скачать
- Доклад Генерального директора корпорации : Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» О. В. Демченко
Доклад для Экспертного совета по государственно-частному партнерству Министерства транспорта Российской Федерации
Москва, 22 мая 2007 года
Докладчик: Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» О. В. Демченко
Содержание доклада
Цели проекта
Состав проекта
Промышленные предприятия по освоению природных ресурсов
Объем и источники инвестиций
Прогноз грузопотоков
Финансово-экономические показатели
Потенциал Приполярного и Полярного Урала
Влияние реализации проекта на обеспечение сырьем промышленности Урала
Социальный эффект
Заключение
«…Чтобы привести в действие весь богатейший потенциал Урала, добиться его прорывного развития, нужны принципиально новые подходы и привлекательные проекты, закладывающие прочный фундамент роста на десятилетия вперед. Для этого необходимо расширять горизонты возможностей, искать и новые сферы приложения капитала, и дополнительные источники роста региональной экономики».
В. В. Путин
Из выступления Президента Российской Федерации на совещании по вопросам социально-экономического развития Уральского федерального округа. 16 мая 2005 г.
Уральский федеральный округ это:
Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область, Ханты-Мансийский АО — Югра, Ямало-Ненецкий АО;
Площадь — 1 788 900 кв. км;
Население — около 13 000 000 человек.
Урал обеспечивает производство 38,5% российской стали, 37,5% готового проката чёрных металлов и 44,3% стальных труб страны.
На Урале расположено большинство основных оборонных предприятий страны.
^
Ввоз сырья в южные промышленные районы Уральского ФО по основным сырьевым позициям составляет:
^
О тсутствие транспортной инфраструктуры в регионе Приполярного и Полярного Урала,
Ограничения провозной способности железной дороги существующего транспортного коридора Новый Уренгой — Сургут — Тюмень,
Отсутствие связующего участка ж. д. между транспортным коридором Тюмень — Сургут — Новый Уренгой — Надым и Северной железной дороги,
Отсутствие энергетической инфраструктуры в регионе Приполярного и Полярного Урала,
Субъекты Уральского федерального округа испытывают нехватку электроэнергии, к 2015 году прогноз дефицита мощностей составляет более 4,5 ГВт.
^
Радикальное улучшение сырьевой базы промышленности Урала.
Освоение геостратегически исключительно важной территории.
Ускорение и снижение рисков развития региональных экономик.
Развитие инфраструктуры и создание новых генерирующих мощностей электроэнергетики.
Совершенствование транспортной инфраструктуры.
^
Транспортная инфраструктура
№
|
^
|
Протяженость
|
1
|
Ж. д. Полуночная — Обская
|
848,9 км
|
2
|
Ж. д. Полуночная — Салехард — Надым
|
406,0 км
|
3
|
Ж. д. Обская — Бованенково
|
554,0 км
|
4
|
Автодорога Обская — Агириш
|
795,0 км
|
^
№
|
^
|
Протяженость/
Мощность
|
1
|
Вл 500 Обская — БАЗ
|
1094 км
|
2
|
Вл 220 Надым — Салехард
|
336 км
|
3
|
ГТЭС в п. Игрим
|
20 МВт
|
4
|
ГТЭС в г. Ноябрьск
|
124 МВт
|
5
|
Тарко-Салинская ГРЭС
|
1200 МВт
|
6
|
Северо-Сосьвинская ГРЭС
(первая очередь 600 МВт)
|
1200 МВт
|
^
№
|
^
|
Полезное ископаемое
|
Объем производства по руде млн. т
|
1
|
Северо-Сосьсинское
|
уголь
|
12,00
|
2
|
Сейдинское
|
уголь
|
4,00
|
3
|
Войкаро-Сынинское
|
хромовые руды
|
1,50
|
4
|
Рай-Из
|
хромовые руды
|
1,50
|
5
|
Янь-Ягинское (Щучьинский р-н)
|
железные руды
|
6,00
|
6
|
Охтмянское
|
железные руды
|
6,00
|
7
|
Вольинское
|
медно-цинковые руды
|
3,00
|
8
|
Северо-Сосьсинское
|
медно-цинковые руды
|
3,00
|
9
|
Лекын-Тальбейское
|
медно-свинцово-цинковые руды
|
5,00
|
10
|
Тайкеуское
|
тантал, ниобий, редкоземельные
|
1,00
|
11
|
Нундерминское
|
марганцевые руды
|
1,50
|
12
|
Харбейское
|
вольфрам, молибден
|
1,00
|
13
|
Войшорское
|
барит
|
0,20
|
14
|
Собское
|
барит
|
0,15
|
15
|
Софроновское
|
фосфориты
|
1,20
|
^
Наименование
|
^
|
Из средств ИФ
|
Из бюджета субъекта РФ
|
Всего
|
Общий объем инвестиций
|
359,7
|
105,0
|
79,1
|
543,8
|
C учетом развития после 2030 года
|
429,4
|
105,0
|
79,1
|
613,5
|
Объекты транспортной инфраструктуры
|
76,7
|
105,0
|
78,5
|
260,2
|
Объекты энергетической инфраструктуры
|
193,7
|
|
0,6
|
194,3
|
Предприятия по освоению природных ресурсов
|
89,2
|
|
|
89,2
|
C учетом развития после 2030 года
|
159,0
|
|
|
159,0
|
^
Прогноз грузопотоков
^
|
Грузопоток
|
2020 г., млн. т
|
2030 г., млн. т
|
Полуночное — Обская (восточный склон Уральских гор, на Юг)
|
25,8
|
35,8
|
Коротчаево — Надым — Салехард
|
17,4
|
25,0
|
Обская — Бованенково (п-ов Ямал, на Юг)
|
9,0
|
9,0
|
^
Наименование
|
Всего инвестиций (млн. руб.)
|
^
|
Год окончания инвестиций
|
Годовой объем грузоперевозок (млн. т)
|
WACC
|
IRR
|
NPV (млн. руб.)
|
Ж. д. Полуночное — Обская
|
90000
|
2008
|
2012
|
36
|
4,0%
9,4%
|
4,4%
|
9185
(49200)*
|
Ж. д. Обская — Салехард — Надым
|
41600
|
2008
|
2012
|
22
|
6,9%
9,1%
|
7,0%
|
117
(16900)*
|
* Без государственной поддержки за счет средств инвестиционного фонда РФ
^
Наименование
|
Мощность/Длина
|
^
|
WACC
|
IRR
|
NPV (млн. руб.)
|
Электростанции
|
ГТЭС в п. Игрим
|
20 МВт
|
0,59
|
12,0%
|
12,1%
|
4,71
|
ПГЭС в г. Ноябрьск
|
124 МВт
|
4,84
|
10,3%
|
12,5%
|
60,5
|
Тарко — Салинская ГРЭС
|
1200 МВт
|
83,67
|
13,0%
|
13,0%
|
0
|
Северо — Сосьвинская ГРЭС
(первая очередь 600 МВт)
|
1200 МВт
|
73,28
|
12,4%
|
12,4%
|
0
|
^
|
ВЛ 220 Надым — Салехард
ВЛ 500 Обская — БАЗ
|
1430 км
|
31,9
|
4,1%
|
4,1%
|
0
|
^
Виды сырья
|
Ед. изм.
|
^
|
Ресурсы апробированные
|
Ресурсы по экспертной оценке
|
Уголь
|
млн. т
|
1 300.0
|
18 000,0
|
36 000,0
|
Хром
|
млн. т
|
7,7
|
302,0
|
914,0
|
Марганец
|
млн. т
|
0,0
|
310,0
|
1 537,0
|
Железо
|
млн. т
|
66,1
|
12914,0
|
59 100,0
|
Медь
|
тыс. т
|
285,1
|
3 000,0
|
25 147,0
|
Цинк
|
тыс. т
|
28,8
|
5 000,0
|
9 260,0
|
Свинец
|
тыс. т
|
326,7
|
230,0
|
4 096,0
|
Бокситы
|
млн. т
|
0,8
|
433,0
|
1147,0
|
Золото
|
т
|
5,0
|
335,0
|
1 480,0
|
Платиноиды
|
т
|
0,0
|
|
801,0
|
Молибден
|
тыс. т
|
1,8
|
|
546,0
|
Вольфрам
|
тыс. т
|
0,0
|
|
110,0
|
Тантал
|
тыс. т
|
7,7
|
|
54,0
|
Ниобий
|
тыс. т
|
61,8
|
|
442,0
|
Редкие земли
|
тыс. т
|
58,2
|
|
380,0
|
Уран
|
т
|
0,0
|
|
143,0
|
Фосфориты
|
млн. т
|
12,0
|
191,0
|
468,0
|
Цеолиты
|
млн. т
|
0,0
|
|
54,0
|
Бариты
|
млн. т
|
0,7
|
|
25,0
|
^
^
Наименование
|
Год выхода на проектную мощность
|
^
|
Всего инвестиций (млн. руб.)
|
WACC
|
IRR
|
NPV (млн. руб.)
|
Железорудное месторождение Охтлямское
|
2018
|
2,0
|
6 305
|
12,8%
|
22,6%
|
5 158
|
Железорудное месторождение Щучьинское
|
2017
|
2,0
|
6 936
|
12,8%
|
17,6%
|
2 236
|
Северо-Сосьвинское месторождение бурых углей
|
2028
|
12,0
|
18 356
|
10,3%
|
30,2%
|
12 526
|
Сейденское месторождение бурых углей
|
2030
|
4,0
|
16 100
|
10,8%
|
40,8%
|
10 647
|
Нундерминское месторождение марганца
|
2015
|
1,0
|
3 868
|
13,4%
|
25,4%
|
2 812
|
Войшорский баритовый разрез
|
2013
|
0,2
|
2 583
|
13,4%
|
17,2%
|
417
|
Собский баритовый разрез
|
2013
|
0,1
|
2 583
|
11,3%
|
18,5%
|
822
|
Усть-Маньинское месторождение бентонита
|
2013
|
0,1
|
821
|
10,5%
|
26,1%
|
160
|
Месторождения медно-цинковых руд Вольинского
и Северо-Сосьвинского районов
|
2015
|
0,3
|
6 774
|
12,3%
|
24,0%
|
5 689
|
Месторождения меди, цинка, свинца
|
2014
|
0,5
|
12 072
|
11,9%
|
40,0%
|
34 166
|
Тайкеуское месторождение редкоземельных металлов
|
2015
|
0,1
|
495
|
11,3%
|
40,7%
|
2 026
|
Софроновское месторождение фосфоритов
|
2022
|
1,0
|
938
|
10,7%
|
24,5%
|
326
|
Кершорское месторождение хрома
|
2013
|
0,5
|
2 926
|
10,6%
|
45,8%
|
10 526
|
^
Показатель/Период
|
2007—2018 гг.
|
2007—2023 гг.
|
2007—2050 гг.
|
^
|
Совокупный макроэкономический эффект в ценах 2007 г.
|
1 500 млрд. руб.
|
2 311 млрд. руб.
|
7 012 млрд. руб.
|
Интегральный индикатор экономической эффективности
|
0,30%
|
0,28%
|
0,20%
|
Показатель макроэкономической эффективности инвестиций
|
3,4
|
4,6
|
11,2
|
^
|
|
|
По данным инициатора
|
По данным инвест-консультанта
|
NPV (чистая приведенная стоимость)
|
|
97,2 млрд. руб.
|
89,2 млрд. руб.
|
IRR (внутренняя норма доходности)
|
|
12,21%
|
11,2%
|
WACC (средневзвешенная стоимость капитала)
|
|
8,74%
|
8,0%
|
^
|
Индекс бюджетной эффективности
|
|
3,61
|
|
Поступления в бюджет (на 2023 г.)
|
|
796.8 млрд. руб.
|
|
^
^
В число социально-ориентированных задач проекта входят:
создание более 66 тыс. новых рабочих мест;
формирование устойчивой экономической базы развития современной системы поселений, активное использование их производственного и трудового потенциала;
ускоренное развитие системы подготовки профессиональных кадров;
стимулирование научных исследований и развитие имеющейся научно-исследовательской базы;
обеспечение транспортной доступности для жителей крайнего Севера;
решение проблем развития коренных малочисленных народов Севера;
развитие малого предпринимательства;
диверсификация экономики ХМАО — Югры и ЯНАО.
С учетом членов семей специалистов и рабочих, а также людей занятых в сфере обслуживания, образования, медицины и т. п. количество проживающих в зоне транспортного коридора «Урал Промышленный — Урал Полярный» при благоприятном развитии событий составит 130 — 150 тыс. человек.
Заключение
^
|
Выводы
|
Показатели финансовой эффективности:
- NPV = 89,2 млрд. руб.
- IRR = 11,2%
- WACC = 8,0%
|
Без государственного участия реализован быть не может. В условиях предоставления господдержки Проект коммерчески привлекателен.
|
Показатели бюджетной эффективности
- PBI = 3,61
- Поступления в федеральный бюджет за 10 лет = 174,8 млрд. руб.
|
Проект эффективен с точки зрения бюджетного инвестирования.
|
Показатели экономической эффективности
Эт = 0,20% (на 2007 — 2050 гг.) интегральный индикатор экономической эффективности
|
Реализация проекта имеет существенное влияние на прирост ВВП и ВРП.
|
 
Добавить документ в свой блог или на сайт
|
ранспортные направления
