Развитие детских городков и площадок по безопасности дорожного движения icon

Развитие детских городков и площадок по безопасности дорожного движения


3 чел. помогло.

Смотрите также:
О состоянии безопасности дорожного движения в г. Казани за 1 полугодие 2009 года...
Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» правила дорожного...
Книга посвящена подробному анализу применения отечественного и зарубежного опыта...
«О дальнейших мерах по повышению безопасности дорожного движения...
«О дальнейших мерах по повышению безопасности дорожного движения...
Положение об областном смотре конкурсе на лучшую организацию работы по безопасности дорожного...
Э кономический и с оциальный с овет...
Прика з
Правил дорожного движения...
Администрация общеобразовательного учреждения...
Постановление от 16. 05. 2012 г...
Образовательная программа творческого объединения «юный инспектор дорожного движения»...



скачать
РАЗВИТИЕ ДЕТСКИХ ГОРОДКОВ И ПЛОЩАДОК ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ


ВВЕДЕНИЕ

Большая часть пострадавших несовершеннолетних участников дорожного движения (60%) - учащиеся общеобразовательных учреждений в возрасте от 7 до 13 лет. Это свидетельствует о недостатках в обучении учащихся начальной и средней школы основам безопасного поведения на улицах и дорогах.

Эффективность обучения правилам дорожного движения значительно выше, если это разработанная самостоятельная учебная дисциплина, а не только пропаганда ПДД при проведении каких-либо мероприятий, которые дети чаще всего воспринимают как веселые детские праздники по дорожной тематике.

Но и проводимые совместные профилактические мероприятия, осуществляемые сотрудниками подразделений пропаганды ГИБДД и педагогами общеобразовательных учреждений, сводятся, как правило, к пропагандированию соблюдения ПДД.

Вместе с тем важна не только пропаганда, чем собственно и занимаются сотрудники ГИБДД, но и организация в образовательных учреждениях образовательного процесса, направленного на обучение ПДД. Важно, чтобы в основе данного процесса были педагогические закономерности, принципы, формы, методы обучения, воспитания и развития учащихся.

Одним из самых эффективных способов привития детям навыков безопасного поведения на дорогах являются детские городки и площадки по безопасности дорожного движения (Далее — автогородки и автоплощадки).

«Автоплощадка» - обустроенный техническими средствами организации дорожного движения или приспособленный и используемый для отработки практических навыков безопасного поведения детей и подростков на дороге участок земли.

«Автогородок» - автоплощадка с постройками, предназначенными для теоретического обучения несовершеннолетних правилам безопасного поведения на дорогах (учебный корпус), а также для хранения и ремонта

транспортных средств, предназначенных для практической езды на автоплощадке.

Правительством Российской Федерации совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти разработана федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах» (постановление Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. № 100). Значительная часть Программы отведена мероприятиям, направленным на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. Среди них: создание федеральных экспериментальных центров (полигонов) «Детский автогород»; строительство детских автогородков, организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению основ безопасности дорожного движения.

В настоящее время единый принцип строительства и оснащения таких учреждений дополнительного образования техническим оборудованием для обучения детей навыкам безопасного поведения на улицах и дорогах отсутствует.

Данные методические рекомендации направлены на:

конкретизацию оснащения автогородков, автоплощадок и кабинетов по безопасности дорожного движения техническими средствами организации дорожного движения, транспортными средствами, учебно-методическими пособиями и др.;

оптимизацию типовых учебных программ для различных возрастных категорий учащихся образовательных учреждений, а также детей дошкольного возраста;

обобщение положительного опыта развития детских автогородков в субъектах Российской Федерации.


^ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ СОТРУДНИКУ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ АВТОГОРОДКОВ И АВТОПЛОЩАДОК

Согласно «Наставлению по организации деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по пропаганде безопасности дорожного движения» (приложение 1 к приказу МВД России от 2 декабря 2003 г. № 930) одним из основных направлений деятельности Госавтоинспекции по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма является оказание методической помощи в создании и организации работы базовых школ и детских садов, кабинетов по безопасности дорожного движения, автоплощадок и автогородков.

Всего в Российской Федерации в настоящее время создано 175 автогородков и 17413 автоплощадки. Так, в ^ Краснодарском крае, в 1165 общеобразовательных учреждениях имеются детские площадки для практической отработки навыков безопасного поведения на дороге (всего в крае 1333 общеобразовательных учреждения). Две трети дошкольных образовательных учреждений имеют уголки по безопасности дорожного движения и половина - автоплощадки. В 14 городах края имеются автогородки. Такое же положение дел сложилось в Республике Татарстан (1 автогородок, 439 автоплощадки), Ростовской (3 автогородка, 153 автоплощадки), Челябинской областях (1 автогородок, 193 автоплощадки) и ряде других субъектов Российской Федерации.

В субъектах Российской Федерации, где зарегистрирован рост детского дорожно-транспортного травматизма, отмечается острая нехватка таких сооружений. В Республике Саха (0 автогородков, 13 автоплощадок), Курской (0 автогородков, 1 автоплощадка), Новгородской областях (О автогородков, 2 автоплощадки), Алтайском крае вообще нет таких сооружений.

Для автогородка выбирается земельный участок, как правило, не менее 0,65 га. Рельеф участка должен быть спокойный, неизрезанный, допускается незначительный уклон. Наиболее оптимальное место для строительства автогородка - детский парк. По периметру предлагается устройство декоративного ограждения из металла. Подъезды к сооружению организованы с ближайших к сооружению улиц. Перед въездом на участок организуются стоянки для автотранспорта. При строительстве проездов, тротуаров, пешеходных дорожек и площадок должны соблюдаться требования СНиП «Автомобильные дороги».

На территории автоплощадки моделируется ряд перекрёстков, наиболее часто встречающихся в городе. Обязательными элементами должны быть крестообразный перекресток и перекресток с круговым движением с минимально необходимыми дорожными знаками (не менее тридцати единиц), при этом обязательными являются: 1.22; 5.19.1 и 5.19.2 - «Пешеходный переход»;

1.8 - «Светофорное регулирование»;

  1. - «Дети»;

  2. - «Пересечение с велосипедной дорожкой»;
    3.1 - «Въезд запрещен»;

3.3 - «Движение механических транспортных средств запрещено»;

3.9 - «Движение на велосипедах запрещено»;

3.10 - «Движение пешеходов запрещено»;
3.18.1 иЗ.18.2- «Повороты запрещены»;
4.3 - «Круговое движение»;

  1. - «Велосипедная дорожка»;

  2. - «Пешеходная дорожка»;
    4.1.1.-4.1.5 — «Движения по направлениям».
    Обязательные элементы разметки:

1.1 - «разделение транспортных потоков противоположных направлений»;

1.5 - «разделение транспортных потоков противоположных направлений»;

1.12- «Стоп-линия»;

1.14. - «Пешеходный переход»;

1.15 - «Пересечение с велосипедной дорожкой.

Также автоплощадка оборудуется техническими средствами организации дорожного движения (действующие светофорные объекты и дорожная разметка; при этом предусмотреть регулируемый пешеходный переход).

При площади автогородка 0,65 га нанесение дорожной разметки составляет 240000 руб., установка 30 дорожных знаков - 354000 руб., установка 10 светофоров (в т.ч. 2 пешеходных) - 269000 руб. Сводный сметный расчет на проведение строительно-монтажных работ составляет 1064000 руб. (с учетом НДС - 18%).

В учебные дни автогородок посещают учреждения дошкольного образования, общеобразовательные учреждения и детские дома административного центра субъекта Российской Федерации, каникулярное время отдаётся детским образовательным учреждениям городов и районов субъекта Российской Федерации.

В корпусах автогородка оборудуются не менее двух кабинетов по обучению Правилам дорожного движения со специальными стендами, плакатами, магнитными панорамными досками, позволяющими моделировать различные дорожные ситуации и не менее одного компьютерного кабинета (не менее 10 компьютеров). За один раз можно обучать 50 человек (по 25 в каждый кабинет). При возможности можно оборудовать кабинет с автомобильными тренажерами. На первом этаже сооружения располагается гараж, в котором необходимо предусмотреть места для электромобилей (не менее 6 электромобилей), веломобилей (велосипедов).

Обучение проводится преподавательским составом с высшим педагогическим (средним специальным) образованием и имеющим водительские удостоверения на право управления транспортными средствами. В штате «Автогородка» необходимо не менее 7 таких педагогов.

Все занятия должны проводиться в специализированных классах с широким использованием наглядных пособий, которые отображают средства организации дорожного движения (дорожные знаки, дорожная

разметка, жесты регулировщика, сигналы светофора и т.д.) и правила их применения, раскрывают особенности регламентации движения в различных условиях (действия пешеходов, скорость и расположение транспортных средств на проезжей части и т.д.).

Примерные схемы автоплощадок по безопасности дорожногодвижения


^ ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ

автоплощадки



№ п/п

Наименование

Код

Количество

Цена

Примечание

1.

Ограничительные стойки для автоплощадки

А3006

10

1580



2.

Светофор транспортный с пешеходным переходом

А3012

2

15 600



3.

Конус оградительный малый

А3009

5

680



4.

Комплект стоек дорожных знаков

АЗ 008

2 комплекта

6400

20 стоек, 20 дорожных знаков

5.

Детские автомобили




6

12 000



6.

Велосипед




10

12 000



Размещение учебных столов и оборудования в кабинете по изучению Правил дорожного движения



  1. — столы для учащихся,

  2. — стол-макет «Перекрестки и дороги» (микрорайон школы),

  3. — стол учителя с компьютером и видеомагнитофоном,

  4. — классная доска, стенды «Дорожные знаки и разметка»,плакатницы, книжные стелажи.



^ ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ

кабинета по изучению Правил дорожного движения в образовательных учреждениях



№ п/п

Наименование

Код

Количество

Цена

1.

«Стенды дорожные знаки №4»

С2068

4 шт.

6700

2.

Стенд «Транспортные средства»


сред


светофоры»

С2052

1 шт.

1800

3.

Стенд «Сигналы регулировщика»

С2053

1 шт.

1800

4.

Стенд «Дорожная разметка»

С2054

1 шт.

1800

5.

Стенд «Обязанности пешехода»

С2020

1 шт.

1800

6.

Стенд «Обязанности велосипедиста»

С2019

2 шт.

7000

7.

Магнитный стенд прилегающей территории «Схема микрорайона»

К1004

1 шт.

8900

8.

Доска магнитная панорамная «Азбука» дорожного движения»

К1006

1 шт.

4700

9.

Модели автомобилей с магнитным элементом

К1009

Комплект

495

10.

Дорожные знаки на основе магнитного элемента

К1010

Комплект

880

11.

Светофоры, пешеходы и прочие элементы

К1011

Комплект

810

12.

Маркеры для магнитных досок

К1014

3 комплекта

126

13.

Стенды «Кажется безопасно? Нет опасно»

С2069

5 стендов

7200

14.

Стенды «Первая помощь при ДТП»

С2009

2 стенда

3500

15.

«Уголок безопасности дорожного движения»

М5004

1 шт.

3800

На передней стене кабинета размещается классная доска. Рядом с ней целесообразно разместить комплекты дорожных знаков и разметки, выполненные на матовом стекле и видимые только при включении подсветки.

Если в кабинете будут использоваться кино- и видеофильмы, для их демонстрации необходимо предусмотреть установку экрана. При наличии видеомагнитофона и компьютера надо продумать удобное их размещение, обеспечивающее хороший обзор экрана.

Макет-доска с металлическим основанием может быть размещена на стене рядом с классной доской или подвешиваться непосредственно на доску (как подвешивается экран). Она может быть установлена также и на специальном столе, на котором следует предусмотреть возможность наклона доски для удобства обзора ее учащимися.

Комплект макет-доски включает:

  1. Планшет из листовой стали толщиной 0,8 - 1,0 мм. На планшете должно быть изображение основных типов перекрестков и дорог. В зависимости от размеров планшета это может быть одна общая схема с несколькими перекрестками или несколько сменных планшетов с изображением отдельных перекрестков.

  2. Макеты (на магнитах) транспортных средств: автомобили разных типов и назначений, автобусы, трамваи, велосипеды, пешеходы.

  3. Макеты (на магнитах) светофоров и регулировщиков.

  4. Дорожные знаки (на магнитах).

Большое значение имеет оформление и размер учебного пособия. При изготовлении текстовых плакатов, диаграмм, графиков наиболее благоприятны желто-зеленый, зелено-голубой и синий цвета. Хорошо воспринимаются сочетания черных букв и желтого фона, красных букв и зеленого фона.

Размеры учебных пособий выбирают в зависимости от особенностей и площади стен помещения.

При отсутствии в общеобразовательном учреждении возможности иметь отдельный кабинет безопасности дорожного движения, следует организовать уголок безопасности дорожного движения в кабинете предмета «Окружающий мир» («Основы безопасности жизнедеятельности) или в других классных помещениях.

^ 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ УЧЕБНЫХ ПРОГРАММ

Актуальность и практическая значимость обучения, воспитания и, в целом, профилактики детского дорожно-транспортного травматизма обусловлена высокими статистическими показателями аварийности.

Общеобразовательные учреждения и учреждения дополнительного образования детей являются основными звеньями системы обучения и воспитания младших школьников, где они могут и должны получить необходимые знания, умения, навыки и привычки безопасного и правопослушного поведения на улицах, дорогах и в транспорте.

Один из основных подходов к обучению учащихся младших классов безопасному поведению на улицах, дорогах и в транспорте состоит в том, что в центре учебно-воспитательного процесса находятся учащиеся. Педагог организовывает учебно-воспитательный процесс, учитывая психологические, физиологически и возрастные особенности детей.

Младших школьников необходимо целенаправленно, на основе психолого-педагогического подхода, воспитывать и обучать правилам безопасного и правопослушного поведения на улицах, дорогах и в транспорте.

Обучение дорожной безопасности - это не механическое заучивание Правил дорожного движения, а формирование и развитие познавательной деятельности, ориентированной на понимание опасности и безопасности. Чтобы осознать логику безопасных действий, необходимо, с одной стороны, знание обязанностей пешеходов и пассажиров, изложенных в ПДД, а с другой - творческий поиск выходов из сложных и опасных ситуаций педагога вместе с воспитанниками.

Следует отметить, что обучение и воспитание по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма идет не только на теоретической основе, но и с обязательным компонентом освоения этих знаний на практике, на действующей модели городских улиц, перекрестков и их развязок (Автоплощадка). В отличие от других учебных дисциплин воспитанники должны быть заинтересованы не столько получить хорошую оценку знаний, сколько научиться правильно и безопасно вести себя на улицах и дорогах. А для этого учебно-воспитательный процесс должен быть непрерывным, систематическим (по тематическим планам), регулярным (без пропусков или замен), построенным на учете уровня психического и физического развития детей.

«Правила дорожного движения» написаны сложным языком и адресованы взрослым участникам дорожного движения. Понятие «дети» употребляется в ПДД только в пунктах, где речь идет о движении организованных групп детей и их перевозке. Поэтому применительно к учащимся младших классов обязанности пешеходов и пассажиров должны быть изложены доступно и понятно. Дети не могут самостоятельно действовать в опасных дорожных ситуациях, опираясь только на личный опыт, ибо это, как правило, и приводит к несчастным случаям.

При разработке учебных программ необходимо учитывать возрастные особенности детей различного возраста. Для 7-летних детей много значит эмоциональное восприятие, которое сводится к узнаванию и называнию формы и цвета объектов и предметов. Чтобы привлечь внимание детей к иллюстрациям по дорожной тематике, они должны быть яркими, красочными, способными оживить образное мышление. От 7-летних детей нельзя требовать больше того, что они могут усвоить. Ни в коем случае не следует перегружать их непонятной дорожной информацией. Самоконтроль

запоминания происходит пока только на уровне узнавания. Дети видят знакомые картинки (различные дорожные знаки, планы, дорожные ситуации, дорогу), и им кажется, что они все знают и запомнили. На самом деле необходимо формировать у первоклассников приемы осмысленного запоминания (делить материал на смысловые единицы, проводить тренировку и сопоставление), а также приемы воспроизведения, распределенного во времени, и самоконтроля запоминания.

У первоклассников непроизвольное запоминание эффективнее произвольного. Вместо увеличения объема знаний следует обращать внимание на точность образов и понятий, которыми они пользуются. Воспитанники уже способны к некоторым обобщениям, поэтому важно учить их объединять знакомые предметы в категории. При этом следует иметь в виду, что знания у школьников младших классов всегда связаны с речью: они знают только то, что могут объяснить своими словами.

Эффективность обучения состоит именно в том, чтобы воспитанники не только овладели знаниями правил безопасного поведения, но и научились адекватно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку.

Важно, чтобы дети поняли, осознали и осмыслили запреты, направленные в конечном счете на сохранение их жизни и здоровья. Если запретов много, ребенок неизбежно станет их нарушать. Поэтому на каждое «нельзя» должно быть определенное «можно».

Младшие школьники очень подвижны, поэтому в программу включены специальные упражнения в дидактических и ролевых играх для поддержания мышечного тонуса, отработки внимания, наблюдательности, произвольных действий, развития двигательной координации.

У детей 8-летнего возраста произвольное внимание развито гораздо лучше. Умение направлять внимание на те объекты и предметы, на которые указывает педагог, уже сформировано, приобретено в процессе обучения. Второклассники умеют читать и писать, поэтому можно давать им письменные задания при изучении наглядно-иллюстрированного материала. В формировании произвольного внимания важны четкая внешняя организация действий ребенка, показ ему образцов, с помощью которых он может управлять своим сознанием.

Эффективность запоминания словесных выражений у 8-летних детей даже выше, чем наглядных рисунков, плакатов. Это объясняется интенсивным формированием приемов осмысленного запоминания дорожной лексики. Вместе с тем важное значение имеет удержание в

памяти наглядных образов. Поэтому на учебных занятиях приемы произвольного и непроизвольного запоминания используются применительно к словесной и наглядной информации по правилам безопасного поведения на улицах и дорогах.

Воображение у второклассников развивается с ростом числа признаков и свойств образов, которые они представляют мысленно. Более полно и конкретно 8-летние дети воссоздают картину дорожной ситуации, в которой есть элементы взаимосвязи действий, объектов и предметов дорожной среды. Конкретность мышления отчетливо проявляется, когда воспитанники встречаются с новой, необычной задачей. Ребенку трудно отделить слово от предмета, и мышление носит характер короткого замыкания, когда от заданного вопроса он делает прямой вывод к ответу, не задумываясь об условиях, которые надо сопоставить.

При обучении второклассников педагог раскрывает связи между отдельными элементами реальной дорожной среды и словесными понятиями. Детям скучно и неинтересно заниматься тем, что им непонятно и трудно, они быстро отвлекаются от занятий.

Большую роль в обучении играет речь ребенка. Он рассуждает и критически оценивает неправильные действия, поступки персонажей из сюжетных картинок. Педагог должен развивать детскую речь как средство познания окружающего мира, побуждать воспитанников чаще задавать вопросы и передавать речью то, что они видели на улицах и дорогах.

В 9-летнем возрасте происходит скачок в психическом и физическом развитии ребенка. Благодаря активизации лобных долей головного мозга появляется способность принимать самостоятельные решения на основе конкретной информации от органов чувств и абстрактной вербальной - от взрослых.

Внимание 9-летних детей вполне устойчивое и произвольное. Они могут контролировать свое поведение в зависимости от собственных установок и дорожной обстановки. Ускоряется реакция на ожидаемые сигналы, однако в непредвиденной ситуации она значительно замедляется. Если сигнал опасности настигает ребенка внезапно, он на какое-то время теряется и реагирует с опозданием.

У третьеклассников изменяется и характер мышления. Они в состоянии уже мыслить обобщенными категориями, классифицировать отдельные предметы и явления. Умственная деятельность отделяется от восприятия и становится самостоятельным процессом.

Ключевую роль играет понимание и осознание определенных действий в процессе обучения: анализ, оценка, выделение главного,

сравнение, сопоставление по определенным признакам, доказательство, поиск общего.

Таким образом, обучая младших школьников безопасному поведению, необходимо учитывать возрастные особенности восприятия ими учебного материала.

Учитывая неравномерность психического и физического развития детей 7-9 - летнего возраста, учебные занятия проводятся на основе дидактических закономерностей: от простого к сложному; от непонимания к пониманию; от частого к общему; от конкретного к абстрактному; от абстрактного к конкретному.

В этом возрасте внимание неустойчиво. Дети легко отвлекаются, обращают внимание на интересное, необычное (непроизвольное внимание). Они не имеют внутренних средств саморегуляции. Поэтому важно формы и режим занятий организовывать с учетом данных возрастных особенностей. При разработке программы важно использовать разнообразные формы и методы обучения: рассказ, объяснение, самостоятельную работу, игру, экскурсию, соревнования.

^ 4. ОБОБЩЕНИЕ ОПЫТА СТРОИТЕЛЬСТВА И РАБОТЫ ДЕТСКИХ АВТОГОРОДКОВ

Один из старейших в России детских городков по безопасности дорожного движения сооружен в 1974 г. в г. Ростове-на-Дону на территории парка им. Островского. На территории автодрома общей площадью 3 га оборудованы специальные учебные площадки для приобретения первоначальных навыков вождения, построена эстакада. Имеются действующие светофоры (8 шт.), дорожные знаки (23), нанесена дорожная разметка, имитирующие настоящие улицы. Построено 8 гаражей, эстакада для ремонта автомобилей, площадка для стоянки учебных автомобилей, ремонтная база.

В учебном корпусе расположены 4 класса на 115 человек (класс правил дорожного движения, класс безопасности движения, оборудованный компьютерами и учебными пособиями для занятий с младшими школьниками, класс устройства автомобилей и класс спецподготовки), кабинет директора, методический кабинет, бухгалтерия, котельная и складские помещения.

На базе Автограда создана Ростовская юношеская автомобильная школа. Для обучения практическому вождению приобретено 10 учебных автомобилей марки ВАЗ. С 1999 г. при ЮАШ работает городская школа юных велосипедистов.

С 2002 г. ЮАШ является областным центром безопасности дорожного движения.

В Ростовском Автограде регулярно проводятся областные, городские мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. В 1982 г. он принимал II Всесоюзный Слет юных инспекторов движения, в 1997 г. здесь состоялись финальные соревнования Всероссийского конкурса юных велосипедистов «Безопасное колесо».

С момента основания в Автограде всего обучилось 2550 человек; 80% из них получили водительские удостоверения. Ежегодно в нем обучается 140 детей, около 100 из них получают водительские удостоверения.

Семнадцать лет в г. Санкт-Петербурге действует Центральный городской Автогородок. В октябре 2004 г. он реорганизован в Негосударственное образовательное учреждение «Детско-юношеская автомобильная школа «Автоград-24».

В настоящее время автошкола занимает площадь 5 га. Обучение детей проходит в двух специально оборудованных классах по Правилам дорожного движения, устройству и техническому обслуживанию автомобиля. В видеозале проводятся лекционные курсы для самых младших школьников и демонстрация фильмов по безопасности дорожного движения и.

В Санкт-Петербургском «Автограде» разработаны учебные программы для детей всех возрастов. Но основное внимание уделяется работе с детьми младшего возраста, как наиболее незащищенной и неподготовленной к участию в дорожном движении группе детей. Для учащихся младших классов (6-12 лет) - программу «Юный пешеход», тематическую экскурсию «История транспортных средств и ПДД. Пешеход на дороге», а также образовательную программу «Юный автомобилист». Для детей в возрасте 12—15 лет - программу «Юный Водитель», а для старше-классников (15 - 17 лет) обучение по программе Юношеской Автошколы — «Подготовка водителей на право управления транспортными средствами категории «В».

Практическое занятие проводится с использованием детских бензиновых мини-автомобилей на специально оборудованной площадке «Автограда», на которой смоделирован регулируемый перекресток, пешеходные переходы, места остановок городского автотранспорта и.т.д. Практическое занятие дает учащимся возможность сформировать

устойчивые навыки безопасного поведения в различных дорожных ситуациях, находясь как в роли водителя, так и пешехода.

Всего за время работы «Автограда» по различным программам проведены занятия по дополнительному образованию в сфере профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и овладения навыками вождения с более 38000 детей и подростков.

В общей сложности за 1 год существования «Автограда» обучение в школах прошли более 2 тыс. детей. По индивидуальным программам -более тысячи детей. В период работы на выставках при презентации учебных программ, в конкурсах и викторинах приняли участие более 2 тыс. детей и подростков. Не прекращается работа «Автограда» и летом. В планах работа с детьми из детских городских лагерей и летних оздоровительных лагерей на территории города и области.

Новосибирский «Детский автогородок» создан постановлением главы администрации Новосибирской области в 2003 г.

На территории Автогородка площадью 0,86 га смоделирован ряд перекрёстков, наиболее часто встречающихся в городе, с дорожными знаками (более ста единиц), разметкой и средствами регулирования движения (действующие светофоры). В «Детском автогородке» оборудовано 2 класса по обучению ПДД (стенды, плакаты, магнитные панорамные доски) и один компьютерный (7 компьютеров). За один раз он принимает 50 человек (по 25 в каждый класс). На первом этаже Автогородка расположен гараж, в котором находятся 8 электромобилей, 10 веломобилей, 5 велосипедов, трактор для уборки территории.

Учебный год в детском автогородке начался с 16 сентября 2003 г. За период работы на базе детского автогородка прошли обучение около 18786 обучающихся из 129 школ города и области. В настоящий момент детский автогородок принимает детей старшего дошкольного возраста, обучающихся начальных классов и среднего звена города и области. Занятия проводятся согласно графику, утверждённому начальником управления образованием мэрии. В учебные дни Автогородок посещают дошкольные учреждения, школы и детские дома г. Новосибирска, каникулярное время отдаётся детским учреждениям Новосибирской области.

В целях создания условий по формированию устойчивых знаний, умений и навыков детей и подростков в сфере безопасного дорожного движения управлением образованием мэрии было утверждено 19 базовых школ по пропаганде Правил дорожного движения в образовательных учреждениях города Новосибирска (из расчёта одна базовая школа на 10

школ района). Деятельность базовой школы строится на основе целевой программы «ДЕТИ - БЕЗОПАСНОСТЬ - ДОРОГА». Обучение проводится педагогами дополнительного образования Детского автогородка во внеурочное время по расписанию, согласованному с директорами школ района.

На сегодняшний день занятия проходят в нескольких формах познавательно-игрового тренинга. Ребята старшего дошкольного возраста и младшего школьного возраста сначала посещают теоретическое занятие, на котором в игровой форме методом «вопрос - ответ» находят совместные пути решения поставленных вопросов. Следующий этап программы - практическая отработка координации движений в играх-упражнениях и первых навыков вождения на территории «Детского автогородка».

Для среднего звена разработана программа, состоящая из 2 частей; теоретического занятия и виртуального автомаршрута. С помощью компьютерной программы школьникам предлагается проехать по определенному маршруту.

Также на базе «Детского автогородка» созданы детские объединения для учащихся младшего школьного возраста «Изобразительное искусство», «Знатоки ПДД»; среднего и старшего звена «Компьютерный дизайн». Занятия в данных объединениях проводятся педагогами по модифицированным программам в соответствии с целевой программой Автогородка.

^ В Республике Татарстан в г. Нижнекамске существует автогородок, на его базе действует центр по изучению Правил дорожного движения, в котором проходят обучение дети со всех школ города и района.

Автогородок расположен на земельном участке площадью 1,46 га, где сооружены административное и учебное здания (0,4 га), а также гаражи-боксы (0,03 га). 0,56 га автогородка отведено под автомобильные дороги (в т.ч. велосипедную) с дорожной разметкой. В штате автогородка состоит 88 сотрудников, из них педагоги - 42 человека.

Обучение проводится по разработанной в Республике комплексной образовательной программе, направленной на воспитание и обучение будущих грамотных и ответственных участников дорожного движения. Основу ее составляет региональный образовательный стандарт, предусматривающий четыре последовательных ступени, неразрывно связанные с общим дошкольным, внешкольным и школьным образованием детей и подростков в возрасте от 3 до 17 лет.

Первая ступень, охватывающая дошкольный и младший школьный возраст, предусматривает освоение основ Правил дорожного движения и навыков безопасного поведения на дорогах.

Вторая ступень, ориентированная на младший и средний школьный возраст, предполагает изучение Правил дорожного движения, совершенствование мастерства управления велосипедом и приобретение навыков пропаганды безопасности дорожного движения в школьных командах ЮИД.

Третья ступень, ориентированная на средний и старший школьный возраст, предусматривает изучение устройства карта, освоения навыков вождения, технического обслуживания автомототехники и организации соревнований в школьных и внешкольных картинговых клубах.

Заключительная ступень программы охватывает выпускные классы средних образовательных учреждений и обеспечивает фундаментальную, в отличие от краткосрочных курсов взрослых автошкол, подготовку водителей транспортных средств категории «В» со сдачей теоретических и практических экзаменов.

В г. Калининграде в октябре 2005 г. построен и открыт Калининградский детский учебный центр безопасности дорожного движения «Автоянтарьград».

На территории автоплощадки площадью 0,66 га смоделирован ряд перекрестков, с дорожными знаками (60), нанесенной дорожной разметкой, действующими светофорами (10). Имеются 10 электрических мини-автомобилей, на которых дети обучаются навыкам управления.

Для учебного года сотрудниками Управления ГИБДД УВД Калининградской области разработана программа обучения детей (от 7 до 12 лет), состоящая из теоретического курса основ безопасности дорожного движения и практических навыков управления мини-автомобилем, которая включена в курс предмета «Основы безопасности жизнедеятельности» в общеобразовательных учреждениях.

1 мая 2006 г. состоялось открытие весенне-летнего сезона работы детского городка по безопасности дорожного движения. При этом сотрудники ГИБДД два раза занимаются с воспитанниками пришкольных лагерей как города, так и области. На территории Автограда «Янтарь» дети изучают Правила дорожного движения, и после сдачи тестирования приступают к практическому вождению мини-автомобилем. Занятия проводятся инспекторами по пропаганде УГИБДД УВД области и ОГИБДД РОВД города с привлечением инструкторов городской станции юных техников.

За летний период первоначальный курс обучения управлению миниавтомобилем прошли 640 учащихся. В завершении курса занятий обучающийся, успешно сдавший экзамен, получает водительское удостоверение.

Изложенные здесь примеры действующих автогородков далеко не единичны. Практика показывает, что результаты успешной работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма во многом определяются совместными действиями всех ведомств и организаций, заинтересованных в обеспечении безопасности детей и подростков на дорогах.




Скачать 264,73 Kb.
оставить комментарий
Дата12.11.2011
Размер264,73 Kb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

плохо
  1
хорошо
  2
отлично
  4
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх