скачать - Доклад Генерального директора корпорации : Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» О. В. Демченко Доклад для Экспертного совета по государственно-частному партнерству Министерства транспорта Российской Федерации Москва, 22 мая 2007 года
Докладчик: Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» О. В. Демченко Содержание доклада Цели проекта Состав проекта Промышленные предприятия по освоению природных ресурсов Объем и источники инвестиций Прогноз грузопотоков Финансово-экономические показатели Потенциал Приполярного и Полярного Урала Влияние реализации проекта на обеспечение сырьем промышленности Урала Социальный эффект Заключение «…Чтобы привести в действие весь богатейший потенциал Урала, добиться его прорывного развития, нужны принципиально новые подходы и привлекательные проекты, закладывающие прочный фундамент роста на десятилетия вперед. Для этого необходимо расширять горизонты возможностей, искать и новые сферы приложения капитала, и дополнительные источники роста региональной экономики». В. В. Путин Из выступления Президента Российской Федерации на совещании по вопросам социально-экономического развития Уральского федерального округа. 16 мая 2005 г.
Уральский федеральный округ это: Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область, Ханты-Мансийский АО — Югра, Ямало-Ненецкий АО; Площадь — 1 788 900 кв. км; Население — около 13 000 000 человек. Урал обеспечивает производство 38,5% российской стали, 37,5% готового проката чёрных металлов и 44,3% стальных труб страны. На Урале расположено большинство основных оборонных предприятий страны.
^ Ввоз сырья в южные промышленные районы Уральского ФО по основным сырьевым позициям составляет: 
^ О тсутствие транспортной инфраструктуры в регионе Приполярного и Полярного Урала, Ограничения провозной способности железной дороги существующего транспортного коридора Новый Уренгой — Сургут — Тюмень, Отсутствие связующего участка ж. д. между транспортным коридором Тюмень — Сургут — Новый Уренгой — Надым и Северной железной дороги, Отсутствие энергетической инфраструктуры в регионе Приполярного и Полярного Урала, Субъекты Уральского федерального округа испытывают нехватку электроэнергии, к 2015 году прогноз дефицита мощностей составляет более 4,5 ГВт.
 ^ Радикальное улучшение сырьевой базы промышленности Урала. Освоение геостратегически исключительно важной территории. Ускорение и снижение рисков развития региональных экономик. Развитие инфраструктуры и создание новых генерирующих мощностей электроэнергетики. Совершенствование транспортной инфраструктуры. ^
Транспортная инфраструктура № | ^ | Протяженость | 1 | Ж. д. Полуночная — Обская | 848,9 км | 2 | Ж. д. Полуночная — Салехард — Надым | 406,0 км | 3 | Ж. д. Обская — Бованенково | 554,0 км | 4 | Автодорога Обская — Агириш | 795,0 км |
^ № | ^ | Протяженость/ Мощность | 1 | Вл 500 Обская — БАЗ | 1094 км | 2 | Вл 220 Надым — Салехард | 336 км | 3 | ГТЭС в п. Игрим | 20 МВт | 4 | ГТЭС в г. Ноябрьск | 124 МВт | 5 | Тарко-Салинская ГРЭС | 1200 МВт | 6 | Северо-Сосьвинская ГРЭС (первая очередь 600 МВт) | 1200 МВт |
^
 № | ^ | Полезное ископаемое | Объем производства по руде млн. т | 1 | Северо-Сосьсинское | уголь | 12,00 | 2 | Сейдинское | уголь | 4,00 | 3 | Войкаро-Сынинское | хромовые руды | 1,50 | 4 | Рай-Из | хромовые руды | 1,50 | 5 | Янь-Ягинское (Щучьинский р-н) | железные руды | 6,00 | 6 | Охтмянское | железные руды | 6,00 | 7 | Вольинское | медно-цинковые руды | 3,00 | 8 | Северо-Сосьсинское | медно-цинковые руды | 3,00 | 9 | Лекын-Тальбейское | медно-свинцово-цинковые руды | 5,00 | 10 | Тайкеуское | тантал, ниобий, редкоземельные | 1,00 | 11 | Нундерминское | марганцевые руды | 1,50 | 12 | Харбейское | вольфрам, молибден | 1,00 | 13 | Войшорское | барит | 0,20 | 14 | Собское | барит | 0,15 | 15 | Софроновское | фосфориты | 1,20 | ^ Наименование | ^ | Из средств ИФ | Из бюджета субъекта РФ | Всего | Общий объем инвестиций | 359,7 | 105,0 | 79,1 | 543,8 | C учетом развития после 2030 года | 429,4 | 105,0 | 79,1 | 613,5 | Объекты транспортной инфраструктуры | 76,7 | 105,0 | 78,5 | 260,2 | Объекты энергетической инфраструктуры | 193,7 |
| 0,6 | 194,3 | Предприятия по освоению природных ресурсов | 89,2 |
|
| 89,2 | C учетом развития после 2030 года | 159,0 |
|
| 159,0 |
^
 Прогноз грузопотоков ^ | Грузопоток | 2020 г., млн. т | 2030 г., млн. т | Полуночное — Обская (восточный склон Уральских гор, на Юг) | 25,8 | 35,8 | Коротчаево — Надым — Салехард | 17,4 | 25,0 | Обская — Бованенково (п-ов Ямал, на Юг) | 9,0 | 9,0 |
^ Наименование | Всего инвестиций (млн. руб.) | ^ | Год окончания инвестиций | Годовой объем грузоперевозок (млн. т) | WACC | IRR | NPV (млн. руб.) | Ж. д. Полуночное — Обская | 90000 | 2008 | 2012 | 36 | 4,0% 9,4% | 4,4% | 9185 (49200)* | Ж. д. Обская — Салехард — Надым | 41600 | 2008 | 2012 | 22 | 6,9% 9,1% | 7,0% | 117 (16900)* | * Без государственной поддержки за счет средств инвестиционного фонда РФ


^ Наименование | Мощность/Длина | ^ | WACC | IRR | NPV (млн. руб.) | Электростанции | ГТЭС в п. Игрим | 20 МВт | 0,59 | 12,0% | 12,1% | 4,71 | ПГЭС в г. Ноябрьск | 124 МВт | 4,84 | 10,3% | 12,5% | 60,5 | Тарко — Салинская ГРЭС | 1200 МВт | 83,67 | 13,0% | 13,0% | 0 | Северо — Сосьвинская ГРЭС (первая очередь 600 МВт) | 1200 МВт | 73,28 | 12,4% | 12,4% | 0 | ^ | ВЛ 220 Надым — Салехард ВЛ 500 Обская — БАЗ | 1430 км | 31,9 | 4,1% | 4,1% | 0 | ^ Виды сырья | Ед. изм. | ^ | Ресурсы апробированные | Ресурсы по экспертной оценке | Уголь | млн. т | 1 300.0 | 18 000,0 | 36 000,0 | Хром | млн. т | 7,7 | 302,0 | 914,0 | Марганец | млн. т | 0,0 | 310,0 | 1 537,0 | Железо | млн. т | 66,1 | 12914,0 | 59 100,0 | Медь | тыс. т | 285,1 | 3 000,0 | 25 147,0 | Цинк | тыс. т | 28,8 | 5 000,0 | 9 260,0 | Свинец | тыс. т | 326,7 | 230,0 | 4 096,0 | Бокситы | млн. т | 0,8 | 433,0 | 1147,0 | Золото | т | 5,0 | 335,0 | 1 480,0 | Платиноиды | т | 0,0 |
| 801,0 | Молибден | тыс. т | 1,8 |
| 546,0 | Вольфрам | тыс. т | 0,0 |
| 110,0 | Тантал | тыс. т | 7,7 |
| 54,0 | Ниобий | тыс. т | 61,8 |
| 442,0 | Редкие земли | тыс. т | 58,2 |
| 380,0 | Уран | т | 0,0 |
| 143,0 | Фосфориты | млн. т | 12,0 | 191,0 | 468,0 | Цеолиты | млн. т | 0,0 |
| 54,0 | Бариты | млн. т | 0,7 |
| 25,0 | ^
^ Наименование | Год выхода на проектную мощность | ^ | Всего инвестиций (млн. руб.) | WACC | IRR | NPV (млн. руб.) | Железорудное месторождение Охтлямское | 2018 | 2,0 | 6 305 | 12,8% | 22,6% | 5 158 | Железорудное месторождение Щучьинское | 2017 | 2,0 | 6 936 | 12,8% | 17,6% | 2 236 | Северо-Сосьвинское месторождение бурых углей | 2028 | 12,0 | 18 356 | 10,3% | 30,2% | 12 526 | Сейденское месторождение бурых углей | 2030 | 4,0 | 16 100 | 10,8% | 40,8% | 10 647 | Нундерминское месторождение марганца | 2015 | 1,0 | 3 868 | 13,4% | 25,4% | 2 812 | Войшорский баритовый разрез | 2013 | 0,2 | 2 583 | 13,4% | 17,2% | 417 | Собский баритовый разрез | 2013 | 0,1 | 2 583 | 11,3% | 18,5% | 822 | Усть-Маньинское месторождение бентонита | 2013 | 0,1 | 821 | 10,5% | 26,1% | 160 | Месторождения медно-цинковых руд Вольинского и Северо-Сосьвинского районов | 2015 | 0,3 | 6 774 | 12,3% | 24,0% | 5 689 | Месторождения меди, цинка, свинца | 2014 | 0,5 | 12 072 | 11,9% | 40,0% | 34 166 | Тайкеуское месторождение редкоземельных металлов | 2015 | 0,1 | 495 | 11,3% | 40,7% | 2 026 | Софроновское месторождение фосфоритов | 2022 | 1,0 | 938 | 10,7% | 24,5% | 326 | Кершорское месторождение хрома | 2013 | 0,5 | 2 926 | 10,6% | 45,8% | 10 526 |
^ Показатель/Период | 2007—2018 гг. | 2007—2023 гг. | 2007—2050 гг. | ^ | Совокупный макроэкономический эффект в ценах 2007 г. | 1 500 млрд. руб. | 2 311 млрд. руб. | 7 012 млрд. руб. | Интегральный индикатор экономической эффективности | 0,30% | 0,28% | 0,20% | Показатель макроэкономической эффективности инвестиций | 3,4 | 4,6 | 11,2 | ^ |
|
| По данным инициатора | По данным инвест-консультанта | NPV (чистая приведенная стоимость) |
| 97,2 млрд. руб. | 89,2 млрд. руб. | IRR (внутренняя норма доходности) |
| 12,21% | 11,2% | WACC (средневзвешенная стоимость капитала) |
| 8,74% | 8,0% | ^ | Индекс бюджетной эффективности |
| 3,61 |
| Поступления в бюджет (на 2023 г.) |
| 796.8 млрд. руб. |
|
^

 ^ В число социально-ориентированных задач проекта входят: создание более 66 тыс. новых рабочих мест; формирование устойчивой экономической базы развития современной системы поселений, активное использование их производственного и трудового потенциала; ускоренное развитие системы подготовки профессиональных кадров; стимулирование научных исследований и развитие имеющейся научно-исследовательской базы; обеспечение транспортной доступности для жителей крайнего Севера; решение проблем развития коренных малочисленных народов Севера; развитие малого предпринимательства; диверсификация экономики ХМАО — Югры и ЯНАО. С учетом членов семей специалистов и рабочих, а также людей занятых в сфере обслуживания, образования, медицины и т. п. количество проживающих в зоне транспортного коридора «Урал Промышленный — Урал Полярный» при благоприятном развитии событий составит 130 — 150 тыс. человек. Заключение ^ | Выводы | Показатели финансовой эффективности: - NPV = 89,2 млрд. руб. - IRR = 11,2% - WACC = 8,0% | Без государственного участия реализован быть не может. В условиях предоставления господдержки Проект коммерчески привлекателен. | Показатели бюджетной эффективности - PBI = 3,61 - Поступления в федеральный бюджет за 10 лет = 174,8 млрд. руб. | Проект эффективен с точки зрения бюджетного инвестирования. | Показатели экономической эффективности Эт = 0,20% (на 2007 — 2050 гг.) интегральный индикатор экономической эффективности | Реализация проекта имеет существенное влияние на прирост ВВП и ВРП. |          
Добавить документ в свой блог или на сайт
|