Независимая газета, Алкей, 07. 07. 2008, №137, Стр. 1 8
| скачать ^ Сегодня на совместном заседании Совета Федерального агентства речного и морского транспорта и Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга Артур Чилингаров, член Бюро Высшего совета партии «Единая Россия», сообщил о новом неофициальном статусе Петербурга – статусе столицы морских конференций. Конференции будут проходить под брендом «Глобал Порт» и затрагивать отрасли, так или иначе связанные с развитием Морских портов России, отметил известный полярник. Ежегодно здесь будут собираться несколько крупных форумов, связанных с различными направлениями деятельности Большого порта Санкт-Петербург: судостроением, туризмом, кадрами и тому подобным. 24-25 сентября 2008 года в Санкт-Петербурге пройдет первая в России Международная транспортно-логистическая конференция «Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал», целью которой будет подготовка предложений правительству по решению проблем, стоящих перед транспортной отраслью. Впервые предложения будут готовиться не в министерских кабинетах, а всеми участниками процесса транспортировки грузов: грузоотправителями, экспедиторами, операторами транспорта, представителями министерств и ведомств. По словам Чилингарова, координатора проекта, конференция станет главной рабочей площадкой для взаимодействия всех участников международного перевозочного процесса с целью реализации «Стратегической концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года». «Для обсуждения на рабочих сессиях мы вынесли несколько, на мой взгляд, наиболее актуальных вопросов», — подчеркнул Артур Чилингаров.По его словам, эти вопросы остро стоят перед участниками транспортно-логистического процесса. Первый — это внедрение инновационных проектов в транспортной отрасли. В рамках этой темы необходимо также обсудить закон «О саморегулируемых организациях», определить пути перехода от государственного контроля и надзора к механизмам саморегулирования, без которых невозможно решить амбициозную задачу по переходу на инновационный путь развития. Второй, очень серьезный вопрос — инвестиции в транспортной отрасли. Здесь речь пойдет о государственном регулировании и координации инвестиционных проектов, а также о ставших крайне актуальными в последнее время вопросах — выхода компаний на IPO, слиянии и поглощении в транспортной отрасли, инвестиции в инфраструктуру, судостроение, железнодорожный подвижной состав, грузовой автотранспорт. Третье – это поддержка малого бизнеса в транспортном секторе. Согласно плану экономического развития страны, к 2020 году в России до 60-70% ее жителей должны представлять средний класс. По определению президента РФ Дмитрия Анатольевича Медведева, малый бизнес – это и есть “основа развития предпринимательской активности и расширения среднего класса”. В рамках этой темы будет обсуждаться законодательная база развития малых и средних транспортно-логистических компаний, программа «Развитие экспорта транспортных услуг» как инструмент стимулирования малого и среднего бизнеса, и другие вопросы. Диалог бизнеса с властью станет возможным благодаря участию в конференции руководящего состава Министерства транспорта РФ, Федерального агентства по морским и речным перевозкам, Федерального Дорожного агентства, Министерства экономического развития РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства регионального развития РФ, Министерства иностранных дел РФ, Комитета по транспорту Государственной Думы РФ, Федеральной таможенной службы РФ, ГИБДД, администрации Санкт-Петербурга, Правительства Ленинградской области, Полномочного представительства Президента РФ по Северо-Западному региону и другие. ^ Правительство Москвы внесло в Госдуму поправки в закон о рекламе, которые могут уравнять традиционную наружную рекламу и рекламу на транспортных средствах. Как передает корреспондент ИА «Росбалт-Петербург», об этом сообщил участникам четвертого съезда транзитных рекламщиков председатель Комитета рекламы, информации и оформления Москвы Владимир Макаров. Он выразил уверенность, что эти поправки будут приняты. ^ Госдума приняла сегодня во втором чтении и в целом закон, предусматривающий возможность предоставления в пользование участков континентального шельфа, минуя аукционы и конкурсы, передает корреспондент «Росбалта». Изменения вносятся в ст. 7 Федерального закона «О континентальном шельфе РФ» и определяют специфику использования участков континентального шельфа в связи с тем, что они отнесены к стратегическим объектам, а значит, ограничены для доступа иностранных инвестиций. Законом предусматривается, что участки континентального шельфа могут предоставляться в пользование без проведения конкурсов и аукционов, если они включены правительством РФ в соответствующие перечни месторождений нефти и других полезных ископаемых. Правительство также устанавливает разовые платежи за пользование недрами на таких участках в лицензии. Принятие изменений позволит стимулировать освоение ресурсов недр континентального шельфа РФ и помимо увеличения общего объема добытого углеводородного сырья придадут импульс развитию смежных отраслей промышленности, прежде всего высокотехнологичных отраслей приборо- и машиностроения, транспорта и энергообеспечения, отмечается в заключении профильного думского комитета по природопользованию. В ходе рассмотрения документа во втором чтении депутаты приняли к законопроекту ряд поправок. Как пояснила на заседании глава думского комитета по природопользованию Наталья Комарова, они направлены на согласование Федерального закона «О континентальном шельфе» с законодательством РФ о недрах и законодательством РФ о газоснабжении «в части закрепления норм о том, что участок недр федерального значения континентального шельфа, участок недр федерального значения, расположенный на территории РФ и простирающийся на ее континентальный шельф, а также участок недр федерального значения, содержащий газ, перечень которых утверждает правительство РФ и на основании решения которого предоставляется в пользование без конкурса и аукциона». «Мировые минерально-сырьевые базы практически по всем видам полезных ископаемых, особенно по нефти, истощены», — аргументировала необходимость принятия поправок Комарова. Она также обратила внимание на отказ от тендеров в таких случаях, который реализуется во многих странах мира. «Например, в США существует федеральный резервный фонд (ВМФ), месторождения из которого предоставляются только решением правительства, — отметила депутат. — Кроме того, на все виды минеральных ресурсов морского дна в пределах 200-мильной экономической зоны США распространяется система арендных договоров, которые также могут заключаться без проведения торгов». По ее словам, схожий порядок действует в Великобритании, Норвегии, Саудовской Аравии ОАЭ и других странах. ^ Госдума приняла в окончательном, третьем, чтении закон, уточняющий параметры бюджета Пенсионного фонда РФ на 2008-2010гг. Закон "О внесении изменений в федеральный закон "О бюджете Пенсионного фонда Российской Федерации на 2008г. и на плановый период 2009г. и 2010г." уточняет основные характеристики бюджета фонда в связи с прогнозом социально-экономического развития России на 2008г. и на период до 2010г., а также с учетом принятых решений о повышении размеров пенсий, пособий и социальных выплат с 1 января 2008г. на 8% в соответствии с прогнозируемым уровнем потребительских цен. В соответствии с уточненными параметрами, доходы бюджета Фонда в 2008г. составят 2 трлн 621,07 млрд руб. против 2 трлн 554,05 млрд руб. в действующей редакции закона. Расходы бюджета фонда составят в 2008г. 2 трлн 378,69 млрд руб. против утвержденных 2 трлн 307,24 млрд руб. Профицит фонда составит 242,39 млрд руб. Законом, в частности, предусматривается дополнительное выделение 48,09 млрд руб. на выплату страховой части трудовой пенсии, 6,29 млрд руб. - на выплату базовой части трудовой пенсии, 4,81 млрд руб. - на компенсационные выплаты лицам, осуществляющим уход за нетрудоспособными гражданами, 4,71 млрд руб. - на осуществление ежемесячной денежной выплаты отдельным категориям граждан.
|
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: 