Рабочая программа для студентов Vкурса специальности icon

Рабочая программа для студентов Vкурса специальности


Смотрите также:
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности 150700 локомотивы...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа и методические указания для самостоятельной работы студентов Vкурса по...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальностей...
Рабочая программа для студентов Vкурса специальности...



Загрузка...
скачать
МПС России

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ



13/16/4


Одобрено кафедрой

УТВЕРЖДЕНО “Тепловозы

Деканом факультета и тепловозное хозяйство”

Транспортные средства


ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ

ЛОКОМОТИВОВ


Рабочая программа

для студентов V курса


специальности

150700. ЛОКОМОТИВЫ


специализации

150700.02. Управление технической

эксплуатацией локомотивов






М о с к в а


Программа разработана на основании примерной учебной программы данной дисциплины, составленной в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера по специальности 150700. ЛОКОМОТИВЫ


С о с т а в и т е л ь - канд. техн. наук, доц. А.С.КОСМОДАМИАНСКИЙ


Курс - V . Семестры - I, II.

Всего часов - 181.

Лекционные занятия - 20 ч.

Лабораторные занятия - 10 ч.

Курсовой проект - 1.

Самостоятельная работа - 106 ч.

Зачеты - 1 (II семестр).

Экзамены - 1 (II семестр).


©Российский государственный открытый

технический университет путей сообщения


^ 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ


1.1. Цель преподавания дисциплины


Дисциплина имеет существенное значение в общеинженерной подготовке студентов по специальности. Тепловозы с электрическими передачами составляют основу тепловозного парка железных дорог России. Поэтому изучение принципов построения и действия, управления электрическими передачами, характеристик электрических передач и их элементов; тяговых электрических машин; основ расчета электрических передач и их элементов и определения их технико-экономических показателей должно входить неотъемлемой частью в комплекс знаний, получаемых в процессе обучения студентами по этой специальности. при самостоятельной работе студенты пользуются конспектом лекций по этой дисциплине. Дисциплина "Электрические передачи локомотивов" тесно связана с другими специальными дисциплинами: "Электронная преобразовательная техника локомотивов", "Электрические аппараты и схемы локомотивов", "Автоматика и автоматизация локомотивов", "Локомотивные энергоустановки".


^ 1.2. Задачи изучения дисциплины


Изучив дисциплину, студент должен:

1.2.1. Знать принципы построения и действия электрических передач локомотивов, основы выбора и расчета характеристик и параметров электрических передач и их элементов, устройство и технико-экономические показатели передач, основы испытаний и настройки.

1.2.2. Уметь применять полученные знания в практической деятельности при расчетах, проектировании, испытании, эксплуатации и ремонте электрических передач.


  1. ^ СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ




    1. Введение


Содержание и задачи изучения дисциплины [1: с. 3-6]. Краткие сведения по истории развития передач локомотивов. Вклад российских и зарубежных инженеров, конструкторов и исследователей в развитие передач локомотивов [2: с. 3-5; лекция 1].


    1. ^ Основные виды передач локомотивов


Основные характеристики передач локомотивов [1: с. 7-10]. основные требования, предъявляемые к передачам локомотивов [1: с. 10-11, 4: с. 7-11]. Основные виды и свойства передач. Принципы построения и характеристики механических, гидравлических и электрических передач локомотивов [1: с. 11-20]. Области применения передач различных видов [3: с. 3-8, лекция 1]. Выбор передачи для тепловоза с учетом мощности, характеристик и параметров дизеля, рода службы, значений скорости и силы тяги продолжительного режима, конструкционной скорости [1: с. 20-22].



    1. ^ Принципы управления и определение

основных параметров электрических передач локомотивов


Основные принципы управления электрическими передачами и сигналы, используемые при этом [1: с. 23-26, лекция 2]. Управление электрическими (переменного, переменно-постоянного и постоянного тока) передачами локомотивов [1: с. 26-32, 3: с. 13-21, лекция 2]. Выбор и расчет основных параметров электрических передач локомотивов: электрической и касательной мощности, коэффициентов регулирования передачи, тягового генератора, тяговых электродвигателей, степени использования тяговых электрических машин, расчет их основных размеров (диаметра и длины якоря) [1: с. 32-40]. Выбор схемы соединения тягового генератора и тяговых электродвигателей [1: с. 40-47]. Выбор схемы соединения тягового синхронного генератора, тяговой выпрямительной установки и тяговых электродвигателей, преобразователя частоты и тяговых асинхронных двигателей. Зависимость производительности локомотива от вида передачи [1: с. 44-47, лекция2].


    1. ^ . Характеристики и регулирование напряжения

тяговых генераторов


Характеристики генераторов, их схем регулирования и требования, предъявляемые к ним. Способы реализации требуемых характеристик тяговых генераторов постоянного и переменного тока [1: с. 48-54, лекция 4]. Характеристики и регулирование напряжения тягового генератора постоянного тока при использовании генератора-возбудителя с продольно-расщипленными полюсами [1: с. 57-61]. Характеристики и регулирование напряжения генератора при использовании генератора-возбудителя с поперечно-рсщипленными полюсами. Достоинства, недостатки и особенности систем регулирования напряжения тяговых генераторов, содержащих генераторы-возбудители с расщипленными полюсами [1: с. 62-65]. Характеристики и регулирование напряжения тяговых генераторов постоянного тока при использовании магнитных усилителей и селективного узла. Достоинства, недостатки и особенности систем регулирования напряжения генератора, содержащих магнитные усилители и селективный узел[1: с. 65-74, 2: с. 12-14, лекция 4]. Характеристики и регулирование напряжения тяговых генераторов переменного тока, содержащих магнитные усилители, селективный узел, синхронный возбудитель и управляемый выпрямитель возбуждения [1: с. 74-83, 2: с. 15-18, 3: с. 67-115, лекция 5]. Микропроцессорные системы регулирования напряжения тягового генератора.



    1. ^ Характеристики и управление

тяговыми электродвигателями


Требования, предъявляемые к электромеханическим характеристикам тяговых электродвигателей. Методика расчета и построения электромеханических характеристик тяговых электродвигателей с использованием универсальных характеристик [1: С. 108-113, лекция 3]. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока изменением напряжения [1: с. 100-103, 2: с. 19-20, лекция 3]. Переключение схемы соединения тяговых электродвигателей. Управление тяговыми электродвигателями изменением магнитного потока [1: с. 103-107, 2: с. 20-21, лекция 3]. Расчет и построение электромеханических характеристик тягового электродвигателя, отнесенных к ободу движущих колес. Бесколлекторные тяговые двигатели; асинхронные, вентильные, синхронные двигатели. Характеристики асинхронных тяговых двигателей. Основные законы частотного управления асинхронными тяговыми двигателями [1: с. 115-118, лекция 3]. Механические и универсальные характеристики асинхронного тягового двигателя. Потери, КПД и коэффициент мощности асинхронного двигателя. Расчет тяговой характеристики асинхронного двигателя [4: с. 26-39]. Методы и средства испытаний тяговых двигателей постоянного и переменного тока. Применение вентильных тяговых двигателей [1: 118-121, лекция 5].


    1. ^ Электрическое торможение тепловозов


Технико-экономическая целесообразность применения электрического торможения локомотивов. Особенности применения электрического торможения на тепловозах [1: с. 151-153, лекция 5]. Тормозные характеристики тягового двигателя при электрическом торможении и их ограничения [1: с. 156-162, лекция 5]. Расчет сопротивлений тормозных резисторов [3: с. 119-131]. Принципы построения и принципиальные схемы систем управления тяговыми электрическими машинами при электрическом торможении тепловозов [1: с. 162-171, лекция 5].


    1. ^ Конструкция тяговых генераторов


Особенности конструкции тяговых генераторов постоянного [2: с. 25-35, лекция 2] и переменного тока [2: с. 35-39, лекция 2]. Достоинства и недостатки конструкции тяговых генераторов переменного тока. Конструкции якорей, роторов и статоров генераторов. Обмотки якоря и статора, их характеристики и параметры [1: с. 176-194, лекция 5]. Изоляционные материалы, применяемые при изготовлении обмоток [1: с. 175, 216, лекция 5]. Конструкция и особенности работы узлов токосъема [1: с. 184-186, лекция 2]. Особенности коммутации тяговых генераторов. Системы охлаждения тяговых генераторов [1: с. 174-176, лекция 2]. Методы испытаний тяговых генераторов.


    1. ^ Конструкция тяговых двигателей


Конструкция тяговых двигателей постоянного [1: с. 197-206, 2: с. 39-45, лекция 2] и переменного [1: с. 208-211, 2: с. 45-47, лекция 2] тока. Принципы конструктивного подобия. Тяговые асинхронные двигатели, их достоинства и недостатки. Конструкции остова, якорей и роторов. Обмотки якорей двигателей постоянного тока и статоров асинхронных двигателей. Работа и конструкция коллекторов и узлов токосъема тяговых двигателей. Особенности коммутации тяговых двигателей. Способы установки, крепления и регулировки щеткодержателей [1: с. 218-221]. Условия работы валов и подшипников. Системы охлаждения тяговых двигателей. Испытания тяговых электродвигателей [2: с. 62-70, лекция 5]. Конструкция вентильных тяговых двигателей [4: с. 42-49, лекция 2].


^ 2.9. Конструкция вспомогательных

электрических машин и аккумуляторных батарей


Конструкция генераторов-возбудителей с расщипленными полюсами [1: с. 252-253, 2: с. 72-75]. Конструкция генераторов-возбудителей переменного тока [2: с. 83-84]. Конструкция кислотных и щелочных аккумуляторных батарей, их характеристики и параметры [1: с. 258-266, 2: с. 95-100].


    1. ^ . Основы расчета тепловозных тяговых

электрических машин


Основные положения. Определение мощности генераторов и двигателей постоянного и переменного тока [2: с. 48-51]. Машинная постоянная. Взаимосвязь основных параметров машин [1: с. 225-236, 2: с. 51-52]. Расчет обмоток якоря, коллектора и щеток. Расчет магнитных цепей машин [1: с. 236-241, 2: с. 53-59]. Построение характеристик холостого хода [1: с. 241-243, 2: с. 59-60]. Электродвижущая сила машины [1: с. 243-246, 2: с. 60-62]. Нагрузочные [2: с. 62] и электромеханические [1: с. 109] характеристики тяговых электрических машин. Потери мощности в машинах. КПД тяговых электрических машин [Лекция 5].


    1. ^ Технико-экономические показатели тяговых

электрических машин, преобразователей и передач


Весогабаритные показатели, мощность тяговых электрических машин, агрегатов, преобразователей и передач. Эффективность использования меди, электротехнической стали, изоляционных материалов в тяговых электрических машинах [1: с. 267-274, лекции 1 и2].


  1. ^ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ЛЕКЦИОННЫХ ЗАНЯТИЙ


Лекция 1


3.1. Назначение передач и требования, предъявляемые к ним. Тяговые характеристики локомотивов.

3.2. Основные характеристики передач. Области применения различных типов передач.

3.3. Принципы построения и основные характеристики электрических передач: постоянного, переменно-постоянного и переменного тока.


Лекция 2


3.4. Общие сведения об электрических машинах, применяемых в электрических передачах локомотивов. Назначение, конструкция, их основные параметры и характеристики. Тяговые электрические машины постоянного тока. Тяговые синхронные генераторы. Возбудители постоянного и переменного тока. Асинхронные тяговые двигатели. Вентильные тяговые двигатели.

3.5. Управление электрическими передачами. основные принципы управления электрическими передачами и сигналы, используемые при этом. Регулирование напряжения тягового генератора и управление тяговыми электродвигателями.


Лекция 3


3.6. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока. Способы управления.

3.6.1. Управление тяговыми электродвигателями изменением питающего напряжения (переключением схемы соединения тяговых электродвигателей).

3.6.2. Управление тяговыми электродвигателями изменением магнитного потока возбуждения (ослаблением поля возбуждения).

3.7. Управление асинхронными тяговыми двигателями.


Лекция 4


3.8. Системы регулирования напряжения тяговых генераторов.

3.8.1. Регулирование напряжения тяговых генераторов при использовании генераторов-возбудителей с расщипленными полюсами.

3.8.2. Регулирование напряжения тяговых генераторов при использовании генератора-возбудителя, магнитного усилителя (амплистата возбуждения) и селективного узла.


Лекция 5


3.8.3. Регулирование напряжения тяговых генераторов при использовании синхронного возбудителя, управляемого выпрямителя возбуждения и селективного узла.

3.9. Испытания тяговых электрических машин, виды испытаний. Испытания тяговых электрических машин по определению электрических и неэлектрических величин. Испытания на нагревание.

3.10. Электрическое торможение тепловозов. Особенности применения электрического торможения на тепловозах. Принципиальные электрические схемы силовых цепей в тяговом и тормозном режимах. Тормозные характеристики и их ограничения.


  1. ^ ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНЫХ ЗАНЯТИЙ


4.1. Испытание тяговых электрических машин на нагревание. Изучение и освоение методики проведения испытаний.

4.2. Экспериментальное определение электромеханических характеристик тягового электродвигателя постоянного тока на стенде взаимной нагрузки.


  1. ^ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ


Выбор электрической передачи переменно-постоянного тока для тепловоза и расчет ее основных элементов


5.1. Расчетное определение основных параметров электрической передачи. Расчет и построение требуемой характеристики "Ток-напряжение" тяговой выпрямительной установки. Расчет и построение тяговой характеристики тепловоза.

5.2. Разработка принципиальной силовой электрической схемы передачи.

5.3. Расчет основных размеров и параметров тягового электродвигателя.

5.4. Расчет и построение электромеханических характеристик тягового электродвигателя.

5.5. Выбор схемы регулирования напряжения тягового генератора.

5.6. Выбор схемы электрического тормоза. Расчет сопротивления тормозных резисторов. Расчет и построение тормозных характеристик и их ограничений.

5.7. Графическая часть.

5.7.1. Принципиальная силовая схема электрической передачи переменно-постоянного тока.

5.7.2. Принципиальная схема регулирования напряжения тягового синхронного генератора.

5.7.3. Принципиальная схема электрического тормоза в режиме торможения.


  1. ^ ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ


6.1. Перечень обязательной литературы

  1. Стрекопытов в.В., Грищенко А.В., Кручек В.А. Электрические передачи локомотивов. Учеб. Для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 310 с.

  2. Космодамианский А.С. Электрические передачи локомотивов: Уч.пос. – М.: РГОТУПС, 2005. – 57 с.

  3. Микропроцессорные системы автоматического регулирования электропередачи тепловозов: Уч.пос. / А.В.Грищенко, В.В. Грачев, С.И.Ким, Ю.И.Клименко и др.: Под ред. А.В.Грищенко. – М.: Маршрут, 2004 – 172 с.

Дополнительная

  1. Луков Н.М., Стрекопытов В.В., Рудая К.И. Передачи мощности тепловозов. – М.: Транспорт, 1987. – 280 с.

  2. Электроподвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями./ Н.А.Ротанов, А.С.Курбасов, Ю.Г.Быков, В.В.Литовченко. Под ред. Н.А.Ротанова: - М.: Транспорт, 1991. – 336 с.

  3. Степанов А.Д., Андерс В.И., Пречисский В.А., Гусевский Ю.Н. Электрические передачи переменного тока тепловозов и газотурбовозов/ Под ред. А.Д.Степанова – М.: Транспорт, 1982. – 254 с.

  4. Луков Н.М. Автоматизация тепловозов, газотурбовозов и дизель-поездов. – М.: Машиностроение, 1988. – 272 с.

  5. Вилькевич Б.И. Автоматическое управление электрической передачей и электрические схемы тепловозов. – М.: Транспорт, 1987. – 272 с.

  6. Автоматизация электроподвижного состава/ Под ред. А.Н.Савоськина: Учеб. Для вузов ж.-д. транспорта. – Машиностроение, 1982. – 504 с.




Скачать 104,54 Kb.
оставить комментарий
А.С.КОСМОДАМИАНСКИЙ
Дата28.09.2011
Размер104,54 Kb.
ТипРабочая программа, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх