Регламент третьего мероприятия серии «Кубок «Четыре» icon

Регламент третьего мероприятия серии «Кубок «Четыре»


Смотрите также:
Регламент синхронного турнира «молодёжный кубок городов»-2011 общие положения турнир «Молодёжный...
Сводная программа день недели (время) Мероприятия Кубок России Мероприятия Чемпионат УрФО...
План основных социально-значимых мероприятий муниципального образования «город Ульяновск» на...
План основных социально-значимых мероприятий муниципального образования «город Ульяновск» на...
Положение об открытом независимом чемпионате по парикмахерскому искусству, нейл-сервису...
«Кубок Октября»...
Регламент по проведению учебно- тренеровочных поединков в рамках первенства Волгоградской...
О. М. Потаповская четыре четверти...
Регламент на кубок ульяновска по картингу...
Регламент планирования программы и бюджетирования 6 Регламент формирования конкурсных лотов 9...
Сказка о трусливом солдатике и снежной бабе...
17. Недосягаемый кубок 127 >18. Олимпиады, олимпиады Операция «Парус» 141 >20...



Загрузка...
скачать

www.piter4x4.org





Регламент
третьего мероприятия серии
«Кубок «Четыре» «ТРИ»

клуба
«Петербургский полный привод»


Версия 1.2


www.piter4x4.org

2011 год

Содержание:

1. Общие положения. 3

1.6.Стартовый взнос. 4

1.6.6.Расписание мероприятия: 4

2. Основные понятия. 4

3. Заявка на участие. 7

4. Команды и участники. 8

5. Подготовка и экипировка. 9

2.Категории. 9

2.1.10.РАЗ. 10

2.1.10.7.ДВА. 10

2.1.10.12.ТРИ. 10

2.1.10.18.ЧЕТЫРЕ. 10

2.1.10.21.Экипировка. 10

6. Правила проведения мероприятия. 12

3.Стартовый номер. 12

3.1.3.Размещение наклеек. 12

3.1.9.Обеспечение и питание 12

3.1.14.Административная комиссия 12

3.1.26.Техническая комиссия. 13

3.1.31.Движение по базовому лагерю мероприятия. 13

3.1.43.Эвакуация. 14

3.1.54.Награждение. 14

7. Этапы мероприятия. 15

3.2.5.Правила зачета контрольных точек этапа. 15

3.2.13.Принцип подсчёта результата. 15

8. Карнет. 16

9. Судейство. 16

10. Требования безопасности. 17

11. Требования по охране окружающей среды. 18

12. Применение и изменение регламента. 18

13. Официальные лица. 19
^

1. Общие положения.


    1. Третье мероприятие серии «Кубок «Четыре» (далее «Мероприятие») клуба «Петербургский полный привод» (далее «Клуб») проводится в соответствии:

    • с настоящим Регламентом,

    • с Правилами дорожного движения РФ,

    • с Законодательством РФ.

    1. Официальная страница клуба в сети Интернет www.piter4x4.org.

    2. Организатор оставляет за собой право использовать все фото- и видеоматериалы со всех мероприятия, отчёты и иное творчество, посвященное мероприятию, на свое усмотрение.

    3. Мероприятие проводится на территории Ленинградской области 10-11 сентября 2011 года (резервные даты: 17-18 сентября 2011 года).

    4. Время на территории и в сроки проведения мероприятия определяется согласно данным GPS для базового лагеря.
    5. ^

      Стартовый взнос.


      1. Базовый стартовый взнос устанавливается в размере 1000 (одна тысяча) рублей.

      2. Сроки подачи и оплаты, а также сумма стартового взноса:

Оплата

Срок подачи
предварительной заявки.

Срок оплаты
стартового взноса.

Сумма
стартового взноса

Льготная

до 05.09.2011

до 05.09.2011

500,00 рублей.

Базовая

до 05.09.2011

с 06.09.2011

1 000,00 рублей.

Экстренная

с 06.09.2011

с 06.09.2011

1 500,00 рублей




      1. По индивидуальной договоренности с организаторами возможно продление оплаты льготного и базового взноса.

      2. В мероприятии клуба имеют право бесплатно или со скидкой принимать участие экипажи получившие от организаторов официальное приглашение.

      3. Для получения скидки (в том числе 100%) необходимо заполнить предварительную заявку в сети Интернет в срок до 05.09.2011.
      4. ^

        Расписание мероприятия:


      • Будет опубликовано отдельным бюллетенем.

2.Основные понятия.


    1. Азимут - (араб. ас-сумут - мн. ч. от ас-самт - путь, направление) объекта, направления, угол (азимут) между плоскостью меридиана точки наблюдения и вертикальной плоскостью, проходящей через эту точку и наблюдаемый объект. Отсчитывается от севера (в геодезии) или от юга (в астрономии) по часовой стрелке от 0 до 360 .. При определении т. н магнитного азимута вместо плоскости географического меридиана берут плоскость магнитного меридиана.

    1. Базовый лагерь – территория, отведенная для основной локации участников, официальных лиц и гостей мероприятия.

    1. Брифинг (от английского briefing – инструктаж) – в начале мероприятия короткое информационное сообщение для участников, в рамках которого формулируется цель и задачи.

    1. Брод – мелкое место в реке, озере, удобное для перехода;

    • любая водная поверхность, глубиной более 1/2 диаметра колеса ТС.

    1. Бюллетень (от французского bulletin – бюллетень, записка [bulletino bulla – грамота]; в русском языке – с XVIII в.) – официальное сообщение, издаваемое в письменном или электронном виде и являющееся неотъемлемым приложением к соответствующему регламенту.

    1. Гости – иные лица, находящиеся на территории проведения мероприятия и не являющиеся участниками, судьями или официальными лицами.

    1. Заявка (п.3 регламента):

    • предварительная – заявка в электронном виде, заполненная и отправленная организатору в сети Интернет;

    • заполненная – заявка в бумажном виде, содержащая все достоверные сведения о команде;

    • подписанная – заполненная заявка, с оригинальными подписями всех совершеннолетних членов экипажа, внесенных при помощи ручки (шариковой или гелиевой);

    • поданная – подписанная заявка, переданная организатору;

    • оплаченная – поданная заявка с отметкой о факте внесения командой стартового взноса;

    • принятая – оплаченная заявка с присвоенным стартовым номером команды.

    1. Карнет – контрольная карта команды.

    1. Карта – в латышской мифологии одна из трех богинь судьбы, определяющих жизненный путь человека.

    • Чертеж поверхности Земли, небесного тела или звездного неба

    1. Категория ТС (от греч. kategoria - высказывание, обвинение, признак) – группа автомобилей участников, соответствующая определенным требованиям.

    1. Команда (Syn: экипаж) – все лица, указанные в одной принятой заявке.

    1. Компас – (нем. Kompass) – прибор, указывающий направление географического или магнитного меридиана; служит для ориентирования относительно сторон горизонта. Различают магнитный, механический (гирокомпас), радиокомпас(направление на радиомаяк) и др. Используется в навигации, геодезии, военном деле и др.

    1. Комплект наклеек – комплект, выдаваемый каждой команде на административной комиссии, содержит наклейку мероприятия (1 или 2 шт), наклейки стартового номера, если таковой присваивается команде впервые, наклейки с обязательной рекламой спонсоров мероприятия, иные наклейки, обязательные к размещению на поверхностях автомобиля команды.

    1. Контрольное время

    • этапа (КВ) – время, отведенное на выполнение поставленной задачи.

    • общее (ОКВ)– время, отведенное на прохождение этапов мероприятия (как правило с момента открытия до момента закрытия этапов согласно расписанию).

    1. Легенда – (от лат. legenda - букв. - то, что следует прочесть) – в средневековой письменности - житие святого и религиозно-нравоучительный рассказ, притча; в фольклоре - вошедший в традицию народный рассказ о чудесном, воспринимающийся рассказчиком и слушателем как достоверный(легенда о ""золотом веке""); в новейшей литературе всякое произведение, отличающееся поэтическим вымыслом, но претендующее на некую достоверность в прошлом.

    • карты - свод условных знаков и пояснений к карте.

    1. Линейка – инструмент для проведения прямых линий на плоскости, для производства некоторых пространственных измерений.

    1. Организатор – Ксения NiaHara Харинская, официальное лицо.

    1. Официальное лицо – лицо, указанное в настоящем регламент как имеющее определенную должность и связанные с ней права и обязанности.

    1. Официальное табло – информационное табло, содержащее актуальную информацию и расположенное в штабе мероприятия.

    1. Пилот – это член экипажа, управляющий автомобилем команды при условии соблюдения положений настоящего регламента, требований ПДД РФ, требований прочих регламентирующих и законодательных документов, действующих на территории проведения мероприятия.

    1. Светлое время суток – от восхода до заката солнца, согласно данным GPS для базового лагеря.

    1. Старт – момент времени, с которого начинается отсчет результата команды на этапе.

    1. Стартовый взнос – сумма, подлежащая уплате в качестве компенсации затрат, понесенных организаторами при подготовке мероприятия; размер устанавливается в п 1.5 настоящего регламента.

    1. Стартовый номер – номер, присваивается каждой команде в индивидуальном порядке с целью его идентификации.

    • сквозной именной – номер, выдаваемый постоянной команде – участнику мероприятий.

    1. Судья – лицо, уполномоченное организатором для фиксации и контроля прохождения этапов.

    1. Темное время суток – от заката до восхода солнца, согласно данным GPS для базового лагеря.

    1. Транспортир - приспособление для построения и измерения углов на чертежах.

    1. Участник – любое лицо, указанное в любой принятой заявке.

    1. Финиш – момент времени, на котором заканчивается отсчет результата команды на этапе.

    1. Циркуль - (лат. circinus) - созвездие Южного полушария.

    • (от лат. circulus - круг) - чертежный инструмент для вычерчивания тушью и карандашом окружностей, измерения и переноса размеров на чертежи. Состоит из двух шарнирно соединенных стержней, один из которых опорный (с иглой на конце), другой - измерительный (также с иглой) либо чертежный (с грифелем или рейсфедером).

    1. Член экипажа – любое лицо, указанное в принятой заявке.

    1. Штаб – точка базового лагеря, являющаяся основной официальной локацией официальных лиц мероприятия.

    1. Штурман (нидерл. stuurman, от stuur — руль и man — человек) – профессия, специальность, вид деятельности, профессиональное звание людей, связанных с управлением воздушным (самолёт, дирижабль), наземным (вездеход, гоночная машина), подводным (подводная лодка, батискаф) или надводным (корабль) транспортом.
      Должность штурмана присваивается лицам судоводительской специальности. Штурман обычно исполняет следующие обязанности: прокладывает курс, исчисляет перемещения и отмечает передвижение на карте, а также следит за исправной работой навигационных приборов.
      Является членом экипажа.

    1. Эвакуация – организованный вывоз населения, учреждений, имущества, оборудования и т.п. из местности, находящейся под угрозой неприятельского нападения, стихийного бедствия или подвергшейся стихийному бедствию, в другое место для сохранения от опасности.
      Буксировка на любое расстояние автомобиля участника силами любого из официальных лиц.

    1. Этап (франц. etape) –...1) часть пути, дистанции (напр., в эстафете)...2)Отрезок времени, ознаменованный каким-либо качественным изменением, событиями; стадия какого-либо процесса (исторический этап, этап работы)...3) В России 1822-1917 отрезок пути и место привала партии арестантов, конвоируемых к местам заключения или ссылки; название партии арестантов, сопровождаемой конвоем. После 1917 название группы заключенных, переводимых на новое место.

    • мероприятия – это каждая отдельная задача, поставленная перед участниками и при надлежащем выполнении улучшающая результат команды.
^

3.Заявка на участие.


    1. Для предварительной оплаты участия необходимо:

    • заполнить предварительную заявку в сети Интернет на официальном сайте организаторов,

    • по возможности распечатать заполненную заявку,

    • оплатить стартовый взнос одним из предложенных способов (доступные способы оплаты публикуются на официальном сайте),

    • убедиться в наличии отметки «оплачено» в списке участников, размещенном на официальном сайте.

    1. Для подачи заявки необходимо:

    • заполнить предварительную заявку в сети Интернет на официальном сайте организаторов,

    • получить распечатанную заполненную заявку у организаторов перед прохождением административной комиссии,

    • внести все актуальные изменения согласно пп 3.7,

    • получить у технического комиссара отметку о подтверждении категории,

    • собрать подписи всех совершеннолетних членов команды,

    • оплатить стартовый взнос.

    1. Заполненная заявка должна содержать следующие сведения:

    • марку и модель автомобиля команды согласно Свидетельству о регистрации ТС,

    • государственный регистрационный номер автомобиля команды в формате х000хх00,

    • фамилию и имя пилота,

    • контактный телефон пилота,

    • E-mail пилота,

    • фамилию и имя штурмана,

    • контактный телефон штурмана,

    • фамилии и имена других членов экипажа (при их наличии) и их контактные телефоны (для совершеннолетних членов экипажа),

    1. Все телефоны необходимо указывать в международном формате
      (+7-ХХХ-ХХХ-ХХ-ХХ).

    2. Предварительную заявку допустимо подавать на официальном сайте до момента закрытия предварительной регистрации.

    3. Предварительную заявку допустимо редактировать любое количество раз в электронном виде на официальном сайте, используя свой логин и пароль, до момента закрытия предварительной регистрации.

    4. В заполненную заявку допустимо внесение изменений и исправлений печатными буквами при помощи шариковой, перьевой, гелиевой ручки.

    5. Недопустимо внесение повторных изменений или внесение их при помощи нерегламентированных письменных принадлежностей (маркером, карандашом, грязным пальцем).

    6. Поставив свою подпись на заполненной заявке каждый член команды обязуется подчиняться положениям настоящего регламента, требованиям официальных лиц, требованиям ПДД РФ, требованиям прочих регламентирующих и законодательных документов, действующих на территории проведения мероприятия.

    7. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме заявки без объяснения причин.

    8. При отсутствии у команды технической возможности напечатать заявку необходимо обратиться к организатору.

    9. Подав и оплатив одну заявку участник вправе принять участие в составе одного экипажа на одном мероприятии клуба.
^

4.Команды и участники.


    1. К участию в мероприятии допускаются любые физические лица.

    2. К участию в мероприятии в категориях ТРИ и ЧЕТЫРЕ допускаются любые физические лица, достигшие 16-летнего возраста.

    3. К участию в мероприятии в качестве пилота допускаются любые физические лица, обладающие правом управления автомобилем команды согласно действующему законодательству, что должно быть минимально подтверждено следующими документами (при этом окончание срока действия документов должно приходиться на дату не ранее чем через 10 календарных дней после окончания мероприятия):

    • свидетельство о регистрации ТС;

    • в случае, если пилот не является владельцем данного ТС согласно свидетельству о регистрации – нотариально заверенная доверенность на право управления и распоряжения ТС либо «рукописная» доверенность на право управления и право покидать дороги общего пользования (участия в мероприятии);

    • страховой полис ОСАГО;

    • талон ТО.

    1. Пилот, указанный в принятой заявке, несет всю ответственность за команду в течение всего мероприятия.

    2. Условиями допуска команды к прохождению этапов являются:

    • согласие всех членов команды с положениями настоящего регламента, что подтверждается подписями в принятой заявке;

    • соответствие фактического состава команды заявленному;

    • наличие у организаторов поданной заявки. Подав одну заявку, можно выставить одну команду;

    • прохождение административной и технической комиссий;

    • размещение наклейки мероприятия, наклейки со стартовым номером, обязательную рекламу спонсоров согласно пп 6.1, 6.2 настоящего регламента,

    1. Пилоту запрещается находится в состоянии алкогольного или иного опьянения во время прохождения этапов мероприятия.

    2. Количество членов команды не может быть меньше одного, а общее количество не может превышать фактической вместимости (количество оборудованных мест) автомобиля команды.
^

5.Подготовка и экипировка.

  1. Категории.


      1. Все неоговоренные изменения безусловно запрещены, кроме оговоренных индивидуально.

      2. Обязательно наличие буксировочных проушин, спереди и сзади автомобиля. Сзади автомобиля, вместо проушин, допускается «фаркоп». Ответственность за способ крепления «фаркопа» и проушин лежит полностью на участнике.

      3. Во всех категориях запрещено использование всех видов лебедок, кроме использующих мускульную силу членов команды, за исключением этапов, в которых это отдельно оговорено, а также за исключением категорий, в которых это отдельно оговорено.

      4. Все виды лебедок, кроме использующих мускульную силу экипажа, на автомобилях, заявленных в категории РАЗ, ДВА, ТРИ опечатываются на технической комиссии. Сохранность пломбы на финише проверяется техническим комиссаром, либо судьей, фиксирующим финиш экипажа. Ответственность за сохранность пломбы до финиша лежит на экипаже.

      5. При изменении расположения бензобака в случае, если бак находится в салоне, обязателен вывод системы вентиляции бензобака за пределы кузова ТС.

      6. Во всех случаях окончательное решение принимает Технический комиссар. Решение является окончательным и обжалованию не подлежит.

      7. Доказательство принадлежности автомобиля к заявленной категории лежит на его экипаже.

      8. Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, может быть не допущен к старту до устранения причины недопуска.

      9. Все сомнения трактуются не в пользу участника.
      10. РАЗ.


        1. Серийные внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров.

        2. Запрещены любые изменения, влияющие на проходимость.

        3. Запрещены все виды лебедок, кроме использующих мускульную силу экипажа.

        4. Максимальный размер колес 29” или более, если он устанавливается штатно заводом-изготовителем на данный автомобиль, но не более 33”.

        5. Запрещены портальные мосты.

        6. Допустимо повреждение не более 10% от общей площади внешнего лакокрасочного покрытия автомобиля. При этом площадь кузова, покрытая наклейками (кроме наклеек данного мероприятия) или грязью (в объеме, препятствующем определению наличия повреждений) считается поврежденной на 50%.
        7. ДВА.


        8. Серийные внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров.

        9. Запрещены все виды лебедок, кроме использующих мускульную силу экипажа.

        10. Максимальный размер колес 33" или более, если он устанавливается штатно заводом-изготовителем на данный автомобиль.

        11. Допустимы:

        • усиление и резка элементов трансмиссии и подвески, кузовных элементов и т.д. в том числе бамперов,

        • отсутствие бамперов,

        • лифт кузова и подвески суммарно не более чем на 6”,

        • установка не более одной блокировки, дифференциала повышенного трения или иных устройств, влияющих на распределение крутящего момента в пределах одной оси, вне зависимости от того установлены они штатно или дополнительно.
        1. ТРИ.


        2. Серийные внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров.

        3. Запрещены все виды лебедок, кроме использующих мускульную силу экипажа.

        4. Допустимы любые изменения, влияющие на проходимость.

        5. Автомобили должны иметь характеристики не менее:

        • колеса 31",

        • МТ резина.

        1. У технического комиссара есть право не допустить ТС до старта в данной категории, если он посчитает, что подготовка ТС заведомо не позволит экипажу успешно пройти СУ данной категории в пределах установленного КВ.
        2. ЧЕТЫРЕ.


        3. Допускаются любые однозначно идентифицируемые агрегаты, содержащие в своей конструкции двигатель внутреннего сгорания и минимум два колеса, имеющие привод от данного двигателя без каких-либо ограничений.

        4. Обязательна работоспособная лебедка с питанием (приводом) от систем (агрегатов) автомобиля.
        5. Экипировка.


      1. Все автомобили должны быть укомплектованы собственными:

      • аптечкой,

      • исправным огнетушителем с не истекшим сроком годности массой не менее 2 кг,

      • тросом с усилием на разрыв не менее двукратной массы автомобиля,

      • комплектом соответствующих креплений,

      • запасом топлива для автомобиля команды, в количестве, достаточном для работы автомобиля в тяжелых условиях в течение мероприятия,

      • запасом питьевой воды и кормовой еды, в количестве, достаточном для автономного существования всех членов команды в течение мероприятия,

      • комплектом сменного белья, одежды и обуви для каждого члена экипажа,

      • комплектом светоотражающих элементов для всех членов экипажа (например, жилеты со светоотражающими элементами) в количестве, достаточном для размещения данных элементов на каждом члене экипажа минимум с двух сторон.

      • минимум одним включенным и работоспособным (заряженный аккумулятор и положительный баланс на счету) мобильным телефоном,

      • цифровыми фотоаппаратами для фиксации взятия контрольных точек этапов и хорошего настроения,

      • всем необходимым для обеспечения технической возможности предоставления фото и треков GPS официальным лицам.

      1. Все предметы экипировки весом более 1 кг, а также имеющие колющие и/или режущие кромки должны быть надежно закреплены.

      2. Аккумулятор должен быть жестко закреплен и сверху закрыт (включая клеммы) сплошным диэлектрическим ковриком в обязательном порядке для категорий ТРИ и ЧЕТЫРЕ, в рекомендательном – для категорий РАЗ и ДВА.

      3. В категориях ДВА, ТРИ и ЧЕТЫРЕ для прохождения этапов «ориентирование по навигационным приборам» и СУ необходимо наличие исправного и работоспособного GPS навигатора.

      4. С учетом погодных условий экипажи также должны быть укомплектованы:

      • Минимум одной исправной и работоспособной лопатой, а также, при необходимости, запасом топлива к ней,

      • Широким скотчем для предотвращения попадания снега в обувь, высота которой от подошвы менее 80 см, вне зависимости от наличия или отсутствия намерения покидать ТС в течение мероприятия,

      • Медицинским спиртом или соответствующими аналогами: для обезжиривания поверхности кузова перед размещением наклеек мероприятия (при температуре ниже минус 16 градусов по Цельсию размещение наклеек не представляется возможным без данной процедуры), для растирания охлажденных конечностей членов экипажа,

      1. Использование цепей противоскольжения возможно только под полную ответственность экипажа. При повреждении ТС вследствие использования цепей противоскольжения в эвакуации может быть отказано.

      2. Все автомобили, оснащенные стационарно установленной лебедкой любого типа (вне зависимости от наличия намерения ее использовать, т.е. в том числе и в том случае, когда лебедка опечатывается организаторами) также должны быть укомплектованы:

      • гасителем троса, весом не менее 0,5 кг,

      • корозащитной стропой, шириной не менее 60мм,

      • перчатками для работы с тросом.

      1. Участники обязаны самостоятельно подобрать, укомплектовать и обеспечить постоянную доступность в течение всего мероприятия всего необходимого для:

      • жизнеобеспечения и сохранения здоровья всех членов экипажа,

      • преодоления этапов мероприятия,

      • обеспечения связи с организаторами.
^

6.Правила проведения мероприятия.

  1. Стартовый номер.


      1. Каждая команда получает и имеет стартовый номер.

      2. Стартовый номер может сохранятся за экипажем на всех последующих мероприятиях серии, за исключением случая изменения категории.
      3. ^

        Размещение наклеек.


      4. Комплект наклеек обязателен к размещению на вертикальных поверхностях автомобиля команды.

      5. Команда несет ответственность за сохранность и читаемость всех наклеек в течение мероприятия.

      6. Наклейка со стартовым номером размещается на вертикальных поверхностях автомобиля команды таким образом, чтобы однозначно читался стартовый номер команды.

      7. Команда несет ответственность за сохранность, читаемость и неизменность местоположения наклейки со стартовым номером в течение всего мероприятия.

      8. Наклейки с обязательной рекламой размещаются на вертикальных поверхностях автомобиля команды.
      9. ^

        Обеспечение и питание


      10. Организаторы в течение мероприятия обеспечивают (при наличии технической возможности) всех участников и гостей горячими напитками (чай, кофе) в пределах базового лагеря.

      11. Всем участникам и гостям настоятельная просьба привозить и предоставлять в распоряжение организаторов питьевую воду.

      12. Всем участникам и гостям, имеющим возможность, настоятельная просьба вывозить собранный мусор с места проведения мероприятия.

      13. В случае отсутствия физической возможности самостоятельного вывоза собственного мусора (неисправности автомобиля команды; изменение габаритных размеров членов экипажа, приведшее к уменьшению свободного пространства автомобиля команды) экипаж обязан обеспечить вывоз собственного мусора своими силами (привлечение зрителей, гостей, частных мусоровозов).
      14. ^

        Административная комиссия


      15. Все участники должны пройти административную комиссию.

      16. Все участники должны пройти административную комиссию до выхода на старт.

      17. Все участники должны приложить максимум усилий, чтобы пройти административную комиссию в отведенное для этого время и в кратчайшие сроки.

      18. Все участники перед прохождением административной комиссии должны получить у Технического комиссара отметку о подтверждении категории.

      19. На административной комиссии участники обязаны сдать организаторам заполненную и подписанную заявочную форму со всеми актуальными изменениями и подписями всех совершеннолетних членов экипажа.

      20. На административной комиссии участники обязаны получить:

      • стартовый номер,

      • наклейки мероприятия,

      • карту района ориентирования (при необходимости),

      • карнет (при необходимости),

      • иные документы и материалы, необходимые для участия в мероприятии.

      1. На административной комиссии участники обязаны самостоятельно проверить комплектность полученных документов и материалов.

      2. На административной комиссии участники могут ознакомиться с регламентирующими документами, действующими на мероприятии.

      3. На административной комиссии участники могут получить мусорные пакеты для накопления собственного мусора в течение мероприятия.

      4. На административной комиссии участники могут попытаться оплатить стартовый взнос.

      5. На административной комиссии участники могут получить комплект наклеек и документации, при условии предварительной оплаты стартового взноса.
      6. ^

        Техническая комиссия.


      7. Для прохождения технической комиссии необходимо предъявить техническому комиссару:

      • автомобиль,

      • пилота,

      • все снаряжение и оборудование согласно перечню из пп 5.2,

      • все требуемые согласно действующему законодательству документы на право управления ТС (свидетельство о регистрации, талон ГТО, страховой полис) согласно пп 4.3.

      1. В случае отсутствия на технической комиссии какого-либо из вышеперечисленных пунктов команда снимается с мероприятия до устранения причины недопуска.

      2. Команда обязана предоставить техническую возможность проверки всех заявленных технических характеристик автомобиля и наличия необходимого оборудования.

      3. Решение о допуске (или не допуске) принимается исключительно техническим комиссаром и не зависит от технических характеристик автомобиля команды, которые могут лишь косвенно повлиять на принятое решение.
      4. ^

        Движение по базовому лагерю мероприятия.


      5. Подробные правила движения по базовому лагерю мероприятия и окружающей местности могут быть опубликованы отдельным бюллетенем.

      6. Все участники и гости должны подъезжать к базовому лагерю согласно схеме доезда.

      7. Все участники и гости при въезде в базовый лагерь должны выбрать подходящее для них место парковки и оставить там свой автомобиль.

      8. Все участники и гости припарковав свой автомобиль в выбранном при въезде месте должны оставить его там до окончания мероприятия, за исключением случаев, перечисленных в следующем пункте.

      9. Участники имеют право перемещаться на своем автомобиле по базовому лагерю и окружающей местности в следующих случаях:

      • для прохождения технической комиссии,

      • для прохождения автомобильных этапов мероприятия.

      1. Все участники и гости должны минимизировать свои перемещения на автомобиле по базовому лагерю в течение всего мероприятия (под страхом злобной кары ).

      2. Во всех нерегламентированных случаях участники обязаны согласовывать свои перемещения с организаторами.

      3. При перемещении по базовому лагерю и окружающей местности участник должен соблюдать меры предосторожности и не создавать помех движению и стоянию пешеходов.

      4. При перемещении по базовому лагерю и окружающей местности участнику запрещается движение вблизи мест приготовления и поглощения пищи, а так же участков, отведенных для прохождения этапов за исключением выхода на старт автомобильного этапа.

      5. При нерегламентированном и не согласованном движении по базовому лагерю участник по решению орг. комитета может быть отстранен от дальнейшего участия в мероприятии, результаты участника при этом могут быть аннулированы.

      6. Движение по БЛ осуществляется с включенным ближним светом фар.
      7. Эвакуация.


      8. При адекватных действиях членов команды, необходимость в эвакуации транспортного средства со всех этапов возникнуть не может. При возникновении таковой необходимости эвакуацию организует тот, по чьей вине эта необходимость возникла.

      9. Фактическая эвакуация, равно как и поступление запроса на эвакуацию, ведет к незачету этапа (попытки прохождения этапа), с которого была произведена эвакуация (поступил запрос на эвакуацию).

      10. Служба эвакуации обеспечивает эвакуацию ТС и экипажа до дороги с твердым покрытием или БЛ (на усмотрение членов службы эвакуации) при наличии технической возможности.

      11. Эвакуация участников осуществляется в течении 5 суток (но не ранее чем через 4 часа) с момента поступления запроса на эвакуацию в порядке поступления запросов на эвакуацию.

      12. Эвакуация ТС осуществляется только в светлое время суток. Выезд на эвакуацию ТС осуществляется не позднее чем за два часа до заката.

      13. В случае, если эвакуация ТС силами службы эвакуации невозможна, эвакуируется только экипаж до БЛ.

      14. При отправке запроса на эвакуацию обязательно указание Стартового номера, GPS координат (или номера точки ориентирования для категории РАЗ, если указание GPS координат невозможно) и причины поломки ТС.

      15. Участник обязан принять все возможные меры для самостоятельной эвакуации.

      16. В эвакуации может быть отказано:

      • При повреждении ТС в результате использования цепей противоскольжения.

      • При отсутствии у экипажа лопаты.

      • В случае отсутствия члена экипажа (пилот, второй пилот, запасной пилот), имеющего право на управление данным ТС (водительские права, страховка, доверенность и т.д.).

      • При наличии у представителя экипажа, исполняющего обязанности пилота, признаков алкогольного или иного опьянения.

      • При отсутствии запасного колеса той же размерности, что и остальные колеса.

      • При невыполнении указаний членов службы эвакуации.

      1. В эвакуации членов экипажа может быть отказано при наличии у представителя экипажа признаков алкогольного или иного опьянения.
      2. Награждение.


      3. Участники, занявшие призовые места получают поздравления и дипломы от организаторов.

      4. Все участники получают удовольствие от участия.

      5. Результаты мероприятий клуба публикуются на сайте мероприятия www.piter4x4.org.
^

7.Этапы мероприятия.


    1. В рамках мероприятия предусмотрено четыре зачетных этапа:

      1. Спринт – короткая трасса, проходимая на время;

      2. Ориентирование по навигационным приборам (GPS);

      3. Ориентирование без навигационных приборов (GPS);

      4. Прохождение СУ.
      5. ^

        Правила зачета контрольных точек этапа.


      6. Для зачета команде взятия контрольной точки при помощи фотофиксации, участники должны предоставить организатору неповрежденный файл фотографии в формате JPG, на которой ОДНОВРЕМЕННО И ОТЧЕТЛИВО видны:

      • автомобиль участника, заявленный в заявочной форме,

      • стартовый номер, выполненный в виде наклейки и наклеенный согласно регламенту,

      • объект местности с нанесенной на него маркерной краской, обозначающей соответствующую контрольную точку,

      • обозначение контрольной точки,

      • минимум один из членов экипажа,

      • касание данным членом экипажа маркерной краски точки рукой и неотъемлемой части кузова указанного автомобиля любой другой частью тела (одежда, обувь, аксессуары частями тела не являются).

      1. Предоставленный снимок в EXIF должен содержать информацию о дате и времени съемки.

      2. Запрещается «впечатывание» даты и другой информации на фото.

      3. Дата и время съемки фотографии должны подтверждать факт взятия точки в пределах отведенного для это времени (КВ этапа).

      4. Неотъемлемыми частями кузова являются:

      • сам кузов (рама или иная несущая конструкция) в том числе стойки и крыша,

      • двери (в том числе задняя) в любом состоянии (как закрытая так и открытая),

      • капот, крылья,

      • пороги, кенгурятник и иной силовой обвес (закрепленный на раме или иной несущей конструкции),

      • бампера,

      1. Неотъемлемыми частями кузова НЕ являются:

      • багажник, рейлинги и иные приспособления для перевозки груза на крыше,

      • антенны любых видов,

      • стекла автомобиля,

      • колеса (в том числе запасное и рулевое), и приспособления для их крепления (калитка),

      • фары, люстра и иное осветительное оборудование,

      1. В момент фиксации точки неотъемлемая часть кузова должна быть закреплена на автомобиле согласно стандартам завода/изготовителя.
      2. ^

        Принцип подсчёта результата.


      3. Будет опубликовано отдельным бюллетенем.

8.Карнет.


    1. На административной комиссии каждой команде выдается карнет.

    2. Команда несет ответственность за сохранность карнета, и за точность записей, равно как и за корректность и читаемость любой записи, сделанной в карнете.

    3. Любые нерегламентированные исправления сделанные в карнете влекут за собой отстранение от участия в спортивно-развлекательной части, если такие исправления не будут подтверждены и обоснованы соответствующими судьями и/или официальными лицами.

    4. Отсутствие отметки судьи о старте и финише влечет за собой незачет того этапа, где отсутствует отметка (в карнете должны стоять отметки о прохождении административной и технической комиссий).

    5. В случае утери участником карнета, его результаты не засчитываются.

    6. Карнет находится у участника на всем протяжении спортивно–развлекательной части мероприятия.

    7. По окончанию прохождения этапов карнет сдается организатору.

    8. Результаты команд, не сдавших карнет в установленные сроки, не засчитываются.

9.Судейство.


    1. Команде дается время на прохождение этапов от начала до окончания ОКВ, согласно расписанию мероприятия.

    2. Запрещается физическая помощь гостей на этапах. Моральная помощь не запрещается.

    3. Для получения зачета на этапе участник должен финишировать, уложившись в КВ этапа.

    4. По решению судьи, любой участник, потерявший способность самостоятельно финишировать этап и/или не прилагающий максимум усилий для прохождения этапа в пределах КВ, может быть принудительно эвакуирован с этапа.

    5. Участникам запрещается препятствовать прохождению этапа и взятию точек другим экипажам. При возникновении такой ситуации участник обязан приложить максимум усилий для устранения этой ситуации.

    6. Запрос на эвакуацию любым способом ведет к незачету попытки прохождения этапа, с которого была проведена эвакуация либо поступил запрос.

    7. Разрешена помощь команд друг другу.

    8. При спорных вопросах участник вправе подать протест (в письменном виде со сносками на пункты регламента), оплатив залог в размере базового стартового взноса, не позднее 48 часов после закрытия мероприятия. В случае решения вопроса в пользу участника, подавшего протест, залог возвращается участнику.

    9. Решение по протесту принимается организационным комитетом мероприятия и является окончательным.
^

10.Требования безопасности.


    1. На протяжении всего мероприятия ответственность за безопасность команды лежит непосредственно на Пилоте.

    2. Организаторы не несут ответственности за происшествия, произошедшие по вине участников и третьих лиц, равно как и в силу непреодолимых обстоятельств.

    3. Никакое действие любого участника не должно подвергать кого-либо риску и опасности или создавать возможность опасности.

    4. Пилот обязан лично ознакомить членов команды с правилами техники безопасности при движении и стоянии, а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, мангал, шампуры, брючные ремни, шнурки, веревки, мыло и т.д.) и принять все необходимые меры по соблюдению правил безопасности при использовании указанных средств.

    5. Передвижение автомобилей по лагерю и трассам вне времени, отведенного на этап, разрешено только по согласованию с организатором, исполняющим обязанности Главного Судьи.

    6. Указания организаторов, касающиеся выполнения требований безопасности подлежат безоговорочному выполнению всеми участниками.

    7. Движение по трассам мероприятия и базовому лагерю осуществляется только с ближним светом фар (за исключением преодоления бродов).

    8. Все члены экипажа при движении должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

    9. При нахождении вне автомобиля в темное время суток все члены экипажа должны иметь светоотражающие элементы на одежде минимум с двух сторон. При этом в момент фотофиксации контрольных точек допустимо перекрытие данных элементов для избежания появления «отсветов».

    10. Все предметы экипировки весом более 1 кг, а также имеющие колющие и/или режущие кромки должны быть надежно закреплены.

    11. Аккумулятор должен быть жестко закреплен и сверху закрыт (включая клеммы) сплошным диэлектрическим ковриком в обязательном порядке для категорий ТРИ и ЧЕТЫРЕ, в рекомендательном – для категорий РАЗ и ДВА.

    12. При преодолении брода:

    • в ТС имеет право находиться только пилот экипажа, все остальные члены команды должны покинуть ТС;

    • штурман экипажа обязан следить за физическим состоянием пилота, находящегося в ТС;

    • допустимо выключение ближнего света фар;

    • обязательно открытие передних окон автомобиля (со стеклоподъемной системой – не менее чем на ½ высоты, без оной – максимально возможно).

    1. При разъезде на узких участках дороги руководствоваться следующими правилами:

    • гости мероприятия пропускают участников;

    • участники имеют приоритет в порядке своей категории (участники категории ЧЕТЫРЕ обязаны уступать дорогу участникам категории РАЗ и т.д.).
^

11.Требования по охране окружающей среды.


    1. Настоящие требования действуют на всем протяжении и на всей территории проведения мероприятия.

    2. Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации.

    3. Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором мы нашли их. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.

    4. Запрещается винчеваться за дерево без использования плоского защитного стропа (специально предназначенного ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым.

    5. Запрещается винчеваться за опоры ЛЭП и иные технические конструкции и сооружения.

    6. Запрещена валка живых деревьев с использованием бензопил, ручного инструмента, автомобилей и рук.

    7. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.

    8. Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве оружие.

    9. На протяжении всего мероприятия запрещается разводить огонь открытым способом вне мест, указанных организаторами. Мангал должен располагаться таким образом, чтобы исключалось воздействие огня на ближайшие воспламеняющиеся предметы, флору и фауну.
^

12.Применение и изменение регламента.


    1. Все изменения и дополнения к данному выпускаются в виде бюллетеней и доводятся до сведения участников.

    2. Все бюллетени, выпущенные не позднее чем за сутки до начала мероприятия, публикуются для ознакомления на официальном сайте мероприятия.

    3. Все бюллетени, выпущенные в течение суток до начала мероприятия, а также бюллетени, выпущенные в течение мероприятия, публикуются на официальном табло мероприятия.

    4. Все бюллетени с момента их публикации являются неотъемлемой частью регламента.

    5. Все спорные и непредвиденные случаи изучаются организационным комитетом, который имеет исключительное право принять окончательное решение.

    6. Окончательное решение обжалованию не подлежит.
^

13.Официальные лица.


    1. Организатор мероприятий: Ксения NiaHara Харинская (+7-921-401-666-9), www.piter4x4.org.

    2. Официальные лица:

    • ОрК: Ксения NiaHara Харинская (+7-921-401-666-9)

    • Технический Комиссар: Евгений Uraletz Аристархов (+7-921-355-80-20)

    • Служба Эвакуации: Андрей mblp Козлов (+7-911-211-42-82)

    1. Судьи.

    2. Иные официальные лица могут быть опубликованы отдельным бюллетенем.

Регламент «Кубок «Четыре» ТРИ Стр. из




Скачать 277,07 Kb.
оставить комментарий
Дата22.09.2011
Размер277,07 Kb.
ТипРегламент, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Загрузка...
Документы

наверх