Доклад Генерального директора корпорации : Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный Урал Полярный» icon

Доклад Генерального директора корпорации : Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный Урал Полярный»


Смотрите также:
Салехарде Корпорация «Урал Промышленный Урал Полярный»...
Екатеринбург. Мега-проект «Урал Промышленный Урал Полярный» может оказаться в центре громкого...
Центральная пресса...
Заседание "Делкам-Урал: 15 лет успеха"...
Политические Новости Правовая база удушения бизнеса 23. 03. 2010 12...
Департамент по Взаимодействию с о сми обзор средств массовой инфомации...
Центральная пресса...
«Урал промышленный Урал Полярный»...
«Урал промышленный Урал полярный»...
М. Б. Петров: «Стратегические аспекты управления железнодорожного транспорта Уральского региона»...
Тк ямал-Регион Информационная программа «Время Ямала» 26. 03...
Блоги заводят губернаторы. 4 канал. Новости. Итоги недели 26. 03. 2011 16...



- Доклад Генерального директора корпорации : Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» О. В. Демченко

Доклад для Экспертного совета по государственно-частному партнерству Министерства транспорта Российской Федерации


Москва, 22 мая 2007 года


Докладчик: Генеральный директор ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный» О. В. Демченко

Содержание доклада


  • Цели проекта

  • Состав проекта

  • Промышленные предприятия по освоению природных ресурсов

  • Объем и источники инвестиций

  • Прогноз грузопотоков

  • Финансово-экономические показатели

  • Потенциал Приполярного и Полярного Урала

  • Влияние реализации проекта на обеспечение сырьем промышленности Урала

  • Социальный эффект

  • Заключение

«…Чтобы привести в действие весь богатейший потенциал Урала, добиться его прорывного развития, нужны принципиально новые подходы и привлекательные проекты, закладывающие прочный фундамент роста на десятилетия вперед. Для этого необходимо расширять горизонты возможностей, искать и новые сферы приложения капитала, и дополнительные источники роста региональной экономики».

В. В. Путин

Из выступления Президента Российской Федерации на совещании по вопросам социально-экономического развития Уральского федерального округа. 16 мая 2005 г.


Уральский федеральный округ это:

  • Курганская область, Свердловская область, Тюменская область, Челябинская область, Ханты-Мансийский АО — Югра, Ямало-Ненецкий АО;

  • Площадь — 1 788 900 кв. км;

  • Население — около 13 000 000 человек.

Урал обеспечивает производство 38,5% российской стали, 37,5% готового проката чёрных металлов и 44,3% стальных труб страны.

На Урале расположено большинство основных оборонных предприятий страны.















^

Зависимость от привозного сырья


Ввоз сырья в южные промышленные районы Уральского ФО по основным сырьевым позициям составляет:



^

Инфраструктурные ограничения роста:


  • Отсутствие транспортной инфраструктуры в регионе Приполярного и Полярного Урала,

  • Ограничения провозной способности железной дороги существующего транспортного коридора Новый Уренгой — Сургут — Тюмень,

  • Отсутствие связующего участка ж. д. между транспортным коридором Тюмень — Сургут — Новый Уренгой — Надым и Северной железной дороги,

  • Отсутствие энергетической инфраструктуры в регионе Приполярного и Полярного Урала,

  • Субъекты Уральского федерального округа испытывают нехватку электроэнергии, к 2015 году прогноз дефицита мощностей составляет более 4,5 ГВт.






^

Цели проекта


  1. Радикальное улучшение сырьевой базы промышленности Урала.

  2. Освоение геостратегически исключительно важной территории.

  3. Ускорение и снижение рисков развития региональных экономик.

  4. Развитие инфраструктуры и создание новых генерирующих мощностей электроэнергетики.

  5. Совершенствование транспортной инфраструктуры.



^

Состав проекта




Транспортная инфраструктура




^ Объект транспортной инфраструктуры

Протяженость

1

Ж. д. Полуночная — Обская

848,9 км

2

Ж. д. Полуночная — Салехард — Надым

406,0 км

3

Ж. д. Обская — Бованенково

554,0 км

4

Автодорога Обская — Агириш

795,0 км


^

Энергетическая инфраструктура




^ Объект энергетическая инфраструктуры

Протяженость/
Мощность


1

Вл 500 Обская — БАЗ

1094 км

2

Вл 220 Надым — Салехард

336 км

3

ГТЭС в п. Игрим

20 МВт

4

ГТЭС в г. Ноябрьск

124 МВт

5

Тарко-Салинская ГРЭС

1200 МВт

6

Северо-Сосьвинская ГРЭС
(первая очередь 600 МВт)

1200 МВт




^

Промышленные предприятия по освоению природных ресурсов






^ Промышленные предприятия по освоению природных ресурсов

Полезное ископаемое

Объем производства по руде млн. т

1

Северо-Сосьсинское

уголь

12,00

2

Сейдинское

уголь

4,00

3

Войкаро-Сынинское

хромовые руды

1,50

4

Рай-Из

хромовые руды

1,50

5

Янь-Ягинское (Щучьинский р-н)

железные руды

6,00

6

Охтмянское

железные руды

6,00

7

Вольинское

медно-цинковые руды

3,00

8

Северо-Сосьсинское

медно-цинковые руды

3,00

9

Лекын-Тальбейское

медно-свинцово-цинковые руды

5,00

10

Тайкеуское

тантал, ниобий, редкоземельные

1,00

11

Нундерминское

марганцевые руды

1,50

12

Харбейское

вольфрам, молибден

1,00

13

Войшорское

барит

0,20

14

Собское

барит

0,15

15

Софроновское

фосфориты

1,20



^

Объем и источники инвестиций


Наименование

^ Из внебюджетных источников

Из средств ИФ

Из бюджета субъекта РФ

Всего

Общий объем инвестиций

359,7

105,0

79,1

543,8

C учетом развития после 2030 года

429,4

105,0

79,1

613,5

Объекты транспортной инфраструктуры

76,7

105,0

78,5

260,2

Объекты энергетической инфраструктуры

193,7




0,6

194,3

Предприятия по освоению природных ресурсов

89,2







89,2

C учетом развития после 2030 года

159,0







159,0



^

График финансирования проекта






Прогноз грузопотоков


^ Транспортные направления

Грузопоток

2020 г., млн. т

2030 г., млн. т

Полуночное — Обская (восточный склон Уральских гор, на Юг)

25,8

35,8

Коротчаево — Надым — Салехард

17,4

25,0

Обская — Бованенково (п-ов Ямал, на Юг)

9,0

9,0




^

Финансово-экономические показатели объектов транспортной инфраструктуры


Наименование

Всего инвестиций (млн. руб.)

^ Год начала инвестиций

Год окончания инвестиций

Годовой объем грузоперевозок (млн. т)

WACC

IRR

NPV (млн. руб.)

Ж. д. Полуночное — Обская

90000

2008

2012

36

4,0%
9,4%

4,4%

9185
(49200)*

Ж. д. Обская — Салехард — Надым

41600

2008

2012

22

6,9%
9,1%

7,0%

117
(16900)*

* Без государственной поддержки за счет средств инвестиционного фонда РФ





^

Финансово-экономические показатели объектов электроэнергетики


Наименование

Мощность/Длина

^ Всего инвестиций (млрд. руб.)

WACC

IRR

NPV (млн. руб.)

Электростанции

ГТЭС в п. Игрим

20 МВт

0,59

12,0%

12,1%

4,71

ПГЭС в г. Ноябрьск

124 МВт

4,84

10,3%

12,5%

60,5

Тарко — Салинская ГРЭС

1200 МВт

83,67

13,0%

13,0%

0

Северо — Сосьвинская ГРЭС
(первая очередь 600 МВт)

1200 МВт

73,28

12,4%

12,4%

0

^ Сетевые объекты

ВЛ 220 Надым — Салехард
ВЛ 500 Обская — БАЗ

1430 км 

31,9 

4,1%

4,1%

0



^

Потенциал Приполярного и Полярного Урала


Виды сырья

Ед. изм.

^ Запасы на 2006 год

Ресурсы апробированные

Ресурсы по экспертной оценке

Уголь

млн. т

1 300.0

18 000,0

36 000,0

Хром

млн. т

7,7

302,0

914,0

Марганец

млн. т

0,0

310,0

1 537,0

Железо

млн. т

66,1

12914,0

59 100,0

Медь

тыс. т

285,1

3 000,0

25 147,0

Цинк

тыс. т

28,8

5 000,0

9 260,0

Свинец

тыс. т

326,7

230,0

4 096,0

Бокситы

млн. т

0,8

433,0

1147,0

Золото

т

5,0

335,0

1 480,0

Платиноиды

т

0,0




801,0

Молибден

тыс. т

1,8




546,0

Вольфрам

тыс. т

0,0




110,0

Тантал

тыс. т

7,7




54,0

Ниобий

тыс. т

61,8




442,0

Редкие земли

тыс. т

58,2




380,0

Уран

т

0,0




143,0

Фосфориты

млн. т

12,0

191,0

468,0

Цеолиты

млн. т

0,0




54,0

Бариты

млн. т

0,7




25,0



^

Влияние реализации проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный» на обеспечение сырьем промышленности Урала













^

Финансово-экономические показатели горнорудных производств


Наименование

Год выхода на проектную мощность

^ Годовой объем произ-ва (млн. т)

Всего инвестиций (млн. руб.)

WACC

IRR

NPV (млн. руб.)

Железорудное месторождение Охтлямское

2018

2,0

6 305

12,8%

22,6%

5 158

Железорудное месторождение Щучьинское

2017

2,0

6 936

12,8%

17,6%

2 236

Северо-Сосьвинское месторождение бурых углей

2028

12,0

18 356

10,3%

30,2%

12 526

Сейденское месторождение бурых углей

2030

4,0

16 100

10,8%

40,8%

10 647

Нундерминское месторождение марганца

2015

1,0

3 868

13,4%

25,4%

2 812

Войшорский баритовый разрез

2013

0,2

2 583

13,4%

17,2%

417

Собский баритовый разрез

2013

0,1

2 583

11,3%

18,5%

822

Усть-Маньинское месторождение бентонита

2013

0,1

821

10,5%

26,1%

160

Месторождения медно-цинковых руд Вольинского
и Северо-Сосьвинского районов

2015

0,3

6 774

12,3%

24,0%

5 689

Месторождения меди, цинка, свинца

2014

0,5

12 072

11,9%

40,0%

34 166

Тайкеуское месторождение редкоземельных металлов

2015

0,1

495

11,3%

40,7%

2 026

Софроновское месторождение фосфоритов

2022

1,0

938

10,7%

24,5%

326

Кершорское месторождение хрома

2013

0,5

2 926

10,6%

45,8%

10 526



^

Финансово-экономические показатели проекта


Показатель/Период

2007—2018 гг.

2007—2023 гг.

2007—2050 гг.

^ Экономическая эффективность

Совокупный макроэкономический эффект в ценах 2007 г.

1 500 млрд. руб.

2 311 млрд. руб.

7 012 млрд. руб.

Интегральный индикатор экономической эффективности

0,30%

0,28%

0,20%

Показатель макроэкономической эффективности инвестиций

3,4

4,6

11,2

^ Финансовая эффективность







По данным инициатора

По данным инвест-консультанта

NPV (чистая приведенная стоимость)




97,2 млрд. руб.

89,2 млрд. руб.

IRR (внутренняя норма доходности)




12,21%

11,2%

WACC (средневзвешенная стоимость капитала)




8,74%

8,0%

^ Бюджетная эффективность

Индекс бюджетной эффективности




3,61




Поступления в бюджет (на 2023 г.)




796.8 млрд. руб.






^

Финансово-экономические показатели проекта








^

Социальный эффект


В число социально-ориентированных задач проекта входят:

  • создание более 66 тыс. новых рабочих мест;

  • формирование устойчивой экономической базы развития современной системы поселений, активное использование их производственного и трудового потенциала;

  • ускоренное развитие системы подготовки профессиональных кадров;

  • стимулирование научных исследований и развитие имеющейся научно-исследовательской базы;

  • обеспечение транспортной доступности для жителей крайнего Севера;

  • решение проблем развития коренных малочисленных народов Севера;

  • развитие малого предпринимательства;

  • диверсификация экономики ХМАО — Югры и ЯНАО.

С учетом членов семей специалистов и рабочих, а также людей занятых в сфере обслуживания, образования, медицины и т. п. количество проживающих в зоне транспортного коридора «Урал Промышленный — Урал Полярный» при благоприятном развитии событий составит 130 — 150 тыс. человек.



Заключение


^ Количественные показатели эффективности, рассчитанные инвестиционным консультантом Raiffeisen Investment AG

Выводы

Показатели финансовой эффективности:
- NPV = 89,2 млрд. руб.
- IRR = 11,2%
- WACC = 8,0%

Без государственного участия реализован быть не может. В условиях предоставления господдержки Проект коммерчески привлекателен.

Показатели бюджетной эффективности
- PBI = 3,61
- Поступления в федеральный бюджет за 10 лет = 174,8 млрд. руб.

Проект эффективен с точки зрения бюджетного инвестирования.

Показатели экономической эффективности
Эт = 0,20% (на 2007 — 2050 гг.) интегральный индикатор экономической эффективности

Реализация проекта имеет существенное влияние на прирост ВВП и ВРП.





Скачать 207.62 Kb.
оставить комментарий
Дата25.01.2012
Размер207.62 Kb.
ТипДоклад, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх