Госдума РФ мониторинг сми 19 июня 2008 г icon

Госдума РФ мониторинг сми 19 июня 2008 г



Смотрите также:
Госдума РФ мониторинг сми 30 июня 2 июля 2007 г...
Госдума РФ мониторинг сми 5 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 21 23 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 24 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 5 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 31 мая 2 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 18 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 17 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 10 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 6 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 10 июня 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 21 23 июня 2008 г...



страницы: 1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   ...   48
вернуться в начало
скачать
^

ЗЛОУМЫШЛЕННИКИ НАШИХ ДНЕЙ.

Известия, ВАСИЛИЙ ПЕРВУХИН, 19.06.2008, №109, Стр. 7 Федерал


Нелитературное прибавление к Чехову

" - Денис Григорьев! - начинает следователь. - Подойди поближе и отвечай на мои вопросы. Седьмого числа сего июля железнодорожный сторож Иван Семёнов Акинфов, проходя утром по линии, на 141-й версте, застал тебя за отвинчиванием гайки, коей рельсы прикрепляются к шпалам. Вот она, эта гайка!... С каковою гайкой он и задержал тебя. Так ли это было? - Чаво?"

Классика бессмертна. Классика живет и побеждает. Вот только в жизни порою действующие лица и исполнители не так наивны, какими могут показаться их литературные прототипы. Да и эффект от акций "прямого действия" противоположен чувству удовольствия от чтения чеховских рассказов. Отправляется, скажем, человек утром на работу, привычно идет на электричку до Москвы - а электрички нет. И не потому, что на железной дороге что-нибудь сломалось. Дорога работает как часы, а профсоюз локомотивных бригад решил устроить забастовку. Зачем было "отвинчивать гайку"? Лидеры забастовщиков, как чеховский герой, объясняют: хотим повысить зарплату машинистам. И обещают повторить акцию в расширенном масштабе. Что там сотни тысяч ни в чем не повинных жителей Москвы и Подмосковья? Что там российский закон, запрещающий забастовки на железнодорожном транспорте и квалифицирующий их как уголовное преступление? Захотели - и повели машинистов в забастовочный тупик.

Профсоюзные активисты в отличие от чеховского мужичка прекрасно понимают, что делают. На специальном заседании рабочей группы Государственной думы один из забастовочных лидеров, Евгений Куликов, в открытую заявил: знали, что забастовка будет признана незаконной, а законные процедуры урегулирования трудовых конфликтов даже и не начинали. Другой профсоюзный лидер, Сергей Линев, так и сказал в интервью СМИ: "Мы умышленно проводили забастовку незаконно".

Выходит, цель забастовки в самой забастовке? Но зачем? У неграмотного Дениса Григорьева была хотя бы цель ясная - грузило из гайки сделать...

А зачем, спрашивается, активисты НБП врываются в одну из комнат здания РЖД, вывешивают из окон флаги и кричат, что они так выражают поддержку забастовочному "белому профсоюзу" - Российскому профсоюзу локомотивных бригад железнодорожников? Не думают же они, что крики о "захвате" офиса улучшат жизнь машинистов?

Простым железнодорожникам, кстати, забастовки не сулят ничего, кроме неприятностей. Это потеря заработка, а то и потеря работы - ведь изначально незаконная забастовка есть не что иное, как прогул.

Владимир Вепрев, стоявший у истоков профсоюзного движения российских железнодорожников, уже заявлял в печати: "После этой забастовки ко мне приходили ребята и жаловались, что их силой и запугиванием втравили в этот апрельский демарш. Ну нельзя же простых рабочих ввергать в подсудное дело!"

Видимо, до интересов простых рабочих забастовочным лидерам столько же дела, что и до интересов простых пассажиров. А ведь профсоюзные акции касаются не только тех, кто не смог добраться электричкой на работу, - они затрагивают всех без исключения жителей многомиллионного Московского региона. Только они об этом не знают. А здесь простая арифметика.

Зарплата у большинства машинистов и так наивысшая по отрасли (не считая разве что ее центрального руководства). А если всем машинистам поголовно поднять зарплату до 60 000 рублей в месяц, как требует профсоюз, общий фонд заработной платы в РЖД вырастет на 20 процентов. А если у железных дорог вырастут расходы, должны вырасти и доходы - из чего же платить новые зарплаты? А источник дохода у железных дорог один - это тарифы, цены на грузоперевозки и цены на билеты. Получается, что требования забастовочного профсоюза будут оплачены из кармана грузоотправителей и пассажиров. Попросту говоря, миллионам жителей Москвы и Подмосковья предлагается скинуться со своих зарплат, пенсий, детских пособий. Средняя зарплата в Московском регионе, кстати, сегодня в 6 - 8 раз меньше, чем у железнодорожных машинистов. Вот такая интересная борьба за права трудящихся.

Так в чем же причина скоординированной атаки на РЖД - то силами профсоюзных боссов, то набегом "летучего отряда" нацболов, то веером публикаций в СМИ и интернете? Чьим "пушечным мясом" на деле оказываются втянутые в забастовку железнодорожники?

С одной стороны, профсоюзным лидерам нужно отрабатывать заданные когда-то уроки. Ведь многие активисты "альтернативных профсоюзов" обучались своему ремеслу в заграничных центрах "международной профсоюзной солидарности" , где их воспитанием руководили такие светлые личности, как, например, Айрин Стивенсон, чью въездную визу российские власти аннулировали в 2002 году. Американская гражданка была тогда депортирована за пределы России, а ФСБ заявила, что ее деятельность представляет "угрозу государственной безопасности России".

Это был тот редкий случай, когда "диагноз" спецслужб подтверждается самиздатом. В "Листовке профсоюзного активиста" , распространявшейся в России в 1990-е годы, прямо говорилось: "На бывшем пространстве СССР образовалось большое количество малочисленных, так называемых свободных профсоюзов. Всех их объединяет стремление создать альтернативу традиционным профсоюзам, разрушить единство профсоюзного движения. Работа многих из них координируется и финансируется из-за рубежа. В последнее время не без участия ЦРУ Американская федерация труда - Конгресс производственных профсоюзов (АФТ - КПП) активизировала свою деятельность по созданию параллельных профсоюзов в России, на Украине, в Белоруссии... Вмешательство АФТ - КПП в дела российских профсоюзов тесно связано с проникновением американских и транснациональных компаний на внутренний рынок страны. Создавая свои связи с рабочим и профсоюзным движением, американцы вносят в него раскол и стремятся управлять им в своих интересах".

С другой стороны, "свободным профсоюзам" не помешает и собственный пиар. Профсоюз локомотивных бригад входит в профсоюзное объединение "СОЦПРОФ"

- организацию с богатой историей, богатыми связями, да и просто богатую. По экспертным заключениям, "СОЦПРОФ"

- самый обеспеченный из "альтернативных" профсоюзов России, одно из немногих альтернативных профсоюзных объединений, владеющих собственностью.

А уж политикам профсоюзная активность позволяет "набирать очки" и повышать свои рейтинги просто и незатейливо. Крича о поддержке интересов рабочих, напоминают о себе НБП и другие партии, чьи политические достижения заметно уступают изначальным амбициям. Не секрет ведь, что, например, председатель "СОЦПРОФа" Сергей Вострецов, который пытался вести переговоры с РЖД от лица машинистов, не так давно ходил в помощниках у одного из нынешних партийных лидеров.

Вот и стараются нацболы и прочие активисты...

Российская история учит, что хаос на железных дорогах приводил в конечном счете к хаосу в стране - бывало, что и политическому.

Ведь любому здравомыслящему человеку понятен художественный диагноз, поставленный железнодорожным злоумышленникам чеховским следователем:

" - Но для грузила ты мог взять свинец, пулю... гвоздик какой-нибудь...

- Свинец на дороге не найдешь, купить надо, а гвоздик не годится. Лучше гайки и не найтить... И тяжелая, и дыра есть.

- Дураком каким прикидывается! Точно вчера родился или с неба упал. Разве ты не понимаешь, глупая голова, к чему ведет это отвинчивание? Не догляди сторож, так ведь поезд мог бы сойти с рельсов, людей бы убило!





Скачать 4,13 Mb.
оставить комментарий
страница17/48
Дата28.09.2011
Размер4,13 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   ...   48
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх