План-конспект для проведения занятия по тп с л/с дизелистов. Тема : «Устройство и эксплуатация дизельных электростанций» icon

План-конспект для проведения занятия по тп с л/с дизелистов. Тема : «Устройство и эксплуатация дизельных электростанций»


Смотрите также:
План-конспект проведения занятия по огневой подготовке Тема...
План-конспект занятия разработала педагог-психолог моу центр «Доверие»...
План-конспект проведения занятия по огневой подготовке с личным составом тема 5...
План- конспект. Проведения занятия по рхбз с личным составом Тема: 1...
План конспект проведения занятия по устройству вооружения и его боевому применению с курсантами...
План конспек тпроведения занятия. Тема 5...
Отчет ОАО «звезда»...
План-конспект проведения занятия по физической подготовке с личным составом тема 2...
План-конспект проведения занятия по методике воинского воспитания подчиненных с сержантами...
План проведения открытого учебного занятия производственного обучения...
Тема урока: «Виды токарных резцов и их устройство»...
План-конспект занятия по психологической подготовке тема...



Загрузка...
скачать
"УТВЕРЖДАЮ"

"____"_______________20 г.


ПЛАН-КОНСПЕКТ

Для проведения занятия по ТП с л/с дизелистов.


ТЕМА: «Устройство и эксплуатация дизельных электростанций».

ЗАНЯТИЕ 1-7: «ТТХ, общее устройство и правила эксплуатации дизельного агрегата, назначение основных механизмов. Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма. Назначение, устройство и состав блока цилиндров. Устройство и работа клапанно-распределительного механизма. Устройство и работа коллектора двигателя».

^ ВРЕМЯ: 4 часа.


МЕСТО: Автопарк


МЕТОД: Рассказ, показ.


РУКОВОДСТВА И ПОСОБИЯ: Руководство по эксплуатации дизельной

электростанции.

^

ХОД ЗАНЯТИЯ:

1. Вводная часть.


Проверяю наличие обучаемых, довожу тему занятия, проверяю знание методики проведения занятия.

2. Основная часть.

  1. Технические данные:

Тип

Четырехтактный, бескомпрессорный дизель

Число цилиндров

4

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Литраж дизеля

4,94

Номинальная мощность

40+5

Масса дизеля в незаправленном состоянии, кг

580

Габаритные размеры дизеля, мм:

Длина

1033

Ширина

610

Высота

1523

Топливо

Дизельное по гост



  1. ^ Состав, устройство и работа дизеля:

Дизель состоит из следующих основных составных частей: кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, системы смазки, системы охлаждения, системы питания, системы подогрева и агрегатов электрооборудования.

Принцип работы дизеля заключается в преобразовании тепловой энергии газов, образующихся при сгорании топлива, в механическую работу.

Каждый цикл осуществляется в течение двух оборотов коленчатого вала и включает четыре такта: спуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.

Рабочие ходы в цилиндрах дизеля следуют один за другим в порядке работы цилиндров.

Для лучшего протекания рабочего процесса моменты открытия и закрытия впускного клапанов не совпадают с положением поршня в мертвых точках.



  1. ^ Назначение основных механизмов.

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

^ Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндры дизеля воздуха и выпуска отработанных газов. Механизм газораспределения верхнеклапанный, с нижним расположением коленчатого вала.

^ Система смазки служит для обеспечения смазки трущихся поверхностей, охлаждения деталей и удаления продуктов износа. Дизель имеет комбинированную систему смазки – часть деталей смазывают под давлением, часть – разбрызгиванием.

^ Система охлаждения служит для охлаждения нагревающихся деталей дизеля и поддержания постоянного теплового режима. На дизеле применена закрытая водяная система охлаждения с принудительной циркуляцией воды от водяного насоса. Система охлаждения включает в себя водяной насос с вентилятором, термостат и водяной радиатор

^ Система питания служит для подачи в цилиндры дизеля очищенного воздуха и топлива. Система питания включает в себя: топливный бак, топливный насос высокого давления с регулятором скорости и топливоподкачивающим насосом, насос ручной прокачки, форсунки, топливные фильтры грубой и тонкой очистки, топливопроводы высокого и низкого давления, воздухоочиститель, впускной и выпускной коллекторы, искрогаситель-глушитель, арматуру (краны, манометр, сливные трубки).

^ Система электрооборудования включает в себя стартер электрический СТ 212Р1 и генератор 13.3701. Стартер служит для раскрутки коленчатого вала через маховик при пуске дизеля. Генератор предназначен для работ в однопроводной системе с минусом на корпусе в качестве источника электроэнергии в схемах электрооборудования.

На дизеле установлен счетчик моточасов СЧ-114Б, который предназначен для определения времени проведения технического обслуживания дизеля, а также для учета наработки дизеля.

При низких температурах окружающего воздуха масло в дизеле загустевает, что затрудняет пуск дизеля и приводит к повышенному износу трущихся деталей при пуске. Для разогрева дизеля перед пуском и сокращения времени прогрева после пуска при низких температурах окружающего воздуха предусмотрена система подогрева.



  1. ^ Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма.

Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: блок цилиндров с гильзами, головка блока цилиндров, коленчатый вал, поршни с поршневыми кольцами, шатуны, поршневые пальцы, шатунные и коренные подшипники, маховик с венцом.

Блок цилиндров представляет собой чугунную отливку и является основной корпусной деталью дизеля. Головка блока цилиндров представляет собой чугунную отливку, внутренняя полость которой служит водяной рубашкой, соединяющейся через отверстия в нижней плоскости с водяной рубашкой блока. В головке смонтированы четыре латунных стакана, куда устанавливают топливные форсунки дизеля. Тонкостенные латунные стаканы обеспечивают интенсивный отвод тепла от форсунок, что значительно улучшает условия их Для улучшения охлаждения стаканов воду к нам подводят по специальным литым направляющим каналам. Снизу под латунные стаканы установлены медные уплотнительные шайбы. Стаканы своими торцами поджимаются к ним специальными гайками, ввертываемыми в головку блока цилиндров.

Коленчатый вал – стальной, штампованный, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки, закаленные токами высокой частоты. В шатунных шейках имеются полости для центробежной очистки масла при вращении коленчатого вала.

3. Заключительная часть.


Заканчиваю занятие, провожу краткий опрос, отмечаю наиболее отличившихся.


РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ:

___________________________________




Скачать 40.35 Kb.
оставить комментарий
Дата19.10.2011
Размер40.35 Kb.
ТипПлан-конспект, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

хорошо
  1
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх