Рабочая программа и задание на курсовую работу с методическими указаниями для студентов 6 курса специальности 150800. Вагоны

скачать РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Одобрено кафедрой "Вагоны и вагонное хозяйство" Зав. кафедрой Сергеев К.А. “____”______________2006г. Утверждено Декан факультета “Транспортные средства” Синицын С.А. “____”______________2006г. ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО Рабочая программа и задание на курсовую работу с методическими указаниями для студентов 6 курса специальности 150800.ВАГОНЫ Москва - 2006 Рабочая программа разработана на основании примерной учебной программы по данной дисциплине, составленной в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера по специальности 150800.ВАГОНЫ. Составители - к.т.н., доцент Сергеев К.А., ст. преподаватель Готаулин В.В. Рецензент – ст. преподаватель Кривич О.Ю.  Российский Государственный Открытый Технический Университет Путей Сообщения ^ 1. ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ Целью изучения дисциплины является освоение теоретических положений и практических методов обеспечения перевозок исправным парком вагонов при максимальной реализации технических возможностей их конструкций и минимуме затрат народного хозяйства на их изготовление, техническое обслуживание и ремонт. ^ 2. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ Изучив дисциплину, студент должен: 2.1. Знать и уметь использовать: - основные функции вагонного хозяйства, механизм управления им на различных иерархических уровнях; - структуру и содержание отраслевой нормативной документации по организации, технологии и периодичности восстановительных и профилактических работ; - факторы, влияющие на качество работы вагонного хозяйства; - проведение расчетов для анализа эффективности той или иной системы ремонта вагонов; - расчет потребности в рабочей силе и технологическом оборудовании; - анализ конструкции вагона как объекта ремонта и технического обслуживания. 2.2. Владеть: - методами анализа ремонтопригодности вагонных конструкций; - методами оптимизации параметров системы технического обслуживания и ремонта вагонов: - методами оценки и экспертизы конструкции вагона на предмет его безопасности; - практическими навыками организации технического обслуживания и ремонта вагонов; - навыками использования в своей практической деятельности нормативно-технической документации. ^ 3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ Вид учебной работы Всего часов Курс - 6 Общая трудоемкость дисциплины 90 Аудиторные занятия 12 Лекции 4 Практические занятия 8 Самостоятельная работа 48 Курсовая работа 30 1 Вид итогового контроля Экзамен ^ 4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 4.1. РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ № п/п Раздел дисциплины Лекции, час Практические занятия, час 1 Задачи вагонного хозяйства, средства и пути их решения 1 5 2 Научные основы дисциплины 1 3 3 Рациональные схемы размещения, специализации и кооперации ремонтных предприятий по дорогам 1 - 4 Экологические проблемы эксплуатации вагонов 1 - ^ 4.2 СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ Раздел 1. Задачи вагонного хозяйства, средства и пути их решения 1.1. Задачи вагонного хозяйства в системе железнодорожного транспорта Роль и значение вагонного хозяйства. Назначение вагонного парка и контейнеров и их роль в перевозочном процессе. Условия эксплуатации вагонов. Характеристика существующего и перспективного вагонного парка и контейнеров. Вагоны промышленного парка. Система нумерации вагонов. Знаки и надписи на вагонах. Коды, знаки и клейма на вагонах о принадлежности странам СНГ. Порядок заказов и поставки вагонов. Структура вагонного хозяйства. Производственные подразделения по техническому обслуживанию, ремонту; и экипировке вагонов. Административно-финансовое и оперативно-техническое управление предприятиями по техническому обслуживанию и ремонту вагонов. Обеспечение безопасности движения в поездной и маневровой работе. Классификация нарушений безопасности движения. Порядок служебного расследования нарушений безопасности движения. Организация восстановительных работ. Основные направления по обеспечению безопасности движения. Оценка состояния безопасности движения. Экологические требования к системе технического обслуживания и ремонта вагонов. Правила использования общего парка вагонов и контейнеров в государствах СНГ, организация технического обслуживания и ремонта вагонов на зарубежных железных дорогах. Проблемы и перспективы развития вагонного хозяйства. [1, с.3-84; 2, с.5-27]. 1.2. Организация технического обслуживания грузовых вагонов и контейнеров Назначение и классификация подразделений по техническому обслуживанию вагонов. Организация подготовки вагонов к перевозкам. Механизированные пункты технического обслуживания и подготовки к перевозкам полувагонов и платформ. Пункты технического обслуживания и комплексной подготовки к перевозкам крытых и изотермических вагонов и взаимодействие их с дезинфекционно-промывочнымн станциями. Промывочно-пропарочные предприятия и подготовка к погрузке цистерн и вагонов для перевозки битума. Подготовка контейнеров к перевозкам. [1, с.11-26; 2, с.46-72]. Назначение и организация работы пунктов технического обслуживания вагонов на сортировочных станциях (ПТО). Особенности работы в парках приема и отправления сортировочных станций. Назначение пунктов контрольно-технического обслуживания вагонов (ПКТО), их размещение и организация работы. Посты опробования тормозов. Контрольные посты и схема их размещения. Пункты технической передачи вагонов. Работа пунктов перестановки вагонов на колею другой ширины. Организация работы пунктов технического обслуживания вагонов на стыковых станциях на границе между государствами. Особенности технического обслуживания рефрижераторного подвижного состава (РПС). Виды технического обслуживания РПС. Пункты экипировки РПС. Пункты обслуживания автономных рефрижераторных вагонов. Особенности технического обслуживания контейнеров. Пункты технического обслуживания контейнеров на терминалах и площадках. Организация текущего отцепочного (непланового) ремонта вагонов. Специализированные пути текущего ремонта вагонов. Правила текущего ремонта и специальных работ, выполняемых при текущем ремонте. Организация текущего ремонта вагонов, отцепленных на промежуточных станциях. Учет отремонтированных вагонов и остатка неисправных вагонов в ремонте. Работа диспетчера вагонного депо. Обучение персонала, занятого техническим обслуживанием вагонов. Мероприятия по обеспечению сохранности вагонного парка. Организация работы инспекторов по сохранности вагонного парка, их взаимодействие с работниками ПТО и предприятий, пользующихся транспортом [1, с.27-35; 2, с.73-107]. 1.3. Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов Особенности эксплуатации и технического обслуживания пассажирских вагонов. Виды технического обслуживания, их периодичность и назначение. Экипировка, обмывка и специальная обработка вагонов. Организация и правила выполнения единой технической ревизии и сезонного обслуживания вагонов. Пункты подготовки составов в рейс, их назначение, размещение и классификация. Организация работы пунктов подготовки составов в рейс. Ремонтно-экипировочное хозяйство. Ремонтно-экипировочное депо. Дирекции обслуживания пассажиров. Пункты технического обслуживания вагонов на пассажирских станциях. Базы технического обслуживания резервных вагонов. Организация технического обслуживания вагонов в пути следования. Резервы проводников и организация работы поездных бригад. Особенности технического обслуживания вагонов с электрическим и комбинированным отоплением. Правила безопасности при обслуживании устройств централизованного электроснабжения высокого напряжения. Особенности технического обслуживания вагонов в международных поездах. Меры по обеспечению безопасности пассажиров, а также по улучшению их обслуживания. Действия поездных бригад в чрезвычайных ситуациях [1, с. 35-58; 2, с. 108-139]. 1.4. Особенности технического обслуживания автотормозов, букс и автосцепного оборудования Организация технического обслуживания тормозов на ПТО, ПКТО и постах опробования тормозов в поездах своего формирования и транзитных. Технология полного и сокращенного опробования тормозов при различных формах технического обслуживания вагонов. Особенности обслуживания электропневматических тормозов. Причины заклинивания колесных пар и меры по их предупреждению. Действия локомотивной бригады в случае выявления ползунов на колесных парах вагонов. Компрессорные станции и станционная воздухопроводная сеть. Расчет потребности в сжатом воздухе. Выбор и размещение оборудования компрессорной станции. Правила технического обслуживания компрессоров, воздухосборников, устройств очистки воздуха и маслоотделителей. Контрольные пункты автотормозов; назначение, оборудование и организация работы. Особенности организации технического обслуживания букс с использованием аппаратуры теплового контроля букс. Организация промежуточной ревизии букс в рамках единой технической ревизии пассажирских вагонов. Дополнительные требования к автосцепному оборудованию пассажирских и рефрижераторных вагонов. Организация текущего ремонта автосцепного оборудования на специализированных путях сортировочных парков станций. Правила техники безопасности при ремонте автосцепного оборудования на станционных путях [1, с.108-184; 2, с.140-170]. 1.5. Использование технических средств диагностики и автоматизированных систем управления Классификация существующих технических средств диагностики (ТСД). Тенденции и перспективы развития ТСД и АСУ ремонтными предприятиями на базе новых информационных технологий [8]. 1.6. Вагонные депо Классификация вагонных депо по назначению (ремонтные и эксплуатационные), специализации и производственной мощности. Производственная структура депо. Основные производственные участки. Вспомогательные участки и отделения депо. Транспортное, энергетическое и складское хозяйство. Назначение и технологические схемы (планы) основных участков. Назначение и схемы вспомогательных участков и отделений. Особенности организации работы депо: эксплуатационных и ремонтных. Перспективное депо для ремонта вагонов. Обеспечение качества отремонтированных вагонов. Аппарат приемщиков вагонов и его задачи. Входной контроль материалов и запасных частей. Рекламации поставщикам, вагоностроительным заводам и вагоноремонтным предприятиям. Управление вагонным депо. Диспетчерский контроль за работой депо. Пункты разделки вагонов в металлолом. Вагоноколесные мастерские, назначение и принципы размещения. Метрологическое обеспечение [1, с. 59-74; 2, с. 224-258]. Раздел 2 Научные основы дисциплины 2.1. Основные функции вагонного хозяйства Пять функций вагонного хозяйства: - своевременное обнаружение повреждений и отказов вагонных конструкций; - техническое обслуживание и текущий ремонт вагонов в пути их следования; - ремонт и технические ревизии вагонов крупного объема; - подготовка вагонов к перевозкам, - разработка технических требований на перспективные новые конструкции вагонов, их заказ, модернизация и исключение устаревших вагонов из инвентарного парка [1, с.262]. 2.2. Анализ функций вагонного хозяйства Показатели качества исполнения рассматриваемой функции и способы их получения. Проблемы, стоящие на пути качественного исполнения данной функции вагонного хозяйства. Эталонная технология исполнения рассматриваемой функции и экономные пути приближения к ней. Методы обеспечения исполнения данной функции вагонного хозяйства различными ресурсами - кадровое, материально-техническое, техническое, информационное, правовое и финансовое обеспечение. Характер и мера участия руководителей различного уровня в исполнении рассматриваемой функции вагонного хозяйства. Нормативно-техническая документация, регламентирующая исполнение данной функции. Математические модели, относящиеся к исполнению рассматриваемой функции, и алгоритмы оптимизации параметров организации ее исполнения [1, с. 262-324]. 2.3. Методические основы выбора оптимальных параметров инфраструктуры вагонной службы Проблемы вагонного хозяйства общего порядка. Инфраструктура отрасли и ее составляющие, определяющие состояние вагонного хозяйства. Основные термины и понятия по ремонтной тематике - система ремонта, ремонтный цикл, структура ремонтного цикла, стратегия ремонта и т.п. Безопасность вагона и ее показатели [1, с.117-151]. Раздел 3 Рациональные схемы размещения, специализации и кооперации ремонтных предприятий по дорогам. Основные направления повышения эффективности эксплуатации грузовых вагонов и производительности труда. Реорганизация и развитие отечественного вагоностроения. Развитие вагонного хозяйства. Этапы реформирования [39]. ^ 4.3 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ № п/п № раздела дисциплины Наименование практических занятий 1 1 Построение схемы размещения объектов 2 1 Разработка схемы генерального плана вагонного депо 3 1 Разработка структурной схемы депо 4 1 Разработка компоновочных планов зданий 5 2 Разработка планировок производственных участков депо ^ 5 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ Рекомендуемая литература Основная литература Устич П.А. Вагонное хозяйство. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 2001. Дополнительная литература Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.Э. Вагонное хозяйство: Учебник. М.: Транспорт. 1988. Фельд П.А., Юревич Б.А. Подготовка пассажирских вагонов в рейс. M.: Транспорт, 1984. Устич П.А. Основы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов: Учебное пособие. М.: МИИТ, 1989. Болотин М.М. Методы и алгоритмы расчета производственной мощности предприятий вагонного хозяйства. М.: МИИТ, 1992. Устич П.А., Макухин В.М., Меланин В.М. Научные основы проектирования системы "вагон-среда": Учебное пособие. М.: МИИТ, 1996. Екимовский И.П. Эксплуатация и техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава. М.: Транспорт, 1983. Соколов М.М. Диагностирование вагонов. М.: Транспорт, 1990. Гридюшко В.И., Исследование надежности грузовых вагонов и пути повышения их работоспособности.—М.: Транспорт,1974 Кожевников А.М. Поточно-конвейерные линии ремонта вагонов— М.: Транспорт,1980. Бугаев В.П. Совершенствование организации ремонта вагонов (системный подход).—М.: Транспорт,1982. Руководящие документы ОАО «РЖД» Вагоны пассажирские магистральных железных дорог. Инструкция по техническому обслуживанию оборудования № 104/ПКБ ЦВ Вагоны пассажирские цельнометаллические. Инструкция по техническому обслуживанию РД 32-ЦЛ-026-91 Вагоны пассажирские цельнометаллические. Руководство по деповскому ремонту 4255/ЦВ Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. Руководство по деповскому ремонту ЦВ-587 Железнодорожные пассажирские вагонные депо. Нормы проектирования. ВСН 02-91/МПС Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками 3-ЦВРК Инструкция осмотрщику вагонов ЦВ-ЦЛ-408 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации ЦД/206 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар ЦВ/3429 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог ЦВ-ВНИИЖТ-494 Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-96 Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945 Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации ЦРБ/176 Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организация движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов ЦРБ-393 Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ВНИИЖТ/ 277 Нормы технологического проектирования депо по ремонту грузовых вагонов ВНТП 08-90/МПС Перечень средств измерений, применяемых в вагонном хозяйстве и порядок их проверки. Автотормозное оборудование № 226 ПКБ ЦВ Перечень средств измерений, применяемых в вагонном хозяйстве и порядок их проверки. Часть 3. Редукторно-карданный привод № 199 ПКБ ЦВ Подготовка грузовых вагонов к перевозкам. Руководство 576 ЦВ-90 РД Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации ЦРБ/162 Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 Руководящий документ. Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин, и рессорного комплекта при проведении деповского ремонта тележек 18-100. РД 32 ЦВ 050-96 Руководящий документ. Методика выполнения измерений при освидетельствовании колесных пар вагонов колеи 1520 мм. РД 32 ЦВ 058-97 Технические указания по эксплуатации и ремонту гасителей колебаний тележек пассажирских вагонов № 301 ПКБ ЦВ Типовой технологический процесс работы пунктов технического обслуживания вагонов ТК 234 Типовой технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов ТК 235 Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс ТК 140. Комплексная программа реорганизации и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения, организация ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового подвижного состава на период 2001-2010 г. МПС РФ, Москва, 2001 г. Приложения к Комплексной программе реорганизации и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения, организации ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового подвижного состава на период 2001-2010 г. МПС РФ, Москва, 2001 г. Регламент технической оснащенности производственных подразделений вагонных депо по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов № 665-2003 ПКБ ЦВ. Регламент технической оснащенности ПТО грузовых вагонов сетевого значения. Регламент технической оснащенности производственных подразделений пассажирских вагонных депо № ЦЛПВР-30. 1999 г. Регламент технической оснащенности производственных подразделений по эксплуатации пассажирских вагонов № ЦЛПВР-30. 2003 г. Задание на курсовую работу 1 Общие указания Курсовая работа состоит из следующих тем: - тема «А» - Обследование депо; - тема «Б» - Техническое обслуживание вагонов грузового парка; - тема «В» - Техническое обслуживание вагонов пассажирского парка. Тема «А» выполняется обязательно, а тему «Б» или «В» студент выбирает в зависимости от выбранной темы дипломного проектирования. Если в дипломном проекте разрабатываются вопросы, относящиеся к грузовым вагонам, то выбирается тема «Б», а если к пассажирским вагонам, то выбирается тема «В». 2.1 Содержание курсовой работы по теме «А» Тема «А» является частью дипломного проектирования и имеет своей целью получение исходных данных для разработки проекта реконструкции или перевооружения вагонного депо. Порядок обследования изложен в разделе 2.1 методических указаний «Проектирование предприятий вагонного хозяйства при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию. Часть 1». 2.2 Содержание курсовой работы по теме «Б» Определить для отделения дороги следующие средние показатели использования грузовых вагонов: - полный рейс вагона; - оборот вагона; - среднесуточный пробег вагона; - суточную производительность вагона. Рассчитать рабочий и инвентарный парки грузовых вагонов отделения дороги. Определить число и численный состав комплексных бригад, необходимых для технического обслуживания поездов в парке отправления ПТО вагонов. Рассчитать производительность компрессорной установки для обеспечения сжатым воздухом одновременно испытываемых тормозов трех составов на ПТО. 2.3 Исходные данные для курсовой работы по теме «Б» При разработке курсовой работы принять: - участковая скорость - 35 км/ч; - простой вагона под одной грузовой операцией - 20 ч; - простой вагона на технической станции - 8ч; - динамическая нагрузка на груженый вагон - 45т; - коэффициент порожнего пробега вагона - 0,4. Остальные исходные данные выбираются из таблицы 1 в зависимости от варианта. Номер варианта определяется по последней цифре учебного шифра. Таблица 1 - Исходные данные по теме «Б» Показатели работы отделения дороги Последняя цифра шифра 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Общий годовой пробег вагонов, 106 вагоно-км 540 520 530 450 470 500 460 510 480 490 Среднесуточная погрузка, физический вагон 970 870 880 900 950 1000 850 930 850 910 Среднесуточная выгрузка, физический вагон 1100 990 1000 1050 1000 900 950 970 930 850 Среднесуточный прием груженых вагонов, физический вагон 3300 3200 3300 2500 2600 3000 2700 3100 2800 2900 Годовое количество транзитных вагонов, отправленных техническими станциями,106 физических вагонов 2,9 2,7 2,8 2,4 2,3 2,5 2,2 2,6 2,1 2,2 Среднее количество поездов, отправленных в смену на ПТО 55 41 48 42 45 40 47 43 50 46 Количество вагонов в отправленном поезде, физический вагон 75 60 55 60 65 55 70 65 75 70 2.4 Содержание курсовой работы по теме «В» - определить общий пробег пассажирских вагонов за рейс, обращающихся в поездах, обслуживаемых вагонным депо; - определить оборот пассажирского состава для каждой пары поездов; - рассчитать потребное количество составов для каждой пары поездов; - определить рабочий и инвентарный парки пассажирских вагонов депо; - рассчитать потребность в поездных бригадах и численность работников, осуществляющих техническое обслуживание пассажирских поездов в пути следования. 2.5 Исходные данные для курсовой работы по теме «В» При разработке курсовой работы принять: - регулярность отправления поездов - ежесуточно; - норма обслуживания пассажирских вагонов проводниками - два проводника на один вагон; - число пар поездов, обслуживаемых вагонным депо - 7; - расстояние от пункта отправления до пункта назначения поезда выбрать в зависимости от варианта по таблице 2; - маршрутную скорость поезда и количество вагонов в составах выбрать в зависимости от варианта по таблице 3; Номер варианта выбирается по последней цифре учебного шифра. Таблица 2 - Расстояние от пункта отправления до пункта назначения поезда Номер поезда, обслуживаемого вагонным депо Последняя цифра шифра 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Расстояние от пункта отправления до пункта оборота, км № 1/2 6930 8610 7770 3570 4410 6930 6090 5250 7770 8610 № 3/4 4410 6090 5250 6930 7770 4410 3570 8610 5250 6090 № 5/6 7770 3570 8610 4410 5250 7770 6930 6090 8610 3570 № 101/102 8820 8100 8820 7380 6780 4620 5340 6060 3960 3240 № 103/104 3960 3240 3240 3960 4620 6780 6060 5340 7380 8100 № 105/106 7380 8220 8100 8220 8100 6060 6780 7380 5340 4620 № 107/108 8100 6780 7380 6060 5340 5340 4620 4620 6060 6780 Таблица 3 - Маршрутная скорость поезда и количество вагонов в составе Наименование данных № поездов 1/2, 3/4, 5/6 101/102, 103/104, 105/106, 107/108 Маршрутная скорость, км/ч 70 60 Всего вагонов в составе, в том числе 16 18 мягких 2 1 ресторанов 1 1 багажных 1 1 почтовых - 1 купированных 8 6 открытых 4 8 3. Методические указания к выполнению курсовой работы. 3.1 Методические указания по теме «А». Методические указания изложены в разделе 2.1 методических указаний «Проектирование предприятий вагонного хозяйства при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию. Часть 1», а также в Приложении Л методических указаний «Проектирование предприятий вагонного хозяйства при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию. Часть 2». 3.2 Методические указания по теме «Б». Расчет показателей использования вагонов грузового парка отделения дороги производится в такой последовательности. Полный рейс вагона: , (1) где lполн - полный рейс вагона, км; ml - общий годовой пробег вагонов по отделению дороги, вагоно-км; Uпогр - среднесуточная погрузка на отделение, физических вагонов; Uпр - среднесуточный прием груженых вагонов с соседних отделений, физических вагонов. Коэффициент местной работы: , (2) где kм - коэффициент местной работы; Uвыгр - среднесуточная выгрузка на отделение, физических вагонов; Uпогр - среднесуточная погрузка на отделение, физических вагонов; Uпр - среднесуточный прием груженых вагонов с соседних отделений, физических вагонов. Вагонное плечо: , (3) где Lв - вагонное плечо, км; mгр - годовое количество транзитных вагонов, отправленных техническими станциями отделения дороги Оборот вагона: , (4) где- оборот вагона, сут; lполн - полный рейс вагона, км; vуч - участковая скорость, км/ч; Lв - вагонное плечо, км; tтех - простой вагона на одной технической станции, ч; kм - коэффициент местной работы; tгр - простой вагона под одной грузовой операцией, ч. Среднесуточный пробег вагона: , (5) где Sв - среднесуточный пробег вагона, км; lполн - полный рейс вагона, км; - оборот вагона, сут. Среднесуточная производительность вагона, ткм нетто: , (6) где Пв – среднесуточная производительность вагона, ткм нетто; Ргрдин- динамическая нагрузка на груженый вагон, т; Sв - среднесуточный пробег вагона, км; пор - коэффициент порожнего пробега вагонов. Инвентарный парк грузовых вагонов определяется по формуле: , (7) где Nинвгр - инвентарный парк грузовых вагонов; Nргр - рабочий парк грузовых вагонов, физических единиц; гр - коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в резерве и в нерабочем парке, (гр=0.110.12). Потребный рабочий парк грузовых вагонов для отделения дороги определяется по формуле: , (8) где Nргр - рабочий парк грузовых вагонов, физических вагонов в сутки; - оборот вагона, сут; Uр - работа отделения (погрузка + прием груженых вагонов), физический вагон; Скачать 376,1 Kb. оставить комментарий страница 1/2 Дата 12.10.2011 Размер 376,1 Kb. Тип Рабочая программа, Образовательные материалы