Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору государственная экологическая экспертиза icon

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору государственная экологическая экспертиза


Смотрите также:
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору приказ...
Северо-Западное управление Федеральной службы по экологическому...
Федеральная служба по экологическому...
Приказ Федеральной службы по экологическому...
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору положение...
Приказ от 29 декабря 2006 года n 1155 Об утверждении Типовой программы по курсу Промышленная...
Приказ от 29 декабря 2006 года n 1155 Об утверждении Типовой программы по курсу Промышленная...
Приказ от 29 декабря 2006 г. N 1155 об утверждении типовой программы по курсу "промышленная...
Отчет о ходе выполнения федеральной целевой программы «пожарная безопасность в российской...
Акт по результатам проведения комплексной проверки деятельности Северо-Уральского управления...
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору...
Приказ Федеральной службы по экологическому...



Загрузка...
страницы: 1   2   3   4   5
вернуться в начало
скачать
Проведение ОВОС, общественные обсуждения

В течение 2002-2005 г.г. по процедуре государственной экологической экспертизе (ГЭЭ) неоднократно рассматривались материалы Обоснования инвестиций нефтепроводной системы с различными вариантами прохождения трассы нефтепровода от начального до конечного пункта. Новизна предложений ОАО «Транснефть» состоит в приближении нефтепровода к участкам действующей инфраструктуры (вдоль БАМ), а также в выделении первой очереди его строительства - до станции Сковородино. В представленной на ГЭЭ документации фактически совмещены материалы предпроектного обоснования и проект.

Особая экологическая проблема данного варианта определяется более близким расстоянием нефтепровода к озеру Байкал (до 800 метров), прохождением трассы по Байкальской Природной территории, являющейся объектом Всемирного наследия. Другие экологические проблемы нефтепроводной системы в целом связаны с потребностью дополнительного строительства наливного пункта Сковородино, сливного пункта Кедровый, резервуарного парка на станциях перекачки.

Материалы общественных слушаний представлены по субъектам Российской Федерации, по чьим территориям проходит трасса нефтепровода и включают: Материалы ОВОС; Согласования;

Протоколы слушаний материалов ОВОС; Справки о работе общественной приемной; Материалы СМИ.

В материалах ОВОС приводятся результаты исследования исходной ситуации, антропогенных факторов воздействия, оценки воздействия на компоненты, комплексы и объекты охраны окружающей природной среды, включая воздействие на социальную среду и эколого-экономические оценки.

Материалы оценки воздействия на окружающую природную среду представлены непосредственно в составе проектной документации и объединены с материалами раздела «Охрана окружающей среды», что не соответствует правовым требованиям к материалам ОВОС и является ошибочным по существу:

В соответствии с определениями Положения «Об ОВОС в Российской Федерации» «материалы по оценке воздействия - комплект документации, ....являющийся частью документации, представляемой на экологическую экспертизу» (п. 1.1). В соответствии с Градостроительным кодексом РФ в составе проекта разрабатываются не материалы ОВОС, а «Перечень мероприятий по охране окружающей среды».

стр. 62 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс»

Представлено два заключения ОЭЭ. Заключения относятся к проекту ВСЮ в целом. Заключения положительные, но с замечаниями, что не соответствуют требованиям Федерального закона «Об ЭЭ».

Из представленных материалов следует, что экологической общественности, заинтересованным лицам была представлена информация по намечаемой деятельности, по ее экологическим аспектам. Общественные организации и заинтересованные лица выразили свое отношение к проекту. Их замечания и предложения экспертной комиссией рассмотрены и учтены.

Природная территория озера Байкал является объектом Всемирного наследия, и к намечаемой деятельности привлечено внимание многих общероссийских общественных экологических организаций, научной общественности, структур системы Академии наук.

Существенным замечанием является отсутствие материалов обсуждения проекта с Комитетом и (или) Центром ЮНЕСКО по объектам Всемирного наследия, поскольку к этому обязывает не только Положение «Об ОВОС в РФ», но и «Конвенция об охране Всемирного культурного и природного наследия», предусматривающая, что «стороны настоящей Конвенции обязаны ... сотрудничать» по объектам Конвенции (статья 6).

Согласования органов надзора и контроля: Росгидромета, Роспотребнадзора (СЭН), Государственной экспертизы МЧС России, содержат замечания по недостаточной гидрометеорологической изученности территории, опасных природных явлений, по отсутствию полных данных гидрологического режима рек, по некорректности применения в оценках нормативов ПДК ряда растворимых в воде углеводородов, в связи с прохождением трассы по зонам санитарной охраны питьевых источников, по противоречивости размещения отдельных объектов и их характеристик.

Указанными органами заказчику предлагается устранить замечания «на следующих стадиях проектных работ».

В материалах проекта не выделен раздел учета пробелов и неопределенностей в исходных данных, не указываются решения по проблемным вопросам.

Строительство нефтепровода в предложенном варианте предусматривает использование существующей инфраструктуры территории БАМа. Анализ существующей антропогенной нагрузки, экологических аспектов состояния урбанизированных участков территории не приводится.

В соответствии с Федеральным законом «Об охране окружающей среды» (статья 32 ч.2) и Положением «Об ОВОС в РФ» (п.2.4.) исследование альтернатив является обязанностью заказчика, при этом исследования воздействий и последствий должно быть равнозначными.

Заказчиком рассмотрены альтернативы вида транспорта (ж/д) и вариант ОИ прокладки нефтепровода («северный вариант»).

Не рассмотрены в комплексном сравнении реальные, обсуждаемые альтернативы варианта трассы с юга озера Байкал и в обход Байкальской горной области по территории Сибирской платформы с гораздо более низкой сейсмичностью (6-7 баллов). Последний, из отмеченных вариантов, обладает существенными экологическими предпочтениями и не отрицается специалистами по экономическим и социальным соображениям.

Общая оценка представленных материалов

Комитет Всемирного наследия выразил озабоченность по поводу возможного негативного влияния предложенного нового маршрута нефтепровода на объект, представляющий собой общемировую ценность, и считает, что, в соответствии со статей 180 b Практического руководства, проведение нефтепровода по территории водосборного бассейна озера Байкал и основных притоков создаст предпосылки для включения озера

стр. 63 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан», Первый пусковой комплекс»

Байкал в Список объектов Всемирного наследия в опасности. Такая же негативная оценка, по мнению эксперта, ожидается от мировой и национальной экологической общественности, значительной части населения России. Принятие решения о строительстве будет означать снижение ценностных характеристик БПТ и преднамеренное действие в этом направлении не только ОАО «Транснефть», но и государственной власти вопреки мнению общественности и действующего договора по сохранению объектов Всемирного наследия. Указанные обстоятельства в материалах объекта ГЭЭ не исследуются.

Намечаемая деятельность предусматривает организацию перекачки нефти на Дальний Восток. Представлена часть документации по намечаемой деятельности - участок трассы до станции Сковородино. Общее планировочное и экологическое обоснование выделения части проекта на ГЭЭ не представлено.

При этом в ранее проведенных экспертизах отмечались прогнозируемые негативные воздействия и последствия размещения конечного пункта трассы в бухте Перевозная, другие проблемные участки. Организация перевозки нефти от станции Сковородино железнодорожным транспортом вдвое увеличивает на него существующую нагрузку. В проекте отмечается, что «существующий транспорт нефти и нефтепродуктов по железной дороге несет в десять раз большую опасность для компонентов окружающей природной среды».

Полноценные исследования вариантов схем организации доставки нефти на Дальний Восток отсутствуют.

Уникальность Байкальской природной территории (БПТ), природоохранное законодательство (статья 21 ФЗ «Об ООС») требуют установления нормативов качества БПТ, учитывающих ее природные особенности и состояние среды. ФЗ «Об охране озера Байкал (статьи 13; 14) предусматривает для всей территории БПТ, а значит и по всем объектам охраны окружающей среды использование специальных методик, особого порядка установления и пересмотра нормативов предельно допустимых воздействий (НПДВВ).

С 1985 года на БПТ действовали «Нормы допустимых воздействий на экосистему оз. Байкал». В настоящее время институты МПР России совместно с СО РАН разрабатывают новую версию нормативов, включающую нормативы допустимых нагрузок, учет технических, экономических, социальных и экологических аспектов применения, сезонности в нормировании воздействий по экологическим зонам и объектам БПТ. Федеральным агентством водных ресурсов ведутся работы по установлению охранных зон и защитных полос озера Байкал.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2001 № 643 утвержден Перечень видов деятельности, запрещенных в центральной экологической зоне БПТ, к которым относится строительство магистральных нефтепроводов.

Представленный на экспертизу проект неправомерно предлагает хозяйственное использование БПТ до установления на ней режимов регулирования градостроительной деятельности, до установления экологических нормативов качества среды.

В представленном на ГЭЭ проекте ОАО «Транснефть» для оценки допустимости деятельности используются общие для территории России нормативные требования, что в отношении БПТ не допустимо ни по праву, ни по научным основаниям. В частности, не правомерно применение «Положения о водоохранных зонах водных объектов и их прибрежных защитных полосах» (ПП РФ от 23.11.1996 № 1404), в котором ширина водоохранной зоны устанавливается в зависимости от площади акватории и максимально составляет 500 метров. Незавершенность работ по установлению особых экологических нормативов и регламентов деятельности на БПТ не может оправдывать использование иных не соответствующих требованиям к БПТ.

стр. 64 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс»

В 1996 г. решением сессии Комитета по Всемирному Наследию ЮНЕСКО озеро Байкал признано объектом Всемирного природного наследия, в котором указаны его охраняемые ценности.

В материалах Комитета, Центра Мирового наследия и специальных сертификационных центров отмечены следующие характеристики БПТ, подлежащие охране:

- исключительно высокое и уникальное качество питьевой воды;

- система окружающих территорий, горное окружение с таежными ландшафтами,
бореальными лесами;

уникальная и эндемичная фауна и флора, представляющая исключительное значение для эволюционной науки.

Озеро Байкал характеризуется исключительным биологическим разнообразием. В лесах, окружающих озеро зарегистрированы десять находящихся под угрозой особо охраняемых организмов, внесенных в Международную Красную Книгу.

Конвенция и Руководство к Конвенции определяют перечень угроз объектам всемирного наследия, к которым относят «проекты проведения крупных общественных или частных работ» (п.4 статьи 11), проекты строительства на территории объекта (п.180-Ь Руководства). Строительство нефтепровода на БПТ рассматривается как источник потенциального негативного воздействия на установленную универсальную ценность объекта всемирного наследия

В материалах ОВОС, представленных на экспертизу, основное внимание уделено факторному анализу антропогенных воздействий на объекты, компоненты и комплексы охраны окружающей среды, исследованию изменения их физических и химических характеристик. Социально-экологические характеристики, применяемые к объектам Всемирного наследия, авторами объекта ГЭЭ не упоминаются, исследование воздействий по ним не проводится.

Байкальская природная территория - территория мировой наивысшей природной ценности и престижности. Представленный на ГЭЭ проект, не правомерно оценивается заказчиком и разработчиками исключительно с позиций обеспечения технической допустимости риска по общим нормам и правилам строительства в РФ.

Не обеспечено выполнение требования законодательства РФ оценки допустимости деятельности по изменениям защищаемых правовыми актами характеристик (нормативов и регламентов) особо охраняемой территории.

По международным договорам факт строительства нефтепровода на территории БПТ может быть оценен как недопустимый. Данный вопрос в проекте не правомерно не рассмотрен.

Отсутствие обосновывающей согласующей документации, подготовленной установленным порядком:

1). При размещении объектов на ООПТ необходимо обеспечить не только соответствие намечаемой деятельности режимам особой охраны территории, но и режимам регулирования градостроительной деятельности. В соответствии с Градостроительным кодексом РФ строительство капитальных объектов осуществляется на основе документов территориального планирования и правил землепользования и застройки» (п. 4) статьи 2). Документами территориального планирования являются, в том числе схемы развития федерального транспорта (статья 10). В представленных материалах не приводятся ссылки на документацию территориального планирования, не указывается разрешенное использование территорий предполагаемого строительства. Отсутствуют материалы отдельного градостроительного и экологического обоснования использования территорий трассы и сопутствующих объектов, удовлетворяющих требованиям к документации территориального планирования.

стр. 65 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы

«ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс»

2). Материалы проектной документации (ТЭО/ проект), в соответствии с ФЗ «Об экологической экспертизе», являются самостоятельным обязательным объектом ГЭЭ и должны сопровождаться обосновывающей и согласующей документацией (ст. 14 ФЗ «Об ЭЭ»), включая согласования местных органов власти по отводу земельных участков. При отсутствии градостроительной документации в соответствии с Земельным кодексом РФ (статьи 30 и 31) по условиям предполагаемого строительства комплекса объектов намечаемой деятельности должна быть проведена процедура предварительного согласования мест их размещения с оформлением материалов «выбора земельных участков». А в соответствии со статьей 35 Федерального закона РФ «Об охране окружающей среды» «выбор мест размещения .... сооружений и иных объектов осуществляется ... при наличии положительного заключения государственной экологической экспертизы». На момент согласований такое заключение отсутствовало. Ранее действовавшее положительное заключение ГЭЭ на материалы Обоснования инвестиций, включавшее материалы обоснования выбора трассы, потеряло свою силу в связи с изменением места размещения трассы в материалах проекта. Таким образом, представленные согласования по отводу (выбору) земельных участков следует признать не легитимными. Проектная документация, представленная на экспертизу, не содержит оформленной документации выбора земельных участков, отвечающей требованиям статьи 14 ФЗ «Об экологической экспертизы» к объекту ГЭЭ.

Для рассматриваемой намечаемой деятельности, относимой к категории потенциально опасной, предлагаемой к реализации в сложных природных условиях, на особо охраняемой территории, не оправдано и оказалось не обеспеченным решение заказчика о совмещении задач подготовки обоснований, выбора, согласований и экспертиз планировочных и технических решений в одну стадию и в виде проектной документации.

^ Оценка экологической безопасности

БПТ и нефтепровод, намечаемый к строительству на этой территории, подвержены влиянию опасных природных процессов и явлений, не являются изолированными от внешнего вмешательства. В связи с этим риск возникновения опасных воздействий на среду для намечаемой деятельности и негативных последствий оценивается экспертом как реальный. Мировая и отечественная практика, включая действующие объекты БПТ, не подтверждают выводы авторов материалов объекта ГЭЭ о «полном исключении негативных воздействий при эксплуатации проектируемой трубопроводной системы на бассейн озера Байкал» (стр. 35 «Сравнение вариантов прохождения трассы нефтепроводной системы ВСТО в районе озера Байкал»).

При таком категоричном заявлении можно отказаться далее от расчетов риска, от мероприятий по сбору нефтепродуктов при авариях, от расчетов ущерба, тем не менее, в проекте они приводятся.

Для оценки экологической безопасности используется расчет вероятности возникновения технического события, которое может привести к негативным последствиям. «Негативные последствия аварий для окружающей среды» разработчики материалов объекта ГЭЭ сводят к загрязнению почв, атмосферы, водных объектов (например, стр. 15 «Сравнение вариантов прохождения трассы нефтепроводной системы ВСТО в районе озера Байкал»). Непосредственно, прямо возможное влияние аварийных обстоятельств на состояние характеристик экологической системы, экологические последствия не исследуются и не оцениваются. В действительности важны были бы оценки возможных последствий для популяций байкальской нерпы, эндемиков озера Байкал. Особая значимость оценок связана с местами обитания нерпы в северной части озера и относительным мелководьем этого района.

стр. 66 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс»

Вместе с тем, если бы даже такие оценки были бы выполнены, то, по мнению многих ученых, они носили бы чисто теоретических характер. К счастью, по озеру Байкал не было подобных прецедентов. Таким образом, по указанным обстоятельствам предлагаемая хозяйственная деятельность несет риск неопределяемых, но, очевидно, негативных экологических последствий, что не допустимо по общим экологическим требованиям РФ и тем более - с учетом статуса БПТ.

В проекте «в качестве критерия для оценки степени экологического риска ... рекомендуется использовать величину среднегодового ущерба (в руб. в год на 1000 км длины) ... в ценах 1997 г.» (Технический отчет, стр. 81 и др.). Использование такого критерия, предложенного отраслевыми Методическим руководством, для ООПТ, объекта Всемирного наследия ничем не объясняется и по мнению эксперта не адекватно. В целом, предложенное определение экологического риска в денежном выражении (в рубля, в ценах 1997 года) для такой территории абсурдно и не правомерно.

Одним из общепринятых, наиболее объективных и рекомендованных для процедур ОВОС Госкомэкологией России ((№13-1-25/839 от 19.06.1998 г.) критериев оценки возникновения аварийных ситуаций является сравнение с объектами аналогами. Аналогов намечаемой деятельности нет.

Предложенный авторами материалов ОВОС подход к оценке рисков и далее ущербов лесу, рыбным и другим природным ресурсам сводит характеристику экологических последствий, включая аварийных к величине ущерба, который выражается в плате за изъятие ресурсов и загрязнение. ФЗ «Об ООС» требует оценки, учета и «возмещения вреда окружающей среде», не сводит этот вред к загрязнению, требует «учета социальных интересов» (статьи 3; 14). При этом следует обратить внимание на требование учета особых свойств БПТ, низких температур воды и низкой минерализации. Сравнения с аналогами, применение «стандартных» методик здесь невозможно.

Проект весьма актуален, но степень проработанности защитных мероприятий от попадания нефти в озеро Байкал и их состав не соответствуют уникальности защищаемого объекта.

Признавая самые современный технологический подход к их исполнению, следует:

1. Признать, что наиболее аварийноопасным участком трассы является район прохождения проектируемого нефтепровода по территории водосборного бассейна северной части в непосредственной близости от Байкала, что может привести к возможному аварийному загрязнению озера Байкал, и в свою очередь может явиться причиной катастрофы национального масштаба. В связи с этим, очевидна необходимость переноса этого участка трассы на большее расстояние от озера Байкал, которое не будет иметь связь с его водосборным бассейном.

Для исключения срывов намеченных сроков завершения 1го этапа строительства, предлагается, как один из вариантов паллиативного решения, проложить временный трубопровод от НПС №7 до НПС №10, эксплуатацию которого прекратить после завершения строительства основного северного варианта. Подобное решение было сделано при строительстве ж.д. участка БАМ, возле Муйского хребта, где был построен временный обход, эксплуатировавший до завершения строительства тоннеля. Следует отметить, что строительство ж.д. обхода с уклоном 0,6 - 0,12 % во много раз труднее и дороже выполнить чем осуществить прокладку трубопровода, где крутые уклоны затрудняют только строительные работы.

Проект не содержит абсолютной гарантии предотвращения нефтяного загрязнения Байкала в случае естественных и техногенных катастроф на запроектированном магистральном нефтепроводе. Байкалу как уникальному природному явлению, которое имеет огромное эстетическое, природоохранное и экономическое значение и включено в список всемирного природного наследия, не должна угрожать ни малейшая опасность.

стр. 67 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы

«ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс»

По материалам представленного ТЭО (проекта) имеются рекомендации, указанные в Приложениях (1-4).

стр. 68 из 88

Заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс»

ВЫВОДЫ:

1. По результатам анализа представленных материалов экспертная комиссия, отмечая актуальность сооружения трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан», пришла к выводу, что материалы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс» не в полной мере соответствуют требованиям законодательных и нормативных требований Российской Федерации и субъектов Российской Федерации в области охраны окружающей среды.

  1. В связи с тем, что предлагаемая трасса трубопроводной системы «Восточная
    Сибирь-Тихий океан» представляет большую потенциальную опасность нанесения (в случае аварии) экологического вреда озеру Байкал - объекту всемирного природного наследия, охраняемому Российским законодательством и конвенцией ЮНЕСКО, экспертная комиссия считает неприемлемым строительство трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан» по намеченной в ТЭО (проект) трассе, проходящей по территории водосборного бассейна озера Байкал и характеризующейся высокой сейсмичностью.

  2. Материалы «ТЭО (проект) трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан». Первый пусковой комплекс» должны быть переработаны в части альтернативных вариантов прохождения участка трассы за пределами бассейна озера Байкал.




оставить комментарий
страница5/5
Дата12.10.2011
Размер1.64 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх