Инструкция по контролю за перевалкой опасных грузов в морском порту Восточный введена в действие распоряжением icon

Инструкция по контролю за перевалкой опасных грузов в морском порту Восточный введена в действие распоряжением


Смотрите также:
Инструкция по контролю за обработкой опасных грузов в морском порту Находка...
«организация санитарно-эпидемиологического надзора за перевалкой опасных грузов в порту...
Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом...
Положение о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом...
Программа подготовки советников по опасным грузам Расписание занятий в период с 22 по 26 мая...
Правила перевозки опасных грузов воздушным транспортом. Первоначальный курс Описание...
Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 24 сентября 2004 года n 361-i...
Перечень и количество перевозочных документов при перевозке опасных грузов...
Доклад Комитета экспертов по перевозке опасных грузов и Согласованной на глобальном уровне...
Доклад Комитета экспертов по перевозке опасных грузов и Согласованной на глобальном уровне...
Инструкция экипажу вертолета ми-2 издание 4-е...
Инструкция экипажу вертолета ми-2 издание 4-е...



Загрузка...
страницы: 1   2   3   4   5   6   7
вернуться в начало
^

2. Общие положения.


  1. Настоящая «Инструкция по контролю за перевалкой опасных грузов в морском порту «Восточный Порт» (далее – Инструкция по ОГ) разработана на основании национальных Правил МОПОГ, Международного кодекса ММОГ, Правил НГ (ВС CODE), «Общих и специальных Правил морской перевозки наливных грузов на судах ММФ» (Правила 7М), ISGOОT, КТМ, Федерального закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Положения о капитане морского порта, Устава ФГУ «АМП Восточный», в соответствии с «Рекомендациями по безопасной транспортировке опасных грузов и связанной с этим деятельности в морских портах» (письмо MSC/Circ 675 от 30.01.95), приказами и распоряжениями Министерства транспорта РФ, а также в соответствии с «Обязательными постановлениями по морскому порту Восточный Порт». «Инструкция по ОГ» может дополняться и изменяться распоряжениями капитана морского порта, которые будут являться ее неотъемлемой частью. Действует в границах территории и акватории морского порта Восточный.

  2. Инструкция по ОГ определяет порядок взаимодействия между АМПВ, контрольно-надзорными органами, транспортно-экспедиторскими и агентскими компаниями, операторами морских терминалов, судовладельцами и их представителями в порту, а так же другими УТОГ при перевалке ОГ на морских терминалах и судах, в целях соблюдения требований по обеспечению безопасности при морской транспортировке и перевалке ОГ в порту.

  3. Положения Инструкции по ОГ направлены на:

  • обеспечение государственного контроля за транспортировкой опасных грузов;

  • предупреждение аварий в порту;

  • обеспечение готовности организаций, участвующих в производственном процессе по перевалке ОГ, к локализации ЧС и АС и ликвидации их последствий;

  • предотвращение незаконных актов, направленных против безопасности мореплавания, связанных с возможным использованием имеющихся в порту и на борту судна ОГ;

  • своевременное принятие профилактических мер, обеспечивающих безопасность мореплавания судов, перевозящих ОГ;

  • предотвращение загрязнения акватории порта.

  1. Береговой персонал, вовлеченный в процесс транспортировки опасных грузов, предназначенных для отправки морем, в соответствии с главой 1.3 МК ММОГ, должен пройти обучение требованиям, касающимся опасных грузов, соразмерно их служебным обязанностям.

  2. Грузы, поступающие на склады оператора морского терминала, в части их физико-химических свойств, упаковки и маркировки должны соответствовать требованиям безопасности перевозок грузов, установленным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Невыполнение или нарушение международных и национальных норма-тивных документов, регламентирующих работу с ОГ, компаниями, занимающи-мися погрузочно-разгрузочной деятельностью применительно к опасным грузам в порту, могут рассматриваться как предмет нарушения лицензионных требований к данному виду деятельности, о чем портовые власти незамедлительно информируют компетентный надзорный орган, который может приостановить действие лицензии. Нарушение правил оформления опасных грузов (сокрытие правильного, технического наименования, отсутствие или несоответствие требуемых документов, нарушение правил маркировки и т.п.), предъявляемых к транспортировке, квалифицируется как неготовность ОГ, что влечёт за собой запрещение грузовых операций с ним до полного устранения выявленных нарушений. За нарушение правил морской перевозки опасных грузов, в соответствии с ч.2 ст.11.14 КоАП, предусмотрена административная, а в случаях с тяжкими последствиями, и уголовная ответственность.

  1. Запрещается технологическое накопление в порту нижеуказанных ОГ, они подлежат перегрузке только по прямому варианту (п. 5.1.3 Правил МОПОГ):

  • грузы класса 1;

  • грузы подклассов 2.1, 2.3 в КЦ;

  • грузы категорий 415-418, 5.2;

  • грузы подкласса 6.1 высокой степени опасности в КЦ;

  • грузы подкласса 6.2 независимо от вида упаковки.

Грузы класса 1 допускаются к хранению только в специализированных портах или на определённых установленным порядком морских терминалах.

Грузы, не указанные в п. 5.1.3 Правил МОПОГ, допускаются к технологическому накоплению в порту при условии, что морские терминалы приспособлены для их хранения и имеют специальные места для временного хранения повреждённых грузов, ликвидации их повреждений и перетаривания, в соответствии с требованиями государственных контрольно-надзорных органов. Требования по условиям хранения ОГ приведены в п. 5.2 Правил МОПОГ.

Вскрытие грузовых единиц с опасным грузом на территории морского порта допускается только при ликвидации аварийных ситуаций с ними и только при условиях, обеспечивающих полный безопасный режим проведения аварийных мероприятий. В остальных случаях вскрытие грузовых единиц с ОГ производится за пределами установленных границ порта.

  1. Если опасный груз сдан оператору морского терминала с нарушением установленных правил (неправильные наименование и маркировка, отсутствие маркировки, обозначения, упаковки или требуемых законодательством Российской Федерации документов) и при приеме ОГ оператор морского терминала не мог посредством наружного осмотра удостовериться в опасном характере груза или иным образом не был осведомлен об ОГ либо о необходимых мерах предосторожности, уничтожение и (или) обезвреживание такого груза обеспечивает оператор морского терминала в случае возникновения ситуации, создающей угрозу другим грузам, находящимся в морском порту, безопасности деятельности, осуществляемой в морском порту, безопасности объектов его инфраструктуры, жизни или здоровью человека.

  2. Операторы морских терминалов, осуществляющие погрузочно-разгрузочную деятельность с опасными грузами в порту в соответствии с действующими лицензиями, обязаны иметь планы ликвидации аварийных ситуаций с ОГ собственными силами, а также материально-техническое обеспечение и снабжение, необходимые для проведения аварийных мероприятий с ОГ.

  3. Порядок подготовки к морской транспортировке ОГ класса 1 обеспечивается грузовладельцами, которые для этого выделяют специальные силы и средства, и определяется выполнением требований, изложенных в «Листе контроля безопасности при грузовых операциях с ОГ класса 1» (Приложение 1).

  4. Виновный УТОГ несет ответственность за нарушение требований правил, регламентирующих перевозку ОГ морским транспортом.

  5. На всех этапах передвижения груза от грузоотправителя до грузо-получателя участникам транспортных операций с ОГ следует учитывать, что подготовка требуемых Кодексом ММОГ транспортных документов на перевозку ОГ морем возлагается, в соответствии с МК СОЛАС-74 (пр. 4.2. гл.VII), на грузоотправителя. В случае отсутствия каких-либо документов, ответственность за их подготовку несут экспедиторские, транспортные, агентские компании, представляющие грузоотправителя в порту Восточный, а также операторы морских терминалов.

  6. Контроль за соблюдением требований руководящих документов, правил, норм, кодексов, регулирующих обработку ОГ на морском транспорте, в морском порту Восточный осуществляют инспекторы по опасным грузам АМПВ.

Надзор за выполнением лицензиатом условий лицензионных требований при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам в морских портах возложен на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта Минтранса России, являющуюся лицензирующим органом.

  1. В целях обеспечения безопасности при транспортировке ОГ через морской порт Восточный, АМПВ, в соответствии с п. 5.2.4 циркулярного письма ИМО от 30.01.95 MSC/Circ 675, вправе разрабатывать и вводить другие местные портовые правила, распоряжения, инструкции и указания ненормативного характера, обязательные для исполнения УТОГ, которым они адресованы.




Скачать 442.13 Kb.
оставить комментарий
страница2/7
Дата29.09.2011
Размер442.13 Kb.
ТипИнструкция, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5   6   7
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх