Конспект лекций по дисциплине «восстановление деталей и повторное использование материалов» для студентов специальности 090101 icon

Конспект лекций по дисциплине «восстановление деталей и повторное использование материалов» для студентов специальности 090101


3 чел. помогло.
Смотрите также:
Конспект лекций по дисциплине «сетевые технологии» (дополненная версия) для студентов...
Конспект лекций для студентов специальности 080110 «Экономика и бухгалтерский учет (по...
Конспект лекций по дисциплине «Автоматизированный электропривод»...
Конспект лекций Конспект лекций по дисциплине "Организационное поведение"...
Краткий конспект лекций по дисциплине «Основы лесоводства и лесной таксации» Для студентов...
Дисциплина: тп и ра расчетно-пояснительная записка к курсовой работе тема: Разработка...
Конспект лекций по курсу "Информатика и использование компьютерных технологий в образовании" Для...
Конспект лекций по курсу "Информатика и использование компьютерных технологий в образовании" Для...
Конспект лекций по курсу "Информатика и использование компьютерных технологий в образовании" Для...
Конспект лекций по курсу «использование ЭВМ для решения задач водоподготовки» для студентов 5...
Конспект лекций в схемах по дисциплине «управление персоналом» для студентов 5 курса направления...
Конспект лекций для студентов специальности «Менеджмент организации»...



Загрузка...
страницы:   1   2   3   4   5   6   7   8   9
скачать
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ПРИАЗОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЯ


ДАН Л.А.

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ



по дисциплине


«ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ И ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ»

(для студентов специальности 7.090101 –

«Прикладное материаловедение» дневной, заочной и дистанционной формы обучения)


Мариуполь 2004


МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ПРИАЗОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЯ


ДАН Л.А.

^

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ



по дисциплине


«ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ И ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ»

(для студентов специальности 7.090101 –

«Прикладное материаловедение» дневной, заочной и дистанционной формы обучения)


Утвержден:

на заседании кафедры

Протокол № 5 от 11.112004 г.

Методическим Советом факультета


Мариуполь 2004

УДК 620.22 (072)


Конспект лекций по дисциплине «Восстановление деталей и повторное использование материалов» для студентов специальности 7.090101 «Прикладное материаловедение» дневной, заочной и дистанционной формы обучения.

Настоящий конспект лекций предназначен для более полного усвоения студентами лекционного курса, а также для самостоятельного изучения дисциплины.


Составитель, доц., к.т.н. Дан Л.А.

Отв. за выпуск

зав. каф., проф., д.т.н. Малинов Л.С.


ЛЕКЦИЯ 1


^ Введение. Цель и задачи курса. Причины выхода машин из строя.

Введение


Улучшение конечных показателей народного хозяйства в последнее время прихо­дится достигать без увеличения прироста материальных и трудовых ресурсов. Поэтому ресурсосбережение является важнейшим источником удовлетворения возрастающих потребностей народного хозяйства в сырье, топливе. Вовлечение в оборот вторичных ресурсов называется ресурсосбережением.

Ресурсосбережение предусматривает два пути:

- восстановление изношенных деталей:

- повторное использование материалов и отходов производства.

Долговечность значительной части машин и механизмов находится на уровне, не соответствующем настоящему уровню науки и техники. При этом машины и механизмы зачастую выходят из строя из-за поломки отдельных деталей. Для восстановления их работоспособности необходимо большое количество запасных частей. Например, на предприятиях угольного машиностроения от 30 до 50 % мощностей используется для выпуска запасных частей, на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения рас­ход металла при производстве запасных частей в два раза превышает расход металла на изготовление новых машин, а их стоимость примерно в 15 раз превышает стоимость вновь выпускаемых машин.

Ежегодно в различных отраслях промышленности и в сельском хозяйстве изымается из эксплуатации большое количество металла, пластмасс, древесины и т.д. из-за физического, морального износа машин, механизмов. При соответствующей переработке они могут быть повторно использованы.

Ресурсосбережение также связано с понятием безотходного производства. Безотходное производство подразумевает использование как продукции выпускаемой тем или иным предприятием, так и отходов, образующихся на различных стадиях производства. Например, основная продукция МК им. Ильича - металлопрокат и изделия из него, продукция из отходов - материал для отсыпки дорог и изготовления стройматериалов, получаемый из металлургического шлака, товарный графит, получаемый из железографитовой пыли.

Изучаемый курс называется «Восстановление деталей и повторное использование материалов».

Задачи изучения курса:

1) изучить причины выхода из строя различных деталей,

2) научиться устанавливать экономическую и техническую целесообразность проведе­ния восстановительных работ и повторного использования материалов,

3) научиться правильно выбирать технологию восстановления деталей и переработки материалов,

4) освоить методики определения экономической и технической эффективности про­веденных операций.


^

Причины выхода машин из строя


Классификация причин разрушения деталей машин.

Наблюдения за износом и повреждениями деталей машин при эксплуатации по­зволили выделить пять основных видов разрушения деталей.

  1. Деформация и изломы (хрупкий, вязкий, усталостный изломы, остаточная деформа­ция, контактные усталостные повреждения).

  2. Механический износ (истирание металлических пар, абразивный износ, питтингование).

  3. Эрозионно-кавитационные повреждения (жидкостная эрозия, кавитация, газовая эро­зия).

  4. Коррозионные повреждения (атмосферная коррозия, коррозия в электролитах, газовая коррозия)

  5. Коррозионно-механические повреждения (коррозионная усталость, коррозионное растрескивание, коррозия при трении).

Рассмотрим некоторые примеры характерных разрушений деталей машин. ^ Остаточная деформация. Этому виду разрушения подвержены бандажи и крановые колеса, рельсы, напряженные болты, подшипники качения. Характер повреждения - изменение геометрической формы (удлинение, изгиб, вмятины) Причины разрушения - длительное действие переменных контактных, растягивающих или сжимающих напря­жений, повышение температуры металла.

^ Вязкий излом. Подвержены связи и анкерные болты, несущие элементы ферм, напряженные болты. Разрушение сопровождается значительной деформацией Поверх­ность излома матовая, волокнистая. Причина разрушения значительные перегрузки из-за нарушения нормальных условий эксплуатации

^ Хрупкий излом. Таким образом разрушаются сварные соединения, фасонные дета­ли, болты, пальцы, втулки с повышенной твердостью Разрушение происходит при не­значительной деформации. Поверхность излома имеет кристаллическое строение При­чины разрушения - наличие ударных нагрузок, дефекты термообработки, повышенное содержание фосфора в стали, наличие концентраторов, трещин.

^ Усталостный излом. Подвержены рамы, оси, шатуны, болты, сварные соедине­ния, подвергающиеся воздействию длительных знакопеременных, нагрузок. Характер повреждений - образование трещин. Причина разрушения - понижение прочности ме­талла, действие знакопеременных нагрузок, циклические, термические напряжения, на­личие концентраторов напряжений.

^ Абразивный износ. Характерен для деталей ходовой части тракторов, исполни­тельных механизмов формовочных машин, пескометов, открытых передач и т.д. Харак­тер повреждения - постепенное изменение размеров. На поверхности наблюдаются рис­ки параллельные направлению трения. Причины разрушения - взаимодействие трущихся поверхностей с абразивными частицами.

^ Истирание металлических пар. Подвержены подшипники скольжения, валы, оси, направляющие, цепные передачи, втулки и т.д. Характер повреждений - постепенное изменение геометрических размеров деталей. Причина разрушения - длительное трение сопряженных деталей.

Заедание. Присуще для шестерен зубчатых передач, подшипников качения и т.д. Характер повреждения - адгезия, вырывание частиц металла из контактных поверхно­стей. Причина разрушения - нарушение жидкостного трения при высоких скоростях.

Далее следует рассмотреть условия эксплуатации и способы повышения долго­вечности некоторых деталей машин.

^ Болты и шпильки резьбовых соединений в процессе эксплуатации подвергаются действию статических (при предварительной затяжке) и переменных напряжений. Их изготавливают из сталей: 10, 15, 20, 35, 40, 35Х, 40Х и др. При эксплуатации основ­ные виды повреждений: усталостные изломы и деформация. Для повышения долго­вечности: необходимо повысить предел прочности стали, уменьшить концентрацию напряжений, произвести обкатку резьбы роликом.

^ Колеса зубчатых передач в процессе эксплуатации подвержены изгибу зубьев, контактному сжатию, трению и ударам при изменении частоты вращения. Они изго­тавливаются из сталей: 35, 40, 45, 35Х. 40Х, 40ХН. 38ХГН, 12ХНЗА, 40ХНМА, пла­стмасс, капролона. Основные виды повреждений: излом зуба (при перегрузке), вы­крашивание и изнашивание зубьев. Для повышения долговечности следует выпол­нить: коррегирование зуба, поверхностную закалку, цементацию, азотирование по­верхности зубьев.

^ Червяки и колеса червячных передач подвержены в процессе эксплуатации трению витков червяка о рабочую поверхность зубьев колеса, изгибу зубьев колеса. Изготавливают, червяки - из конструкционной стали, колеса - из бронзы Бр.010Ф1 или Бр.А9Ж4, чугуна СЧ20 или СЧ25. Основные виды повреждений - пластическая деформация, излом зубьев колеса. Для повышения долговечности следует выпол­нить: коррегирование зуба колеса, закалку или цементацию рабочей поверхности витков червяка.

Валы и оси в процессе эксплуатации подвергаются изгибу, кручению, трению скольжения между цапфой и опорой. Изготавливают из сталей: 40, 45, 40Х, 45Х, 38ХГН, 37ХНЗА. Основные виды повреждений: усталостные поломки, изнашивание и задиры цапф. Для повышения долговечности уменьшают количество концентрато­ров, шлифуют цапфы, производят поверхностную закалку, наклеп галтелей.

^ Опоры скольжения подвергаются трению скольжения между опорой и цап­фой. Изготавливают из антифрикционных материалов, баббитов, чугунов, металло­керамики. Основные виды повреждений при эксплуатации: изнашивание, заедание, усталостное разрушение поверхностей трения. Для повышения долговечности улуч­шают условия жидкостного трения, повышают жесткость опор и точность изготов­ления.

^ В подшипниках качения имеет место трение тел качения о наружные и внут­ренние кольца. Тела качения и кольца изготавливают из сталей: ШХ15, ШХ9, ШХ15СГ, 9X18, 15Х, 18ХГТ, 20Х2Н4А; сепараторы из низкоуглеродистой стали, бронзы, латуни. Основные виды повреждений при эксплуатации: излом колец, раз­рушение тел качения, изнашивание тел качения и колец, усталостное выкрашивание, заедание. Для повышения долговечности предлагается обеспечивать податливость корпуса в нагруженной части подшипника.






оставить комментарий
страница1/9
Дата21.11.2011
Размер0.94 Mb.
ТипКонспект, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3   4   5   6   7   8   9
отлично
  6
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх