Доклад неофициальной рабочей группы по переходным положениям icon

Доклад неофициальной рабочей группы по переходным положениям


Смотрите также:
Доклад неофициальной рабочей группы по устройствам для добавления присадок на цистернах...
Доклады неофициальных рабочих групп...
Доклад Рабочей группы по цистернам...
Экономический и Социальный Совет...
Доклад специальной межсессионной рабочей группы...
Экономический и Социальный Совет...
Доклад о работе четвертого совещания неофициальной рабочей группы по веществам...
Доклад Рабочей группы по Глобальному партнерству "Группы восьми"...
Доклад Рабочей группы по Глобальному партнерству "Группы восьми"...
Доклад Рабочей группы по Глобальному партнерству "Группы восьми"...
Пункт 8 предварительной повестки дня Прочие вопросы − согласование характеристик...
Доклад о работе рабочей группы II...



Загрузка...
скачать

ОРГАНИЗАЦИЯ
ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ



E


1



ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
И СОЦИАЛЬНЫЙ СОВЕТ


Distr.

GENERAL


ECE/TRANS/WP.15/AC.2/2009/28

18 June 2009


RUSSIAN

Original: FRENCH



ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ


КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ


Рабочая группа по перевозкам опасных грузов


Совместное совещание экспертов по Правилам,
прилагаемым к Европейскому соглашению
о международной перевозке опасных грузов по
внутренним водным путям (ВОПОГ)
(Комитет по вопросам безопасности ВОПОГ)


Пятнадцатая сессия
Женева, 24-28 августа 2009 года
Пункт 4 b) повестки дня


ПРЕДЛОЖЕНИЯ О ВНЕСЕНИИ ПОПРАВОК В ПРАВИЛА, ПРИЛАГАЕМЫЕ К ВОПОГ


^ Доклад неофициальной рабочей группы по переходным положениям


Передано правительством Германии1, 2


Введение


1. На четырнадцатой сессии Комитета по вопросам безопасности ВОПОГ (WP.15/AC.2), состоявшейся в январе 2009 года, делегации Германии, Нидерландов и Швейцарии представили неофициальный документ по вопросу о переходных положениях, содержащихся в главе 1.6 ВОПОГ (неофициальный документ INF.8).


2. Комитет по вопросам безопасности с интересом принял к сведению первое резюме исследования по вопросу о переходных положениях (доклад о работе сессии, состоявшейся 26-29 января 2009 года, пункты 20-22). Это исследование было осуществлено в рамках работы Центральной комиссии судоходства по Рейну (ЦКСР). Авторы исследования (Transafe (NL), DST (D) и TNO (NL)) провели оценку влияния переходных положений на безопасность перевозки опасных грузов судами и на окружающую среду при перевозке таких грузов по внутренним водным путям. Задача заключалась также и в том, чтобы оценить экономические последствия сужения переходных положений.


3. Комитет по вопросам безопасности отметил, что для целей более широкой оценки в рамках ВОПОГ было бы полезным также принять во внимание суда, не относящиеся к рейнскому флоту. Внесение изменений в переходные положения позволило бы извлечь из них наибольшую выгоду в плане обеспечения безопасности и защиты окружающей среды с учетом экономических последствий.


4. Комитет по вопросам безопасности решил создать неофициальную рабочую группу для более глубокого изучения доклада об этом исследовании и для подготовки возможных предложений об ограничении переходных положений.


^ Информация о первом совещании неофициальной рабочей группы


Организация работы совещания


5. Совещание было организовано Германией 28-30 апреля 2009 года в Бонне по приглашению Федерального министерства транспорта, строительства и городского развития.


6. В работе совещания участвовали представители Австрии, Германии, Нидерландов, Франции, Швейцарии (Председатель), секретариата ЦКСР, профессиональных организаций европейского внутреннего судоходства, а также классификационного общества Отделение Ллойда в Германии (Germanischer Lloyd).


Обсуждение


7. Основой для обсуждения и выработки предложения об ограничении переходных положений послужили различные доклады с выводами исследований, выдержки из докладов с оценками и рекомендации авторов исследований, а также позиция Бельгии (неофициальный документ WP.15/AC.2/15 INF.2) по неофициальному документу, представленному Административному комитету (неофициальный документ WP.15/AC.2/14 INF.8).


8. Было вновь подчеркнуто, что сделанные в рамках исследования выводы и рекомендации основывались на оценочных данных. Для выработки оценок и рекомендаций неофициальной рабочей группе необходимо было в первую очередь учесть цели обеспечения безопасности и защиты окружающей среды. Новые предписания, касающиеся перевозки веществ, опасных для окружающей среды, окажут большое влияние на развитие структуры танкерного флота. В период с 2013 года и до начала 2019 года должен начаться постепенный переход к использованию танкеров с двойным корпусом для перевозки многих веществ. Это приведет к значительной модернизации танкерного флота. Такое развитие ситуации будет иметь гораздо более серьезные экономические последствия, чем общее ограничение переходных положений.


9. Что касается более эффективного планирования мер, которые надлежит принять в отношении судов, находящихся в эксплуатации, то было решено распределить во времени сроки применения переходных положений. В качестве критериев оценки для ограничения во времени переходных положений были определены выгоды с точки зрения безопасности, величина издержек, а также практическая осуществимость, Так, например, для внесения изменений в конструкцию, сопряженных с большими трудностями, были установлены длительные сроки.


10. Сроки были определены по аналогии со сроками, установленными в ходе работы по ограничению переходных положений в рамках Европейской директивы 2006/87/СЕ, касающейся технических требований к судам внутреннего плавания, и переходных положений, предусмотренных в Правилах освидетельствования судов на Рейне. В предложении учтены переходные периоды, уже установленные в отношении перевозок веществ, опасных для окружающей среды.


^ Предложение группы по общему распределению переходных положений ВОПОГ


11. Группа предложила:


Исключение переходного положения в ближайшем будущем:

1 января 2011 года (следующее издание ВОПОГ) или возобновление свидетельства о допущении
с 1 января 2011 года


Исключение переходного положения в краткосрочной перспективе:


Возобновление свидетельства о допущении
с 1  января 2019 года

Исключение переходного положения в среднесрочной перспективе:


Возобновление свидетельства о допущении
с 1 января 2035 года

Исключение переходного положения в долгосрочной перспективе:

Возобновление свидетельства о допущении
с 1 января 2045 года


Что касается судов - сборщиков маслосодержащих отходов и судов снабжения грузоподъемностью менее 300 т, то для них в принципе по прежнему действителен переходный период "до 31 декабря 2038 года".


Предложение об ограничении переходных положений ВОПОГ


12. Рабочая группа рассмотрела переходные положения, содержащиеся в разделе 1.6.7 ВОПОГ, и ограничила сроки их применения как для сухогрузных судов, так и для танкеров. Эти предложения об ограничении сроков применения и дополнительные замечания изложены в приложении к настоящему докладу и сгруппированы в таблицах 1.6.7.2.1.1 и 1.6.7.2.2.2. Таким образом, можно легко увидеть изменения по сравнению с действующими предписаниями.


Дальнейшая работа


13. В соответствии с мандатом, предоставленным Комитетом по вопросам безопасности, предложение неофициальной рабочей группы, касающееся ограничения переходных положений ВОПОГ, будет представлено Комитету по вопросам безопасности на его пятнадцатой сессии, которая состоится 24-28 августа 2009 года. Было сочтено, что в проведении нового совещания неофициальной рабочей группы до следующей сессии Комитета по вопросам безопасности нет необходимости.


14. Министерства Швейцарии, Германии и Нидерландов могут, по запросу, предоставить эти весьма большие по объему доклады об исследованиях в распоряжение заинтересованных сторон, т.е. соответствующим отраслям, через профессиональные организации и государственные службы, занимающиеся вопросами применения ВОПОГ. Вместе с тем следует отказаться от широкого распространения этих докладов, так как в этом случае потребуется снабдить их дополнительными разъяснениями и перевод всех эти документов на другие языки будет сопряжен с несоразмерными издержками.

Приложение


ГЛАВА 1.6


ПЕРЕХОДНЫЕ МЕРЫ


1.6.7.2 Общие переходные положения


1.6.7.2.1 Общие переходные положения для сухогрузных судов


1.6.7.2.1.1 Суда, находящиеся в эксплуатации, должны удовлетворять:


а) предписаниям пунктов, упомянутых в приведенной ниже таблице, в указанные сроки;


b) предписаниям пунктов, не упомянутых в приведенной ниже таблице, с даты введения в действие настоящих Правил.


Конструкция и оборудование судов, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать по меньшей мере прежнему уровню безопасности.


1.6.7.2.1.1 Таблица общих переходных положений - сухие грузы

Пункты

Вопрос

Сроки и замечания

9.1.0.12.1

Вентиляция в трюмах

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Каждый трюм должен надлежащим образом проветриваться с помощью естественной или искусственной вентиляции; в случае перевозки веществ класса 4.3 каждый трюм должен быть оборудован принудительной вентиляцией; используемые для этой цели устройства должны быть сконструированы таким образом, чтобы исключалась возможность проникновения в трюм воды.

9.1.0.12.3

Вентиляция в служебных помещениях

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.1.0.17.2

Герметически закрывающиеся отверстия, выходящие в трюмы

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Отверстия в жилых помещениях и рулевой рубке, выходящие в трюмы, должны плотно закрываться.

9.1.0.17.3

Выходы и отверстия в защищенной зоне

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Отверстия в жилых помещениях и рулевой рубке, выходящие в трюмы, должны плотно закрываться.

9.1.0.31.2

Воздухозаборники двигателей

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.1.0.32.2

Воздухопроводы
Высота: 50 см над палубой

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.1.0.34.1

Расположение выхлопных труб

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.1.0.35

Осушительные насосы в защищенной зоне

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

В случае, если на судне перевозятся навалом/насыпью или без упаковки вещества класса 4.1, отнесенные к № ООН 3175, любые из веществ класса 4.3 и полимеры вспениваемые гранулированные класса 9, отнесенные к № ООН 2211, осушение трюмов должно осуществляться только с помощью осушительной системы, размещенной в пределах защищенной зоны. Осушительные трубопроводы, расположенные над машинным отделением, должны быть перекрыты.

9.1.0.40.1

Средства пожаротушения, два насоса и т.д.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.1.0.40.2

Стационарная система пожаротушения в машинном отделении

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.1.0.41 в связи с 7.1.3.41

Огонь и незащищенный свет

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Выпускные отверстия дымовых труб должны находиться на расстоянии не менее 2,00 м от ближайшей кромки люковых отверстий трюмов. Приборы для отопления и приготовления пищи разрешается устанавливать только в жилых помещениях и рулевых рубках с металлическим полом.

Однако:

- в машинном отделении допускается установка отопительных приборов, работающих на жидком топливе с температурой вспышки выше 55 °C;

- котлы системы центрального отопления, работающие, на твердом топливе, разрешается устанавливать в помещении, которое расположено под палубой и вход в которое возможен только с палубы.

9.2.0.31.2

Воздухозаборники двигателей

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.2.0.34.1

Расположение выхлопных труб

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.2.0.41 в связи с 7.1.3.4.1

Огонь и незащищенный свет

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Выпускные отверстия дымовых труб должны находиться на расстоянии не менее 2,00 м от ближайшей кромки люковых отверстий трюмов. Приборы для отопления и приготовления пищи разрешается устанавливать только в жилых помещениях и рулевых рубках с металлическим полом.

Однако:

- в машинном отделении допускается установка отопительных приборов, работающих на жидком топливе с температурой вспышки выше 55 °C;

- котлы системы центрального отопления, работающие, на твердом топливе, разрешается устанавливать в помещении, которое расположено под палубой и вход в которое возможен только с палубы.


1.6.7.2.1.2 (Исключен)


1.6.7.2.2 Общие переходные положения для танкеров


1.6.7.2.2.1 Суда, находящиеся в эксплуатации, должны удовлетворять:


а) предписаниям пунктов, упомянутых в приведенной ниже таблице, в указанные сроки;


b) предписаниям пунктов, не упомянутых в приведенной ниже таблице, с даты введения в действие настоящих Правил.


Конструкция и оборудование судов, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать по меньшей мере прежнему уровню безопасности.


1.6.7.2.2.2 Таблица общих переходных положений для танкеров


1.6.7.2.2.2 Таблица общих переходных положений - танкеры

Пункты

Вопрос

Сроки и замечания

1.2.1

Электрооборудование с ограниченной опасностью взрыва

Н.З.М.
^ Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Электрооборудованием с ограниченной опасностью взрыва является:

- либо электрооборудование, при нормальном функционировании которого не возникает искр и температура его поверхности не превышает  200 °C;

- либо электрооборудование, снабженное кожухом, предохраняющим от водяных брызг, и выполненное таким образом, что температура его поверхности при нормальных условиях эксплуатации не превышает 200 °C.

1.2.1

Трюмное помещение

Н.З.М.
^ Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.

Не применяется к судам Для судов открытого типа N, в трюмных помещениях которых расположено вспомогательное оборудование и на которых перевозятся только вещества класса 8, с указанием замечания 30 в колонке 20 таблицы С главы 3.2.

1.2.1

Пламегаситель Быстродействующий выпускной клапан Испытание в соответствии со стандартом EN 12 874:1999

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

На борту судов, находящихся в эксплуатации, применяют следующие предписания:

Тип пламегасителей и быстродействующих выпускных клапанов должен быть утвержден компетентным органом для предусмотренного использования.

7.2.2.6

Утвержденная газодетекторная система

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2010 года.

7.2.2.19.3

Суда, используемые для обеспечения движения

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

7.2.3.20

Использование коффердамов для приема балласта

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Коффердамы могут заполняться водой во время разгрузки для обеспечения остойчивости и для выполнения работ по осушению, по возможности с удалением остатков.

7.2.3.20.1

Водяной балласт
Запрещение заполнения коффердамов водой

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Коффердамы могут заполняться водяным балластом только в том случае, если грузовые танки опорожнены.

7.2.3.20.1

Подтверждение остойчивости в случае течи в связи с приемом водяного балласта для судов типа G

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

7.2.3.25.1 с)

Запрещение соединения погрузочно-разгрузочных трубопроводов и трубопроводов, расположенных за пределами грузового пространства

Н.З.М. для судов - сборщиков маслосодержащих отходов.

7.2.3.31.2

Перевозка автотранспортных средств только за пределами грузового пространства: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

На борту судна запрещается запуск двигателя транспортного средства.

7.2.3.42.3

Использование системы подогрева груза

Не применяется к судам открытого типа N, находящимся в эксплуатации.

7.2.3.51.3

Штепсельные розетки под напряжением для судов типа G и типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2010 года.

7.2.4.16.15

Начальная скорость погрузки

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

7.2.4.22.1

Открытие отверстий: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, люки грузовых танков могут быть открыты во время загрузки для целей проведения проверок и взятия проб.

8.1.2.3. с)

План борьбы за живучесть судна: тип G

Н.З.М.

8.1.2.3. с)

Документы, касающиеся остойчивости неповрежденного судна

Н.З.М.

8.1.2.3 i)

Инструкции по загрузке и разгрузке

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

8.1.6.2

Соответствие гибких труб и трубопроводов стандартам EN 12115: 1999, EN 13765: 2003, EN ISO 10380: 2003

Гибкие трубы и трубопроводы, имеющиеся на борту на 1 января 2007 года и не соответствующие применимым стандартам, могут использоваться самое позднее до 31 декабря 2009 года.

9.3.2.0.1 c)
9.3.3.0.1 c)

Защита коллекторов против коррозии

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.0.3 d)
9.3.2.0.3 d)
9.3.3.0.3 d)

Трудновоспламеняю-щиеся материалы, используемые в жилых помещениях и рулевой рубке

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.3.8.1

Классификация судов открытого типа N с пламегасителями и судов открытого типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.8.1

Сохранение класса для судов открытого типа N с пламегасителями и судов открытого типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Если не предписано иное, тип конструкции, прочность, деление на отсеки, оборудование и оснастка судна должны соответствовать или быть эквивалентными предписаниям в отношении конструкции для судов высшего класса, установленным признанным классификационным обществом.

9.3.1.10.2
9.3.2.10.2
9.3.3.10.2

Комингсы дверей и т.д.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, за исключением судов открытого типа N, применяются следующие предписания:

Это предписание может быть выполнено путем установления вертикальных защитных стенок высотой не менее 0,50 м.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, длиной менее 50,00 м высота стенок 0,50 м может быть уменьшена до 0,30 м в проходах к палубе.

9.3.1.10.3
9.3.2.10.3
9.3.3.10.3

Высота комигсов входных люков и отверстий над уровнем палубы

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2010 года.

9.3.1.11.1 b)

Отношение длины к диаметру грузовых танков высокого давления

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

Не применяется к судам Для судов типа G, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.3.11.1 d)

Ограничение длины грузовых танков

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.11.2 a)

Расположение грузовых танков

Расстояние между грузовыми танками и поперечными стенками

Высота опор, прокладки

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

Не применяется к судам Для судов типа G, кило которых был заложен до 1 января 1977 года.

Н.З.М.
^ Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Если грузовые танки имеют объем более 200 м3 или если отношение длины к диаметру меньше 7, но больше 5, корпус в зоне грузовых танков должен быть сконструирован таким образом, чтобы в случае столкновения танки оставались, по возможности, неповрежденными. Это требование считается выполненным, если судно в зоне грузовых танков

- имеет двойной корпус, у которого расстояние между бортовой обшивкой и продольной переборкой составляет не менее 80 см;

- или если оно сконструировано следующим образом:

а) между площадкой сходного трапа и верхом флора через равные промежутки, составляющие не более 60 см, размещены стрингеры;

b) бортовые стрингеры поддерживаются рамными шпангоутами, отстоящими друг от друга не более чем на 2,00 м. Высота этих шпангоутов должна составлять не менее 10% высоты борта, но не менее 30 см. Они должны быть снабжены не прилегающей к обшивке полкой, изготовленной из полосовой стали, с площадью поперечного сечения не менее 15 см2;

с) бортовые стрингеры, упомянутые в пункте a), имеют такую же высоту, что и шпангоуты, и снабжены не прилегающей к обшивке полкой, изготовленной из полосовой стали, с площадью поперечного сечения не менее 7,5 см2.

9.3.1.11.2 a)

Расстояние между приемным колодцем и донными конструкциями

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.11.2 b)
9.3.2.11.2 b)
9.3.3.11.2 a)

Закрепление грузовых танков

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.11.2 c)
9.3.2.11.2 c)
9.3.3.11.2 b)

Вместимость приемного колодца

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.11.2 d)
9.3.2.11.2 d)

Бортовые стойки между корпусом и грузовыми танками

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.11.3 a)

Концевые переборки грузового пространства с изоляцией "А 60"

Расстояние в 0,50 м от грузовых танков в трюмных помещениях

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.2.11.3 a)
9.3.3.11.3 a)

Ширина коффердамов 0,60 м

Трюмные помещения с коффердамами или изолированными переборками "А 60"

Расстояние в 0,50 м от грузовых танков в трюмных помещениях

Н.З.М.
^ Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

тип C: минимальная ширина коффердамов - 0,50 м;

тип N: минимальная ширина коффердамов - 0,50 м, а на судах дедвейтом до 150 т - 0,40 м;

открытый тип N: при дедвейте до 150 т коффердамы не требуются: Расстояние между грузовыми танками и концевыми переборками трюмных помещений должно составлять не менее 0,40 м.

9.3.3.11.4

Проходы через концевые переборки трюмных помещений

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

Не применяется к судам Для судов открытого типа N, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.3.11.4

Расстояние между трубопроводами и днищем

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.


9.3.3.11.6 a)

Форма коффердамов, оборудованных под насосное отделение

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

Не применяется к судам Для судов типа N, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.1.11.7
9.3.3.11.8

Устройство служебных помещений, расположенных в пределах подпалубного грузового пространства

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.


9.3.3.11.7

Расстояние до внешней стенки

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.


9.3.3.11.7

Расстояние между грузовыми танками и внешней стенкой судна

Н.З.М. после 1 января 2001 года.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.

9.3.3.11.7

Ширина двойного борта

Расстояние между приемным колодцем и донными конструкциями

Н.З.М. после 1 января 2007 года.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.

Н.З.М. после 1 января 2003 года.

Возобновление свидетельства о допущении после 1 января 2038 года.

9.3.1.11.8
9.3.3.11.9

Размеры отверстий для доступа в помещения, расположенные в грузовом пространстве

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.11.8
9.3.2.11.10
9.3.3.11.9

Расстояние между усиливающими элементами

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.2.12.1
9.3.3.12.1

Вентиляционное отверстие в трюмных помещениях

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.12.2
9.3.3.12.2

Системы вентиляции в междубортовых и междудонных пространствах

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.12.3
9.3.2.12.3
9.3.3.12.3

Высота расположения над палубой воздухоприемных отверстий системы вентиляции подпалубных служебных помещений

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.12.6
9.3.2.12.6
9.3.3.12.6

Расстояние между вентиляционными впускными отверстиями и грузовым пространством

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.12.6
9.3.2.12.6
9.3.3.12.6

Стационарные противопожарные заслонки

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.3.12.7

Утверждение типа пламегасителей

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

Не применяется к судам Для судов типа N, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.1.13
9.3.3.13

Остойчивость (в целом)

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.13.3
второй абзац

Остойчивость (в целом)

Н.З.М. с 1 января 2007 года.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года 1 января 2007 года.

9.3.1.14
9.3.3.14

Остойчивость (неповрежденного судна)

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.2.14.2

Остойчивость (неповрежденного судна)

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.14.2 b) и c)

Остойчивость (неповрежденного судна)

Н.З.М. после 1 января 2007 года.

9.3.1.15

Остойчивость (аварийная)

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.15

Остойчивость (аварийная)

Н.З.М. после 1 января 2007 года.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года 1 января 2038 года.

9.3.1.16.1
9.3.3.16.1

Расстояние между отверстиями машинных отделений и грузовым пространством

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.16.1

Двигатели внутреннего сгорания, расположенные за пределами грузового пространства, для судов открытого типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.16.2
9.3.3.16.2

Расположение дверных петель со стороны грузового пространства

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года. Не применяется к судам Для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года, если модификация может затруднить доступ через другие важные входы.

9.3.3.16.2

Доступ в машинное отделение с палубы для судов открытого типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.17.1
9.3.3.17.1

Жилые помещения и рулевая рубка, расположенные за пределами грузового пространства

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года. Не применяется к судам Для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года, при условии что между рулевой рубкой и другими закрытыми помещениями не имеется сообщения.

^ Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года. Не применяется к судам Для судов длиной до 50,00 м, киль которых был заложен до 1 января 1977 года и рулевая рубка которых расположена в пределах грузового пространства, даже если в ней имеется вход в какое-либо другое закрытое помещение, при условии обеспечения безопасности посредством надлежащих служебных предписаний компетентного органа.

9.3.3.17.1

Открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.17.2
9.3.2.17.2
9.3.3.17.2

Расположение входов в помещения и отверстий надстроек в носовой части судна

Входы, обращенные в сторону грузового пространства

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года. Не применяется к судам для судов длиной до 50,00 м, киль которых был заложен до 1 января 1977 года, при условии что установлены экраны для защиты от проникновения газов.

9.3.3.17.2

Входы и отверстия на судах открытого типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.17.3

Возможность закрытия входов и отверстий: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2010 года.

9.3.1.17.4
9.3.3.17.4

Расстояние между отверстиями и грузовым пространством

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.17.5 b), c)

Утверждение прохода вала и размещение инструкций по эксплуатации: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.17.6
9.3.3.17.6

Палубное насосное отделение

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Подпалубные насосные отделения должны:

- удовлетворять требованиям, предъявляемым к служебным помещениям:

для судов типа G: 9.3.1.12.3;
для судов типа N: 9.3.3.12.3;

- быть оборудованы газодетекторной системой, предусмотренной в пункте 9.3.1.17.6 или 9.3.3.17.6.

9.3.2.20.1
9.3.3.20.1

Расположение входных люков и вентиляционных впускных отверстий на высоте 0,50 м над палубой

Н.З.М.

9.3.2.20.2
9.3.3.20.2

Впускные клапаны

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.3.20.2

Наполнение коффердамов при помощи насоса: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.2.20.2
9.3.3.20.2

Наполнение коффердамов за 30 мин.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.3.21.1 b)

Указатель уровня для судов открытого типа N с пламегасителями и судов открытого типа N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации и оборудованных отверстиями для замеров, эти отверстия должны:

- быть расположены таким образом, чтобы степень наполнения могла быть измерена с помощью футштока;

- быть оборудованы автоматически закрывающейся крышкой.

9.3.3.21.1 e)

Аварийно-предупредительный сигнализатор уровня

Не применяется к находящимся в эксплуатации судам открытого типа N, допущенным только к перевозке СЕРЫ РАСПЛАВЛЕННОЙ, № ООН 2448.

9.3.1.21.1 d)
9.3.2.21.1 d)

9.3.3.21.1 d)

Датчик устройства, предотвращающего перелив

Применяется только к судам, загружаемым в какой-либо Договаривающейся стороне, которая располагает соответствующим образом оборудованным береговым сооружением.

9.3.2.21.1 e)
9.3.3.21.1 e)

Прибор для измерения давления в грузовом танке

До 31 декабря 2010 года на находящихся в эксплуатации судах, не перевозящих веществ, для которых в колонке 20 таблицы С главы 3.2 указаны замечания 5, 6 или 7, прибор для измерения давления в грузовом танке соответствует предписаниям, когда этот прибор установлен на переднем и заднем концах газоотводного коллектора.

9.3.3.21.1 g)

Отверстие для взятия проб: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.21.4
9.3.2.21.4
9.3.3.21.4

Аварийно-предупредительный сигнализатор уровня, независимый от указателя уровня

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.21.5 a)
9.3.2.21.5 a)
9.3.3.21.5 a)

Штепсельная розетка, расположенная вблизи арматуры для соединения с берегом, и выключение судового насоса

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.21.5 b)
9.3.2.21.5 b)
9.3.3.21.5 d)

Установка для отключения судового насоса с берега

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2006 года 1 января 2007 года.

9.3.2.21.5 c)

Запорное устройство для быстрого прекращения заправки

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2008 года.

9.3.1.21.7
9.3.2.21.7
9.3.3.21.7

Сигналы, предупреждающие о пониженном или избыточном давлении в грузовых танках в случае перевозки веществ, для которых в колонке 20 таблицы С главы 3.2 не указано замечание 5

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.2.21.7
9.3.3.21.7

Сигналы, предупреждающие о пониженном или избыточном давлении в грузовых танках в случае перевозки веществ, для которых в колонке 20 таблицы С главы 3.2 указано замечание 5

Н.З.М.

Судна, имеющие свидетельство о допущении, действительное на 31 декабря 2000 года, должны удовлетворять этим предписаниям не позднее 31 декабря 2010 года.

9.3.1.21.7
9.3.2.21.7
9.3.3.21.7

Сигналы, предупреждающие о недопустимой температуре в грузовых танках

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.3.21.12

Самозакрывающаяся крышка

Н.З.М.

9.3.1.22.1 b)

Высота расположения над палубой отверстий грузовых танков

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.22.1 b)

Отверстия в грузовым танках, расположенные на высоте 0,50 м над палубой

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года. Не применяется к судам для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.1.22.4

Предотвращение образования искр при использовании запорных устройств

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.22.3
9.3.2.22.4 b)
9.3.3.22.4 b)

Расположение отверстий клапанов над палубой

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.2.22.4 b)
9.3.3.22.4 b)

Регулировка давления срабатывания быстродействующих выпускных клапанов

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.2.22.5
9.3.3.22.5

Пламегасители, или клапаны, или отдельный газоотводный трубопровод, или запорные устройства

Н.З.М.

Суда, имеющие свидетельство о допущении, действительное на 31 декабря 1998 года, должны удовлетворять этим предписаниям не позднее 31 декабря 2010 года.

9.3.2.22.5 a)

Противопожарное оборудование

31 декабря 2010 года

9.3.3.23.2

Испытательное давление грузовых танков

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

До этого срока Не применяется к судам для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года и которым предписано испытательное давление 15 кПа (0,15 бар), достаточным является испытательное давление 10 кПа (0,10 бар).

До этого срока для судов - сборщиков маслосодержащих отходов, находящихся в эксплуатации до 1 января 1999 года, достаточным является испытательное давление 5 кПа (0,05 бар).

9.3.3.23.3

Испытание давлением погрузочно-разгрузочных трубопроводов

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2038 года.

До этого срока для судов - сборщиков маслосодержащих отходов, находящихся в эксплуатации до 1 января 1999 года, достаточным является испытательное давление 400 кПа.

9.3.2.25.1
9.3.3.25.1

Отключение грузовых насосов

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.25.1
9.3.2.25.1
9.3.3.25.1

Расстояние от насосов и т.д. до жилых помещений и т.д.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.3.25.2 a)

Погрузочно-разгрузочные трубопроводы, расположенные в пределах грузового пространства под палубой

Н.З.М. для судов - сборщиков маслосодержащих отходов.

9.3.1.25.2 d)
9.3.2.25.2 d)

Расположение погру-зочно-разгрузочных трубопроводов на палубе

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.25.2 e)
9.3.2.25.2 e)
9.3.3.25.2 e)

Расстояние между соединительной арматурой для приема с берега и жилыми помещениями и т.д.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.2.25.2 g)

Погрузочно-разгрузочные трубопроводы, а также газоотводные коллекторы не должны иметь гибких соединений С подвижными стыками

Н.З.М. после 31 декабря 2008 года

На борту находящихся в эксплуатации судов, имеющих соединения с подвижными стыками, более не могут перевозиться вещества, отвечающие критерию токсичности или коррозионной активности (см. опасности 6.1. и 8 в колонке 5 таблицы С главы 3.2), после 31 декабря 2008 года.

9.3.3.25.2 h)

Погрузочно-разгрузочные трубопроводы, а также газоотводные коллекторы не должны иметь гибких соединений, снабженных подвижными деталями, когда перевозятся вещества, отвечающие критерию коррозионной активности (см. опасность 8 в колонке 5 таблицы С главы 3.2)

Н.З.М. после 31 декабря 2008 года

На борту находящихся в эксплуатации судов, имеющих соединения с подвижными стыками, более не могут перевозиться вещества, отвечающие критерию коррозионной активности (см. опасность 8 в колонке 5 таблицы С главы 3.2), после возобновления свидетельства о допущении после 31 декабря 2008 года.

9.3.1.25.2 i)
9.3.2.25.2 j)
9.3.3.25.2 k)


Расположение грузовых трубопроводов

Н.З.М.

9.3.2.25.8 a)

Трубопроводы для забора водяного балласта, расположенные в пределах грузового пространства, но вне грузовых танков

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.2.25.9
9.3.3.25.9

Скорость загрузки и разгрузки

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

Скорость загрузки, указанная в свидетельстве о допущении, должна контролироваться, в случае необходимости, при возобновлении свидетельства о допущении.

9.3.3.25.12

Пункты 9.3.3.25.1 a) и c), 9.3.3.25.2 e), 9.3.3.25.3 и 9.3.3.25.4 a) не применяются к судам открытого типа N, за исключением судов открытого типа N, перевозящих коррозионные вещества (см. главу 3.2, таблица С, колонка 5, вид опасности 8)

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

Этот прок применяется только к судам открытого типа N, перевозящим коррозионные вещества (см. главу 3.2, таблица С, колонка 5, вид опасности 8).

9.3.1.27.2

Система охлаждения груза Крен 12° вместо 10°

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.2.28

Водораспылительная система, требуемая согласно таблице С главы 3.2

Возобновленные свидетельства о допущении после 31 декабря 2004 года.

9.3.1.31.2
9.3.2.31.2
9.3.3.31.2

Расстояние между воздухозаборными отверстиями двигателей и грузовым пространством

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года.

9.3.1.31.4
9.3.2.31.4
9.3.3.31.4

Температура наружных поверхностей двигателей и т.д.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Температура наружных поверхностей двигателей не должна превышать 300 °C.

9.3.1.31.5
9.3.2.31.5
9.3.3.31.5

Температура в машинном отделении

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Температура в машинном отделении не должна превышать 45 °C.

9.3.1.32.2
9.3.2.32.2
9.3.3.32.2

Расположение отверстий вентиляционных труб на высоте 0,50 м над палубой

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2010 года.

9.3.3.34.1

Выхлопные трубы

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.35.1
9.3.3.35.1

Осушительные и балластные насосы, расположенные в грузовом пространстве

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.3.35.3

Трубопровод для забора водяного балласта, расположенный в пределах грузового пространства, но вне грузовых танков

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.35.4

Установка для осушения насосного отделения, расположенная за пределами насосного отделения

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.40.1
9.3.2.40.1
9.3.3.40.1

Система пожаротушения, два насоса и т.д.

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

9.3.1.40.2
9.3.2.40.2
9.3.3.40.2

Стационарная система пожаротушения в машинном отделении

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.41.1
9.3.3.41.1

Расположение выпускных отверстий дымовых труб на расстоянии не менее 2,00 м от грузового пространства

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2044 года. Не применяется к судам Для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.3.41.1

Выпускные отверстия дымовых труб

Н.З.М. для судов - сборщиков маслосодержащих отходов не позднее 1 января 2039 года.

9.3.1.41.2
9.3.2.41.3
9.3.3.41.2
в связи с 7.2.3.41

Приборы для отопления, приготовления пищи и охлаждения

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2010 года.

9.3.3.42.2

Система подогрева груза: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, применяются следующие предписания:

Это предписание может быть выполнено благодаря использованию маслоотделителя, установленного на трубопроводе возврата конденсата в котел.

9.3.1.51.2
9.3.2.51.2
9.3.3.51.2

Визуальный и звуковой сигнализатор

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.51.3
9.3.2.51.3
9.3.3.51.3

Температурный класс и группа взрывоопасности

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.3.52.1 b), c), d) и e)

Электрооборудование: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.52.1 e)
9.3.3.52.1 e)

Электрооборудование "гарантированного типа безопасности", расположенное в пределах грузового пространства

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года. Не применяется к судам для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года. До этого срока во время загрузки, разгрузки и дегазации на борту судов, у которых какое-либо отверстие в рулевой рубке, не имеющее газонепроницаемого закрывающего устройства (например, двери, окна и т.д.), выходит в грузовое пространство, должны выполняться следующие предписания:

а) Все электрооборудование, предназначенное для использования, должно относиться к типу с ограниченной опасностью взрыва, т.е. это электрооборудование должно быть сконструировано таким образом, чтобы при нормальном функционировании не происходило образования искр и температура наружной поверхности кожуха не превышала 200 °C или чтобы это электрооборудование было брызгонепроницаемого типа и температура наружной поверхности кожуха не превышала 200 °C при нормальных условиях эксплуатации.

b) Электрооборудование, не удовлетворяющее требованиям, перечисленным в пункте а) выше, должно иметь маркировку красного цвета, а его отключение должно производиться с главного распределительного щита.

9.3.3.52.2

Аккумуляторы, расположенные за пределами грузового пространства

Открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.52.3 a)
9.3.1.52.3 b)
9.3.3.52.3 a)
9.3.3.52.3 b)

Электрооборудование, используемое во время загрузки, разгрузки или дегазации

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года Не применяется к для следующего оборудования судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года:

- осветительных приборов в жилых помещениях, за исключением выключателей, расположенных при входе в жилые помещения;

- устройств радиотелефонной связи в жилых помещениях и рулевой рубке, а также устройств управления двигателями внутреннего сгорания.

^ До этого срока все прочие элементы электрооборудования должны отвечать следующим требованиям:

а) генераторы, двигатели и т.д. - тип защиты IP13;

b) пульты управления, сигнальные огни и т.д. - тип защиты IP23;

с) приборы и т.д. - тип защиты IP55.




Открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.52.3 b)
9.3.2.52.3 b)
9.3.3.52.3 b)
в связи с 3 a)

Электрооборудование, используемое во время загрузки, разгрузки или дегазации

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2018 года.

До этого срока на борту судов, находящихся в эксплуатации, положения пункта 3 а) не применяются:

- к осветительным приборам, расположенным в жилых помещениях, за исключением выключателей, установленных при входе в жилые помещения;

- к устройствам радиотелефонной связи, расположенным в жилых помещениях и рулевой рубке.

9.3.1.52.4
9.3.2.52.4
9.3.3.52.4
последнее предложение

Отключение такого оборудования с централизованного пункта

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.3.52.4

Маркировка красного цвета на электрооборудовании: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.3.52.5

Выключатель постоянно действующего генератора: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.3.52.6

Стационарно установленные штепсельные розетки: открытый тип N

Н.З.М.
Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года.

9.3.1.56.1
9.3.3.56.1

Наличие металлической оболочки у всех кабелей в пределах грузового пространства

Н.З.М.

Возобновление свидетельства о допущении после 31 декабря 2034 года Не применяется к судам для судов, киль которых был заложен до 1 января 1977 года.

9.3.3.56.1

Наличие металлической оболочки у всех кабелей в пределах грузового пространства

Н.З.М. для судов - сборщиков маслосодержащих отходов, не позднее 1 января 2039 года.

9.3.1.56.3
9.3.2.56.3
9.3.3.56.3

Переносные кабели в пределах грузового пространства

Н.З.М.


-----

1Распространено на немецком языке Центральной комиссией судоходства по Рейну в качестве документа CCNR/ZKR/ADN/WP.15/AC.2/2009/28.


2В соответствии с программой работы Комитета по внутреннему транспорту на 2006 2010 годы (ECE/TRANS/166/Add.1, подпрограмма 02.7 b)).



GE.09-22328 (R) 090709 100709




Скачать 464,64 Kb.
оставить комментарий
Дата24.10.2011
Размер464,64 Kb.
ТипДоклад, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

наверх