Валерий ярославцев небо без границ icon

Валерий ярославцев небо без границ


4 чел. помогло.

Смотрите также:
Сервис плюс интеграция участник выставки «Образование без границ 2007»...
Заседание Международного банковского клуба «Аналитика без границ»...
Отчет об участии мгту им. Н. Э...
Программа учебной дисциплины Литература без границ: художественная словесность в условиях...
Иосифу Всеволодовичу Кульгавову...
Условия организации и проведения международного молодежного форума ”Дружба без границ“ на базе...
Азиатский студенческий форум «Образование без границ...
Доклад подготовлен международной медицинской гуманитарной организацией «Врачи без границ»...
«без границ»
«Спорт без границ»...
Мероприятия
Дипломная работа...



страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
вернуться в начало
скачать
^

И. НЕГЕНБЛЯ
КОГДА НОЛЬ РАВЕН СОРОКА ЧЕТЫРЕМ...


В книге американского историка Джона Коэна "Забытая война" есть глава "Русский ленд-лиз", посвященная перегонке самолетов из США через Канаду, Аляску и Сибирь на советско-германский фронт. На одной из страниц можно прочитать фразу, взятую из отчета американского президента перед конгрессом: на трассе АлСиб над Североамериканским континентом разбилось 133 самолета, над Сибирью — ни одного (!).

* * *

В конце 80-х годов, приступая к изучению истории перегонки самолетов на АлСибе, я интересовался разными сторонами жизни этой воздушной трассы: узнал и то, что на части этой гигантской магистрали, обслуживаемой советскими авиаторами, не обходилось без катастроф, аварий и вынужденных посадок. Но сведения эти были отрывочные, а хотелось иметь полную картину. Из опыта своей многолетней работы в гражданской авиации я знал, что под грифом "секретно" ведется тщательный учет летных происшествий как на авиапредприятиях, так и на более высоких уровнях. Значит, была такая учетная книга и в 1-й перегоночной авиадивизии, штаб которой находился в Якутске. Попытки получить копию этого документа из архива Министерства гражданской авиации, где хранится фонд трассы, были безуспешными; обращался я за помощью и в другие инстанции, в том числе и расположенные в Якутске. Все мои просьбы отскакивали, как от стенки горох.

И вот, когда я совсем уже разуверился в возможности заполучить вожделенный документ, он лег на мой письменный стол. В начале марта 1990 года ко мне зашел инструктор обкома КПСС и с вопросом: "Вы интересуетесь этой бумагой?" передал из рук в руки десять сдвоенных листов машинописного текста, озаглавленных: "Выписка из журнала потерь личного состава 1-й Краснознаменной перегоночной авиадивизии ГВФ за 1942-1945 гг." В правом верхнем углу первой страницы красовалось: "Секретно".

— Жаль, что у меня нет дома сейфа для надлежащего хранения документов с государственными тайнами,— с нарочитым сожалением в голосе заметил я.

— О чем вы говорите? Какие сейчас секреты? Перестройка-недостройка все порушила. Потеряв голову, по волосам не плачут,— отрешенно сказал визитер и, поговорив минуту-другую о том о сем, ушел.

А я тут же углубился в чтение развернутого списка, где в десяти графах, кроме фамилий, имен и отчеств погибших авиаторов, значились другие данные о каждом из них: воинское звание, должность, место и год рождения, дата и причина гибели, место захоронения... Этот документ стал хорошим подспорьем в моей работе. Используя его, я составил уточненный список погибших на перегоночной трассе: в 44 катастрофах погибло 115 советских авиаторов.

Вот вам и ноль потерь!

За скупыми данными стояло 115 трагических судеб преимущественно молодых людей. Мне захотелось как можно больше узнать о них и хотя бы выборочно рассказать в статьях и очерках о погибших. Частично я уже выполнил этот замысел...

Открывает этот скорбный список командир звена 1-го перегоночного авиаполка, базировавшегося в Фэрбенксе, лейтенант (по другим сведениям — капитан) Новгородский Александр Дмитриевич. 14 октября 1942 года при заходе на посадку в сложных метеоусловиях на аэродром Марково его бомбардировщик А-20 зацепил плоскостью за землю и разбился. Новгородский и штурман самолета капитан Шведов Николай Анисимович погибли, а третий член экипажа Гребенников Николай Яковлевич получил тяжелое ранение.

Много позже он писал: "В тот день экипаж Новгородского вылетел из Уэлькаля (Чукотка) на разведку погоды в направлении аэродрома Марково, расположенного в тундре на берегу реки Анадырь. Густые снежные заряды накатывались на нас один за другим. Мы успели сообщить в Уэлькаль, чтобы группу самолетов не выпускали: погода нелетная, но сами вернуться на базу уже не смогли. Кончался бензин, единственный выход — пробиваться в Марково и садиться там... Я чудом остался жив лишь потому, что при ударе меня выбросило из самолета метров на пятьдесят в глубокий снег, как на перину".

Большую помощь в изучении документов об обстоятельствах гибели перегонщиков и поиске их родственников оказывает живущий в Москве ветеран перегоночной трассы, инженер гражданской авиации А.С. Ткаченко. Недавно ему удалось установить адрес вдовы А.Д. Новгородского, а потом и съездить к ней в подмосковный поселок авиаторов Быково. Вот что он сообщил: "Живет Софья Александровна Новгородская недалеко от аэровокзала в незавидной квартирке на первом этаже длинного двухэтажного дома. Вся обстановка небольшой комнатки — стол, диван и один стул. Как пенсионер трудового фронта, она получает пенсию, не дотягивающую и до 50 тысяч рублей. При теперешних грабительских ценах — это не деньги. Как все пожилые люди, она часто хворает, а лекарства приходится покупать за полную стоимость: например, только одна упаковка коринфара (сердечное) стоит 5 тысяч рублей..."

Софья Александровна рассказала, что ее муж уроженец Батайска Ростовской области. Отец, паровозный машинист, погиб в железнодорожном крушении, и матери пришлось в одиночку поднимать на ноги троих детей. С 1931-го по 1934 год Саша учился в Батайской школе пилотов, а затем работал там же командиром звена. Был хорошим спортсменом — вратарем футбольной команды. В 1936 году Софья Александровна поступила в эту школу, в так называемый женский отряд. Здесь молодые авиаторы познакомились и через два года поженились.

В 1939 году молодожены переехали в Минеральные Воды, где Александр Дмитриевич работал инструктором школы высшей летной подготовки (ШВЛП). В ноябре 41-го ШВЛП — и Новгородские с ней — эвакуировались в Ташкент.

В сентябре 1942 года Новгородский был направлен в Якутск в 1-ю перегоночную авиадивизию и погиб в одном из первых своих полетов на Крайнем Севере.

Софья Александровна с 1939 года летала пилотом на По-2 в Новопятигорске, а в 1943 году окончила во Фрунзе курсы радистов и работала диспетчером в аэропортах Куйбышев и Быково; с 1978 года на пенсии...

В 1984 году школьники поселка Марково обнаружили на местном кладбище обветшалое деревянное надгробие, на котором смогли разобрать надпись: "А.Д. Новгор". В результате переписки с архивами и расспросов старожилов поселка ребятам удалось установить фамилии похороненных летчиков — А.Д. Новгородский и Н.А. Шведов. Летом 1985 года в Марково у могилы мужа и его сослуживца побывала Софья Александровна, потом приезжала еще раз. Предполагала быть в Марково ежегодно, но грянувший вскоре кризис в стране начисто перечеркнул эти планы.

Казалось, можно было бы закончить эту зарисовку фразой о том, что, мол, память о погибших летчиках жива, или сентенцией "Никто не забыт, ничто не забыто..." Но не поднимается рука написать это, пока Софья Александровна Новгородская в Подмосковье и многие такие же, как она, в городах и селах нашей страны живут без должного внимания и заботы. Не дает успокоения ни ссылка на сложность текущего момента в государстве, ни обещание поправить незавидное положение в ближайшем будущем, ни другие убаюкивающие заверения властей. Ведь только прошлого, пережитого у пожилых людей много, а завтрашних дней совсем мало.




оставить комментарий
страница8/11
Дата24.09.2011
Размер1,79 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
отлично
  3
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх