Новости, Первый канал, 29. 11. 2008, 12: 00 8 icon

Новости, Первый канал, 29. 11. 2008, 12: 00 8



Смотрите также:
Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г...
Недельный отчет. 36 ая неделя. 01. 09. 2008 07. 09. 2008...
Госдума РФ мониторинг сми 27 мая 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 16 мая 2008 г...
Первый канал, новости, 30. 09. 2008, Панкратова Юлия, 12: 00 6...
Госдума РФ мониторинг сми 16 мая 2008 г...
Первый канал, новости, 29. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 15: 00 13...
Первый канал, новости, 31. 10. 2008, Панкратова Юлия, 18: 00 10...
Первый канал, новости, 10. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 18: 00 12...
Первый канал, новости, 08. 10. 2008, Шарафутдинов Максим, 07: 30, 08: 30 12...
Первый канал, новости, 07. 11. 2008, Кораблева Валерия, 06: 00, 07: 00, 08: 00, 09: 00 6...
Первый канал, новости, 10. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 18: 00 13...



страницы: 1   ...   28   29   30   31   32   33   34   35   36
вернуться в начало
скачать
^

СЕДЬМОЙ НЕ НУЖЕН.

Эксперт, Анастасия Матвеева, 01.12.2008, №047, Стр. 34


Внешэкономбанк отказал в кредите компаниям "Седьмой континент" и Х5 Retail. Для владельцев Х5 это не очень хорошая новость, а для хозяина "Седьмого континента" - очень плохая

Розничные сети "Седьмой континент" и Х5 Retail не получили кредита у Внешэкономбанка (ВЭБ). Правда, некоторое время назад этим ритейлерам выделил средства ВТБ. Но ВТБ дает деньги для поддержания текущей деятельности компаний, а ВЭБ - для рефинансирования долгов перед иностранными кредиторами. Ритейлеры претендовали на помощь ВЭБа, надеясь сохранить компании за нынешними собственниками: "Альфа-Групп" (владеет ХЗ Retail) и Александр Занадворов (контролирует "Седьмой континент") получили margin-call от Deutsche Bank. В залоге у немецкого банка находится около 40% акций Х5 Retail и более 70% акций "Седьмого континента". В случае невыполнения требования банка эти пакеты могут уйти с молотка иностранным инвесторам. ВЭБ такие резоны не волнуют: по просочившейся информации, члены наблюдательного совета банка уверены, что даже в случае смены собственника эти сети не уйдут с рынка.

Впрочем, как полагают эксперты, для Х5 Retail отказ ВЭБа некритичен. Полученный ранее кредит ВТБ (253 млн долларов) и способность к генерированию значительного денежного потока (по оценке ИФК "Метрополь", EBITDA X5 составит в 2008 году 734 млн долларов) обеспечивают компании устойчивые позиции. А Ирина Яроцкая, аналитик ФК "Открытие", считает, что, несмотря на позицию ВЭБа, власти все же не допустят, чтобы контроль над крупнейшей розничной компанией страны перешел к иностранцам. По некоторым данным, Х5 в данный момент переоформляет заявку, и есть шанс, что деньги (примерно 60 млн долларов) будут все же предоставлены, но в форме корпоративного кредита и на других условиях.

Что касается "Седьмого континента", то его уход к иностранцам ни у кого не вызывает сомнения. Год назад Александр Занадворов и его партнер Владимир Груздев вели переговоры о продаже компании консорциуму американских инвестфондов TPG, но не сошлись в цене. По слухам, Александр Занадворов посчитал, что TPG занизил оценку компании, ориентируясь на высокие политические риски в России. По его мнению, предстоявшие на тот момент выборы в Государственную думу гарантировали стране стабильность и порядок. В результате от сделки отказались, но Александр Занадворов должен был выкупить у Владимира Груздева, готовящегося стать депутатом, принадлежащий тому пакет акций. Для этой покупки и был взят кредит 560 млн долларов у Deutsche Bank. Понятно, что в такой ситуации трудно рассчитывать на помощь государства. К тому же нет никаких признаков того, что Александр Занадворов отказался от своего намерения продать компанию, а значит, кредит ВЭБа лишь поможет ему дождаться более благоприятной рыночной конъюнктуры.

Интерес к приобретению "Седьмого континента" выказали несколько структур. Это все тот же TPG плюс Baring Vostok Capital и British Арах Partners Fund. Наблюдатели уверены, что продажа акций пойдет на пользу компании. Как считает аналитик ИФК "Метрополь" Мария Сулима, стратегический инвестор сможет внести коррективы в стратегию развития сети, не отличающуюся в последние годы внятностью. Давно прошли те времена, когда "Седьмой континент" считался хитом рынка. В последние годы по темпам роста он стал отставать от других сетей: в 2007 году выручка лидеров, Х5 Retail и "Магнита", в долларовом выражении выросла на 53 и 47%, соответственно, а "Седьмого континента" - только на 33%. Чрезвычайно медленно компания расширяет число магазинов. В 2007 году она открыла всего четыре торговые точки, хотя ранее объявляла о планах открыть 11-20. Правда, за девять месяцев 2008 года появилось 11 "Седьмых континентов", но за тот же период сеть "Магнит" выросла на 208 магазинов, Х5 Retail - на 135.

Общее недоумение вызывает и тот факт, что "Седьмой континент" сконцентрировался на насыщенном московском рынке, в то время как его конкуренты агрессивно завоевывали пустующие региональные рынки. В результате 87% магазинов и 79% продаж приходится на Москву, что не может не сказываться на росте сети. Так, согласно отчетности компании, за девять месяцев 2008 года региональные продажи сети выросли на 62%, а продажи в Москве - всего на 28%. Общий рост продаж составил лишь 34%. Преимуществом "Седьмого континента" наблюдатели всегда считали его более высокую по сравнению с лидерами рынка рентабельность. Впрочем, поскольку сеть работает в среднем сегменте, а лидеры представлены дискаунтерами, это неудивительно. Однако в первом полугодии и этот показатель работы компании резко снизился.

С приходом новых владельцев наблюдатели связывают надежды и на улучшение финансового менеджмента. В прошлом году "Седьмой континент" разместил облигационный заем на 7 млрд рублей, объявив, что все вырученные средства пойдут на открытие магазинов. Рынку был дан сигнал: компания намерена нагнать ушедших вперед соперников. Однако ожидаемого прорыва не произошло, и аналитики до сих пор теряются в догадках, как были потрачены эти немалые деньги.

***

"Седьмой континент" подвела невнятность стратегии

^

ЭКСПЕРТ-АВТО / АВТОРИТЕЙЛ.

Эксперт, 01.12.2008, №047, Стр. 122, 124,


Легковушек стало больше

В России, по данным Росстата, в январе-октябре текущего года производство легковых автомобилей увеличилось на 19,1% по сравнению с аналогичным периодом 2007-го.

В указанный период российский автопром выпустил 1,3 млн легковушек. В октябре этого года по сравнению с прошлогодним октябрем выпуск легковых машин вырос на 12,2%, однако в сравнении с нынешним сентябрем он увеличился лишь на 0,5%. Кроме того, с прошлого года на 1,3% выросло, достигнув 235 тыс. штук, производство грузовых автомобилей. Но рост показали не все сегменты. Меньше стало производиться автобусов - на 17,5% (57,3 тыс.) и машин для городского коммунального хозяйства - на 13,4% (10,7 тыс. единиц).

***

АвтоВАЗ не теряет оптимизма

Несмотря на финансовый кризис, руководство АвтоВАЗа обнародовало амбициозные планы: производство автомобилей Lada Kalina в следующем году планируется увеличить на 15,3% по сравнению с 2008 годом (до 165 тыс. штук), a Lada Priora - на 21,6% (до 219 тыс.). Однако оптимизм по поводу ближайших планов крупнейшего российского автопроизводителя омрачают данные о некотором снижении продаж в текущем году: в январе-октябре 2008 года АвтоВАЗ реализовал в России 533,7 тыс. автомобилей, что на 1,6% меньше, чем за аналогичный период 2007 года. При этом в октябре по сравнению с октябрем прошлого года продажи автомобилей сократились на 19% - до 56,7 тыс. штук. Одновременно по сравнению с сентябрем 2008 года объем продаж Lada Kalina в октябре вырос на 44%, Lada Priora - на 2,3%.

***

GM наращивает производство в России

Российское предприятие "Автотор" и General Motors открыли в Калининграде новый производственный комплекс. Мощность завода, который будет выпускать Chevrolet Lacetti, составит 50 тыс. автомобилей в год. В проект было инвестировано 80 млн евро.

На церемонии открытия производства глава "Автотора" Валерий Горбунов сообщил, что сейчас предприятие ведет переговоры о сборке по полному циклу одной из моделей Kia Motor, а также еще двух моделей General Motors. Напомним, что в начале ноября GM открыла собственное автомобильное производство в промзоне "Шушары-2" под Петербургом. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 300 млн долларов, а его мощность - 70 тыс. машин в год.

***

Прощай, Yugo!

Легендарная югославская автомобильная марка Yugo становится историей: на прошлой неделе с конвейера сербского завода Zastava сошла последняя легковушка Yugo. Предприятие в городе Крагуевац закрывается на реконструкцию, после которой откроется уже в качестве совместного предприятия с итальянским концерном FIAT.

История завода Zastava началась после войны - в 1953 году правительство социалистической Югославии решило построить первое в стране автомобильное предприятие. Yugo сошла с конвейера в 1978 году, а массовое производство началось в 1980-м, всего было выпущено около 800 тыс. машин этой марки. К 2010 году FIAT планирует выпускать на сербском заводе Zastava порядка 200 тыс. автомобилей в год, но уже под брендом FIAT.

***

Кредит для Siber

Группа ГАЗ совместно с Русфинансбанком запустила специальную программу розничного кредитования покупки нового российского легкового автомобиля Volga Siber. Льготная кредитная ставка (9% в долларах США), оптимальный срок кредита и размер первоначального взноса (40% от стоимости автомобиля), единый тариф каско, не зависящий от возраста и стажа вождения покупателя, возможность досрочного погашения без штрафов и ограничений, максимальное региональное покрытие. Данная программа кредитования позволит значительно усилить позиции Volga Siber на российском рынке. Приобрести автомобиль по программе специального кредитования можно во всех регионах России, где расположены официальные дилеры и филиалы банка-партнера Группы ГАЗ.

***

Для самых маленьких

Московские власти, как и обещали, начали выдавать топливные карты владельцам микролитражных автомобилей, приобретшим свои машины с 1 октября 2008 года. Топливную карту номиналом в 24 тыс. рублей выдают покупателям машин, соответствующих следующим характеристикам: рабочий объем двигателя не более 1,3 литра, снаряженная масса не более тонны, длина до 4 метров, экологический класс "Евро-3" и выше.

Начать использование карты можно в течение трех дней после ее выдачи на любой из 75 автозаправочных станций во всех округах города. Для топливной карты установлены лимиты: не менее 2 литров моторного топлива за одну заправку и не более 50 литров в сутки. Срок действия карты - 5 лет.

Как заявляли власти Москвы, главная цель этой акции состоит в стабилизации экологической ситуации и дорожно-транспортной обстановки в столице.

***

Двойной НДС отменили

Госдума наконец приняла одновременно во втором и третьем чтениях поправки в закон, предусматривающие отмену повторного взимания НДС при продаже подержанных машин по схеме trade-in. До последнего времени схема выкупа подержанных автомобилей дилерами в зачет новых была не развита, так как она была не выгодна из-за несовершенства взимания НДС. Налог фактически брался дважды: сначала при продаже новой машины, а затем еще раз - при продаже подержанной. Теперь налог будет взиматься только с разницы между той ценой, по которой автомобиль был выкуплен у клиента, и той, по которой он потом был продан. Изначально депутаты планировали отменить двойное взимание НДС лишь для машин старше трех лет, но потом решили распространить новый закон на все автомобили. Дилеры активно поддержали решение: по их мнению, это поможет направить растущий российский рынок подержанных машин в цивилизованное русло.

***

Автокризис в СНГ

Уже сейчас понятно, что от финансового кризиса сильно пострадал автомобильный рынок ряда стран ближайшего зарубежья - особенно Казахстана и Украины. Так, в Казахстане по итогам текущего года продажи новых легковых автомобилей сократятся на 25-30%. И это при том, что в прошлом году казахстанский рынок вырос более чем на 50%. Нынешнее снижение связано с тем, что банковский сектор значительно сократил объемы автокредитования, ставки по кредитам подскочили до 10-20% в год, а до недавнего времени каждая пятая новая машина здесь покупалась в кредит. На Украине также наблюдается спад спроса, в связи с чем руководство крупнейшего Запорожского автомобилестроительного завода (АвтоЗАЗ, входит в украинскую корпорацию "УкрАвто" и выпускает автомобили марок Chevrolet, Opel, ВАЗ, Tata, Chery) недавно объявило, что увольняет 1 тыс. человек и существенно сокращает выпуск автомобилей.




оставить комментарий
страница36/36
Дата15.10.2011
Размер3,36 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   ...   28   29   30   31   32   33   34   35   36
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх