К дипломному проекту
| скачать МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ ^ на участке С – К
ОМСК 1998 УДК 656.25.625 РЕФЕРАТ Пояснительная записка к дипломному проекту содержит 79 страниц, 11 рисунков, 5 таблиц , 22 использованных источника . АВТОБЛОКИРОВКА , РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ ТОНАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ , БЛОК-УЧАСТОК , СИГНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА , БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ , НАДЕЖНОСТЬ , ЭФФЕКТИВНОСТЬ . Целью дипломного проекта является проектирование автоблокировки с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков на участке . В ходе выполнения дипломного проекта выполнены: схемы автоблокировки , рассчитана надежность системы АБТ, определена экономическая эффективность системы , дан сравнительный анализ существующих систем автоблокировки . СОДЕРЖАНИЕВведение..............................................................................................6 1. Системы интервального движения поездов..................................7 2. Характеристика проектируемого участка....................................16 3. Основные решения системы ........................................................17 3.1. Путевой план перегона...............................................................17 3.2. Схема линейных цепей ..............................................................22 3.3. Схема сигнальной установки автоблокировки .........................25 3.4. Схемы увязки АБТ со станцией ................................................32 4. Расчет надежности АБТ................................................................39 5. Системы увеличения безопасности движения ............................47 5.1. Устройство обнаружения волочения деталей и схода подвижного состава в поездах (УКСПС)........................................47 5.2. Система автоматического управления тормозами (САУТ-Ц)...........…………………………………………………….. 52 6. Технико-экономическая эффективность внедрения АБТ........... 57 7. Освещение вопросов ОТ , БЖ и БЖ в ЧС ..................................63 7.1. Технические средства предупреждения наездов подвижного состава на людей работающих на путях перегона ........................ 63 7.2. Мероприятия по защите обслуживающего персонала ШЧ при утечке СДЯВ.....................................................................................71 Заключение .......................................................................................77 Список использованной литературы ..........................................…78 ВВЕДЕНИЕВ настоящее время в России наблюдается сложная экономическая ситуация . Она вызвана продолжающимся падением объема перевозок и требует значительного сокращения в первую очередь эксплуатационных расходов ,снижения норм оборотных средств и капитальных затрат предприятий железных дорог . Известно , что для сокращения эксплуатационных расходов быстрейшего результата можно добиться путем сокращения эксплуатационного штата , такой подход даст лишь кратковременный эффект и вряд ли его можно считать сколько-нибудь дальновидным . На ряде дорог налицо старение устройств СЦБ . Многие из этих устройств имеют элементную базу давно снятую с производства . Для поддержания таких устройств в рабочем состоянии требуются большие затраты рабочего времени обслуживающего персонала и денежных средств для частичного обновления элементной базы и оборудования .Порожденный двумя предыдущими ситуациями момент ведет к состоянию неустойчивости уровня безопасности движения поездов и снижения надежности устройств СЦБ .Выход здесь один - внедрение прогрессивных систем , обладающих высоким уровнем технологичности и организации управления перевозочным процессом .
|
отлично
1 