Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации, утвержденное фас россии от 09. icon

Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации, утвержденное фас россии от 09.


Смотрите также:
Приказом Росаэронавигации...
Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения...
Федеральные авиационные правила...
Положение о классификации специалистов гражданской авиации ссср...
Н. А. Котов История гражданской авиации России...
«Организация воздушного движения в Российской Федерации»...
Приказ 20. 03. 2000 г г...
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управлние воздушного транспорта...
Основные положения метеорологического обслуживания полетов гражданской авиации...
Распоряжение Федеральной службы по надзору в сфере транспорта...
Федеральные авиационные правила...
Приказ от 26 июня 1997 г...



страницы:   1   2   3   4
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ


РАСПОРЯЖЕНИЕ


1 февраля 2000г. № 19-р


г. Москва


О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ

РУКОВОДСТВА ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ ПЕРСОНАЛА ОВД ГА


В целях дальнейшего совершенствования профессиональной подготовки персонала обслуживания воздушного движения (ОВД) гражданской авиации с учетом изменений и дополнений в Руководство по профессиональной подготовке персонала ОВД ГА, внесенных распоряжением ФСВТ России от 12.08.99 № 32-р

ПРЕДЛАГАЮ:

1. Утвердить и ввести в действие с 01.03.2000 Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации в новой редакции.

2. Руководителям территориальных органов ФСВТ России, учебных заведений ГА специализации УВД, ГП по ИВП и УВД, авиапредприятий и аэропортов, имеющих в своем составе службы движения, организовать изучение Руководства с руководящим, преподавательским, инструкторским и диспетчерским составом УВД под роспись.

3. Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации, утвержденное ФАС России от 09.09.98 № 8/и и распоряжение ФСВТ России от 12.08.99 № 32-р считать утратившими силу с 01.03.2000.

4. Контроль за выполнением распоряжения возложить на начальника УР ОВД ФСВТ России.


Заместитель директора В.Я.Галкин


УТВЕРЖДЕНО

распоряжением ФСВТ России

от " 01 " февраля 2000г. № 19-р


РУКОВОДСТВО


^ ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ ПЕРСОНАЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ


(ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ)


С введением в действие данного Руководства признана утратившей силу первая редакция Руководства, утвержденная распоряжением ФСВТ России № 8/и от 09.09.1998 г.


Руководство разработано под общей редакцией Заместителя начальника УР ОВД ФСВТ России Королева Е.Н.

Отв. исполнители: Мамедов Р.А., Ерзакович Ю.А.


ГЛАВА 1. Сокращения, определения и общие положения


1.1. Сокращения и определения

1.1.1. Сокращения

АДП - аэродромный диспетчерский пункт

АНК - аэронавигационный колледж

АУЦ - авиационный учебный центр

АТК - авиационно-транспортный колледж (авиационный технический колледж)

^ АИП - сборник аэронавигационной информации

АС ОВД - автоматизированная система обслуживания (управления) воздушного движения

АС ОПВД - автоматизированная система организации планирования воздушного движения

АТУ - авиационно-техническое училище

ВАУ - высшее авиационное училище

^ ВД - воздушное движение

ВКК - высшая квалификационная комиссия

ВРЦ ЕС ОрВД - вспомогательный районный центр единой системы организации воздушного движения

^ ВС - воздушное судно

ВЛП - весенне-летний период

ВСДП - вспомогательный стартовый диспетчерский пункт

ГА - гражданская авиация

ГОП - группа организации потоков

ГП - государственное предприятие

^ ГУП - государственное унитарное предприятие

ГосНИИ - государственный научно-исследовательский институт

ГЦ ППВД - главный центр планирования потоков воздушного движения

ДП - диспетчерский пункт

ДНК - диспетчерский пункт круга

^ ДПК МВЛ - диспетчерский пункт круга местных воздушных линий

ДПП - диспетчерский пункт подхода

ДПР - диспетчерский пункт руления

ДПСП - диспетчерский пункт системы посадки

ЕС ОрВД - Единая система ОрВД

ИВП - использование воздушного пространства

^ ИПП - инструкция по производству полетов

ИКАО - международная организация гражданской авиации

КДП - командно - диспетчерский пункт

КДП МВЛ - командно-диспетчерский пункт местных воздушных линий

^ КПК - курсы повышения квалификации

МВЛ - местные воздушные линии

МДП - местный диспетчерский пункт

МКК - местная квалификационная комиссия

ОВД - обслуживание (управление) воздушного движения

^ ОЗП - осенне-зимний период

ОрВД - организация воздушного движения

ПВД - планирование воздушного движения

ПК - процедурный контроль

ПДП - пункт диспетчера посадки

ПРЛ - посадочный радиолокатор

^ PA - район аэродрома

РГП- региональное государственное предприятие

РАУ - район аэроузла

РКК - региональная квалификационная комиссия

РЛУ - радиолокационное управление

РП - руководитель полетов

^ ГСП - радиолокационная система посадки

РТС УВД - радиотехнические средства управления воздушным движением

РФ - Российская Федерация

PЦ ЕС ОрВД - районный центр единой системы организации воздушного движения

^ СДП - стартовый диспетчерский пункт

СДП МВЛ - стартовый диспетчерский пункт местных воздушных линий

СОК - средства объективною контроля

ТО ФСВТ России - территориальный орган ФСВ России

ТТД - тактико-технические данные

^ УВД - управление воздушным движением

УР ОВД ФСВТ России - Управление регулирования организации воздушного движения Федеральной службы воздушного транспорта России

^ УЗ - учебное заведение

УТК - учебно-тренировочный комплекс

УТЦ - учебно-тренировочный центр

ФСВТ России - Федеральная служба воздушного транспорта России

^ ФАП - Федеральные авиационные правила

Центр АУВД - центр автоматизированного управления воздушным движением

Центр ЕС ОрВД - центр единой системы организации воздушного движения


(п. 1.1.2. дополнен распоряжением Минтранса России от 11.01.02г. № НА-11-р)


1.1.2. Определения

Аэронавигационное обслуживание. Данный термин включает обслуживание воздушного движения, службу авиационной электросвязи, метеорологическое обеспечение аэронавигации, поиск и спасание и службы аэронавигационной информации. Эти виды обслуживания предоставляются воздушному движению на всех этапах полета (подход, аэродромное диспетчерское обслуживание и диспетчерское обслуживание на маршруте). (Документ ИКАО Doc 9082 "Заявления Совета Договаривающимся государствам относительно аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационное обслуживание").

^ Вспомогательный персонал ОВД - общий термин, обозначающий специалиста ОВД, осуществляющих вспомогательные функции и не имеющих свидетельств диспетчера УВД (диспетчеры - ассистенты, диспетчеры информаторы, диспетчеры-операторы и другие).

Вышка - пункт УВД, предоставляющий диспетчерское обслуживание в районе аэродрома (объединяющий функции СДП (ВСДП), ДПР, ПДП. ДПК).

^ Диплом, свидетельство (сертификат) удостоверение - документ, свидетельствующий о завершении обучения по установленной программе и дающий право на получение квалификационной отметки для выполнения определенного вида деятельности после успешной стажировки.

^ Диспетчер аэродрома - общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров аэродрома или учебного заведения и стажировки получил квалификационную отметку диспетчера аэродрома и или имеет допуск к работе по крайней мере на одном из следующих диспетчерских пунктов УВД: СДП, ВСДП, ДПР, Вышка, СДП МВЛ, КДП МВД, ДПК МВЛ, АДП, а также объединенных в установленном порядке из вышеперечисленных диспетчерских пунктов.

Диспетчер ПВД - специалист со средним или высшим специальным образованием который закончил курсы подготовки при учебных заведениях ГА в соответствии с пунктом 3.1.1.1 или при ГУП ГЦ ППВД и получил допуск к работе согласно специализации.

Диспетчер подхода - общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который но окончанию курсов подготовки диспетчеров подхода или учебного заведения ГА и стажировки получил квалификационную отметку диспетчера подхода и/или имеет допуск к работе по крайней мере на одном из следующих диспетчерских пунктов УВД: ДПП, ДПК, КДП.

^ Диспетчер посадки - общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров посадки с применением посадочною радиолокатора и стажировки получил квалификационную отметку диспетчера посадочного радиолокатора и/или имеет допуск к работе на ПДП (ДПСП).

^ Диспетчер района ЕС ОрВД - общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров района ЕС ОрВД или учебного заведения и стажировки получил квалификационную отметку диспетчера УВД и\или имеет допуск к работе по крайней мере на одном из следующих диспетчерских пунктов УВД: РЦ ЕС ОрВД, ВРЦ ЕС ОрВД, МДП, ВМДП.

^ Диспетчер УВД - специалист, имеющий действующее свидетельство диспетчера УВД и действующий допуск к работе по крайней мере на одном диспетчерском пункте УВД.

^ Интенсивность воздушного движения - количество воздушных судов, поступающих в воздушное пространство, обслуживаемое диспетчерским пунктом УВД, в единицу времени.

КДП - пункт УВД, объединенный пункт, предоставляющий диспетчерское обслуживание в районе аэродрома (вышка) и в районе подхода.

^ Квалификационная отметка диспетчера аэродрома - запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации "диспетчер аэродрома", сделанная на основании диплома об окончании учебного заведения или удостоверения об окончании курсов подготовки диспетчеров аэродрома, а также успешного завершения стажировки для получения допуска к работе на СДП, ВСДП, ДПР, Вышке, СДП МВЛ, КДП МВЛ, ДПК МВЛ и АДП.

^ Квалификационная отметка диспетчера подхода - запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации "диспетчер подхода", сделанная на основании диплома об окончании учебного заведения или удостоверения об окончании курсов подготовки диспетчеров подхода, а также успешного завершения стажировки для получения допуска к работе на ДПП, ДПК и КДП.

^ Квалификационная отметка диспетчера посадочного радиолокатора - запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации "диспетчер посадки", сделанная на основании удостоверения об окончании курсов подготовки диспетчеров посадки, а также успешного завершения стажировки для получения допуска к работе на ПДП (ДПСП).

^ Квалификационная отметка диспетчера района ЕС ОрВД - запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации "диспетчер района ЕС ОрВД", сделанная на основании диплома об окончании учебного заведения или удостоверения об окончании курсов подготовки диспетчеров района ЕС ОрВД, а также успешного завершения стажировки для получения допуска к работе в РЦ (ВРЦ) ЕС ОрВД, МДП и ВМДП.

ОВД - обслуживание воздушного движения, это общий термин в соответствующих случаях означающий полетно-информационное обслуживание, консультативное обслуживание, диспетчерское обслуживание (управление) воздушного движения, а также аварийное оповещение.

ОрВД - организация воздушного движения, представляющая собой:

- обслуживание (управление) воздушного движения;

- организацию потоков воздушного движения;

- организацию воздушного пространства в целях обеспечения обслуживания (управления) воздушного движения и организации потоков воздушного движения.

^ Персонал ОВД - общий термин, включающий в себя руководителей и специалистов служб обслуживания воздушного движения (служб движения аэропортов).

Персонал ПВД - общий термин, включающий в себя руководителей и специалистов главного, зонального, вспомогательного зонального центров Единой системы организации воздушного движения, группы организации потоков и специалистов АДП, связанных с планированием воздушного движения.

^ Пропускная способность пункта УВД - расчётная величина максимального количества воздушных судов, которые могут быть обслужены без ущерба их безопасности в единицу времени.

^ Свидетельство диспетчера УВД - документ, выданный лицу из персонала обслуживания (управления) воздушного движения, удостоверяющий его права и обязанности в процессе профессиональной деятельности.

^ 1.2. Общие положения

1.2.1. Руководство по профессиональной подготовке персонала ОВД (далее Руководство) разработано на основании Воздушного Кодекса Российской Федерации, закона Российской Федерации "Об образовании", стандартов и рекомендуемой практики ИКАО, а также накопленного опыта в области подготовки персонала ОВД.

1.2.2. Руководство является основным документом, в соответствии с которым осуществляется обучение, допуск к работе, переподготовка и повышение квалификации персонала ОВД и ПВД.

1.2.3. Методическое обеспечение профессиональной подготовки персонала ОВД осуществляется:

Академией ГА;

Ульяновским ВАУ ГА;

Красноярским АТК ГА;

Санкт-Петербургским АТК ГА;

ГосНИИ "Аэронавигация" в части освоения новых технических систем и средств ОВД;

ГУП ГЦ ППВД в части персонала ПВД;

Сертифицированными АУЦ, предприятиями по ИВП и УВД, их филиалами, авиапредприятиями в части контроля уровня и поддержания квалификации персонала ОВД и ПВД (ГОП и специалистов ПВД АДП).

1.2.4. Ответственность за организацию и качество профессионального отбора и обучения персонала ОВД и ПВД возлагается на руководителей организаций, указанных в п.1.2.3.

1.2.5. Ответственность за допуск к работе и поддержание квалификации персонала ОВД и ПВД возлагается на руководителей предприятий по ИВП и УВД, их филиалов и авиапредприятий, ГУП ГЦ ППВД в части их касающейся.

1.2.6. Все виды профессиональной подготовки проводятся в сертифицированных учебных заведениях и АУЦ гражданской авиации, имеющих лицензию на проведение соответствующей подготовки. Краткосрочные курсы поддержания квалификации продолжительностью не более 72 часов могут проводится по месту основной работы специалистов.

1.2.7. Учебные планы и программы первоначальной подготовки диспетчеров УВД разрабатываются и утверждаются в учебных заведениях по согласованию с УР ОВД ФСВТ России.

Учебные планы и программы курсов подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала ОВД и ПВД разрабатываются в учебных заведениях ГА, АУЦ и утверждаются в УР ОВД ФСВТ России.

ГЛАВА 2. Основные требования к персоналу ОВД

2.1. К персоналу ОВД и ПВД предъявляются следующие требования:

  • российское гражданство;

  • возраст не менее 19 лет на момент получения первоначального допуска к работе;

  • среднее специальное, а для категории от РП и выше, как правило, высшее специальное образование;

  • наличие соответствующего сертификата для персонала, направляемого на пункты, осуществляющие УВД и ПВД на английском языке;

  • состояние здоровья и психофизиологические качества, соответствующие действующим требованиям;

  • высокий уровень ответственности и дисциплины.

2.2. К вспомогательному персоналу ОВД и ПВД предъявляются требования пункта 2.1. за исключением требований к образованию, которое должно быть не ниже среднего.

ГЛАВА 3. Подготовка персонала ОВД и ПВД

^ 3.1. Подготовка диспетчеров УВД

3.1.1. Первоначальная подготовка диспетчеров УВД

3.1.1.1. Первоначальная подготовка диспетчеров УВД производится на дневных отделениях Академии ГА, Ульяновского ВАУ ГА, Красноярского АТК и Санкт-Петербургского АТК ГА, а также на курсах первоначальной подготовки диспетчеров УВД из числа авиационного персонала в тех же учебных заведениях (по согласованию с УР ОВД ФСВТ России).

3.1.1.2. Студенты (курсанты) учебных заведений, успешно завершившие обучение, получают дипломы, которые дают право приступить к стажировке и после ее успешного окончания получить:

  • свидетельство диспетчера;

  • квалификационную отметку;

  • третий класс;

  • первоначальный допуск к УВД.

3.1.1.3. На курсы первоначальной подготовки диспетчеров УВД при учебных заведениях ГА направляются лица из числа авиационного персонала, отвечающие требованиям п.2.1. имеющие авиационное среднетехническое или высшее образование, со стажем летной работы в гражданской, экспериментальной и государственной авиации или на пунктах управления полетами не менее 3-х лет, прошедшие собеседования с руководителями предприятий и получившие направления на обучение по форме приложения 1.

Лица, успешно завершившие обучение, получают удостоверение (сертификат), которое даёт право приступить к стажировке и после её успешного окончания получить:

  • свидетельство диспетчера;

  • квалификационную отметку;

  • третий класс;

  • первоначальный допуск к УВД.

3.1.1.4. Перед направлением на курсы первоначальной подготовки диспетчеров УВД кандидат должен пройти медицинскую комиссию и профессионально-психологический отбор.

3.1.1.5. Свидетельство диспетчера УВД выдается ВКК, РКК ТО ФСВТ России, а также МКК учебных заведений, которым ФСВТ России делегировало это право.

^ 3.1.2. Подготовка диспетчеров УВД для получения последующих квалификационных отметок

3.1.2.1. Подготовка диспетчеров УВД для получения последующих квалификационных отметок проводится в учебных заведениях ГА указанных в п.3.1.1.1. или сертифицированных авиационных учебных центрах по согласованию с УР ОВД ФСВТ России. Подготовка организуется по следующим направлениям:

диспетчер аэродрома;

диспетчер подхода;

диспетчер посадки с применением ПРЛ;

диспетчер района ЕС ОрВД.

3.1.2.2. На курсы диспетчеров посадки направляются диспетчеры УВД, проработавшие не менее одного года на одном из диспетчерских пунктов: СДП, Вышке, ДПК, ДПП, КДП, КДП МВЛ.

^ 3.2. Подготовка диспетчеров ПВД

3.2.1. Подготовка диспетчеров ПВД производится на курсах в учебных заведениях ГА, указанных в п.3.1.1.1. и в АУЦ ГЦ ППВД. На курсы первоначальной подготовки диспетчеров ПВД направляются лица из числа персонала ОВД со стажем работы по УВД не менее 3-х лет, а также лица, имеющие стаж летной работы или работы на пунктах управления полетами не менее 3-х лет. Лица направляемые на курсы, должны иметь направление на обучение по форме приложения №1. Удостоверение об окончании курсов дает право на проведение стажировки, получение свидетельства сотрудника по обеспечению полетов и получение допуска к самостоятельной работе.

^ 3.3. Подготовка вспомогательного персонала

3.3.1. Подготовка вспомогательного персонала проводится в учебных заведениях ГА указанных в п.3.1.1.1. сертифицированных АУЦ или в предприятиях. Решение о виде и месте подготовки принимает руководитель предприятия.

^ 3.4. Подготовка персонала ОВД и ПВД к обслуживанию международных полетов на английском языке

(п. 3.4.1. изменен распоряжением Минтранса России от 11.01.02г. № НА-11-р)

3.4.1. Первоначальная подготовка диспетчеров УВД к обслуживанию международных полетов на английском языке проводится на дневных отделениях учебных заведений ГА указанных в п. 3.1.1.1. а также на специальных курсах в тех же учебных заведениях или сертифицированных АУЦ по согласованию с УР ОВД ФСВТ России.

Первоначальная подготовка диспетчеров ПВД к обеспечению международных полетов проводится на специальных курсах в учебных заведениях ГА, указанных в п. 3.1.1.1. и сертифицированных АУЦ по согласованию с УР ОВД ФСВТ России.

Диспетчеры, успешно закончившие данную подготовку с оценкой не ниже "четыре" по пятибалльной шкале, получают удостоверение (сертификат), которое является основанием для проведения стажировки и получения допуска к обслуживанию и обеспечению международных полетов на английском языке.

3.4.2. Подготовка вспомогательного персонала к обслуживанию и обеспечению международных полетов на английском языке проводится на специальных курсах в учебных заведениях ГА, указанных в п.3.1.1.1. и сертифицированных АУЦ по решению руководителя предприятия.

По окончанию курсов специалистам вспомогательного персонала выдается удостоверение (сертификат), которое дает право на проведение стажировки и получение допуска к работе.


ГЛАВА 4. Допуск к работе

^ 4.1. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД и ПВД

(п. 4.1.1. изменен распоряжением Минтранса России от 11.01.02г. № НА-11-р)

4.1.1. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД, в том числе диспетчера АДП оформляется через РКК ТО ФСВТ России при соблюдении следующих условий:

4.1.1.1. Кандидат имеет диплом или удостоверение, которые определены пунктами 3.1.1.2 и 3.1.1.3 в качестве документов, дающих право получения свидетельства диспетчера и допуска к стажировке на диспетчерском пункте.

4.1.1.2. Диспетчер-стажёр успешно прошёл стажировку по ОВД, и тренировку на тренажёре согласно требованиям приложения 2, а для диспетчера АДП - приложения 3;

4.1.1.3. Имеются представление диспетчера - инструктора по форме приложения 4 и акт проверки специальной подготовки диспетчера - стажера по форме приложения 5;

4.1.1.4. Диспетчер-стажер показал уровень знаний не ниже оценок, соответствующих требованиям, предъявляемым к диспетчеру третьего класса;

4.1.1.5. Диспетчер-стажёр успешно прошел две проверки: одну продолжительностью не менее 2-х часов на рабочем месте и вторую продолжительностью не менее 3-х часов на диспетчерском тренажере (за исключением диспетчера АДП).

4.1.2. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера ПВД оформляется решением руководителя предприятия после окончания курсов в соответствии с пунктом 3.2. и успешного прохождения стажировки в объеме, указанном а приложении 3.

^ 4.2. Последующий допуск к работе

4.2.1. Получение последующего допуска к ОВД, ПВД разрешается не ранее, чем через 1 год после получения предыдущего допуска к ОВД. ПВД. Последующий допуск оформляется приказом руководителя предприятия (через 6 месяцев разрешается проводить стажировку и оформлять допуск на секторах одноименных пунктов УВД (РЦ, ВРЦ ЕС ОрВД и ДПП).

Учитывая индивидуальные качества диспетчера-стажёра, разрешается решением руководителей предприятия по ИВП и УВД, их филиалов и авиапредприятий сокращать не более, чем в три раза, объем стажировки, указанный в приложении 2.

4.2.2. Допуск к работе на эпизодически совмещаемых диспетчерских пунктах ОВД оформляется после получения допуска к ОВД на каждом из совмещаемых диспетчерских пунктов.

^ 4.3. Допуск к работе в качестве вспомогательного персонала

4.3.1. Порядок стажировки, получения и подтверждения допуска к работе в качестве вспомогательного персонала ОВД, ПВД устанавливаются руководителями предприятий по ИВП и УВД, их филиалов, авиапредприятий.

Подготовка и получение допуска к работе диспетчеров-информаторов, диспетчеров-операторов и операторов секторов ОВД регламентируется специальной инструкцией.

^ 4.4. Получение и подтверждение допуска к обслуживанию и обеспечению международных полетов на английском языке

4.4.1. Диспетчеры - стажеры, имеющие удостоверения (сертификаты) об окончании подготовки к обслуживанию и обеспечению международных полетов на английском языке с оценками "хорошо" и "отлично" и прошедшие стажировку на рабочем месте, могут получить допуск к обслуживанию (обеспечению) международных полетов на английском языке одновременно с первоначальным допуском к работе в качестве диспетчера УВД (ПВД).

4.4.2. Диспетчеры - стажеры, имеющие допуск к работе в качестве диспетчера УВД (ПВД) для получения допуска к обслуживанию (обеспечению) международных полетов на английском языке, после окончания соответствующих курсов и получения удостоверения (сертификата) с оценками "хорошо" и "отлично", проходят стажировку на рабочем месте в объеме, определяемом программой стажировки. (Объем стажировки для диспетчеров УВД, (ПВД) - не менее 2-х часов непосредственного УВД (выполнения технологии ПВД) на английском языке на рабочем месте и не менее 9-ти часов тренажерной подготовки с применением фразеологии радиообмена на английском языке при наличии тренажера в предприятии. Если тренажер в предприятии отсутствует - проводится стажировка на рабочем месте в объеме не менее 24 часов).

4.4.3. Основанием для подтверждения допуска к ОВД (ПВД) является завершение учебы на курсах повышения квалификации по обслуживанию (обеспечению) международных полетов с оценками "хорошо" и "отлично", положительное заключение о результатах проверки на тренажере (при наличии тренажера в предприятии) и на рабочем месте.

^ 4.5. Допуск к обслуживанию международных полетов вспомогательного персонала

4.5.1. Порядок проведения стажировки и получения допуска для работы в качестве вспомогательного персонала ОВД, ПВД на ДП, с которых осуществляется обслуживание (обеспечение) международных полетов, устанавливается руководителями предприятий по ИВП я УВД, их филиалов, авиапредприятий.

^ 4.6. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве диспетчера УВД

4.6.1. Стажировка проводится на основании приказа руководителя предприятия по ИВП и УВД, его филиала, авиапредприятия, в котором за каждым диспетчером-стажёром закрепляется диспетчер-инструктор (внештатный инструктор), определяется диспетчерский пункт, сроки и цель стажировки. Началом стажировки является день издания приказа.

4.6.2. Все изменения, затрагивающие указанные в пункте 4.6.1 условия стажировки оформляются новым приказом.

4.6.3. Стажировка проводится под руководством и постоянным контролем диспетчера-инструктора с целью подготовить диспетчера-стажёра к получению допуска к работе на конкретном диспетчерском пункте в течение установленного Руководством периода времени.

4.6.4. Стажировка состоит из двух основных этапов:

  • теоретической подготовки;

  • практической подготовки.

4.6.5. Теоретическая подготовка завершается проверкой диспетчером-инструктором уровня знаний диспетчера-стажера по пятибалльной шкале и принятием решения о начале практической подготовки. Если диспетчер-стажер показал знания ниже оценок, соответствующих требованиям предъявляемым к диспетчеру соответствующего класса, ему предоставляется дополнительное время для подготовки с последующей повторной проверкой знаний.

4.6.6. Практическая подготовка проводится на тренажере и диспетчерском пункте. Она включает в себя инструкторский показ обслуживания воздушного движения и работу обучаемого специалиста в качестве диспетчера УВД под контролем диспетчера-инструктора.

4.6.7. Стажировка для получения допуска к работе может быть увеличена по времени вдвое по сравнению с нормативами, указанными в пунктах 4.1 и 4.4 если:

по представлению диспетчера-инструктора обучаемый специалист не готов к проверкам на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД;

обучаемый специалист во время проверки на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному обслуживанию воздушного движения;

по представлению диспетчера-инструктора обучаемый специалист не готов к самостоятельному ОВД на английском языке.

4.6.8. Стажировка для получения допуска к работе диспетчером УВД может быть приостановлена или прекращена, если:

обучаемый специалист не овладел минимальным уровнем теоретических знаний для перехода к практической подготовке, несмотря на выделенное для этой цели дополнительное время;

обучаемый специалист во время проверки на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному ОВД после того, как закончил второй период стажировки, увеличенный по сравнению с указанными в пункте 4.1 временными нормативами вдвое;

по представлению диспетчера-инструктора обучаемый специалист не готов к самостоятельному ОВД на английском языке после того, как закончил второй период стажировки, увеличенный по сравнению с указанным и пункте 4.4 временным нормативом вдвое.

Решение о приостановке (прекращении) стажировки принимает руководитель предприятия по ИВП и УВД, его филиала, авиапредприятия по соответствующему представлению заместителя руководителя по ОВД (начальника службы движения аэропорта) данного предприятия.

4.6.9. Методика проведения стажировки регламентируется Инструкцией.

^ 4.7. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве диспетчера АДП и ПВД.

4.7.1. Стажировка для получения допуска к работе в качестве диспетчера АДП и ПВД осуществляется в соответствии с положениями пункта 4.6 в части, их касающейся.

4.7.2. Практическая подготовка проводится на рабочих местах диспетчеров АДП и ПВД в объеме, указанном в приложении 3.

^ 4.8. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора

4.8.1. Стажировка заключается в осуществлении стажером функций руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора под контролем руководителя стажировки в объеме приложения 2.


(п. 4.8.2. изменен распоряжением Минтранса России от 11.01.02г. № НА-11-р)

4.8.2. Основанием для получения допуска к работе в качестве руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора является успешное прохождение стажировки и письменное заявление ее руководителя о готовности стажера осуществлять данные функции. Допуск руководителя полетов, старшего диспетчера и диспетчера-инструктора оформляется через РКК

^ 4.9. Порядок поддержания навыков по УВД руководящим, инспекторским и инструкторским составом предприятий по ИВП и УВД и других предприятий, имеющих службы ОВД.

4.9.1. Руководители полетов, старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы должны ежемесячно отработать на диспетчерских пунктах УВД не менее 8 часов.

Другие лица руководящего и инспекторского состава, имеющие действующее свидетельство диспетчера УВД, ежеквартально проходят стажировку на диспетчерских пунктах УВД в объеме не менее 24 часов или проходят тренировку на диспетчерском тренажере в объеме не менее 9 часов (одно упражнение повышенной категории сложности отдельно для каждого диспетчерского пункта, на котором имеется допуск к самостоятельной работе).


(п. 4.10 внесен распоряжением Минтранса России от 11.01.02г. № НА-11-р)

^ 4.10. Порядок приостановления и восстановления допуска при длительных перерывах в работе.

4.10.1. Приостановление и восстановление допуска к работе оформляется приказом руководителя предприятия (филиала) с записью в книжке диспетчера.

4.10.2. При перерывах в работе на конкретном диспетчерском пункте более двух лет допуск к работе на данном пункте приостанавливается.

4.10.3. Для восстановления допуска проводится проверка теоретических знаний, стажировка на рабочем месте и тренажерная подготовка в объеме, определенном требованиями приложений № 2 и № 3.

Разрешается решением руководителя предприятия (филиала) сокращение не более чем в три раза объемов стажировки и тренажерной подготовки, указанных в приложениях № 2 и № 3.





оставить комментарий
страница1/4
Дата22.09.2011
Размер0.53 Mb.
ТипРуководство, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы:   1   2   3   4
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

Рейтинг@Mail.ru
наверх