Утверждена приказом Минпромторга России от 2010 г icon

Утверждена приказом Минпромторга России от 2010 г


Смотрите также:
Утверждена приказом Минпромторга России от 2010 г...
Приказом Минпромторга России...
Утверждаю
Приказ Минпромторга России №1150 «Об утверждении Стратегии развития тяжелого машиностроения на...
Приказом Минпромторга России...
Ю. Н. Коптев Президент нп «сап»...
Календарно-тематический план по информатике на учебный год План составлен согласно Примерной...
? справочник валют, используемый при ведении валютного учета...
Рабочая программа по технологии составлена на основе федерального компонента государственного...
Программа учебной дисциплины «теория организации» Направление подготовки...
Правила приема в ргупс для получения среднего профессионального образования...
Программа проведения VIII отраслевой научно-технической конференции «Радиоэлектронные...



Загрузка...
страницы:   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
скачать
УТВЕРЖДЕНА приказом Минпромторга России от 2010 г.

Стратегия развития тяжелого машиностроения

на период до 2020 года

Москва 2010

1 Введение. Общие положения и цель стратегии

Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года (далее - Стратегия) разработана в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации (протокол совещания у Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Путина от 24 июля 2008 г. № ВП- П9-13пр, пункт 8), пункта 3 протокола заседания Правительственной комиссии по вопросам развития металлургического комплекса от 15 июля 2010 г. № 2, пункта И протокола совещания у Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации И.И. Сечина от 2 июля 2010 г. № ИС-П9-22 пр. В соответствии с поручением Стратегия предусматривает обеспечение перспективных потребностей горно­металлургического комплекса, в т.ч. развитие металлургического машиностроения, как базовой составляющей тяжелого машиностроения.

Определяя цель Стратегии, следует иметь в виду роль отраслей-потребителей тяжелого оборудования для российской экономики.

Настоящая Стратегия согласована по основным параметрам (в т.ч. по производству основной номенклатуры машин и оборудования) с утвержденными стратегиями развития отраслей-потребителей продукции тяжелого машиностроения: «Стратегией развития металлургической промышленности России на период до 2020 года» (утвержденной приказом Минпромторга России от 18 марта 2009 г. № 150); «Энергетической стратегией России на период до 2030 года» (утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13.11.2009 г. № 1715-р) и др. На основе «Стратегии развития металлургической промышленности России на период до 2020 года» выполнены прогнозные оценки потребности горно­металлургического комплекса в оборудовании.

Так, хотя вклад тяжелого машиностроения в ВВП составил в 2009 году лишь 1,2%, потребители продукции тяжелого машиностроения (нефтегазовый комплекс, металлургия и горнодобывающий комплекс) обеспечивают свыше 80% поступлений в бюджет. В структуре экспорта Российской Федерации за 2009 год продукция перечисленных отраслей занимает 81%. Иными словами, сырьевые отрасли играют ведущую роль в российской экономике и на горизонте до 2020 года указанные соотношения не могут кардинально измениться.

Функционирование сырьевых отраслей в значительной мере зависит от тяжелого оборудования, а затраты на приобретение, обслуживание и эксплуатацию тяжелого оборудования занимают около трети всех затрат сырьевых отраслей. Таким образом, тяжелое машиностроение в большой степени определяет эффективность базовых отраслей народного хозяйства.

Мировой рынок, как и российский, характеризуется очень ограниченным количеством производителей, причем по ряду номенклатуры их буквально единицы. В случае полной деградации российского тяжелого машиностроения, степень монополизма на рынке резко возрастет, что неизбежно приведет к повышению стоимости приобретения и обслуживания основных фондов сырьевых отраслей на десятки процентов. Это нанесет серьезный удар по эффективности работы сырьевых отраслей, то есть по внешнеторговому балансу, по бюджетным поступлениям, фактически - по российской экономике в целом. Данная стратегия направлена на недопущение такого развития событий.

Цель стратегии: сохранение и развитие российского тяжелого машиностроения, обеспечивающего средствами производства отрасли, занятые в добыче и первых переделах полезных ископаемых.

Для достижения указанной цели необходимо повышение конкурентоспособности российского тяжелого машиностроения путем:

  • реализации временных антикризисных мер поддержки;

  • временной таможенной защиты внутреннего рынка на период технического перевооружения, направленной на восстановление ценовой конкурентоспособности российских предприятий тяжелого машиностроения;

  • стимулирования процессов глубокого технического перевооружения и модернизации производства, направленного на снижение производственных издержек, сокращение сроков изготовления продукции и повышение ее качества.

• стимулирования отраслевых НИОКР и/или приобретения ключевых «ноу- хау» для разработки и освоения производства новых современных образов продукции, что позволит не только укрепить позиции российских предприятий на внутреннем рынке, но и значительно расширить присутствие на внешних рынках.

Количественные индикаторы достижения цели приведены в Табл. 1.1.




Табл. 1.1. Индикаторы достижения цели Стратегии (в ценах соответствующих лет).

Показатель




2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

^ Объем российского рынка продукции тяжелого машиностроения

$, млн

7843

4375

4711

4881

4986

5050

5067

5418

5791

5972

6135

6256

6390

млн руб.

195099

136489

146525

151543

154554

156561

156561

166597

176633

180647

184662

187673

191687

^ Объем внутреннего производства

$, млн

3032

1775

2026

2225

2410

2566

2707

3007

3328

3557

3782

3988

4272

млн руб.

75430

55395

63023

69097

74696

79533

83659

92463

101511

107604

113837

119640

128166

Объем экспорта

$, млн

434

240

280

320

365

395

430

465

497

520

541

560

645

млн руб.

10795

7488

8708

9936

11315

12245

13287

14299

15159

15730

16284

16800

19350

Объем импорта

$, млн

5245

2839

2965

2975

2941

2880

2789

2876

2960

2935

2894

2828

2762

млн руб.

130464

88583

92210

92382

91173

89273

86189

88432

90280

88774

87109

84832

82871

^ Доля импортной продукции на внутреннем рынке

%

66,9

64,9

62,9

61,0

59,0

57,0

55,1

53,1

51,1

49,1

47,2

45,2

43,2

^ Средний по отрасли уровень износа основных фондов

%

52

51,5

51

50,5

50

48,5

46,5

45

44

43

42

41

40

^ Доля стоимости разработанных и внедренных в производство конкурентоспособн ой продукции и технологий в общей их

%

88

89

90

90

90

90

90

90

95

95

95

95

95




стоимости











































Численность специалистов, прошедших подготовку и переподготовку по образовательным программам (в год от общей численности занятых)

%

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Количество

созданных

совместных

предприятий

(накопительным

итогом)

шт.

0

0

1

1

1

2

2

3

4

5

5

5

6

^ Уровень локализации производства на совместных предприятиях

%

10

20

20

24

25

25

25

29

32

35

36

36

40





2 Определение отрасли

2.1 Тяжелое машиностроение как совокупность подотраслей

Традиционно в состав тяжелого машиностроения включается металлургическое, горнорудное, угольное, подъёмно-транспортное машиностроение, вагоно-, тепловозо- и дизелестроение. По ряду указанных подотраслей разработаны государственные стратегические документы развития. Например, приказом Минпромэнерго России от 18 сентября 2007 года №391 на основании поручения Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года №СИ-П9-4082 утверждена «Стратегия развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007-2010 годах и на период до 2015 года», которая включает вопросы, связанные с вагоно- и тепловозостроением.

Вопросы разработки крупных дизельных двигателей также охвачены существующими документами. В части двигателей для тепловозов это уже упомянутая «Стратегия развития транспортного машиностроения...», а в части судовых дизелей - «Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу» (утверждена приказом Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации от 6 сентября 2007 г. № 354).

Для определения и анализа состояния тяжелого машиностроения, как отрасли, действующие классификаторы слабо применимы. Например, строки классификатора ОКВЭД, имеющие отношение к тяжелому машиностроению, включают в себя:

  • 29.22 производство подъемно-транспортного оборудования;

  • 29.51 производство машин и оборудования для металлургии;

  • 29.52 производство машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства.

При этом и ОКВЭД, и другие классификаторы (ОКП, ТНВЭД) не выделяют именно тяжелое оборудование, поэтому данные официальной статистики зачастую не позволяют точно выделить необходимые показатели при анализе отрасли. Кроме того, данные классификаторов ОКВЭД, ОКП и ТНВЭД применительно к тяжелому машиностроению невозможно сравнивать между собой, поскольку они описывают несовпадающие сектора машиностроения.

Для определенности выделения отрасли сформирован перечень тяжелого оборудования, однозначно определяемого как продукция тяжелого машиностроения. Соответственно под отраслью тяжелого машиностроения в данном документе рассматривается совокупность организаций, осуществляющих разработку, проектирование, изготовление, а также ремонтное и сервисное обслуживание промышленной продукции из указанного перечня.

^ 2.2 Перечень подотраслей и основные группы продукции тяжелого машиностроения

Горнодобывающее оборудование

Оборудование для добычи руды и угля открытым способом: карьерные экскаваторы, одноковшовые погрузчики, экскаваторы-драглайны, многочерпаковые цепные экскаваторы, отвалообразователи, транспортеры и конвейеры, грейферные краны, роторная техника, дробилки, грохоты, мельницы.

^ Оборудование для подземной добычи руды и угля: проходческие комбайны, добычные (очистные) комплексы, механизированные гидравлические крепи, конвейеры, подъемные установки (копры и клети), системы рудничной и шахтной принудительной вентиляции, пневмооборудование, буровые станки.

^ Перегрузочное и усреднительное оборудование: укладчики, усреднители, заборщики, питатели, толкатели, конвейеры, рыхлители.

Металлургическое оборудование

Обогатительное оборудование (частично применяемое как на горно­обогатительных комбинатах, так и на аглофабриках, входящих в состав меткомбинатов): вагоноопрокидыватели, штабелеукладчики, дробилки щековые, молотковые, конусные, валковые крупного, среднего и мелкого дробления, мельницы шаровые, стержневые, классификаторы, магнитные сепараторы мокрой и сухой сепарации, грохоты, барабанные окомкователи, чашевые окомкователи, смесители барабанные, распределители шихты, дешламаторы, кольцевые шахтные обжиговые машины, питатели, кладчики окатышей, устройства скреперные, охладители агломерата, агломерационные машины и др.

^ Оборудование для производства кокса: коксовые батареи, коксовыталкиватели, углезагрузочные машины, двересъёмные машины, электровозы тушильных вагонов, коксовозные вагоны, грохоты, конвейеры, краны, тягодутьевые машины и др.

^ Доменное оборудование: скиповые подъемники, оборудование колошникового устройства, машины и механизмы обслуживания леток доменной печи, устройства для обслуживания фурм, трансферкары, вагоны- весы, толкатели тележечные, желоба качающиеся, чугуновозы, краны, клапаны горячего и холодного дутья.

^ Оборудование для производства стали: стационарные миксеры, дуговые и индукционные сталеплавильные печи, вакуумные дуговые печи, электроннолучевые печи, печи электрошлакового переплава, кислородные конвертеры, машины для заливки чугуна и завалки скрапа в конвертер, для подачи кислорода и торкрет-массы в конвертер, для транспортировки чугуна, скрапа, стали и шлака, домкратные устройства, машины для футеровки конвертеров, машины для отсечки шлака при выпуске стали из конвертера, для отбора проб и замера параметров плавки, сталеразливочные ковши, оборудование для подачи сыпучих материалов, установки внепечной обработки стали, машины непрерывного литья заготовок (MHJI3), режущие устройства, промежуточные ковши для машин непрерывного литья заготовок, краны разливочные и т.д.

^ Прокатное оборудование: листовые станы горячей и холодной прокатки, сортовые и проволочные станы, станы для горячей и холодной прокатки труб валками и роликами, трубоэлектросварочные агрегаты, профилегибочные агрегаты, деталепрокатные станы, оборудование для нагрева заготовок перед прокаткой, оборудование для нанесения покрытий, травления, термообработки, резки, правки проката и др.

^ Кузнечно-прессовое оборудование: ковочные и штамповочные прессы и молоты, гидропрессы для штамповки с обкатыванием, винтовые и гидровинтовые кузнечные машины, прессы усилием до 750 МН, машины импульсного деформирования, прессы для изотермической штамповки и штамповки в условиях сверхпластичности, трубопрофильные прессы, гидравлические прессы для листовой штамповки эластичной средой, прессы для гидростатического прессования порошка, быстроходные прессы для штамповки высоколегированных сталей, никелевых и титановых сплавов, газостаты с давлением рабочей среды до 1000 МПа и температурой до 2200°С, кривошипные горячештамповочные прессы усилием до 160 МН, кривошипные листоштамповочные прессы усилием до 63 МН.

Подъемно-транспортное оборудование:

грузоподъемные краны: грузоподъемные машины различных типов и модификаций, мостовые опорные и подвесные, консольные, козловые, полярные, общего назначения и специальные для различных отраслей промышленности, краны башенные, краны портальные, краны-штабелеры, грейферы, краны железнодорожные, гусеничные и пневмоколесные;

^ Конвейерное оборудование: конвейеры ленточные, пластинчатые, передвижные;

Перегрузочное и усреднительное оборудование: электротележки- толкатели, установки усреднительные, питатели, специальный железнодорожный транспорт и т.д.

Целевым сегментом тяжелого машиностроения являются тяжелые краны грузоподъемностью более 50 тонн, общепромышленные и специальные для машиностроения и металлургии, а также объектов энергетики.

Оборудование для нефтегазового комплекса: Буровое оборудование: буровые установки для бурения на суше, буровые установки для бурения на шельфе,

^ Оборудование для нефтегазопереработки: тяжелые металлические сосуды-реакторы гидроочистки, реакторы риформинга, реакторы гидрокрекинга и т.д.

Оборудование для цементной промышленности: Вращающиеся печи для обжига цементного клинкера, магнезита и других материалов, запчасти к вращающимся печам: обечайки корпуса вращающихся печей, бандажи вварные и плавающие, роликовые опоры, блоки опорные, гидроупоры, венцы зубчатые, редуктора привода печи; холодильники колосниковые, мельницы цементные и запчасти к ним; глиноболтушки.

^ 3 Финансовое состояние отрасли

Показатели выпуска продукции тяжелого машиностроения приведены ниже по видам оборудования в фактических ценах и в ценах 2003 года, в части:

  • металлургического оборудования (Табл. 3.1, Рис. 3.1);


  • Рис. 3.1. Выпуск металлургического оборудования в фактических отпускных ценах предприятий (без НДС и акциза) в 2004 - 2009 годах, млн. руб.

    оборудование для добычи полезных ископаемых и строительства (Табл. 3.2, Рис 3.2);

• подъемно-транспортного оборудования (Табл. 3.3, Рис. 3.3).


Табл. 3.1. Выпуск металлургического оборудования в фактических ценах в 2004-2009 годах, млн. руб.

Показатель

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Производство

металлургического




оставить комментарий
страница1/11
Дата12.10.2011
Размер1,91 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх