Свердловская icon

Свердловская


3 чел. помогло.
Смотрите также:
620219, Россия, Свердловская область...
Селекция Fragaria ananassa Duch на зимостойкость и продуктивность в условиях Среднего Урала...
Распоряжение ул. Майского, 67, зато свободный Свердловская область 624790,тел...
624260 г. Асбест Свердловская обл ул. Труда 7 31, т/ф (34365) 7-48-87...
Итоговая резолюция...
ЭлектроСварка общество с ограниченной ответственностью...
На вопросы посетителей сайта...
Администрация кушвинского городского округа...
2012 г. Извещение о запросе предложений...
Адрес электронной торговой площадки...
Адрес электронной торговой площадки...
Государственное регулирование мясной отрасли 8...



страницы: 1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   33
вернуться в начало

^ 9. Порядок контроля за устранением недостатков, выявленных при осмотре хозяйства:

9.1. Заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов (заместитель начальника отделения дороги, начальник центра по работе со станциями):

ежемесячно организуют проверки устранения недостатков в структурных подразделениях, станциях с последующим докладом во второй понедельник месяца начальнику дороги (начальнику отделения дороги);

при проведении плановых технических ревизий и контрольных проверках структурных подразделений и отделений дороги выделяет в акте отдельным разделом «Организация устранения недостатков в содержании хозяйства, выявленных комиссией под председательством начальника дороги (начальника отделения дороги)».

9.2. Начальник отделения дороги при квартальном осмотре хозяйства проверяет устранение недостатков в содержании инфраструктуры, подвижного состава и выполнение мероприятий по итогам осмотра дорожной комиссии.

9.3. Начальник отделения дороги, начальники служб, дирекций (начальники структурных подразделений, отделов отделений дороги) ежемесячно до 5 числа представляют подробный письменный отчет об устранении недостатков и выполнении мероприятий по итогам осмотра:

9.3.1. начальнику службы технической политики (начальнику отдела технической политики отделения дороги);

9.3.2. заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов (заместителю главного ревизора по безопасности движения поездов по региону).

9.4. Заместители начальника дороги ежемесячно проводят селекторные совещания с отчетами начальников служб, дирекций курируемого хозяйства, заместителей начальников отделений дороги, начальников отделов отделений дороги, структурных подразделений о принимаемых мерах по устранению недостатков и выполнению мероприятий с оформлением протокола.


Заместитель начальника дороги –

главный ревизор по безопасности

движения поездов С.М. Сайфранов


Приложение 10

к приказу № 1/Н

от «11» января 2010г.


ПЕРЕЧЕНЬ

объектов, подлежащих проверке при комиссионных осмотрах хозяйств


^ 1. Станционное хозяйство:

пост электрической централизации;

стрелочный пост;

сортировочные горки;

парки приема и отправления поездов;

сортировочные парки;

устройства закрепления подвижного состава;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

территории грузовых районов;

вагонные весы;

габаритные ворота;

смотровые вышки;

пункт коммерческого осмотра вагонов;

пункт исправления коммерческих браков.


^ 2. Локомотивное хозяйство:

здания и сооружения локомотивного депо;

территория локомотивного депо;

тракционные пути;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

цех ТР-3 (СР);

цех ТР (ТР-1, ТРС по «специальному регламенту», ТО-3;

отделение по расшифровке скоростемерных лент;

цеха: автоматный, электроаппаратный, приборов безопасности, электромашинный, колесный, топливный, дизельный, дизель-агрегатный;

химлаборатория;

пункт технического обслуживания локомотивов;

контрольно-ремонтный пункт АЛСН и КЛУБ;

контрольно-ремонтный пункт ПРС;

дом отдыха локомотивных бригад;

база запаса локомотивов;

склад топлива;

очистные сооружения.


^ 3. Вагонное хозяйство:

здания, сооружения вагонного депо;

территория вагонного депо;

тракционные пути;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

цеха: вагоносборочный, тележечный, колесно-роликовый, ремонтно-механический, автоконтрольный пункт, контрольный пункт автосцепки, текущего отцепочного ремонта;

пункт технического обслуживания (ПТО);

пункт технического обслуживания пассажирских вагонов;

пункт опробования тормозов (ПОТ);

пункт подготовки вагонов к перевозкам (ППВ);

станция промывочная универсальная мобильная;

пункт технической передачи вагонов (ПТПВ);

пункт смены колесных пар пассажирских вагонов;

контрольный пост (КП);

пост безопасности (ПБ);

котельные;

компрессорные станции.


^ 4. Пассажирское хозяйство:

здания и сооружения пассажирских вагонных депо, пассажирских вагонных участков, моторвагонных депо;

территория пассажирских вагонных депо, пассажирских вагонных участков, моторвагонных депо;

тракционные пути;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

цеха: деповского ремонта, тележечный, колесно-роликовый, редукторное отделение, ремонтно-механический, автоконтрольный пункт, отделение по ремонту гасителей колебаний, электроцех (ремонт аккумуляторных батарей), электроремонтный, электроцех, малярное отделение, текущего отцепочного ремонта, безотцепочного ремонта, единой технической ревизии (ТО – 3), цеха моторвагонных депо;

резерв проводников;

вокзал, сооружения и устройства для обслуживания пассажиров;

привокзальная площадь;

пассажирские платформы.


^ 5. Хозяйство пути:

здания и сооружения дистанции пути;

территория дистанции пути;

тракционные пути;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

цеха: дефектоскопии, искусственных сооружений, механические мастерские;

компрессорные станции;

линейные участки;

переезды;

искусственные сооружения, мосты со сваренными пролетными строениями, построенные по расчетным нормам 1907 года и ранее;

водоотводы, водопропускные трубы, кюветы, нагорные канавы, лотки;

пешеходные мосты;

стрелочные горловины;

покилометровый запас рельсов;

путевые сигнальные знаки;

километры с неудовлетворительной балловой оценкой;

участки пути, просроченные капитальным и средним ремонтом;

деформирующие участки земляного полотна;

места зимней укладки рельсовых плетей;

кривые участки пути;

бесстыковой путь.


^ 6. Хозяйство автоматики и телемеханики:

здания и сооружения дистанции сигнализации, централизации и блокировки;

территория дистанции сигнализации, централизации и блокировки;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

релейные помещения на посту электрической централизации;

ремонтно-технологический участок СЦБ (РТУ);

мастерские и механизированные площадки для ремонта горочного оборудования;

компрессорная станция;

переезды;

устройства: КТСМ, УКСПС, УТС, УЗС, ЭССО, УКП СО;

светофоры;

стрелочные электроприводы;

релейные шкафы;

дроссель-трансформаторы, путевые и стрелочные коробки, кабельные муфты;

воздушные и кабельные линии СЦБ.


^ 7. Хозяйство связи:

здания и сооружения регионального центра связи;

территория регионального центра связи;

дома связи;

автоматическая телефонная станция (АТС);

цеха: линейно-аппаратный зал (ЛАЗ), ремонтно-технологический участок связи (РТУ), линейно-кабельный, контрольно-измерительный пункт радиосвязи (КИП);

переезды;

релейные шкафы;

кабельные муфты;

ПРС, МРС и парковая связь;

воздушные и кабельные линии связи, ВОЛС;

антенное оборудование ПРС, МРС.


^ 8. Хозяйство электрификации и электроснабжения:

территория, здания и сооружения дистанции электроснабжения;

территория, здания тяговых и понизительных подстанций, районов электроснабжения, районов контактной сети, ремонтно-ревизионных участков;

тяговые, понизительные подстанции, посты секционирования, пункты параллельного соединения;

тракционные пути;

предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава;

устройства контактной сети, опоры контактной сети;

распределительные устройства и воздушные линии районов электроснабжения;

устройства линий автоблокировки и продольного электроснабжения.


9. В хозяйстве путевых машинных станций, механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, дистанциях гражданских сооружений, дорожных мастерских, автобазах, подразделений по материально-техническому снабжению – территории, здания и сооружения, тракционные пути, предохранительные устройства от самопроизвольного ухода подвижного состава.


^ 10. В хозяйстве Дирекции по управлению терминально-складским комплексом - контейнерные площадки.


11. В хозяйстве Территориального центра фирменного транспортного обслуживания - помещения ЛАФТО.


Заместитель начальника дороги –

главный ревизор по безопасности

движения поездов С.М. Сайфранов


Приложение 11

к приказу № 1/Н

от «11» января 2010 г.


ПОЛОЖЕНИЕ

об организации проведения комиссионного осмотра железнодорожной станции, временных путевых постов (блокпостов) на фронтах капитального ремонта пути, а также путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений и путей необщего пользования


^ 1. Общие положения:

1.1. Настоящее положение (далее Положение) определяет систему организационных и технических мер, обеспечивающих качественное проведение комиссионного осмотра состояния путей и стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи, электроснабжения, контактной сети, технических средств механизированных сортировочных горок, пассажирских платформ на железнодорожных станциях, временных путевых постах (блокпостах) на фронтах капитального ремонта пути, а также путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений и путей необщего пользования

1.2. Положение устанавливает:

основные задачи комиссионного осмотра станции, блокпостов, а также путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений и путей необщего пользования;

сроки проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов;

составы комиссий для проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов;

порядок подготовки к проведению комиссионного осмотра станции, блокпостов;

порядок проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов;

порядок проведения комиссионного осмотра путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений;

порядок оформления результатов комиссионного осмотра станции, блокпостов, а также путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений;

порядок организации устранения неисправностей в содержании технических устройств, выявленных при комиссионных осмотрах станции, блокпостов, а также путей и стрелочных переводах, переданных в ведение структурных подразделений;

порядок проведения комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования (предприятий не входящих в систему ОАО «РЖД»), примыкающих к железнодорожной станции;

порядок контроля за проведением комиссионных осмотров станции, блокпостов, а также путей и стрелочных переводов, переданных в ведение структурных подразделений;

порядок отмены результатов проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов, путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурным подразделениям;

ответственность должностных лиц за выполнение Положения.

1.3. При проведении комиссионного осмотра станции, блокпостов, а также путей, стрелочных переводов, переданных в ведение структурных подразделений и путей необщего пользования каждый член комиссии несет личную ответственность за качество осмотра и полноту выявления неисправностей в содержании технических устройств по своему хозяйству в соответствии с приложением 13 настоящего приказа. При выявлении неисправностей и отступлений в содержании технических устройств, угрожающих безопасности движения поездов, принимает меры к закрытию или ограничению скорости движения поездов по данным устройствам в соответствии с приложением 14 настоящего приказа.

1.4. Руководители дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; региональных центров связи, руководители структурных подразделений балансодержатели пассажирских платформ несут персональную ответственность за полноту и своевременность устранения выявленных замечаний.

1.5. Начальник железнодорожной станции несет персональную ответственность за организацию работы комиссии в установленные сроки и выполнение требований, предъявляемых к проверке технических устройств, изложенных в приложении 13 к настоящему приказу.


2. Основными задачами комиссионного осмотра станции, блокпостов, а также путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений и путей необщего пользования являются:

своевременное и полное выявление неисправностей и отступлений от норм содержания технических устройств, в первую очередь угрожающих безопасности движения поездов;

оценка состояния технических устройств на станции и временных путевых постах (блокпостах) по хозяйствам: пути, автоматики и телемеханики, Дирекции связи, электрификации и электроснабжения, пассажирскому;

определение комиссионно сроков устранения неисправностей и отступлений в содержании технических устройств, назначение ответственных работников за устранение неисправностей;

контроль за своевременным устранением неисправностей и отступлений;

оценка своевременности и качества устранения неисправностей.


^ 3. Сроки проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов

3.1. Комиссионные осмотры железнодорожных станций проводятся по графику, разработанному начальником центра организации работы железнодорожных станций и утвержденному начальником отделения дороги:

внеклассных, первого и второго класса - с 5 по 10 число месяца;

3, 4, 5 классов – с 5 по 7 число месяца.

Комиссионный осмотр блокпостов производится одновременно с осмотром станции, к которой приписан блокпост.

График проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов доводится до начальников станций (председателей комиссий) не позднее, чем за 3 дня до начала осмотра.

3.2. В исключительных случаях, при возникновении непреодолимых обстоятельств (стихийные бедствия), проведение комиссионного осмотра станции допускается по разрешению начальника отделения дороги в более поздние сроки (но в любом случае не позднее 15-го числа месяца).


4. Составы комиссий для проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов:

4.1. Комиссионный осмотр железнодорожной станции, блокпостов проводится, как правило, одной комиссией под председательством начальника станции.

4.2. На станциях: Пермь-Сортировочная, Пермь-2, Осенцы, Березники, Березники-Сортировочные, Чусовская, Соликамск, Ектеринбург-Сортировочный, Ектеринбург-Пассажирский, Ектеринбург-Товарный, Каменск – Уральский, Шарташ, Богданович, Дружинино, Кузино, Уаз, Егоршино, Асбест, Баженово, Войновка, Тюмень, Тобольск, Ишим, Смычка, Серов-Сортировочный, Сургут, Нижневартовск, Ноябрьск, а так же на разъездах Сургутского отделения дороги разрешается создавать дополнительные комиссии для проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов под председательством главного инженера или заместителя начальника станции.

Районы работы дополнительных комиссий устанавливает начальник станции.

4.3. Постоянными членами комиссии под председательством начальника железнодорожной станции (главного инженера или заместителя начальника железнодорожной станции) являются:

дорожный мастер (старший дорожный мастер);

электромеханик СЦБ (старший электромеханик СЦБ);

электромеханик регионального центра связи (старший электромеханик регионального центра связи);

представитель района контактной сети или района электроснабжения не ниже 5 квалификационной группы;

представитель пассажирского хозяйства (структурного подразделения балансодержателя пассажирских платформ).

4.4. Разрешается в случае отсутствия основных членов комиссии замена на руководителей дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, региональных центров связи, пассажирского хозяйства и структурных подразделений балансодержателей пассажирских платформ.

4.5. На станциях, имеющих механизированные сортировочные горки, осмотры состояния их технических средств проводятся комиссией в составе: главного инженера станции или заместителя начальника станции (председатель), дорожного мастера, начальника сортировочной горки или старшего электромеханика, работники дистанции электроснабжения и региональных центров связи.

4.6. Для повышения качества комиссионных осмотров железнодорожных станций внеклассных, первого и второго класса в работе комиссий принимают обязательное участие начальники центров организации работы железнодорожных станций; начальники отделов отделений дороги и их заместители: пути, инфраструктуры, ревизоры движения центра организации работы железнодорожных станций; начальники и их заместители структурных подразделений дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, региональных центров связи, пассажирского хозяйства и структурных подразделений балансодержателей пассажирских платформ.

В графике проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов, напротив станций внеклассных, первого и второго класса, начальником центра организации работы железнодорожных станций указываются должность и фамилия соответствующего руководителя отдела отделения дороги, структурного подразделения и ревизора движения центра организации работы железнодорожных станций.

4.7. После назначения на должность начальника станции, первый комиссионный осмотр проводится с участием ревизора движения центра организации работы железнодорожных станций, руководителей дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, регионального центра связи. В случае, если ревизор движения проработал в должности менее 3-х месяцев, комиссионный осмотр проводится под председательством начальника отдела безопасности движения и охраны труда центра организации работы железнодорожных станций. В случае нахождения начальника станции в отпуске, командировке, комиссионный осмотр проводится под председательством работника, исполняющего обязанности начальника станции или ревизора движения центра организации работы железнодорожных станций.

4.8. Разрешением для членов комиссии на право проведения комиссионного осмотра железнодорожной станции являются положительные результаты проверки их знаний настоящего Положения в комиссиях, установленных нормативными актами. Результаты испытаний оформляются в книгу учета результатов испытаний формы РБУ-10.


5. Порядок подготовки к проведению комиссионного осмотра станции, блокпостов:

5.1. Дата проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов доводится начальником станции до всех членов комиссии, начальников дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; регионального центра связи, пассажирского хозяйства и структурного подразделения балансодержателя пассажирских платформ письменным извещением или телеграммой, с указанием времени и места сбора комиссии не позднее, чем за два дня до начала осмотра.

5.2. Начальники дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; регионального центра связи, пассажирского хозяйства и структурного подразделения балансодержателя пассажирских платформ при получении письменного извещения или телеграммы обязаны обеспечить участие своих представителей в работе комиссий.

5.3. В случае неявки на комиссионный осмотр руководителей отделов отделения дороги и структурных подразделений, указанных в графике начальника отделения дороги, начальник станции телеграммой уведомляет начальника отделения дороги, заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов по региону о неявке членов комиссии и о переносе срока проведения комиссионного осмотра. В случае повторной неявки на комиссионный осмотр соответствующих руководителей, начальник станции телеграммой уведомляет заместителя начальника дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов и начальников соответствующих служб.


^ 6. Порядок проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов:

6.1. Начальник станции до начала осмотра доводит до членов комиссии допущенные отказы технических средств за прошедший месяц, для более тщательного осмотра этих устройств.

6.1.1. Дорожный мастер на время проведения комиссионного осмотра обязан привлечь всех монтеров пути околотка. В случае отвлечения монтеров пути на выполнение других неотложных работ, комиссионный осмотр переносится на другое число, но не позднее сроков, указанных в пункте 3.1 настоящего Положения.

6.2. Члены комиссии должны иметь при себе нормативно-техническую документацию (инструкции, правила и т.д.), устанавливающую нормы содержания технических устройств, контрольно-измерительный инструмент для проверки технического состояния устройств.

6.2.1. Для проверки пути, стрелочных переводов:

шаблон путеизмерительный ЦУП;

штангенциркуль для измерения бокового износа рамного рельса и остряков стрелочного перевода и ширины желобов контррельс и крестовины;

шаблон КОР для стрелочных переводов;

шаблон универсальный модели 00316;

рулетка длиной 25 м;

линейка металлическая длиной 1 м для измерения неровностей на рельсах;

молоток для обстукивания рельсов;

термометр для измерения температуры рельсов;

зеркало для осмотра рельсов;

лупа для осмотра рельсов;

щуп, комплект.

6.2.2. Для проверки устройств СЦБ, связи:

измерительный прибор (комбинированный прибор Ц-4380);

носимая радиостанция или другие средства связи с ДСП;

набор стрелочных щупов 2-4 мм на рукоятке;

шунт для испытания рельсовых цепей;

ключ от электропривода;

малый ломик длиной 500 мм;

отвертки;

металлический складной метр;

слесарный молоток;

плоскогубцы;

ключи от кабельных муфт, шкафов ШМС, путевых коробок.

6.2.3. Для проверки устройств электроснабжения:

бинокль;

рулетка или метр;

прибор «Даль».

6.3. Обязательному осмотру с инструментальной проверкой подлежат пути и стрелочные переводы, устройства СЦБ, связи, электроснабжения главных, приемо-отправочных путей и других, на которые возможен прием и отправление поездов, сортировочные пути и сортировочных горок, пути для отстоя вагонов с опасными грузами, пути (места) отведенные для ликвидации аварийных ситуаций и выполнения мероприятий, указанных в аварийных карточках, пути и маршруты следования подвижного состава к данным путям (местам), все предохранительные тупики, сбрасывающие остряки, стрелки, башмаки, стационарные устройства для закрепления вагонов, технические средства механизированных сортировочных горок, пассажирские платформы.

6.4. Осмотр и проверка маршрутов следования пассажирских поездов и поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 и 2 класса, проводится комиссией под председательством начальника станции.

6.5. На станциях, с количеством до 30 стрелок, плотность прилегания остряков к рамным рельсам проверяется на всех стрелочных переводах, более 30 – выборочно, по решению комиссии, но не менее 30. Обязательной проверке на плотность прижатия остряков к рамным рельсам подлежат все стрелочные переводы, входящие в маршруты следования пассажирских поездов и примыкающие к главным путям, а также к путям следования поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 и 2 класса.

6.6. Организацию и порядок осмотра станционных путей и стрелочных переводов, не указанных в пункте 6.3 настоящего Положения, а также устройств СЦБ, связи и электроснабжения, расположенных на этих путях, устанавливает начальник отделения дороги.

6.7. Фактическое значение ширины колеи у острия остряков стрелки, измеренное при осмотре, должно быть записано на внутренней стороне фартука электропривода (для стрелки, включенной в электрическую централизацию) и указано в акте осмотра для каждого стрелочного перевода.


^ 7. Порядок оформления результатов комиссионного осмотра станции, блокпостов.

7.1. На станциях, не подключенных к системе АС КМО, оформление результатов осмотра с записью согласованных мероприятий и сроков устранения, обнаруженных неисправностей производится председателем комиссии или по его поручению работником из числа членов комиссии в журнале комиссионного осмотра (КМО) формы ДУ-46 не позднее следующего дня после окончания осмотра станции, блокпостов.

7.2. На станциях может вестись несколько журналов КМО формы ДУ-46, которые находятся на станциях: в помещениях ДСП, ДСПГ или ДСПП в зависимости от определенных начальником станции районов работы комиссий.

7.3. Записи результатов осмотра в журнале КМО формы ДУ-46 заверяются подписями председателя и членов комиссии не позднее следующего дня после окончания осмотра станции, блокпостов. Должности и фамилии членов комиссии указываются собственноручно каждым членом комиссии под записью результатов осмотра.

7.4. Для ведения журнала КМО формы ДУ-46 допускается применение средств вычислительной техники, при этом распечатанные листы должны быть сброшюрованы, страницы пронумерованы, их количество заверено печатью (штемпелем) станции и подписью начальника станции.

7.5. Заполнение журнала КМО формы ДУ-46 производится с выполнением обязательного порядка записи по ширине листа по форме: номер по порядку; наименование технического устройства (путь, стрелочный перевод, устройство СЦБ, связи, электроснабжения, пассажирская платформа и т.д.); выявленная неисправность этого технического устройства (параметры, размеры); мероприятия по устранению выявленной неисправности (способ устранения); должность лица, ответственного за устранение; согласованный срок устранения; дата и время устранения; подпись дорожного мастера и дежурного по станции.

Форма заполнения журнала КМО формы ДУ – 46:


Акт

комиссионного осмотра станции (блокпоста). ___________________________________________________

(наименование станции (блокпоста)

от «___» ______________ 20___г.


п/п

^ Наименование технического устройства (путь, стрелочный перевод, устройство СЦБ, связи, электроснабжения пассажирская платформа)

Выявленная неисправн. (параметры, размеры)

^ Мероприятия по устранению (способ устранения)

Должно

сть лица, ответственного за устранение

Согласованный срок устранения

^ Дата, время устранения

Фамилии и подписи ПД, ДСП

1

2

3

4

5

6

7

8

1.

Стр. № 1

Неисправный отбойный брус

Замена отбойного бруса

ПД

До

10.01.2010








Председатель комиссии:


ДС __________ __________

(подпись) (Ф.И.О.)

Члены комиссии:


ПД (ПДС) __________ ____________

(подпись) (Ф.И.О.)

ШНЦС (ШНЦ) __________ __________

(подпись) (Ф.И.О.)

ШН __________ __________

подпись) (Ф.И.О.)

ЭЧК (ЭЧЭ,ЭЧС)__________ __________

(подпись) (Ф.И.О.)

Представитель

РДЖВ, НДОППР,__________ __________

ФПКФ (подпись) (Ф.И.О.)


7.6. При отсутствии отступлений от норм содержания осматриваемого технического устройства (стрелочный перевод, путь, светофор и др.) оформляется запись «технически исправен».

7.7. Промеры закрестовинных и переводных кривых по шаблону и уровню с шагом 1 м, оформляются отдельной ведомостью промеров. Ведомость промеров прилагается к журналу КМО формы ДУ-46. Данные в ведомость промеров закрестовинных и переводных кривых заносит начальник станции, и подписывают лично дорожный мастер (бригадир пути) и начальник станции.

7.8. Законченный журнал КМО формы ДУ-46 вместе с ведомостями промеров закрестовинных и переводных кривых хранится в архиве начальника станции в течение одного года.

7.9. После оформления замечаний в журнале КМО формы ДУ-46 и подписания председателем и всеми членами комиссии, дежурные по станции (дежурные по горке) обязаны ознакомиться с замечаниями, с росписью под записью результатов комиссионного осмотра.

7.10. Обнаруженные неисправности технических устройств, угрожающие безопасности движения и требующие прекращения движения поездов по данным устройствам, устраняются немедленно в ходе осмотра, а при невозможности их немедленного устранения производится закрытие неисправных устройств для движения поездов установленным порядком. Выявленные и устраненные в ходе осмотра неисправности технических устройств, оформляются установленным порядком в акте КМО.

Сроки устранения остальных неисправностей технических устройств определяются в соответствии с нормативными актами ОАО «РЖД» и иными актами и согласовываются председателем и членами комиссии.

7.11. Неисправности, для устранения которых не требуется подготовительная работа, ограждение места работы и закрытие для движения должны устраняться в течении суток.

7.12. На устранение неисправностей, для которых требуется подготовительная работа, устанавливаются сроки:

по хозяйству движения – не более 3 суток;

по хозяйству пути, сигнализации, централизации и блокировки, связи, электроснабжения – не более 10 суток;

комиссионно устанавливаются меры безопасности по предупреждению возможных аварийных ситуаций на период до устранения неисправностей с момента их обнаружения (ограничивается скорость движения поездов или закрывается движение, запрещается пользование техническими устройствами, движение с опущенными токоприемниками электроподвижного состава).

7.13. О неисправностях технических устройств, устранение которых по независящим причинам от работников станции или дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки; электроснабжения; региональных центров связи, пассажирского хозяйства, устранить в установленные сроки не удается, в акте КМО (журнале КМО формы ДУ-46) делается особая запись. При этом председатель и соответствующий член комиссии немедленно направляют совместную телеграмму в адрес начальника отделения железной дороги, с предложением мер, позволяющих выполнить требуемые работы по устранению этих неисправностей.

7.14. Начальник отделения дороги в суточный срок после получения такой телеграммы, издает приказ о проведении мероприятий по восстановлению нормальной работы технических устройств с указанием сроков и ответственного исполнителя ремонтных работ.

7.15. Сроки устранения неисправностей технических устройств, а также фамилия ответственного за устранение, установленные в приказе начальника отделения дороги записываются председателем комиссии в акте КМО (журнале КМО формы ДУ-46).





оставить комментарий
страница18/33
Дата25.01.2012
Размер8,91 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   33
плохо
  1
хорошо
  1
отлично
  7
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2014
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх