Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация и технология локомотиворемонтного производства» (название) icon

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация и технология локомотиворемонтного производства» (название)


Смотрите также:
Учебно-методический комплекс по дисциплине «технология и механизация строительного производства»...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Технология производства и ремонта вагонов (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине экономика...
Учебно-методический комплекс дисциплины Бийск бпгу имени В. М. Шукшина...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Организация производства дистанций сигнализации и...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Техника и технология перевозок на железнодорожном...
Учебно-методический комплекс Специальность: 032401 Реклама Москва 2009...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технология конструкционных материалов» Специальность...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Техника и технология перевозок на железнодорожном...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Организация ЭВМ и систем (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Организация пассажирских перевозок (название)...
Учебно-методический комплекс по дисциплине Организация пассажирских перевозок (название)...



ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА


государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

(МИИТ)


УТВЕРЖДЕНО:

Проректором по учебно-методической

работе - директором РОАТ

«____»________________2011 г.


Кафедра Тяговый подвижной состав

(название кафедры)


Автор Майоров Валерий Григорьевич

(Ф.И.О)




Учебно-методический комплекс по дисциплине

^

«Организация и технология локомотиворемонтного производства»


(название)


Специальность/направление: 190301 Локомотивы


(код, наименование специальности/направления)

________________________________________________________________



Утверждено на заседании

Учебно-методической комиссии РОАТ

Протокол №__3___________

«_15____»_____03_________2011г.


Утверждено на заседании кафедры


Протокол №_5____

«__03____»____03_________2011г.




^

Москва 2011 г.




Автор-составитель:

Майоров Валерий Григорьевич, доцент


Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация и технология локомотиворемонтного производства» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (ГОС ВПО) по специальности 190301 Локомотивы (Т).


Дисциплина входит в федеральный компонент обще-профессиональных дисциплин и является обязательной для изучения по специальности 190301 Локомотивы.


^ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
^

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»


(МИИТ)

СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДЕНО: Выпускающая кафедра Проректором по учебно-методической

«Тяговый подвижной состав» работе – директором РОАТ

«_____»_____________2011г. «_____»_______________2011г.


Кафедра______________Тяговый подвижной состав ____________________

(название кафедры)

Автор Майоров Валерий Григорьевич, доцент

(ф.и.о., ученое звание, ученая степень)



^ РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ


Организация и технология локомотиворемонтного производства.

(название)


Специальность/направление 190301 Локомотивы_______________________

(код, наименование специальности/направления)



Утверждено на заседании

Учебно-методической комиссии РОАТ

Протокол №_3_____

«_15____»____03__________2011г.


Утверждено на заседании кафедры


Протокол №_5___

«__03____»_____03______2011г.




Москва 2011


^ 1.1 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ


Цель изучения дисциплины «Организация и технология локомотиворемонтного производства» заключается в ознакомлении будущих специалистов с основами организации производства на тепловозоремонтных предприятиях, принципами научной организации труда, основами перспективного и оперативного планирования в новых условиях, организацией управления на тепловозоремонтом предприятии, проектированием цехов и участков локомотивных депо и заводов. Это позволит будущему инженеру, усвоившему традиционные, проверенные опытом формы организации производства, разрабатывать и внедрять новые перспективные направления эффективной работы локомотиворемонтных предприятий в новых экономических условиях.


^ 1.2 ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ


Изучив дисциплину, студент должен:


  • Знать и уметь использовать: принципы организации производства на промышленных предприятиях, преимущества и возможности поточной формы организации, производственный процесс и технико-экономические показатели работы цехов и участков теловозоремонтного предприятия, основные методы технико-экономического и оперативно-производственного планирования производства, структуру и функции аппарата управления. Методы и технологию управления различными подразделениями тепловозоремонтного производства.

  • Уметь: Рассчитывать длительность производственного цикла, проектировать поточную линию ремонта агрегата тепловоза, строить и рассчитывать основные параметры сетевого графика. Производить его оптимизацию, рассчитывать экономическую эффективность мероприятий по совершенствованию ремонтного производства. Проектировать по укрупненным нормативам участок или цех теполовозоремонтного предприятия, применять научные методы управления производством.

  • Владеть: Основными тенденциями развития теловозоремонтного производства, математическими методами планирования, передовым опытом лучших предприятий железнодорожного транспорта и других отраслей.



^ 1.3 ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ

Форма обучения – ЗАОЧНАЯ



Вид учебной работы

Количество часов

Всего по учебному плану

В том числе по семестрам

VI курс

11 семестр

Аудиторные занятия:

16

16

Лекции

8

8

Практические занятия

8

8

Контрольная работа

15

15

Индивидуальные занятия




консультации

Самостоятельная работа

69

69

Всего часов на дисциплину

100

100

Текущий контроль (количество и вид текущего контроля)

Контрольная работа

Виды промежуточного контроля

Зачет, экзамен



^ 1.4. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА

1.4.1 Распределение часов по темам и видам учебной работы

Форма обучения – заочная

^ Название разделов и тем

Всего

часов

По учебному

плану

Виды учебных занятий

Аудиторные

занятия

^ Индивидуальные занятия

Самостоятельная работа

лекции

Практические

занятия

^ Одиннадцатый семестр

(6 курс)

100

8

8




69

Раздел 1

Организация производства на тепловозоремонтных предприятиях.

Виды тепловозоремонтных предприятий: депо, заводы. Их значение. Характерные отличия от общемашиностроительных предприятий. Показатели, определяющие объем и программу производства на тепловозоремонтном предприятии. Состав цехов и отделений заводов, депо. Их подразделение на основные, заготовительные, обрабатывающие и вспомогательные. Схема производственного процесса ремонта тепловозов в депо и на заводе. Производственная структура предприятия. Пути сокращения простоя тепловозов в ремонте. Агрегатно-узловой метод ремонта тепловозов, основные условия внедрения этого метода в тепловозоремонтном производстве. Технологический и страховой запас деталей и агрегатов. Методы их расчетов. Концентрация, специализация и кооперация тепловозоремонтных предприятий. Основные формы и виды специализации и кооперации тепловозоремонтных заводов и участков текущего ремонта тепловозных депо. Выбор оптимального варианта специализации и кооперации предприятий с использованием экономико-математических методов и ЭВМ. Роль и задачи теполовозоремонтного производства в обеспечении надежности тепловозов при освоении вождения тяжеловесных и длинносоставных поездов.




3

4







Раздел 2

Организация управления производством на тепловозоремонтном предприятии

Методы управления: экономические, организационно-распорядительные, социально-психологические. Их взаимосвязь и области применения. Содержание и стиль руководства. Требования, которым должен отвечать руководитель: профессиональные знания, деловые качества, политический кругозор. Примерная структура управления тепловозоремонтного завода, депо, цеха. Права и обязанности основных руководителей производства. Планирование и организация работы руководителей цехов и отделений. Функциональные права и обязанности мастера. Мастер – руководитель производственного коллектива. Организация труда мастера. Подбор, подготовка и расстановка руководящих кадров. Основные понятия и определения АСУ. Основные принципы создания автоматизированных систем управления производством (АСУП). Информационное математическое и техническое обеспечение АСУП. Состав основных задач АСУП тепловозоремонтного предприятия. Комплекс подготовительных работ к внедрению АСУП на предприятии. Экономическая эффективность использования АСУП на тепловозоремонтном предприятии. Особенности технологии работы органа управления в условиях функционирования АСУП. Организационно-техническая структура АСУ и их взаимосвязь.




3

4







Раздел 3

Общие сведения о проектировании тепловозоремонтных предприятий.

Разработка технической документации для проектирования нового и реконструкции существующего тепловозоремонтного предприятия. Порядок рассмотрения и утверждения технических проектов на строительство и реконструкцию тепловозоремонтных предприятий. Режим работы предприятия и готовые фонды времени работы технологического оборудования и рабочих мест. Проектирование цехов основного и вспомогательного производства по разработанному технологическому процессу и по укрупненным нормативам. Определение количества ремонтных позиций в цехах, расчет потребного количества оборудования, рабочей силы, площади цехов. Определение потребного количества энергоресурсов. Расчет грузопотоков. Расчеты количества грузоподъемных и транспортных средств. Основные принципы разработки планировки рабочих мест, участков и цехов тепловозоремонтного предприятия. План тепловозоремонтного завода и тяговая территория тепловозного депо. Технико-экономические показатели проекта тепловозоремонтного предприятия.




2










ИТОГО

100

8

8




69



^ 1.5 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ


Практические занятия по дисциплине « Организация и технология локомотиворемонтного производства» проводятся в аудитории с использованием компьютерной техники, методических указаний и пособий. При этом решаются вопросы, не вошедшие в лекционный курс.

раздел

Тема

часы

Организация производства на тепловозоремонтных предприятиях

Расчеты основных параметров поточных линий ремонта отдельных агрегатов тепловоза.

Составление графиков организации производственного процесса ремонта узла или агрегата тепловоза.

2


2

Организация управления производством на тепловозоремонтном предприятии

Расчеты экономической эффективности внедрения новой техники и новых технологических процессов.

Расчеты размеров оборотных запасов и определение эффективности агрегатного метода ремонта.

2

2




ИТОГО:

8

^ 1.6 Тематика контрольной работы и методические рекомендации по ее выполнению


При выполнении контрольной работы следует руководствоваться рекомендуемой литературой и методическими указаниями.

Для выполнения контрольной работы требуется:


- дать краткое введение, в котором отразить основные задачи, стоящие перед тепловозоремонтными предприятиями;

- кратко описать производственный процесс базового (основного) объекта ремонта в проектируемом цехе от момента поступления его в цех до сдачи объекта;

- вычислить годовые фонды времени;

- определить ритм, темп и число позиций на поточной линии и на производственных участках;

- определить оборотный переходящий фонд исправных агрегатов и узлов (технологического и страхового запасов);

- рассчитать по укрупненным показателям необходимое количество основного станочного и технологического оборудования;

- рассчитать потребное количество производственной и вспомогательной рабочей силы, инженерно-технических работников, младшего обслуживающего и счетно-конторского персонала по укрупненным показателям и процентным соотношениям;

- составить структуру управления цехом;

- определить размеры и площадь цеха, а также потребность в подъемно-транспортных средствах;

- составить таблицу основных технико-экономических показателей проектируемого цеха;


^ 1.7 Самостоятельная работа


Разделы и темы для самостоятельного изучения

Виды и содержания самостоятельной работы

В контрольной работе по дисциплине «Организация и технология локомотиворемонтного производства» определяются основные задачи, стоящие перед тепловозоремонтными предприятиями, вычисляются годовые фонды времени, рассчитываются по укрупненным показателям необходимое количество основного станочного и технологического оборудования, а также потребное количество производственной и вспомогательной рабочей силы, инженерно-технических работников, младшего обслуживающего и счетно-конторского персонала по укрупненным показателям и процентным соотношениям. Составляется структура управления цехом и описываются основные функции административно-технического персонала. Определяются размеры цеха, а также потребность в подъемно-транспортных средствах

Проработка учебного материала по учебной и научной литературе, работа с вопросами для самопроверки. Обсуждение проблемных вопросов с преподавателями в рамках индивидуальных консультаций. Выполнение тестов и заданий, размещенных в системе КОСМОС для самопроверки.

Результаты самостоятельной работы контролируются при аттестации студента при зачете контрольной работы.


    1. ^ Учебно-методическое обеспечение дисциплины

Основная


  1. Малоземов Н.А., Иунихин А.И., Каплунов Н.А. Организация и планирование тепловозоремонтного производства. - М.: Транспорт, 1998г.

  2. Майоров В.Г. Организация и технология локомотиворемонтного производства. / Задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов 6 курса по специальности Локомотивы (Т) - М.: РГОТУПС, 2004г.


Дополнительная

  1. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. / Под ред. С.С. Маслаковой - М.: Транспорт, 1983г.

  2. Рубцов А.А. Управление производством на заводах по ремонту подвижного состава железных дорог. - М.: Транспорт, 1988г.



^ 1. 9 Материально-техническое и информационное обеспечение дисциплины


В учебном процессе для освоения дисциплины используются следующие технические средства:

- компьютерное и мультимедийное оборудование (на лекциях, для самоконтроля знаний студентов, для обеспечения студентов методическими рекомендациями в электронной форме);

- пакет прикладных обучающих программ (для самоподготовки и самотестирования);

- видео - аудиовизуальные средства обучения (интерактивные доски, видеопроекторы);

- электронная библиотека курса (в системе КОСМОС – электронные лекции, тесты для самопроверки, тесты для сдачи зачета).


^ 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ


В помощь студентам для выполнения контрольной работы предложены учебно-методические материалы, включающие примеры выполнения варианта курсового проекта и решения задач.

Контрольную работу необходимо выполнять, осмысленно применяя расчетные формулы и тщательно продумывая выводы и результаты. Совершенно недопустимо механическое применение формул. Подробные методические указания, выдаваемые студенту, не избавляют его от необходимости глубоко и внимательно разбираться в рассматриваемых вопросах, используя учебные пособия и конспект лекций.

Расчеты нужно сопровождать пояснениями. Расчетные формулы приводятся сначала в общем виде с применением принятых буквенных обозначений, после чего следует заменить их числовыми значениями, а затем проставить результат.

Для сдачи экзамена по дисциплине требуется не только знание материала, охватываемого контрольной работой, но и усвоение всех теоретических и прикладных вопросов программы по этой дисциплине.

^ 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ


  1. Изучив глубоко содержание учебной дисциплины, целесообразно разработать матрицу наиболее предпочтительных методов обучения и форм самостоятельной работы студентов, адекватных видам лекционных.

  2. Необходимо предусмотреть развитие форм самостоятельной работы, выводя студентов к завершению изучения учебной дисциплины на её высший уровень.

  3. Организуя самостоятельную работу, необходимо постоянно обучать студентов методам такой работы.

  4. Вузовская лекция – главное звено дидактического цикла обучения. Её цель – формирование у студентов ориентировочной основы для последующего усвоения материала методом самостоятельной работы. Содержание лекции должно отвечать следующим дидактическим требованиям:

  • изложение материала от простого к сложному, от известного к неизвестному;

  • логичность, четкость и ясность в изложении материала;

  • возможность проблемного изложения, дискуссии, диалога с целью активизации деятельности студентов;

  • опора смысловой части лекции на подлинные факты, события, явления, статистические данные;

  • тесная связь теоретических положений и выводов с практикой и будущей профессиональной деятельностью студентов.

Преподаватель, читающий лекционные курсы в вузе, должен знать существующие в педагогической науке и используемые на практике варианты лекций, их дидактические и воспитывающие возможности, а также их методическое место в структуре процесса обучения.

  1. При изложении материала важно помнить, что почти половина информации на лекции передается через интонацию. В профессиональном общении исходить из того, что восприятие лекций студентами заочной формы обучения существенно отличается по готовности и умению от восприятия студентами очной формы.

  2. При проведении аттестации студентов важно всегда помнить, что систематичность, объективность, аргументированность – главные принципы, на которых основаны контроль и оценка знаний студентов. Проверка, контроль и оценка знаний студента, требуют учета его индивидуального стиля в осуществлении учебной деятельности. Знание критериев оценки знаний обязательно для преподавателя и студента.



^ 4. МАТЕРИАЛЫ ТЕКУЩЕГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО КОНТРОЛЯ.

МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ


По дисциплине «Организация и технология локомотиворемонтного производства» предусмотрен промежуточный контроль в виде контрольной работы. Порядок проведения текущего контроля и промежуточной аттестации строго соответствует Положению о проведении текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации студентов в университете. Ниже приводятся тесты, используемые для промежуточного контроля знаний.


^ 4.1 Материалы итогового контроля

1.Схема административно-технического управления тепловозоремонтным заводом. Основные функции отделов и цехов завода.

2. Основные характеристики поточного производства. Понятие о такте и темпе поточной линии. Расчет такта и темпа поточной линии.

3. Примерная структура управления тепловозоремонтного завода, депо, цеха. Права и обязанности основных руководителей производства.

4. Определение рабочей длины конвейера, шага конвейера и скорости непрерывного действующего конвейера.

5. Основные принципы проектирования генплана территории депо, завода.

6.Понятие о нормо-часах, человеко-часах, нормах выработки, выполнение и перевыполнение норм времени. 7. Организация производства в тепловозосборочном цехе. Примерная планировка цеха (расчет и расстановка ремонтных позиций в главном пролете) Подъемно- транспортные средства в цехе. 8. Содержание и задачи технической и технологической подготовки производства. 9. Организация производства в дизельном цехе. Примерная планировка и подъемно-транспортные средства в цехе. 10. Центральная лаборатория завода. Её назначение. 11. Организация производства в электромашинном цехе. Подъемно- транспортные средства цеха. 12. Бюро описи тепловозов на заводе. Его назначение, структура и основные задачи. 13. Определение размеров прибыли и уровня рентабельности. 14. Отдел технического контроля на тепловозоремонтном заводе (назначение, структура и основные функции ОТК) 15. Особенности организации тепловозоремонтного производства. Их отличие от общемашиностроительного производства. 16. Научная организация труда: основные задачи, этапы внедрения. 17. Принципы размещения, специализация и кооперированияе тепловозоремонтных заводов и депо. 18. Что изучает дисциплина «Организация и технология локомотиворемонтного производства»? 19. Научная организация труда. Основные понятия, значения НОТ для повышения производительности труда. Этапы проведения работ по НОТ. 20. Принципы управления предприятием. 21. Основные задачи тепловозоремонтных заводов и депо. 22. Технологический и страховой запас деталей и агрегатов в цехе. Методы их расчетов. 23. Фонды зарплаты, порядок их образования и расходования. Основные принципы организации зарплаты на предприятиях. Оплата труда ИТР и служащих . 24. Сетевое планирование и управление процессами ремонта тепловозов. 25. Задачи и содержание оперативно-производственного планирования на предприятии. Сущность и задачи диспетчерского руководства. 26. Методы определения численности рабочей силы и ИТР на тепловозоремонтном предприятии. 27. Сетевое планирование и управление. Основные понятия о сетевом графике. Опыт применения сетевых графиков при ремонте тепловозов. 28. Как определяется экономическая эффективность капитальных вложений при реконструкции заводов и депо. 29. Организация производства в колесном цехе. Производственный процесс ремонта колесных пар. Основное оборудование. Подъемно-транспортное оборудование. 30. Определение количества ремонтных позиций в цехах, расчет потребного количества оборудования, рабочей силы, площади цехов. 31. Методика построения сетевого графика. 32. Сущность хозрасчета в цехе. 33. Схема производственного процесса ремонта тепловозов. 34. Понятие о прибыли и уровне рентабельности. 35. Понятие об основных производственных и оборотных фондах предприятия. 36. Что называется производительностью труда? Как она рассчитывается? 37. Агрегатно-узловой метод ремонта тепловозов, основные условия внедрения этого метода на тепловозоремонтном производстве. 38. Организация инструментального цеха завода. Его назначение, структура. Методы проектирования инструментального цеха. 39. Методы определения производственной мощности основного цеха предприятия. 40. Понятие о валовой и товарной продукции, о не завершенном производстве. 41. Определение плана ремонта тепловозов для депо и заводов. 42. Схема производственного процесса ремонта тепловозов в депо и на заводе. Производственная структура предприятия. 43. Направления, по которым идет дальнейшее совершенствование управления? Каким требованиям должен отвечать современный руководитель? 44. Расчет фондов времени работы цеха, оборудования, определение штата работников цеха по всем категориям. 45. Как исчисляется производительность труда на заводах и дорогах? 46. Центральная кладовая тепловозоремонтного завода. Её назначение, организация работы. 47. Методы разработки технически обоснованных и опытно-статистических норм, когда их пересматривают? 48. Показатели, определяющие объем и программу производства на тепловозоремонтном предприятии. Состав цехов и отделений заводов и депо. 49. Смета затрат производства. Состав цеховых и общезаводских накладных расходов. 50. Методы расчета экономической эффективности внедрения новой техники и новых технологических процессов.

Сроки и форма проведения контроля должны соответствовать нормам, установленным требованиями Государственного образовательного стандарта, распоряжениями Министерства образования России, а также – соответствующими приказами по Московскому государственному университету путей сообщения (МИИТ)

τ, с





Скачать 201.21 Kb.
оставить комментарий
Майоров Валерий Григорьевич
Дата28.09.2011
Размер201.21 Kb.
ТипУчебно-методический комплекс, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх