«М. К янгель организатор авиационной и ракетной промышленности, конструктор стратегических и космических ракетных комплексов» icon

«М. К янгель организатор авиационной и ракетной промышленности, конструктор стратегических и космических ракетных комплексов»


Смотрите также:
Проектирование автоматических космических аппаратов и ракетно-космических комплексов...
Выписка из напсс-90...
С. П. Королев советский ученый и конструктор в области ракетостроения и космонавтики...
«Развитие авиационной промышленности России на период с 2012 по 2025 год»...
Асимметричный ответ высокоточному оружию...
«Основные проблемы поддержки эксплуатации авиатехники государственной и гражданской авиации со...
«Новые материалы и технологии в ракетно-космической и авиационной технике»...
Перечен ьответов на обращения граждан к Президенту Российской Федерации...
Учебная программа «электрооборудование и автоматика промышленных установок и технологических...
Задачи: Расширить знания детей о космосе, известных космонавтах...
Аналитические материалы 7 мониторинг средств массовой информации 34 россия 34...
1. Название. Международная Конференция молодых специалистов организаций ракетно-космической...



Загрузка...
скачать


Муниципальное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа №12»

с.Куршава Андроповского района Ставропольского края


На районный молодежный конкурс «Звездная Галактика»

( к Году космонавтики)


Номинация «История авиации и космонавтики»


Исследовательская работа на тему:

«М.К Янгель – организатор авиационной и ракетной промышленности, конструктор стратегических и космических ракетных комплексов»

(к 100-летию со дня рождения).


Работа ученицы 9 класса

МОУ СОШ №12 с. Куршава

Бостанова Мадина Хийсаевна

дата рождения 1 декабря 1995 года

проживающая по адресу с Куршава,

ул. Молодежная 9

Руководитель учитель физики

Куцакова

Наталья Михайловна

Тел.:8-918-744-65-94


10 февраля 2011 года.


Содержание


Введение.

  1. Обзор литературы.

  2. Материал и методика.

  3. М.К Янгель – организатор авиационной и ракетной промышленности, конструктор стратегических и космических ракетных комплексов

(к 100-летию со дня рождения).
    1. Биография.


    2. Известные проекты.

    3. Катастрофа на Байконуре.

    4. Увековечение памяти.

    5. Награды.

  1. Результаты исследования

Выводы.

Литература.

Приложение.


Введение


Двадцатый век – век бурного научно-технического прогресса. А ещё – век крылатый, космический. Интерес к космосу огромен. Наука о космосе одна из самых молодых. Много тайн Вселенной разгадал человек благодаря ей. Звездные миры постоянно вызывают неутолимый интерес. Восхищение умом и талантом людей, причастных к космосу, объединяет всех - и детей, и взрослых. Немало имен творцов новой техники останется в благодарной памяти потомков. И в этом ряду славных имен, несомненно, почетное место будет отведено академику Михаилу Кузьмичу Янгелю – выдающемуся ученому и замечательному человеку, которому в этом году исполнилось бы 100 лет.


Цель моего исследования – узнать о жизни и деятельности замечательного конструктора авиационной и космической техники Михаила Кузьмича Янгеля, его роли в развитии авиационной и ракетной промышленности.


Задачи:

  1. Собрать материал о биографии ученого, о его творческом пути.

  2. Выявить роль конструктора в развитии авиационной и ракетной промышленности.

  3. Описать его научные открытия.

  4. Собрать материал для проведения внеклассных мероприятий, посвященных Дню космонавтики, развитию профессиональной ориентации, воспитанию патриотизма учащихся и молодежи.




  1. Обзор литературы.


Собирая материал для исследовательской работы, я прочитала книгу Губарева В.С. «Конструктор. Несколько страниц из жизни Михаила Кузьмича Янгеля.»— М.: Политиздат, 1977. — 110 с. с ил. (Герои Советской Родины). Это первая книга о конструкторе ракетно-космических комплексов, академике Михаиле Кузьмиче Янгеле. В ней изложены документальные факты биографии ученого, раскрыта его трудовая деятельность. Из Энциклопедии «Космонавтика» издательство "Советская энциклопедия", 1985г. использовала краткие биографические сведения конструктора.

Изучила журналы «Земля и Вселенная» №6 за 1986год стр.69-76 - статью доктора технических наук И.В. Стражевой (жены академика) «Страницы жизни академика Янгеля»; №4, 1971 год, стр.28 , где описано обсуждение и принятие представителями – экспертами социалистических стран программы «Интеркосмос»; №6, 1969 год, стр.7- о программе спутника «Интеркосмос-1», который вышел на орбиту 14 октября 1969 года.

Пользовалась интернет – сайтами: «Космический мир», автор Александр Ступин, статья «Янгель Михаил Кузьмич» , изучила материал М. Кузнецкого для «Новостей космонавтики». Из этой литературы я использовала иллюстрации, материал о современном применении ракет Янгеля. Изучила сборник: Сухина Г.А., Ивкин В.И., Дюрягин М.Г. Под ред. Яковлева В.Н.

«Ракетный щит Отечества». – М.: ЦИПК РВСН, 1999. С.68. В этом сборнике раскрыта роль Янгеля в становлении проблемы надежности ракетно-космической техники, дана сравнительная характеристика вкладов С.П.Королева и М.К.Янгеля в развитие отечественной ракетной промышленности.


2. Материал и методика.


В своей работе я использовала материалы книг, Интернет - сайтов, фотографии, марки, работала с документами, научными статьями, изучала статьи из научно-популярных журналов.

Провела заочную экскурсию в детские, юношеские годы Главного конструктора.

Провела сравнительную характеристику вклада С.П.Королева и М.К.Янгеля в развитие ракетной техники.

Исследовала роль академика М.К.Янгеля в становлении надежности авиационной и ракетной отечественной промышленности.


3. Основная часть.

3.1 Биография

М. К. Янгель (см. рис.1) родился 25 октября в таежной деревеньке Зыряново Иркутской области (см. рис.2) в многодетной крестьянской семье (в семье Янгелей было 12  детей). Его отец, Кузьма Лаврентьевич, занимался охотой и детей с ранних лет приучал к пушному делу. В этой же деревне Михаил окончил начальную школу, после чего продолжил образование в Нижнеилимске. В 1926 году, окончив 6-й класс, переезжает в Москву к брату Константину. Учась в 7 классе, подрабатывает в стеклографии — разносит по городу стопки печатной продукции.

В 1927 г. после окончания учебы в фабрично-заводском училище при текстильной фабрике имени Красной Армии и Флота, расположенной в подмосковном городке Красноармейске, Михаил поступил работать на фабрику помощником мастера (город Красноармейск, Московской области, 19291931) (см. рис.3), одновременно учился на рабфаке (через 40 лет на фабрике открыли мемориальную доску академику М. К. Янгелю). Здесь же он увлекся авиацией.

В 1931 г. Пушкинский райком ВЛКСМ дал ему путевку, по которой М. К. Янгель поступил учиться в Московский авиационный институт, который заканчивает с отличием по специальности «Самолётостроение» в 1937 году. В годы учебы он увлекся проблемой межпланетных полетов. Темой его дипломной работы, руководил которой уже прославленный авиаконструктор Н. Н. Поликарпов, был одноместный скоростной истребитель-моноплан.
После получения диплома с отличием и профессии инженера-механика, Янгель свыше 10 лет проработал в авиационном конструкторском бюро под руководством Н. Н. Поликарпова. Примерно столько же лет истребители Поликарпова не знали себе равных по своим летным характеристикам. «Технику я изучал в МАИ, но настоящую школу инженерного искусства и коллективного творчества прошел в КБ Н.Н.Поликарпова», – вспоминал академик (Стражева И.В.,1978).

Но с началом Второй мировой войны, государству потребовались качественно новые машины. К этому моменту Янгель был уже ведущим конструктором, и ему поручали самые ответственные задания. В составе делегации его направляют в советское представительство в США с целью заключения договоров о технической помощи и закупке нужных для народного хозяйства товаров. В Америке М. К. Янгель все время отдавал работе: знакомился с авиационной техникой, беседовал с конструкторами и инженерами, осматривал предприятия, вел переговоры о закупке оборудования. Здесь его еще больше увлекает космическая техника.

После возвращения в СССР Янгеля не оставляет желание заниматься именно этой проблемой. С началом войны 1941—45 гг. он участвует в воздушных полетах в качестве ведущего инженера самолета Н. Н. Поликарпова. Позже работает на различных авиазаводах. К началу 50-х гг. М. К. Янгель становится известным опытным конструктором и крупным организатором производства, также с отличием оканчивает Академию авиационной промышленности СССР (1950). Начиная с 1950 г. он принимает участие в создании ракетно-космической техники. В апреле 1954 г. М.К.Янгеля назначают главным конструктором ОКБ-586 в г. Днепропетровске, на базе которого впоследствии будут создаваться спутники «Интеркосмос», ракеты различного назначения. В программе – исследование коротковолнового ультрафиолетового, рентгеновского излучений Солнца и их влияния на атмосферу, наблюдение радиационной обстановки в околоземном пространстве, создание боевых ракетных комплексов. (Губарев В.С.,1969). Он приступает к реализации своих конструкторских замыслов и технических идей, а также к формированию творческого коллектива. Он лично составляет штатное расписание, подбирает и расставляет кадры, особенно выпускников вузов. Лишь единицы меняли в процессе свой профиль работы – настолько точно определил главный судьбу будущих высококлассных специалистов ракетно-космической техники. (Губарев В.С., 1977)

1957, 22 июня - первое и успешное испытание первой Янгелевской ракеты средней дальности Р-12 (по американской терминологии  СС-4). Эта ракета имела много новых конструктивных достижений: применялись новые компоненты топлива, был принят ряд новых решений в системе управления ракеты, в конструкции испытательного оборудования и устройств для подготовки и пуска. Новые решения позволили обеспечить большую дальность полета (до 2000 км). Кроме того, и это было чрезвычайно важно, новые компоненты топлива для ракеты позволили разработать и в дальнейшем распространить во всей серии будущих боевых ракет принципиально новое решение - хранение ракет в постоянной боевой готовности в шахтных пусковых установках, что значительно повышало защищенность  ракетных комплексов.

1959 - установка СС-4 на боевых позициях. Первые советские ракеты, развернутые в большом количестве.

1960, июнь - успешные испытания на полигоне следующей системы  янгелевского КБ - ракеты промежуточной дальности Р-14 (СС-5).

В мае 1959 года вышли в свет два постановления правительства: одно - о разработке межконтинентальной ракеты Р-16 в КБ  М.К. Янгеля, другое - о разработке Р-9 в ОКБ С.П. Королева. Янгелевская Р-16 обладала рядом преимуществ:  во-первых, она заправлялась новыми компонентами топлива, что давало ей возможность находиться в заправленном состоянии до тридцати суток, а затем и более, во-вторых, ракета имела автономную систему управления, приводящую Р-16 к цели без всякой связи с Землей, в-третьих, она была проще в эксплуатации. Но главное преимущество ракеты Р-16 - это надежность и более высокая боевая готовность. К тому же Янгель опередил Королева на два года. И в дальнейшем Р-16 составила основу Ракетных войск стратегического назначения.

1961, 21 февраля - первый успешный запуск Р-16 (СС-7). 

1965 - принятие на вооружение новой МБР (мобильные баллистические ракеты) Р-36 (СС-9), ракеты третьего поколения, на тот момент самой мощной боевой ракеты в мире, Впоследствии ее оснастили разгонной ступенью и получилась весьма эффективная ракета, получившая название глобальной. Председатель Госкомиссии по янгелевской глобальной ракете Ф.П. Тонких: "США создают систему ПРО (противоракетная оборона) "Сейфгард" от русских ракет с севера. Янгель как стратег, который не может взять сильную группировку противника в  лоб, создает ракету, способную обойти ПРО США с юга. Американцы, наверное, думали, что мы не сумеем найти контрмеры, тем более создать глобальную ракету. Однако Янгель опроверг их прогнозы". Всего в период между 1965 и 1974 годом  было развернуто  288  ракет СС-9 всех типов, состоявших на вооружении вплоть до 1980 года.

С середины 60-х в КБ "Южное" начинается новый этап - проектирование и создание МБР четвертого поколения - РС-16 (СС-17) и РС-20 (СС-18). Ракеты нового поколения обладали более высокой точностью, оснащались боеголовками индивидуального наведения, имели высокую степень выживаемости  и технику так называемого "холодного" запуска с возможностью перезарядки пусковой установки. В самом начале разразился настоящий дискуссионный ураган - у этого проекта была масса противников. Даже давний соратник Янгеля, главный конструктор шахтных пусковых установок Е.Г.Рудяк, и тот доказывал несостоятельность проекта: "Подбросить, как яблоко, жидкостную махину весом более двухсот тонн - это чистейший абсурд". Янгель этот "абсурд" претворил в реальность. Правда, ему пришлось расстаться с  отдельными скептиками, в том числе и с прекрасным конструктором Е.Г.Рудяком. "Я не знал, что Янгель способен  творить чудеса, - впоследствии чистосердечно признался Евгений Георгиевич. - Никогда не предполагал, что этот человек, перенесший три инфаркта, обладает такой силой и мужеством, когда отстаивает новое в технике". Американцы, узнав о новой ракете, окрестили ее "сатаной". (Кузнецкий М., 1886)

СС-18 внесена в "Книгу рекордов Гиннеса" как самая мощная межконтинентальная баллистическая ракета в мире". Технические решения, воплощенные в этой ракете, признаны классикой боевого ракетостроения.

СС-18  стала  последней работой Михаила Кузьмича Янгеля. (Ступин А.,1996)

В январе 1969 г. был подписан приказ МОМ «О создании подвижного железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23».

Ракетно-ядерный паритет, созданный, в том числе, и Янгелем, подготовил условия для переговоров по сокращению стратегического оружия (ОСВ-СНВ). (Сухина Г.,1999). Вместе с Янгелем работали его соратники и ученики: В.С.Будник, В.Ф.Уткин, А.М.Макаров, Б.И.Губанов, В.В.Грачев, Л.Д.Кучма, М.И.Галаев и многие другие.

Михаил Кузьмич не только выдвигал новые оригинальные идеи, но и воплощал их в конкретные конструкторские разработки и доводил до завершающего этапа – серийного выпуска. И сегодня на боевом дежурстве стоят ракеты, которые благословил академик М.К.Янгель.

Скончался конструктор реактивно-космической техники 25 октября 1971 г. М.К.Янгель во время чествования в связи с его 60-летием (см. рис. 14). Пятый инфаркт сразил его. Он упал, как солдат в бою, до конца выполнивший свой долг по созданию ракетно-космической техники и ракетного щита Отечества… Похоронен на Новодевичьем кладбище (см. рис.15).

Когда начала строиться Усть-Илимская ГЭС, Янгель уже был главным конструктором. Несколько деревень, в том числе и Зыряново, оказались под водой и исчезли в Усть-Илимском море. А зыряновский дом, в котором жил Михаил Кузьмич, перенесли на МАЗе в другой поселок, где его превратили в музей М. К. Янгеля.(Стражева И.В., 1971).


3.2 Известные проекты. (Ступин А.,1996; www.wikipedia.orq/wiki/ru)

Конструктор, ведущий инженер, помощник главного конструктора, зам. директора на авиационном заводе им. Менжинского в КБ Н. Н. Поликарпова (19351944).

Зам. главного инженера ОКБ А. И. Микояна (1944). Ведущий инженер в КБ В. М. Мясищева (1945).

Участвовал в разработке самолетов И-153, ТИС, работе акционерного общества «Амторг» в США.

Организовал доводку истребителей И-180, И-185, модификацию самолета По-2.

В аппарате Министерства авиационной промышленности (19461948) координировал работы по развитию самолетостроения.

Начальник отдела, зам. главного конструктора С. П. Королева; директор, главный инженер НИИ-88 (г.Калининград, Московской области, 19501954).

Май 1952 год – назначен директором Центрального научно-исследовательского института по ракетной технике, в состав которого входили ряд научно-исследовательских отделов, опытный завод (см. рис.7), два филиала, экспериментальные цеха и более десяти КБ, в том числе конструкторское бюро Королева С.П.

Главный конструктор ОКБ-586 (КБ «Южное»), г. Днепропетровск(19541971).

Основоположник нового направления в ракетной технике, основанного на использовании высококипящих компонентов топлива и автономной системы управления, что существенно повысило боеготовность ракет стратегического назначения. Участвовал в разработке проектов ракет Р-5 и Р-7, руководил разработкой проектов ракет Р-11 и Р-12.

Организовал исследования в области аэродинамики, баллистики, материаловедения и других проблем ракетной отрасли (1950—1954). Возглавлял создание ракетных комплексов Р-12, Р-14, Р-16, Р-36М, космических ракет-носителей «Космос», «Космос-2», «Циклон-2», «Циклон-3», ракетного блока лунного корабля комплекса Н1-ЛЗ, космических аппаратов «Космос», «Интеркосмос», «Метеор», «Целина» (19541971). Из таблицы (см.рис.6) видно, сколь значительный вклад внесло ОКБ М.К.Янгеля в создание ракетного щита Отечества. Основную мощь щита составили массовые Р-16 и Р-16У наземного и шахтного базирования.

Депутат городского совета г. Калининграда (Московской области) (19521954).

Депутат Верховного Совета СССР (19661971).(Энциклопедия «Космонавтика»,1985). (Ступин А.,1996).


3.3 Катастрофа на Байконуре (см. рис.5.1-5.3)

1960, 24 октября - во  время  выполнения предстартовых работ, примерно за 15 минут до намеченного первого испытательного пуска ракеты Р-16 (СС-7), первой межконтинентальной ракеты Янгеля М.К., произошел несанкционированный запуск двигателей второй ступени, и ракета взорвалась на стартовой площадке. Расходившиеся на расстояние 100-120 метров от центра старта концентрические волны огненного смерча, с большой скоростью поглощали все живое. В огненном аду сразу же сгорели 76 человек, среди них - командующий  Ракетными войсками маршал М.Неделин, большая  группа  ведущих  специалистов Янгелевского КБ. Впоследствии в госпиталях из-за ожогов и отравлений скончалось еще 16 человек. Сам Янгель и еще несколько человек, отошедших в сторону покурить, чудом остались живы. Михаил Кузьмич очень тяжело перенес случившуюся трагедию.(www.PEOPLES.RU)

^

3.4 Увековечение памяти. (www.wikipedia.orq/wiki/ru )




^

3.5 Награды (www.wikipedia.orq/wiki/ru ).




В 1959 г. М. К. Янгель удостаивается звания Героя Социалистического Труда. В 1960 г. за большой вклад в развитие науки ему присуждают ученую степень доктора технических наук. Через год Янгеля награждают второй Золотой звездой Героя Социалистического Труда. В 1962 г. он становится членом академии АН УССР, а через четыре года — действительным членом Академии наук СССР. М. К. Янгель был лауреатом Ленинской (1960 г.) и Государственной премий (1967 г.).

Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961). Ленинская премия СССР (1960). Государственная премия СССР (1967). Премия и золотая медаль им. С. П. Королёва АН СССР (1970). 4 ордена Ленина; Орден Октябрьской революции; медали.




Выводы.

Проводя своё исследование, я узнала о жизни и деятельности замечательного конструктора авиационной и космической техники Михаила Кузьмича Янгеля, его роли в развитии авиационной и ракетной промышленности.


Михаил Кузьмич был руководителем научно-исследовательской организации еще в тот период, когда происходило становление ракетно-космической техники. Янгель внес большой вклад в организацию разнообразных исследований в области аэродинамики, материаловедения и многих других проблем, необходимых для развития новой отрасли – одной из вершин современного научно-технического прогресса. Собранный материал можно будет использовать для проведения внеклассных мероприятий, посвященных Дню космонавтики, развитию профессиональной ориентации, воспитанию патриотизма учащихся и молодежи.

Тысячи мальчишек рисуют космические аппараты и конструируют их. Конечно, не у всех детское увлечение становится будущей профессией. Но бурное развитие советской космонавтики оказало огромное влияние на поколение молодых. Космическая эстафета продолжается…


Литература


1. Губарев В.С. Конструктор. Несколько страниц из жизни Михаила Кузьмича Янгеля.— М.: Политиздат, 1977. — 110 с. 2. Губарев В.С. «Интеркосмос -1»// Журнал «Земля и Вселенная» №6, 1969 год, стр.7. 3. Интернет – сайт «Космический мир», автор Александр Ступин, статья «Янгель Михаил Кузьмич». 4. Интернет – сайт «Новости космонавтики»: материал М. Кузнецкого для «Новостей космонавтики». 5.Кузнецкий М. «Академик Янгель» //Журнал «Техника-молодежи» 1977 №4, с.9-16. 6.Сборник: Сухина Г.А., Ивкин В.И., Дюрягин М.Г. Под ред. Яковлева В.Н.
“Ракетный щит Отечества”. – М.: ЦИПК РВСН, 1999. С.68. 7.Стражева И.В. «Страницы жизни академика Янгеля»// Журнал «Земля и Вселенная». №6 за 1986 год стр.69-76 8.Стражева И.В. «Страницы жизни академика Янгеля»// Журнал «Земля и Вселенная». №4, 1971 год, стр.28 . 9.Стражева И.В. «Тюльпаны с космодрома». Москва.,1978г. 10. www.wikipedia.orq/wiki/ru. «Страницы жизни М.К.Янгеля». 11.Энциклопедия «Космонавтика». Издательство "Советская энциклопедия", 1985г. 12. www.PEOPLES.RU. Статья «50 лет катастрофе на Байконуре»


Приложение



^

Рис.1. Михаил Кузьмич Янгель. ( Стражева И.В., 1971)




В суровом Илимском крае, в глухой деревушке, что стояла на берегу Илима, 25 октября 1911 года родился Михаил Янгель.




Рис.2. Дом в деревне Зырянова, где родился конструктор. (ГубаревВ.С.,1977)





Рис.3. М. Янгель среди коммунаров на фабрике имени Красной Армии и Флота (четвертый слева). Город Красноармейск Московской области. (Губарев В.С., 1977).





Рис.4. Закончилась война. Михаил Кузьмин с женой Ириной Викторовной и детьми Александром и Людмилой. (Губарев В.С.,1977).





^

Рис.5.1.Катастрофа 24 октября. Ракета Р-16 на стартовой площадке.

(Губарев В.С.,1977)







^

Рис 5.2. Катастрофа 24 октября. Взрыв ракеты. (Губарев В.С.,1977)







^

Рис.5.3. Катастрофа 24 октября. Обломки ракеты на стартовом столе.

(Губарев В.С.,1977)




Из таблицы видно, сколь значительный вклад внесло ОКБ М.К.Янгеля в создание ракетного щита Отечества. Основную мощь щита составили массовые Р-16 и Р-16У наземного и шахтного базирования.


^ Развитие группировки РВСН в 1959–1965 гг.

Тип ракеты

ОКБ

Даль-
ность, км

1959 г.

1960 г.

1961 г.

1962 г.

1963 г.

1964 г.

1965 г.

Р-7А

Королева

9500

 

2

6

6

6

6

6

Р-16, Р-16У

Янгеля

13000

 




10

50

114

172

202

Р-9А

Королева

12000

 










2

11

26

^ Всего МБР

 

 

 

2

16

56

122

189

234

Р-5М

Королева

1200

32

36

36

36

36

36

20

Р-12

Янгеля

2000

 

172

373

458

564

588

572

Р-14

Янгеля

4500

 




17

28

54

 

101

^ Всего РСД

 

 

32

208

426

522

654

636

693

ИТОГО

 

 

32

210

442

578

776

825

927




Рис.6. Сравнительная характеристика вклада С.П.Королева и М.К.Янгеля в развитие ракетной техники. (Сухина Г.А., 1999).








Рис. 7. Цех сборки Южного машиностроительного завода. (М.Кузнецкий  
для «Новостей космонавтики»).





Рис. 8. Почтовая марка Украины с портретом М. К. Янгеля. (www.wikipedia.orq/wiki/ru).




Рис. 9. 1958 год. На охоте. (Губарев В.С.,1977)




Рис.10. Редкая минута отдыха (1965 год). (Губарев В.С.,1977)





Рис.11. Барельеф М.К.Янгеля на ХИРЭ. (Журнал «Техника-молодежи». 1977, №4, с.9-16)





Рис.12. Федерации космонавтики СССР и Украины учредили медаль его имени. (www.wikipedia.orq/wiki/ru).




Рис.13. Мемориальная доска на здании МАИ. (www.wikipedia.orq/wiki/ru)





Рис.14. Большого тебе плавания, «Академик Янгель»! (Журнал «Техника-молодежи» 1977, №4, с.9-16).












Рис. 15. Академик М.К.Янгель в канун своего 60-летия. (Журнал «Техника-молодежи». 1977, №4, с.9-16).



Янгель Михаил Кузьмич (1911-1971)




      




     


  Рис.16. Умер М. К. Янгель 25 июля 1971 года. Похоронен в г. Москве на Новодевичьем кладбище (7 участок, 1 ряд). (www.wikipedia.orq/wiki/ru).





Скачать 209,94 Kb.
оставить комментарий
Дата26.09.2011
Размер209,94 Kb.
ТипИсследовательская работа, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

наверх