной дороге правил приобретения, ввода в действие и эксплуатации радиосредств технологической радиосвязи.
    
20. 
    Изучение, обобщение и распространение в дистанции сигнализации и связи передового опыта организации обслуживания устройств.
    
21. 
    Создание безопасных условий труда работникам, предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний.