Учебно-методический комплекс по дисциплине «Холодильное оборудование вагонов» (название) icon

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Холодильное оборудование вагонов» (название)


Смотрите также:
Учебно-методический комплекс по дисциплине Технология производства и ремонта вагонов (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Конструирование и расчет вагонов» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Динамика вагонов» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Механическая часть вагонов» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Автоматические тормоза вагонов (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «организация и планирование на предприятиях по...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Теория механизмов и машин» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «автотракторный транспорт» для студентов 4 курса...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Биогеография (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Математика» (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Политический менеджмент, часть III (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Теория автоматического управления (название)...



страницы: 1   2   3   4   5   6   7
вернуться в начало

3. Методические рекомендации (материалы) для преподавателей.

3.1 Конспект лекций.


П Л А Н Л Е К Ц И Й


^ 1. ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ

1.1. Общая характеристика дисциплины.

1.2. Правила перевозки скоропортящихся грузов.

1.3. Изотермический подвижной состав.

1.4. Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах.

^ 2. ИСКУССТВЕННОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

2.1. Способы получения холода.

2.2. Термодинамические основы работы паровых компрессионных машин (ПКМ).

2.3. Принципиальная схема работы ПКМ.

2.4. Хладогенты и хладоносители.

^ 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ

3.1. Характеристика курсового проекта.

3.2. Расчёт приведённого коэффициента теплопередачи вагона.

3.3. Расчёт теплопритоков в вагон.

3.4. Примеры расчёта теплопритоков для пассажирского и грузового вагонов.

^ 4. РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

4.1. Построение холодильного цикла.

4.2. Расчёт компрессора.

4.3. Расчёт испарителя (воздухоохладителя)

4.4. Расчёт конденсатора.

4.5. Расчёт теплообменника.

4.6. Расчёт трубопроводов.

^ 5. РАСЧЁТ И КОНСТРУКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

1. Алгоритм расчёта.

2. Холодильный цикл.

3. Расчёт компрессора.

4. Расчёт теплообменных аппаратов.

5. Технические требования к новым рефрижераторным вагонам.


Л Е К Ц И Я № 1


^ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ


1.1. Общая характеристика дисциплины.

1.1.1. Название, назначение и предмет курса.

1.1.2. Что предстоит сделать (лек.; лаб.; к.п.; зачёт.;

экзамен.).

1.1.3. Разделы (см. план лекций) .

- перевозки скоропортящихся грузов

- кондиционирование

- искусственное охлаждение

- теплопередача

- расчёт и проектирование

- то и ремонт

1.1.4 Средства: лекции, методички, литература


1.2. Правила перевозок скоропортящихся грузов.

1.2.1. Определение “ скоропортящиеся грузы”

1.2.2. Свойства скоропортящихся грузов (физич. и химические).

1.2.3. Процессы (гниения, окисления, прорастания,

воздействия микроорганизмов).

1.2.4. Способы хранения (сушка, копчение-вял.; маринование; соление; засахаривание; антисептики, обработка холодом).

1.2.5. Температурные режимы перевозок.


1.3. Изотермический подвижной состав (ИПС).

1.3.1. Определения (искусственное охлаждение;

хладотранспорт; изотермический вагон; и.п.с; рефрижератор; термос; ледник).

1.3.2. Классификация И.П.С. (по виду перевозимого

груза; групповой-одиночный; фреон-аммиак; 1-2 ступенчатый; рассол-воздух).

1.3.3. Характеристики РПС

- завод-изготовитель

- период эксплуатации

- состав

- конструкция грузовых вагонов (кузов, хо-

довые части, автосцепное оборудование, автотормоза).

- служебный вагон

- дизельное оборудование (диз.; ген. топливо).

- холодильное оборудование (марка, Tв, Tн, компрессор, конд., испаритель, ТРВ)

1.3.4. Парк ИПС и перспективы его развития.

1.4. Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах.

1.4.1. Определение и состав УКВ.

1.4.2. Классификация УКВ (по функциям; по

рег. параметрам; по принципу централизации, по способу охлаждения; по источникам энергоснабжения.). Размещение ХО в пассажирском вагоне

1.4.3. Основные типы УКВ ( КЖ-25, КЖ-25М; МАБ-1, МАБ-2, “Стоун”

1.4.4. Требования и параметры воздуха.

- Tлетом = +24 град. С, Tзимой = +20 град. С,

- F = 30-60%

- неравномерность = + 3 С

- разность т-р стен и воздуха =+ 5 С

- Vвоз =< 0,25 м/с

- Gлетом = 25 м/с, Gзимой = 20 м/с


Л Е К Ц И Я № 2


^ ИСКУССТВЕННОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ


2.1. Способы получения холода.

2.1.1. Физика искусственного холода.

- определения (охлаждение; единица теплоты).

- природные явления для получения холода

( теплообмен, изм.агр.сост; расширение газов; термохимические реакции; термоэлектричество).

2.1.2. График изменения агрегатного состояния воды.

2.1.3. Способы получения промышленного холода.

- испарительное охлаждение.

- ледяное.

- льдосоляное.

- охлаждение жидкими газами.

- машинный.

2.1.4. Классификация холодильных машин.

а) по физическому процессу.

- изменение агрегатного состояния ( ПКМ, абсорбционные, эжекторные).

- расширение газов ( воздушные, газовые, вихревые).

- термоэлектрические.

б) по используемой энергии.

- механическая (компрессионные).

- тепловая ( турбокомпрессоры; абсорбционные, эжекторная).

- электроэнергия.

в) по холодопроизводительности.

- малые , до 15кВт.

- средние, от 15кВт до 120 кВт.

- крупные, свыше 120 кВт .

г) по температурному уровню.

- низкотемпературные - ниже -30 С (Tв)

- среднетемпературные - от -30 С до -10 С

- высокотемпературные - от -10 С до +20 С

д) по количеству ступеней сжатия.

- одно, двух, многоступенчатые

е) по хладагенту ( пропан, этан, воздух, водоамиачные, бромистолитиевые )

2.2. Термодинамические основы работы ПКМ.

2.2.1.Определения ( по ГОСТ 24393-80).

- холодильная машина.

- холодильная установка.

- холодильный агрегат.

- ПКМ.

- хол. агент (хладагент).

- хладоноситель.

- холодопроизводительность.

- удельная холодопроизводительность.

- массовая холодопроизводительность.

2.2.2. Три закона термодинамики.

2.2.3. Термодинамическая схема работы ПКМ.

- Схема.

- Уравнение теплового баланса.

2.3. Принципиальная схема работы ПКМ.

2.3.1. Рисунок.

2.3.2. Устройство ПКМ и определение

осн.узлов(компрессор, конденсатор,

ТРВ, испаритель ).

2.3.3. Принципы работы ПКМ.

2.4. Хладагенты и хладоносители.

2.4.1. Требования к хладагентам.

2.4.2. Сравнение фреона и аммиака

2.4.3. Хладоносители (воздух, рассол, NaCl...)


Л Е К Ц И Я № 3


^ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ


1. Характеристика К.П.

1.1. Цель к.п. - спроектировать х. об.

1.2. Состав к.п.

1.3. Содержание к.п.

- Определение Fсум

- Расчёт Кпр

- Расчёт Qсум (и Qо )

- Построение “ц и к л а”

- Расчёт Компрессора

- Расчёт трубопроводов

- Расчёт узла (испаритель, конденсатор, вентиляция, осушение, ограждение)

- Технико-экономическое обоснование

- Т.О. и ремонт РПС

- Охрана труда при эксплуатации


2. Определение Fсум

2.1. Составление расчетной схемы

2.2. Определение размеров и площадей элементов ( Fi )

2.3. Определение Fсум ( Fb, Fн, Fcа, Fсг)


3. Расчёт Кпр

3.1. Теплопередача :определения терминов (

3.2. Расчёт Кi для плоской стенки, имеющей 1 и “N” слоёв.

3.3. Понятие Кпр и его расчёт для вагона

- нахождение И.Д. для элементов (


- расчёт Кi=


- расчет Кпр=


4. Рачёт Qсум (Qo)


4.1. Qсум = Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6

где Q1 - теплоприток через ограждение кузова

Q2 - теплоприток через неплотности ( инфильтрация)

и.т.д.

4.2. Q1 = Кпр*F*(Tн-Tв)

Q2 = b*Q1 (b= 0,1 - 0,2)

Q3 = Кпо*(Tнр-Твр)

Q4 = Sum Ni

Q5рпс = ( Mг*Сг - Mт*Ст)*(Tн-Тв)/ t + Mг*qг

где Сг=4,19 кдж/кг, Ст=2,5 кжд/кг, q=100 Вт/кг, t=60 ч

Q5пасс = n*q пасс

где q пасс= 100Вт

Q6 = V*p*( iн-iв )

где V = n*25 куб.М/ч

p = 1,2 кг/куб.м

4.3. Qo = Qсум*K/2

где К - кол-во грузовых помещений, обслуживаемых ДВУМЯ холодильными машинами


Л Е К Ц И Я № 4


^ РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ХОЛОДИЛЬНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ


1 Построение холодильного цикла

1.1. И.Д.

- То = Тв - 10 С

- Тк = Тн + 10 С

- Т1 = То + 30 С

- Т3 = Тк - 5 С

1.2. Подробнее построение цикла изложено в лаб. тетради


2. Определение основных параметров компрессора

2.1. И.Д.

- Qo

- i, p, v, t - в точках цикла ( См. диаграмму “P-i”)

2.2. Расчёт Vh

Vh = Vg/a = Qo*V1/qo*a = Qo*V1/a*( i1-i4)


2.3. Подбор компрессора по “ Vh ” (см. ГОСТ 6492-81 или справочник). В справочнике и ГОСТе часто Vh не дано, тогда его определяют по формуле:

Vh = n*Dц 2 *H*N*Z/4 ( Cм. лабораторную тетрадь)

где Dц, H, N, Z - в ГОСТе

2.4. Подбор компрессора по Qo ст

Стандартные условия (см. ГОСТ 6492-81) для фреона-12:

То=-15 С, Тк= +30 С, Т1= +15 С, Т3= +25 С

- строим цикл для стандартных условий и определяем qст,V1ст,Аст

- из условия Vh=Vhст определяем Qo ст =Vh*qст,*Аст/ V1ст

- по ней (по Qo) находим из ГОСТа компрессор

3. Расчёт трубопроводов.

3.1. Исходные данные

- V, куб.М/кг - удельный объем хладагента (См. “Р-i”)

- G, кг/с - расход хладагента ( G= Qo/qo )

- v, м/с - скорость движения хладагента ( vгаза=10м/с, vжидкости= 1м/c )

3.2. Расчёт Fсеч и Dсеч

Fсеч = G*V/v, Dсеч2 = 4*F/p

4. Расчёт испарителя

4.1. Исходные данные: Qo, Kи, ( Tв-То )

4.2. Расчёт Fи = Qo/Ки*(Тв-То)

4.3. По Fи подбираем испаритель


5. Расчёт конденсатора.

5.1. Исходные данные: Qк, Kк, ( Tк-Тн )

5.2. Расчёт Fк = Qк/Кк*(Тк-Тн)

5.3. По Fк подбираем испаритель

5.4 Расчет вентилятора конденсатора по формуле:

V = Qк/Pвоз*Cвоз*(t1-t2)

где V - производительность вентилятора, куб.М/с

Своз = 1 кДж/кг*град - теплоемкость воздуха

Рвоз = 1,2 кг/куб.М - плотность воздуха

(t1-t2) = 5 град С - перепад температур на конденсаторе


6. Расчёт вентиляции


6.1. Исходные данные:

n = (36 - 58) человек - кол-во пассажиров

Gп = 25 куб.М/ч - кол-во наружного воздуха, подаваемого в вагон и приходящееся на одного пассажира

Vн:Vр = 1 : 3

v = 5 м/с

6.2. Расчёт потребного количества(расход) воздуха (производительность вентиляторов)

- наружнего : Vн = n*Gп, куб.М/c

- общего (с учетом рецеркуляции):

Vобщ = Vн + Vp = 4*Vн


6.3. Расчёт воздуховодов ( расчет площадей воздуховодов )


Fв = Vобщ/v, кв.М


Л Е К Ц И Я № 5


^ РАСЧЁТ И КОНСТРУКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ


1. Алгоритм расчёта.

2. Холодильный цикл.

3. Расчёт компрессора.

4. Расчёт теплообменных аппаратов.

5. Технические требования к новым рефрижераторным

вагонам.


1. АЛГОРИТМ

1.1. Цель расчёта.

1.2. Схема - 7 блоков.

- И.Д.

- цикл

- компрессор

- конденсатор

- испаритель

- подбор оборудования

- проверочный расчёт

1.3. Блок И.Д. -

1.4. Блок ЦИКЛ


1.5. ---------- КОМПРЕССОР ----------


1.6. ---------- КОНДЕНСАТОР ----------


1.7. ---------- ИСПАРИТЕЛЬ ----------


1.8. ---------- ПОДБОР ----------


1.9. Поверочный расчёт.


хар-ки машин

---------------------- Поверочный --------------


2. Холодильный цикл.


2.1. Теоретический цикл.

2.2. Действительный цикл.

2.3. Построение действительного цикла.


3. Расчёт компрессора.


3.1. И.Д. и результаты расчёта.

3.2. Определение (см. лаб. раб.).

3.3. Определение


Стандартные режимы:

Аммиак -

Фреон -

Кондиционирование Фреон - 12:


3.5. Определение


4. Расчёт теплообменных аппаратов.


4.1. Расчёт испарителя

4.2. Расчёт конденсатора

4.3. Расчёт теплообменника


5. Технические требования к реф. вагонам.


5.1. 4-осные, габарит 1-Т;

5.2. Кузов сварной Цметаллический;

5.3. Оборудование унифицированное;

5.4. ПКМ - не меньше 2-х на вагон;


5.5. Электрическое отопление;

5.6. Принудительная вентиляция и система ципкуляции;

5.7. Системой контроля температуры;

5.8. Устройствами для удаления конденсата и промы-

вочных вод;

5.9. К


5.10. Равномерность

5.11. Работа оборудования - автоматизированна;

5.12.

5.13.

5.14.

5.15.

5.16.Воздухообмен через неплотности;


5.17. - от -50 С +50 С - работоспособное

оборудование;

5.18. В 2600мм - внутр. ширина (для пакетов и поддонов)


^ 3.2 Список учебно-методической литературы.


Рекомендуемая литература

Основная

Холодильные машины и установки кондиционирования воздуха Пигарев В.Е. М Маршрут 2003 г

Дополнительная

7.1 Вешняков Б.И., Осадчук Г.И. Холодильное оборудование вагонов и кондиционирование воздуха. М. Транспорт,1986 г

7.2 Бартош Е.Т. Энергетика изотермического подвижного состава. М.: Транспорт, 1976.

7.3Демьянков Н.В. Холодильные машины и установки. М.. Транспорт, 1976.

7.4 Маханько М.Г., Сидоров Ю.П. и др. Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах и на локомотивах. М.: Транс порт, 1981,

7.5 Бакрадзе Ю. М. Рефрижераторные вагоны отечественной постройки. М.: Транспорт, 1978.

7.6 Бакрадзе Ю. М. Рефрижераторные вагоны постройки ГДР. М. Транспорт, 1977


4. Материалы текущего и итогового контроля знаний студентов.

4.1 Экзаменационные билеты.




^ РОАТ

Кафедра " Нетяговый подвижной состав"

2010//2011 уч. год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ №1

По дисциплине

"Холодильное оборудование рефрижерат.вагонов"

Утверждаю:

Зав. кафедрой

Сергеев К. А.

____________

1.Технико-экономическая оценка холодильных машин и выбор их для пассажирских вагонов.


2.Коэффициент теплоусвоения и его практическое значение при конструировании ограждения кузова и эксплуатации вагонов.


3.Определить поверхность нагрева систему отопления купированного вагона, если общая поверхность элементов ограждения равна 270,5 м2, приведенный коэффициент теплопередачи ограждения равен 1,0 Вт/м2с. Температура наружного воздуха равна -40С коэффициент теплопередачи отопительных труб равен 11,8 Вт/м2с, средняя температура горячей воды в отопительных трубах равна +80С.






^ РОАТ

Кафедра " Нетяговый подвижной состав"

2010//2011 уч. год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ №2

По дисциплине

"Холодильное оборудование рефрижерат.вагонов"

Утверждаю:

Зав. кафедрой

Сергеев К. А.

____________


1.Санитарно-гигиенические требования, предъявляемые качеству воздуха в пассажирских вагонах.


2.Расчет тепло потерь при стационарных режимах отопления вагонов.


3.Определить температуру и относительную влажность смеси трех частей наружного и одной части воздуха внутри вагона, если: температура наружного воздуха равна +29С; относительная влажность наружного воздуха равна 70%; относительная влажность воздуха внутри вагона равна 55%; влагосодержание внутри вагона равно 11г/кг.







^ РОАТ

Кафедра " Нетяговый подвижной состав"

2010//2011 уч. год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ №3

По дисциплине

"Холодильное оборудование рефрижерат.вагонов"

Утверждаю:

Зав. кафедрой

Сергеев К. А.

____________

1.Устройство для естественной вентиляции без охлаждения воздуха.


2.Цистерны - термосы; расчет конструирование теплоизоляции.


3.Боковая система кузова цельнометаллического вагона выполнена (без учета элементов каркаса) из фанерной плиты толщиной 8мм, слоя мипоры толщиной 82мм и листовой стали толщиной 2,5мм. Коэффициенты теплопроводности плиты, мипоры и стали равны соответственно 0,15; 0,035; 50 Вт/м2с. Температура наружной поверхности охлаждения равна минус 34С. Определить количество теплоты, передаваемое через 1м2 поверхности в час и значение температуры между слоем мипоры и стальным листом, если температура между слоем фанерной плиты и мипоры равна +13,98С.






^ РОАТ

Кафедра " Нетяговый подвижной состав"

2010//2011 уч. год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ №4

По дисциплине

"Холодильное оборудование рефрижерат.вагонов"

Утверждаю:

Зав. кафедрой

Сергеев К. А.

____________

1.Технический контроль качества ремонта холодильного оборудования вагонов.


2.Устройство и расчет водяного отопления пассажирских вагонов.


3.Боковая стена кузова цельнометаллического вагона выполнено (без учета элементов каркаса) из фанерной плиты толщиной 8мм, слоя мипоры толщиной 82мм и листовой стали толщиной 2,2мм. Коэффициент теплопроводности фанерной плиты, мипоры и стали равны соответственно 0,15; 0,035Вт/м2с. Температура внутренней поверхности ограждения равны +34С. Определить температуру между фанерной плитой и слоем мипоры.







^ РОАТ

Кафедра " Нетяговый подвижной состав"

2010//2011 уч. год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ №5

По дисциплине

"Холодильное оборудование рефрижерат.вагонов"

Утверждаю:

Зав. кафедрой

Сергеев К. А.

____________

1. Теплообменные аппараты холодильных машин пассажирских и изотермических вагонов: конденсаторы, испарители, испарители-охладители, теплообменники фреоновых машин.


2. Расчет времени допустимого повышения температуры груза при остановках холодильных машин.


3. Определить количество аммиака, потребного для паровой компрессорной установки холодопроизводительностью 7500Вт, если температура холодильного агента перед регулирующим вентелем равна +23С ата, давлением сухого насыщенного паром перед выходом компрессор равна 2,9 ата.






^ РОАТ

Кафедра " Нетяговый подвижной состав"

2010//2011 уч. год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ №6

По дисциплине

"Холодильное оборудование рефрижерат.вагонов"

Утверждаю:

Зав. кафедрой

Сергеев К. А.

____________

1.Основные холодильные агенты, их характеристики и свойства; требования ГОСТ. Области применения различных хладагентов на железнодорожном транспорте.


2.Расчет температуры на внутренней поверхности ограждений кузова с учетом воздействия на вагон солнечной радиации.


3.Определить холодильный коэффициент и мощность, затрачиваемую идеальной холодильной установкой с холодопроводимостью 3600Вт, работающей по обработанному циклу Карно при температуре в холодильной камере -12С и температуре окружающей среды +28С.





Скачать 0.93 Mb.
оставить комментарий
страница5/7
К.А. Сергеев
Дата28.09.2011
Размер0.93 Mb.
ТипУчебно-методический комплекс, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5   6   7
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2014
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх