Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс транспорта (название) icon

Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс транспорта (название)


1 чел. помогло.

Смотрите также:
Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс транспорта (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «локомотивы (общий курс)» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс железных дорог (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс железных дорог Специальность/направление...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс железных дорог Специальность/направление...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Общий курс железных дорог Специальность/направление...
Учебно-методический комплекс По дисциплине Правоохранительные органы вид дисциплины: общий курс...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Правоведение» вид дисциплины «Общий курс»...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Информационные системы железнодорожного транспорта...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Физическая культура (3 курс) (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Физическая культура (1 курс) (название)...
Учебно-методический комплекс По дисциплине Криминология вид дисциплины: общий курс (наименование...



страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
вернуться в начало
скачать
^

Основная литература


1. Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте. – М.: Юртранс, 2003. - 192 с.

2. Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / Под ред. М.М.Уздина. СПб.: Информационный центр «Выбор», 2002. – 368 с.

3. Н.П. Журавлев, О.Б. Маликов. Транспортно-грузовые системы: Учебник для вузов ж.-д.транспорта. – М.: Маршрут, 2006. – 368 с.

4. А.А. Тимошин, И.И. Мачульский, В.А. Голутвин, А.Л. Клейнерман, В.И. Копырина. Комплексная механизация и автоматизация по­грузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. М.: Маршрут, 2003. – 400с.

5. Голубкин Б.П. Управление грузовой и коммерческой работой, грузоведение.: Уч.пос.- М.: РГОТУПС, 2007. – 215 с.

6. А.Т. Демченко, В.И. Апатцев, И.Е. Дмитренко, В.И. Некрашевич, Н.А. Ротанов. Общий курс железных дорог: Учебное пос. – М: РГОТУПС, 2006. – 442 с.
^

Дополнительная литература


7. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте / Под ред. А.А. Смехова. – М.: Транспорт, 1990. – 351 с.

8. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте/ Под редакцией П.С. Грунтова. М.: Транспорт, 1994. – 543 с.

9. А.К. Пашков, Ю.Н. Полярин. Пакетирование и перевозка тарно-штучных грузов. М.: Транспорт, 2000. – 254 с.

10. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб.для вузов ж.-д.трансп./ Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600с.

11. Величко В.И., Сотников Е.А., Голубев Б.Л. Система фирменного транспортного обслуживания. М.: Интекс, 2001. – 184 с.

12. Ульяницкий Е.М., Филоненков А.И., Ломаш Д.А. Информационные системы взаимодействия видов транспорта: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2005. – 264 с.

13. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник/ Под ред. Проф. К.В. Холопова. – М.: Юристъ, 2000. – 684 с.

14. Логистические транспортно-грузовые системы: Учебник для студ.высш.учеб.заведений/ В.И. Апатцев, С.Б. Левин, В.М. Николашин и др.; Под ред. В.М. Николашина. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 304 с.

15. Единая транспортная система: Учеб.для вузов/ В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. 2-е изд.с изменен.и дополн. – М.: Транспорт, 2001. – 303 с.

16. Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта: Учебник для вузов/ В.В. Повороженко, Н.К. Сологуб, А.А. Тимошин, В.Г. Галабурда; Под ред. В.В. Повороженко. – М.: Транспорт, 1986. – 215 с.

17. Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подкопаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта: (примеры и расчеты)/ Под ред. Н.В. Правдина. – М.: Транспорт, 1989. – 208 с.

18. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: Транспорт, 1986. – 176 с.

19. Крупенио Н.Н. Экологический мониторинг и контроль транспортных систем: Учебное пособие для вузов ж.-д.транспорта. – М.: Маршрут, 2006. -133 с.

20. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учеб.для вузов. – М.: Транспорт, 1995. – 197 с.

21. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов./ под общей ред. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «экзамен», 2003. – 512 с.

22. Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. - М.: Издательство «Приор», 1997. – 448 с.


1.6.2 Материально-техническое и/или информационное обеспечение дисциплины


Лаборатория «Организация движения поездов» кафедры «ЭЖД»


Средства обеспечения освоения дисциплины: Тренажер горочного комплекса, имитационный тренажер АРМ ДСП/ДНЦ.


^ 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ СТУДЕНТАМ


Исходные данные для решения принимаются по приведенным в Методических указаниях к выполнению контрольной работы, в табл.1, 2, 4, 5.

В задаче №1 требуется определить нормы перевалки грузов по перевалочным пунктам с железной дороги на воду и с водного транспорта на железную дорогу. Исходные данные принимаются из табл.1 в соответствии со значением последней цифры учебного шифра и табл.2 в соответствии со значением предпоследней цифры учебного шифра.

В задаче №2 требуется определить пропускную способность железнодорожного грузового фронта у берегового причала на заданном перевалочном пункте. Исходные данные для решения задачи приведены в табл.5 и принимаются по последней цифре учебного шифра.

Задача №3 посвящена оптимизации очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия. Требуется установить оптимальную очередность обработки прибывших в речной порт: грузового теплохода, баржи и железнодорожных вагонов. Исходные данные принимаются из табл.6 в соответствии со значением цифр в трёх последних разрядах учебного шифра (разряды: 1 –й, 2 – й, 3-й). Например, для учебного шифра студента 2000-Д-4973 в разряде 1 записана цифра 3, в разряде 2 - цифра 7, в разряде 3 - цифра 9.

Контрольная работа, выполненная по варианту, не соответствующему учебному шифру студента, рецензированию не подлежит.

Контрольная работа выполняется в тетради с соблюдением установленных правил. Технологические графики обработки транспортных единиц в задаче №2 выполняются на миллиметровой бумаге в масштабе: 1час равен 0,5 см и вклеиваются в тетрадь. Подпись и дата представления работы обязательны.

Если контрольная работа не допущена к зачету, то все необходимые дополнения и исправления сдают вместе с незачтенной работой. Исправления в тексте незачтенной работы не допускаются.

Допущенные к зачету контрольные работы с внесенными уточнениями предъявляются преподавателю на зачете. Студент должен быть готов дать во время зачета пояснения по решению всех выполненных задач.

В процессе выполнения работы следует использовать следующие материалы, разработанные кафедрой:

1. Общий курс железных дорог/В.И. Апатцев, А.В. Горелик, В.И. Некрашевич, Н.А. Ротанов: Уч.пос. – М.:МИИТ,2010. -

2. Голубкин Б.П. Управление грузовой и коммерческой работой, грузоведение. – 2-е изд., перераб. и доп.: Уч. Пос. – М.: МИИТ,2010. – 214 с.

3. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой. Часть 1. Организация вагонопотоков: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2001. – 144 с.

4. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой. Часть 2. График движения поездов и пропускная способность: Уч.пос. – М.: РГОТУПС, 2002. – 172 с.

5. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой. Часть 3. Техническое нормирование и оперативное управление: Уч.пос. – М.: РГОТУПС, 2002. – 224 с.

6. Биленко Г.М., Бородин А.Ф., Епрынцева Н.А., Хомов А.В. Информационные технологии на транспорте: Уч.пос./ Под ред. Г.М.Биленко. – М.:РГОТУПС, 2006. – 220 с.

7. Бородин А.Ф., Биленко Г.М., Олейник О.А., Бородина Е.В. Технология работы сортировочных станций: Уч.пос./ под ред. А.Ф.Бородина. – М.: РГОТПС, 2002. – 192 с.

8. Грузовые станции общего пользования / под ред. В.И.Апатцева: Уч.пос. – М.: РГОТУПС, 2003. – 162 с.

9. А.А.Абрамов. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. – М: РГОТУПС, 2004г.

10. Орлов А.М. Транспортно-грузовые системы

Ниже приводится задание на контрольную работу с методическими указаниями к ее выполнению. Составитель – к.т.н., доцент Е.В. Бородина.
З а д а ч а №1


Т р е б у е т с я:


1.Определить нормы перевалки грузов (транзит и свою погрузку) на пред стоящий месяц по перевалочным пунктам А и Б с железной дороги на воду и с водного транспорта (речное пароходство) на железную дорогу.

2. Определить процент увеличения или уменьшения фактической грузоперевалки к плановым нормам за прошедший месяц железной дороги и речного пароходства.


Исходные данные для решения задачи приведены в табл. 1 и 2.


^

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЗАДАЧИ № 1




«ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ В СМЕШАННОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОМ СООБЩЕНИИ»


Железная дорога и речное пароходство имеют перевалочные пункты А и Б и включены согласно Тарифному руководству № в прямое железнодорожно-водное сообщение.

В месячном плане для железной дороги и речного пароходства установлены нормы перевалки грузов на предстоящий месяц, которые приведены в табл.1.

^ Таблица 1.


Нормы перевалки грузов (в тоннах) на предстоящий месяц







Последняя цифра учебного шифра

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

а) с железной дороги на воду, Qнорм



2000


2500


3000


3500


4000


4500


5000


5500


6000


6500

б) с водного транспорта на железную дорогу, Qнорм



9000


9500


10000


10500


11000


11500


12000


12500


13000


13500



Требуется определить нормы перевалки грузов на предстоящий месяц по каждому перевалочному пункту, если транзитные грузопотоки и погрузка за прошедший месяц, характеризуются цифрами, приведенными в табл.2.


Таблица 2.


Транзитные потоки и своя погрузка в тоннах (числитель - фактическое выполнение, знаменатель – плановое задание)



на


с

Предпоследняя цифра учебного шифра

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


за

А

за

Б


С железной дороги


На водный транспорт (речное пароходство)




Транзит


1,000

1,100



800

900


1,050

1,000


850

800


1,100

1,250


900

1000


1150

1000


950

900


1200

1150


1000

1000


1250

1250


1050

1000


1300

1300


1100

1100


1350

1300


1150

1225


1400

1400


1200

1000


1450

1500


1250

1200


Своя

погрузка


-

-


300

340


100

90


200

380


150

150


250

250


-

-


300

350


300

400


350

440


400

500


-

-


450

490


400

500


500

550


450

450


550

600


-

-


-

-


500

450

С водного

транспорта


На железную дорогу


Транзит


2500

2500


3500

3700


3000

2850


4000

4000


3500

3100


4500

4100


4000

4000


5000

5150


4500

4100


5500

5100


5000

5000


6000

6200


5500

5650


6500

6400


6000

6100


7000

7100


6500

6400


7500

7350


7000

7200


8000

7800



Своя

погрузка


250

250


300

300


300

310


350

390


350

350


400

410


400

370


450

430


450

450


500

510


500

510


550

520


550

600


600

700


600

650


650

700


650

500


700

600


700

890


750

900

Рассмотрим пример расчета:

а) нормы перевалки грузов на предстоящий месяц составляют:

с железной дороги на воду – Qнорм = 3350 т, а с водного транспорта

на железную дорогу – Qнорм= 10250 т.

б) Транзитные грузопотоки (Qтр ) и своя погрузка за прошедший месяц (Qпог ) составили следующие значения и показаны в табл.3.


Таблица 3.

^ Исходные данные для примера расчета (выполненная грузоперевалка в тоннах – числитель; план на прошлый месяц в тоннах-знаменатель)


На

С

Железную дорогу

На водный транспорт

За

А

За

Б

За

А

За

Б


Железная дорога


Транзит


-


-


1200/1000


800/800


Своя

погрузка


-


-


-


500/560


Водный транспорт


Транзит


3000/3500


4000/3800


-


-


Своя

погрузка


500/500


500/800


-


-


В с е г о


3500/4000


4500/4600


1200/1000


1300/1360



Из анализа грузопотоков видно, что норма перевалки грузов на предстоящий месяц с железной дороги на воду увеличена на 850т и с воды на железную дорогу на 2250т. Так как погрузка железной дороги и речного пароходства в прошлом месяце значительно не увеличилась, то, очевидно, увеличение норм перевалки должно произойти за счет транзитного грузопотока.

Руководствуясь установленными нормами перевалки грузов и данными анализа, необходимо распределить пропорционально между перевалочными пунктами транзитный грузопоток, который определяется по формуле:


n

(Qнорм -  Qiпог)  Qтр,i

I=1

Qрасптр,j =  (1)

n

 Qтр,I

I=1


где I - пункт перевалки (А или Б);

j - вид перевалки (с железной дороги на воду или с

воды на железную дорогу).


а) для перевалки с железной дороги на воду по пункту А:

Qрасптр = (3350-500) 1200/2000 =1710 т


б) для перевалки с железной дороги на воду по пункту Б:

Qрасптр= (3350-500) 800/2000 = 1140 т


в) с воды на железную дорогу по пункту А:

Qрасптр= (10250-1000) 3000/7000 = 3964 т


г) с воды на железную дорогу по пункту Б:

Qрасптр= (10250-1000) 4000/7000 = 5286 т


Отсюда нормы перевалки грузов (транзит и своя погрузка) на предстоящий месяц по каждому перевалочному пункту составят значения, указанные в табл.4.


Таблица 4.


Результаты расчета (нормы перегрузки в тоннах на предстоящий месяц

по перевалочным пунктам)


На

С

Железную дорогу

На водный транспорт

За

А

За

Б

За

А

За

Б


Железная дорога


Транзит


-


-


1710


1140


Своя

погрузка


-


-


-


500


Водный транспорт


Транзит


3964


5286


-


-


Своя

погрузка


500


500


-


-


В с е г о


4464


5786


1710


1640


% фактического выполнения грузоперевалки в прошлом месяце;

(+) % увеличения;

(-) % уменьшения.




87,5 %

-12,5 %



97,83 %

-2,17%



120 %

+20 %



95,59 %

-4,41 %




В табл. 4 также указывается процент фактического выполнения перегрузки грузов железной дорогой и речным пароходством в прошлом месяце по отношению к заданному плану в прошлом месяце по пунктам перевалки (данные приведены в табл.2) и процент ее увеличения (+) или уменьшения (-).


З А Д А Ч А №2

«Определение пропускной способности железнодорожного грузового

фронта и причала в речном порту»


Т р е б у е т с я:


1. Определить пропускную способность железнодорожного грузового фронта в речном порту для выгрузки заданного груза.

2. Определить пропускную способность причала в речном порту.


Исходные данные для решения задачи приведены в табл. 5.






оставить комментарий
страница2/11
Подорожкина А.В
Дата10.03.2012
Размер3,18 Mb.
ТипУчебно-методический комплекс, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
плохо
  1
не очень плохо
  1
средне
  2
хорошо
  3
отлично
  5
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх