Первый канал, новости, 07. 11. 2008, Кораблева Валерия, 06: 00, 07: 00, 08: 00, 09: 00 6 icon

Первый канал, новости, 07. 11. 2008, Кораблева Валерия, 06: 00, 07: 00, 08: 00, 09: 00 6



Смотрите также:
Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г...
Недельный отчет. 36 ая неделя. 01. 09. 2008 07. 09. 2008...
Госдума РФ мониторинг сми 27 мая 2008 г...
Госдума РФ мониторинг сми 16 мая 2008 г...
Первый канал, новости, 29. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 15: 00 13...
Госдума РФ мониторинг сми 16 мая 2008 г...
Первый канал, новости, 30. 09. 2008, Панкратова Юлия, 12: 00 6...
Первый канал, новости, 31. 10. 2008, Панкратова Юлия, 18: 00 10...
Первый канал, новости, 10. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 18: 00 13...
Первый канал, новости, 10. 10. 2008, Борисов Дмитрий, 18: 00 12...
Первый канал, новости, 08. 10. 2008, Шарафутдинов Максим, 07: 30, 08: 30 12...
Первый канал, новости, 31. 10. 2008, Панкратова Юлия, 18: 00 10...



страницы: 1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30
вернуться в начало
скачать
^

"ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АВАРИЙ СКРЫВАЮТ ПО ИНСТРУКЦИИ".

Новая газета, Евгений ПОТАПОВ, 10.11.2008, №083, Стр. 2-3


Почему они после наездов прячут мигалки в багажник и снимают номера

Действия всех спецавтомобилей во время ДТП четко регламентированы. Инструкции, которыми руководствуются водители таких машин, охраняются законом о государственной тайне - простым гражданам об альтернативных ПДД знать не положено.

Как рассказал "Новой газете" источник, пожелавший по понятным причинам остаться неизвестным, в одной из этих инструкций (которая касается только автомобилей ФСО и ФСБ) действительно указано, что в случае аварии водитель должен немедленно снять с машины регистрационные знаки. Однако на практике водители, служащие в ФСО или ФСБ, стараются не только снять номера, но и покинуть место аварии, если, конечно, автомобиль на ходу.

Инструкция, касающаяся более простых госслужащих, например, сотрудников МВД, гласит, что шофер должен снять номера только после прибытия на место аварии инспекторов ДПС. На практике опять-таки водители не всегда ждут гаишников, а стараются поскорее избавиться от регистрационных знаков.

Номера должны сниматься, чтобы автомобиль не фотографировали прохожие. Спецслужбы боятся того, что авария была спровоцирована намеренно некими вражескими структурами именно для того, чтобы получить информацию о секретном автомобиле, его пассажирах или грузе. Ведь далеко не на всех таких машинах установлены номера известных всем серий вроде "ЕКХ" или "AMP".

Самые секретные - как раз автомобили с обычными, гражданскими номерами. Хотя таких номеров много и они перебрасываются с машины на машину - "информация о них может быть интересна хотя бы той же иностранной разведке", - заявляет наш источник. Так соображениями сохранения гостайны легализуют беспредел "мигалок" на дорогах.

В России существует и такое явление, как "кассетные номера". Еще во времена Советского Союза на спецмашины устанавливались особые номерные рамки - их делали из полированной нержавеющей стали таким образом, чтобы в рамке можно было закреплять сразу несколько регистрационных знаков один под другим. Эти рамки позволяют заменить номера на автомобиле в считаные секунды.

Сейчас "кассетные номера" все еще существуют - их устанавливают на автомобили, использующиеся, например, для слежки. Спецслужбам играет на руку то, что кассетники вовсю подделывают и продают на автомобильных рынках по 1000-1500 рублей. Рамка из нержавейки может быть установлена как на чьем-то частном автомобиле, водитель которого захотел "попонтоваться", так и на машине, работающей под прикрытием.

На "Фольксвагене", сбившем человека на Кутузовском, однако, были обычные номерные рамки, на которых, по свидетельствам очевидцев, был изображен логотип одного из московских автосалонов.

Что касается пассажиров спецавтомобиля, то им в случае аварии инструкция предписывает как можно скорее покинуть место ДТП - опять-таки из соображений госбезопасности. Причем инспекторы ГАИ должны всячески содействовать тому чтобы пассажир поскорее исчез с места аварии.

Однако все эти мудреные правила имеют отношение только к тем машинам, водителям и пассажирам, которые действительно представляют ценность для государства. Либо они официально охраняются в соответствии с законом о гостайне, либо их охраняют по внутренним ведомственным приказам, либо они передвигаются на "секретных" автомобилях (что тоже может быть).

Может быть и такое, что формально ни машина, ни водитель, ни пассажир секретными вроде бы не являются - а им оказывают "почести". В России всегда действовала многоступенчатая система уровней допуска к секретной информации - и очень часто у инспекторов ДПС и следователей никакого допуска нет. Неоткуда ему взяться у простого милиционера. Зато есть указание, поступившее по запутанным каналам, - "машину и пассажира не трогать".

С этой же системой секретности связано и то, что следователи и официальные лица сообщают прессе ложную информацию о VIP-авариях. Если ДТП происходит с такими людьми, как председатель Верховного суда или губернатор, - открытой информации больше. А если в аварии замешан кто-то из чинов ФСБ - правдивые данные могут скрыть даже от следователя. Нам расскажут о мелкой сошке, а не реальном пассажире.

Понятно, что многоступенчатая секретность на руку тем чиновникам, которые просто катаются по дачам на служебных машинах. Пользуясь своим положением, они прикрываются гостайной, - и уже никто не разберет, стоит ли его служба (по расценкам российской власти) жизни погибших под колесами простых граждан.

***

P. S. "Новая газета" трижды писала про ДТП, произошедшее на Кутузовском проспекте в Москве в июне этого года. Тогда "Мерседес" ГАИ (госномер А 2904 99-й регион), сопровождавший ВИП-кортеж, протаранил мотоциклиста Сергея Кошлякова и скрылся с места аварии (см. N 45, 49 и 65). Происшествие едва не закончилось трагедией. Все наши запросы в ГИБДД ГУВД, а также депутатский запрос заместителя председателя Комитета Госдумы по информационной политике Бориса Резника не принесли никаких результатов: ответственность за этот "маневр" до сих пор никто так на себя и не взял.

***

"Новая газета" требует парламентского расследования обстоятельств ДТП с участием высокопоставленных чиновников

Фото:

- Машина сына вице-премьера Иванова (из материалов дела)

- Кутузовский проспект. Служебный автомобиль генерала спецслужбы, убивший человека

- Головная машина кортежа председателя Верховного суда России

^

БЕГ С БАРЬЕРАМИ.

Новая газета, Борис Вишневский обозреватель "Новой, 10.11.2008, №083, Стр. 13


Президент предложил изменить избирательную систему, не меняя, по сути, ничего

Эффективность органов власти куда важнее срока их полномочий

Публика, обсуждая послание Дмитрия Медведева, говорит в основном об увеличении срока президентских и депутатских полномочий. Однако в действительности это мало что меняет: эффективность органов власти куда важнее срока их полномочий.

Конечно, Дмитрий Медведев прав, и нынешний семипроцентный барьер для прохождения партий в Думу несправедлив, поскольку миллионы граждан лишаются представительства в парламенте. Однако предложенное президентом решение - предоставить партиям, получившим от 5 до 1% голосов, по одному или два мандата, чтобы имели доступ к думской трибуне, - по сути неверно, потому что не соответствует принципам пропорционального представительства (5-1% голосов российских избирателей - это не "один или два", а 24-32 парламентских мандата). Для реального представительства в Думе небольших партий (и голосующих за эти партии людей) необходимы три условия: во-первых, низкий барьер (не более 3%), во-вторых, свободная регистрация на выборах и, в-третьих, равные условия для всех участников гонки. Против первого Дмитрий Медведев прямо возразил: "Пока не считаю необходимым снижать барьер прохождения в Госдуму". Насчет второго заметим - отмена избирательного залога облегчит "отсечение" от выборов оппозиции. О необходимости соблюдения третьего условия президент промолчал.

"Участвовать в выборах или нет, должны решать не деньги, а мнения людей, репутация партий и доверие избирателей к ее программе", - заявил президент. Следует заметить, что в нашей стране число собранных подписей чаще всего не имеет отношения ни к репутации партий, ни к мнению людей (достаточно вспомнить о двух миллионах подписей, якобы собранных - и с минимальным "браком" - Андреем Богдановым для участия в президентских выборах). А избирательный залог был учрежден как раз для того, чтобы снизить возможность произвола при регистрации, потому что ничего не стоит при желании найти нужное количество якобы бракованных подписей у "ненужной" партии. Правда, Дмитрий Медведев пообещал, что будет проведено "поэтапное снижение" числа подписей, необходимых для регистрации на думских выборах. Однако проблема не в количестве подписей, а в механизме их проверки. Таким же сомнительным выглядит предложение освободить от сбора подписей партии, получившие на думских выборах более 5% или создавшие фракции в более чем 1/3 региональных парламентов.

Отдельно остановимся на двух новациях: предоставлении партиям, победившим на региональных выборах, исключительного права предлагать кандидатуру губернатора, и формировании Совета Федерации только из региональных и местных депутатов. И то и другое при нынешней избирательной системе означает, что губернаторы и сенаторы станут членами только одной партии. К сожалению, о выборности губернаторов, как и о выборности членов Совета Федерации, президент ничего не сказал.

Несколько предложений Дмитрия Медведева мне показались любопытными. Первое - сохранить за общественными объединениями право выдвигать списки на местных выборах. Это весьма актуально в свете недавно принятого в первом чтении закона о смешанной системе выборов в муниципалитеты - позволяет де-факто создать подобие избирательных блоков. Второе - постепенно снизить необходимое число членов партий. Это тоже актуально, если принять во внимание разговоры о повышении "партминимума" с 50 до 100 тысяч членов.

А вот идея насчет принудительной ротации руководства партий не имеет отношения к соблюдению законности. Политическая партия - не орган власти, где сменяемость служит интересам общества. Когда и кого менять - внутреннее дело партии. Лучше чиновники начали бы "ротацию" с себя.

***

"Политическая партия - не орган власти, где сменяемость служит интересам общества. Когда и кого менять - внутреннее дело партии"





оставить комментарий
страница25/30
Дата13.10.2011
Размер3,14 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх