Рабочая программа и задание на контрольную работу №1 с методическими указаниями для студентов IV курса специальности 280 202 Инженерная защита окружающей среды (ЭК) icon

Рабочая программа и задание на контрольную работу №1 с методическими указаниями для студентов IV курса специальности 280 202 Инженерная защита окружающей среды (ЭК)


Смотрите также:
Рабочая программа по разделу и задание на контрольные работы №1 и 2 с методическими указаниями...
Рабочая программа и задание на контрольную работу №1...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов VI...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов III...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов VI...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов 4...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов 4...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов 4...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов...
Рабочая программа и задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов IV...



Загрузка...
скачать
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ



Одобрено кафедрой

Утверждено

«Инженерная экология и техносферная безопасность»

деканом факультета







«Управление процессами






перевозок»




Силина Е.К.




Г.М. Биленко







«___» ______________ 2007__ г.

«___» _____________ 2007_ г.



^

ШУМ И ВИБРАЦИЯ


НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ


Рабочая программа и задание на контрольную работу №1 с методическими указаниями для студентов IV курса специальности

280 202 Инженерная защита окружающей среды (ЭК)

280101 Безопасность жизнедеятельности в техносфере (БЖТ)


Москва 2007


Рабочая программа разработана на основании примерной учебной программы данной дисциплины, составленной в соответствии с государственными требованиями и минимуму содержания и уровню подготовки инженера по специальности 280202. Инженерная защита окружающей среды (ЭК), 280101 Безопасность жизнедеятельности в техносфере (БЖТ)


Составители: к.ф.-м.н. проф. Силина Е.К.

к.ф.-м.н. доц. Фортыгин А.А.

ст. преп. Долженко В.Н.

Рабочая программа


^ 1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

Развитие железнодорожного транспорта привело к увеличению скоростей движения и, как следствие этого усиление шумового воздействия на окружающую среду. Шум транспортных средств оказывает негативное влияние на население, проживающее как в тихих загородных районах, так и вблизи железнодорожных путей, расположенных на мостах, эстакадах. Особенно высоки уровни шума вблизи скоростных железнодорожных магистралей.

Регулирование уровня транспортного шума и защита от него являются серьезными техническими задачами. Целью дисциплины « Шум и вибрация на железнодорожном транспорте» является ознакомление студентов, обучающихся по специальности 280202 «инженерная защита окружающей среды» с основными характеристиками акустического загрязнения и вибрации на железнодорожном транспорте, методами расчета и способами защиты от них.


^ 2.ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Знания и навыки, полученные при изучении дисциплины « Шум и вибрация на железнодорожном транспорте», дают возможность оценить уровень шума и вибрации на предприятиях железнодорожного транспорта и выбрать способы защиты.

В результате изучения этой дисциплины у студента формируются представления:

 об источниках шума на железнодорожном транспорте

 о характеристиках шума;

 об аппаратуре измерения шума;

 о методах расчета шума от железнодорожного транспорта;

 о способах защиты от шума;

 об источниках вибрации на железнодорожном транспорте;

 об уровнях вибрации на железнодорожном транспорте.

В ходе изучения дисциплины « Шум и вибрация на железнодорожном транспорте» студенты, должны уметь рассчитать уровень шума от конкретного источника и выбрать способ защиты.


^ 3.ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ



Вид учебной работы

Всего

Общая трудоемкость

100

Аудиторные занятия

12

Лекции

8

Практические занятия (ПЗ)




Семинары




Лабораторные работы(ЛР)

4

Самостоятельная работа

1

Курсовая работа




Расчетно-графические работы




Зачет

1

Вид итогового контроля, зачет






^ 4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ


4.1. Разделы дисциплины и виды занятий.


Раздел дисциплины







Введение

0.5




Акустическое загрязнение окружающей среды

5




Вибрация на железнодорожном транспорте.

2.5





4.1. Введение

Проблема воздействия шума на человека [2, 5, 6]. Тенденции изменения акустического воздействия транспорта.

^ 4.2.Акустическое загрязнение окружающей среды.

Естественные и антропогенные источники шума [2, 6]. Основные понятия акустики: звук, интенсивность звука, звуковое давление, шкала звуковых волн, спектр шума, затухание звука, «неслышимые звуки», точечные и линейные источники звука[1, 3, 6, 8]. Воздействие шума на организм человека. Источники шума на железнодорожном транспорте[1, 3, 6, 8]. Расчет уровня шума, создаваемого железнодорожным транспортом
[1, 3, 6]. Техника измерения шума[6]. Нормативные показатели шума[5]. Борьба с шумом и защита от шума[1, 2, 6, 7].

^ 4.3. Вибрации на железнодорожном транспорте.

Источники вибрации[1, 4, 5]. Уровень вибрации[1, 4, 5]. Воздействие вибрации на организм человека[2, 3, 5]. Техника измерения уровня вибрации[5]. Борьба с вибрацией, защита от вибрации[1, 2, 3, 6].


^ 5. ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ





Раздел дисциплины




1

Акустическое загрязнение окружающей среды

Определение уровня звука



^ 6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

6.1 Рекомендуемая литература.


7. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Реализация программы дисциплины « Шум и вибрация на железнодорожном транспорте» предполагает наличие оборудования для проведения лабораторных работ, указанных в п.5.


^ 8.МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ.

Студенты-заочники выполняют одну лабораторную работу и одну контрольную работу

6. ТЕМЫ И СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

Не предусмотрено


^ 7. ТЕМЫ И СОДЕРЖАНИЕ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ





Раздел дисциплины

Кол-во часов-4 час.

1

Акустическое загрязнение окружающей среды

Определение уровня звука


^ 8. ТЕМЫ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ

Влияние числа источников шума на уровень шума; зависимость уровня шума от линейных размеров источника и удаленности от него; расчет эквивалентного уровня шума; расчет среднегеометрических частот; определение эффективности защитной перегородки; расчет эффективности звукоизолирующего экрана; расчет уровня шума от железнодорожного транспорта в жилом помещении; расчет ослабления уровня шума за счет движения поезда в выемке; определение ослабления уровня шума от железнодорожного транспорта различными факторами; расчет уровня вибрации; расчет влияния виброскорости на уровень вибрации; расчет допустимого времени работы в условиях воздействия вибрации.


^ 9. ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ


  1. На сколько децибел уменьшился уровень шума в помещении, где сначала работали 3 одинаковых мотора, а затем один мотор отключили?

  2. На сколько децибел увеличился уровень шума в помещении, где сначала работали 2 одинаковых мотора, а затем включили еще 2 таких же мотора?

  3. Рассчитайте, на сколько дБ уровень шума, создаваемого поездом длиной 120м больше, чем поездом длиной 60м на расстоянии от поезда d = 25 м.

  4. Рассчитайте, на сколько дБ уровень шума, создаваемого поездом длиной 60м на расстоянии 20м от поезда больше, чем на расстоянии 40м от поезда.

  5. Рассчитайте, на сколько дБ уровень шума, создаваемого поездом длиной 160м больше, чем поездом длиной 80м на расстоянии от поезда d = 50м.

  6. Рассчитайте, на сколько дБ уровень шума, создаваемого поездом длиной 100м на расстоянии 25м от поезда больше, чем на расстоянии 50м от поезда.

  7. Рассчитайте, на сколько дБ уровень шума, создаваемого поездом длиной 80м на расстоянии 40м от поезда меньше, чем на расстоянии 10м от поезда.

  8. На каком расстоянии был измерен уровень шума от локомотива как точечного источника, если ослабление уровня шума составило 3дБ по сравнению с уровнем шума на расстоянии 25м от локомотива?

  9. Во сколько раз уменьшится звуковое давление от шума, создаваемого локомотивом на расстоянии 50м от локомотива по сравнению со звуковым давлением на расстоянии 25м от локомотива (локомотив рассматривать как точечный источник).

  10. Во сколько раз интенсивность звука, создаваемого локомотивом на расстоянии 25м от локомотива больше, чем на расстоянии 50м от локомотива (локомотив рассматривать как точечный источник).

  11. Рассчитайте эквивалентный уровень Lэкв непостоянного шума, если в течении одного часа измеренный средний уровень шума LА = 80 дБ, в течении двух часов LА = 100 дБ, а в течении семи часов LА = 70 дБ.

  12. Рассчитайте эквивалентный уровень Lэкв непостоянного шума, если в течении одного часа измеренный средний уровень шума LА = 100 дБ, а в течении девяти часов LА = 90 дБ.

  13. Рассчитайте эквивалентный уровень Lэкв непостоянного шума, если в течении двух часов измеренный средний уровень шума LА = 100 дБ, а в течении восьми часов LА = 90 дБ.

  14. Найдите граничные значения частот октавы со среднегеометрической частотой
    υсг = 1000 Гц.

  15. Найдите граничные значения частот октавы со среднегеометрической частотой
    υсг = 2000 Гц.

  16. Найдите граничные значения частот октавы со среднегеометрической частотой
    υсг = 500 Гц.

  17. Интенсивность звука с одной стороны перегородки 0,1 Вт/м2, а с другой – 0,01 Вт/м2. Найдите звукоизоляцию или эффективность защиты перегородки.

  18. Интенсивность звука с одной стороны перегородки 0,1 Вт/м2, а с другой – 0,005 Вт/м2. Найдите звукоизоляцию или эффективность защиты перегородки.

  19. Уровень интенсивности звука с одной стороны перегородки LI = 110 дБ, а с другой стороны перегородки интенсивность звука I = 0,01 Вт/м2. Определите звукоизоляцию или эффективность защиты перегородки.

  20. Интенсивность звука с одной стороны перегородки I = 0,1 Вт/м2, а с другой стороны перегородки уровень интенсивности звука LI = 90 дБ. Определите звукоизоляцию или эффективность защиты перегородки.


21.Рассчитайте ослабление уровня шума на среднегеометрической частоте 2000 Гц за счет распространение шума в атмосфере при влажности воздуха 10% на расстоянии 200 м от источника шума (δ0 = 4,05 дБ/100м), распространяющегося над поверхностью, покрытой травой на высоте 0,5 м от поверхности (δ´ = 4,0 дБ/100м).

22. На сколько дБ ослабление уровня звука в воздухе влажностью 10% больше, чем в воздухе влажностью 80% на среднегеометрической частоте 2000 Гц на расстоянии 200 м от источника звука (δ0 = 4,05 дБ/100м и δ0 = 0,97 дБ/100м для воздуха влажностью 10% и 80% соответственно).

23.Какой шириной должна быть лесопосадка лиственного леса, чтобы обеспечить то же снижение шума, какое дает лесопосадка ельника шириной 20 м на частоте шума от 800 до 1600 Гц? В указанном частотном диапазоне αлиств.= 0,1 дБ/м, αельн.= 0,18 дБ/м.

24.Между полотном железной дороги и жилым домом надо с помощью лесонасаждений уменьшить уровень шума на 15 дБ. Предложены посадки из густой зеленой изгороди. Как оптимально разместить посадки, если под них отведена полоса шириной 40 м, αзел.изг. = 0,35 дБ/м для заданных частот.

25.Какое снижение уровня шума дадут 4 лесопосадки по пять метров каждая, если две из них – лиственные леса, две другие – сосновые леса (αлиств.= 0,1 дБ/м, αсосн.= 0,15 дБ/м на заданной частоте).

26.Действующее значение виброскорости составляет 1 м/с. Какому уровню виброскорости это соответствует?

27.Действующее значение виброскорости составляет 0,8 м/с. Какому уровню виброскорости это соответствует?

28.На сколько дБ уменьшится уровень вибрации, если сначала виброскорость увеличили в 15раз, а затем уменьшили в 20 раз?

29.На сколько дБ увеличится уровень вибрации при увеличении виброскорости в 10 раз?

30.Найдите отношение допустимых вертикальных виброскоростей на среднегеометрических частотах 1 Гц и 63 Гц, если допустимые уровни вибрации на этих частотах LV = 132 дБ и LV = 107 дБ соответственно.

31.Найдите отношение допустимых горизонтальных виброскоростей на среднегеометрических частотах 1 Гц и 63 Гц, если допустимые уровни вибрации на этих частотах LV = 122 дБ и LV = 116 дБ соответственно.

32.Найдите отношение допустимых транспортно-технологических скоростей на среднегеометрических частотах 2 Гц и 63 Гц, если допустимые уровни вибрации на этих частотах LV = 117 дБ и LV = 101 дБ соответственно.

33.Сколько времени по норме разрешается работать, если реальная виброскорость превышает допустимую V480 в 2 раза?

34.На сколько должно быть сокращено время работы по норме, если реальная виброскорость превышает допустимую V480 в 1,5 раза?

35.На сколько должно быть сокращено время работы по норме, если реальная виброскорость превышает допустимую V480 в 2,5 раза?

36.Что такоет дБ?

37. Дайте определение вибрации.

39.Как устроен датчик виброускорения?

40. Как устроен датчик виброскорости?

41. Дайте определение шума.

42. Какой шум считается постоянным?

43.Источники шума на жел. Дороге.

44. Воздействие шума на человека.

45. Воздействие вибрации на человека.

46. Меры по снижению шума, создаваемого поездом.

47. меры по снижению вибрации, создаваемого поездом.

48. Как классифицируется шум по времени?

49. Как классифицируется шум по частоте?

50. Как и по каким контрольным параметрам определяется уровень вибрации в дБ?


^ ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА


  1. Силина Е.К., Фортыгин А.А., Долженко В.Н. Шум и вибрация на железнодорожном транспорте. Рабочая программа и задание на контрольную работу №1 с методическими указаниями для студентов IV курса. – М.: РГОТУПС. – 2003.

  2. Детлаф А.А., Яворский Б.М. Курс физики: Учеб. пособие для втузов. – М.: Высш. школа. – 2002.

  3. Ахметзянов И.М., Гребеньков С.В., Ломов О.П. Шум и инфразвук. Гигиенические аспекты. – Спб.: Бип. – 2002.

  4. Куклев Ю.И. Физическая экология. – М.: Высш. школа, 2003. – 357 с.

  5. Шум и вибрация: Учебное пособие / В.Н. Долженко, А.А. Фортыгин, С.М. Кокин, В. С. Фокин. – М.:РГОТУПС. – 2003.

  6. Приложение к журналу «Безопасность жизнедеятельности», №№9,10, 2004.




Скачать 101.27 Kb.
оставить комментарий
Дата13.10.2011
Размер101.27 Kb.
ТипРабочая программа, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх