Международное частное право в вопросах и ответах icon

Международное частное право в вопросах и ответах


1 чел. помогло.

Смотрите также:
Учебная программа для специальности: 1-24 01 01 Международное право Факультет юридический...
Гражданско-правовое регулирование игр...
Gorshkova@v-service ru Правовые проблемы регулирования частноправовых отношений международного...
Правовое обеспечение охраны интеллектуальных прав в информационно-коммуникационных сетях на...
Режим равноправного отношения к иностранным инвестициям в международном частном праве 12. 00...
Учебно-методический комплекс по научной специальности 12. 00. 03 Гражданское право...
А. М. Сытник Международное частное право высшая математика юриспруденции...
Международное частное право...
Учебная программа дисциплины «Международное частное право» юриспруденция для...
Xiii-й региональной научно-практической конференции с межрегиональным и международным участием...
Программа дисциплины «Международное частное право» цикл гос впо опд. Ф...
Программа дисциплины «Международное частное право» цикл гос впо опд. Ф...



страницы: 1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13
вернуться в начало
скачать
Характеристика договора поручения в МЧП

^ Под договором поручения принято понимать соглашение, в силу которого одна сторона (поверенный) возлагает на себя обязательство по ис­полнению поручения другой стороны (доверителя) в соответствии с ее указаниями за обусловленное вознаграждение.

По договору поручения поверенный обязан:

• выполнить лично принятое на себя поручение;

• выполнять поручение в соответствии с указаниями доверителя;

• представлять доверителю необходимую информацию о ходе выполнения дела и отчет по завершении поручения.

По договору поручения доверитель обязан:

• возместить поверенному понесенные им в процессе выполнения поручения расходы,

• уплатить вознаграждение при наличии соответствующего соглашения или если обязанность такой уплаты вытекает из местных обычаев,

• возместить поверенному потери, понесенные им без своей вины в связи с исполнением поручения.

В случае, когда договор заключен на определенный срок, то истечение срока прекращает его действие без особого о том уведомления.

Если по истечении срока действия договора по молчаливому соглашению сторон они продолжают выполнять свои обязанности, то договор считается продленным на такой же срок, но не более чем на один год.

При заключении договора без указания срока и если срок не может быть определен исходя из цели договора каждая из сторон вправе прекратить действие договора при соблюдении требования о предварительном уведомлении контрагента в установленные законом сроки, причем такие сроки ставятся в зависимость от продолжительности действия договора.

Договор, как правило, прекращается вследствие смерти, наступления недееспособности, объявления несостоятельности любой из сторон, а также отмены поручения.


  1. ^ Характеристика договора комиссии в МЧП

. Договор комиссии - соглашение, по которому одна сторона (комиссионер) в виде промысла принимает на себя обязательство совершать сделки от своего имени, но за счет другого лица (комитента).

Так как комиссионер при выполнении комиссионного поручения дей­ствует от своего имени, а не от имени доверителя-комитента, в связи с договором комиссии складываются следующие отношения:

• между комиссионером и комитентом;

• между комиссионером и третьими лицами, с которыми он вступает в сделки во исполнение комиссионного поручения;

• между комитентом и третьими лицами (при определенных условиях)

Отношения между комиссионером и комитентом регулируются согласованными сторонами условиями договора комиссии, специальными нормами торгового законодательства и торговыми обычаями. По сделкам, которые заключаются комиссионером с третьими лицами, предпринимательский риск несет комитент, а права и обязанности по ним возникают для комиссионера.

^ Комиссионер может отступить от указаний комитента:

• если комиссионер совершил сделку с третьими лицами на условиях более выгодных, чем те, которые были ему указаны комитентом,

• если комиссионер продал товар по цене, не достигающей цены, указанной в договоре комиссии, то комитент, получивший об этом извещение комиссионера, должен немедленно уведомить комиссионера о своем несогласии с совершенной им сделкой, в противном случае она считается одобренной комитентом;

если комиссионер без согласия комитента выдал аванс или продал товар в кредит, то он действует на свой риск: продав товар в кредит, он обязан немедленно передать комитенту продажную цену товара, причем в случаях, когда при продаже за наличные цена была ниже, чем при продаже в кредит, комиссионер обязан передать комитенту лишь эту более низкую цену, но не ниже указанной в договоре комиссии.

^ Основные обязанности комиссионера. Заключив сделку с третьим лицом, комиссионер:

• должен без промедления известить об этом комитента, указав имя контрагента;

• обязан передать комитенту все полученное им от исполнения сделки третьим лицом, а в том случае, когда поручение сводилось к заключению сделки с третьим лицом, - переуступить комитенту приобретенные им по заключенной сделке права требования;

• обязан принять меры защиты прав комитента против перевозчика в случае, если товар при сдаче окажется поврежденным или в неудовлетворительном состоянии;

• несет перед комитентом определенные обязанности в связи с комиссионными товарами.

^ Основное право комиссионера - получение вознаграждения и возмещения понесенных в процессе выполнения поручения расходов. Размер и способы выплаты комиссионного вознаграждения определяются в договоре комиссии. Обычным является установление вознаграждения в форме определенного процента от цены сделки, заключенной с третьими лицами.

Право на вознаграждение при отсутствии соглашения об ином возникает в момент, когда заключенная комиссионером сделка начинает исполняться третьим лицом, например когда третье лицо уплачивает покупную цену комиссионеру (при продаже комиссионного товара). Комиссионер вправе, однако, требовать вознаграждения и тогда, когда заключенная им сделка с третьим лицом не исполняется по вине комитента.


  1. ^ Характеристика договора кооперации в МЧП

По договору кооперации (кооперационному договору) два или несколько участников гражданского оборота (кооперирующиеся стороны) берут на себя обязанности с целью достижения общего хозяйственного результата.

^ Договором определяются содержание, объем и сроки проведения работы каждой из сторон, а также технико-экономический уровень совместно создаваемого объекта. Нередко предусматриваются также определенные показатели для разрабатываемых сторонами технических элементов, до­стижение их является юридической обязанностью сторон.

Для осуществления международной хозяйственной кооперации Евро­пейская экономическая комиссия ООН опубликовала в 1976 году спе­циальные рекомендации - Руководство по составлению международных договоров о промышленном сотрудничестве. Сфера применения коопе­рационного договора очень широка и охватывает различные виды хо­зяйственного сотрудничества:

• производственную кооперацию;

• научно-техническую кооперацию;

• сбытовую кооперацию.

В рамках производственной кооперации предметом сотрудничества сторон становится совместное изготовление машинно-технических изделий или материалов на базе предметной, подетальной или пооперационной про­изводственной специализации участников либо совместное строитель­ство ими объектов (совместное производство и специализация).

В рамках научно-технической кооперации к предмету сотрудничества относится разработка научно-технических объектов - конструкторских или технологических - на основе проведения совместных научно-исследовательских и (или) проектно-конструкторских, и (или) экспериментальных работ (проведение совместных разработок конструкции или способа либо доведение до стадии внедрения таких объектов, принадлежащих одной из сторон).

В рамках сбытовой кооперации сотрудничество проявляется в совместной коммерческой реализации товаров, услуг и технической информации на национальных и (или) иностранных рынках.

Выделяются основные обязанности, типичные для договоров кооперации:

• осуществление каждым из партнеров предусматриваемой в договоре части работы по изготовлению изделия или разработке научно-технического объекта, при котором на каждого из них ложится соответствующая доля общей работы,

• последующая передача одной кооперирующейся стороной результатов своей деятельности другой стороне - в порядке взаимного обмена - для обеспечения каждому из участников кооперации возможности достижения предусмотренного в договоре конечного результата.

Договором могут быть определены и некоторые дополнительные обязанности, подчиненные главным.


  1. ^ Характеристика договора страхования в МЧП

Договор страхования - соглашение, в силу которого одна из сторон -

страховщик за обусловленное вознаграждение (страховую премию), уплачиваемое другой стороной - страхователем, обязуется возместить последнему (или другому лицу - выгодоприобретателю) ущерб, проис­текший в результате заранее согласованного сторонами события (при имущественном страховании), либо уплатить определенную денежную сумму (в личном страховании).

В зависимости от характера объекта выделяют страхование имуществен­ное, личное, добровольное и обязательное.

Имущественное страхование включает:

• морское страхование,

• страхование имущества от огня, хищений и пр.,

• страхование инвестиций,

• страхование на случай неплатежеспособности должника,

• страхование гражданской ответственности и т. д.

Имущественное страхование компенсирует убытки, связанные с утратой или повреждением имущества. Размер возмещения зависит от величины действительно понесенных убытков (ущерба, причиненного имуществу), вследствие чего его нередко называют страхованием от убытков.

При личном страховании (страхование жизни, личное страхование от несчастных случаев, страхование на случай болезни) величина возмещения не зависит от того, понес ли страхователь вообще какой-либо имущественный ущерб и определяется зафиксированной в договоре суммой. В личном страховании преобладает сберегательный элемент.

^ Договор страхования имеет следующие особенности:

это двусторонний, возмездный и консенсуальный договор,

как правило, предложение заключить договор исходит от страхователя,

наличие страховых договорных проформ (типовые (стандартные) формы договоров), которые навязываются страхователем, поэтому договор страхования все чаще заключается как "договор присоединения",

основные условия страхового договора излагаются в страховом полисе или ином документе аналогичного свойства (страховой сертификат, квитанция и т. п.) Выдача полиса происходит, как правило, после уплаты страховой премии и его предъявление необходимо для получения страхового возмещения,

особенностью договора страхования является принцип наивысшего доверия сторон,

обязанность страхователя информировать страховщика об обстоятель­ствах, приводящих к увеличению риска, существует в течение всего срока договора,

к основной обязанности страхователя относится уплата страховой премии Форма и порядок уплаты определяются в договоре,

в договоре может быть предусмотрено право страхователя на возврат уже уплаченной премии (полностью или частично),

в договоре страхования должен быть приведен полный перечень обязанностей страхователя при возникновении страхового случая и зафиксирована его обязанность под угрозой утраты права на возмещение ущерба незамедлительно информировать страховщика о страховом случае и предпринятых мерах, направленных на предотвращение или локализацию ущерба.



  1. ^ Компенсационные, концессионные и иные международные соглашения

Под компенсационным соглашением долгосрочного действия о реализации крупномасштабных проектов понимаются соглашения на крупные суммы, заключаемые на длительные сроки с фирмой или группой фирм о закупке, как правило, на условиях предоставления долгосрочного кредита (банковского и фирменного) машин, оборудования, лицен­зии, материалов и других товаров. Эти машины и иные объекты должны использоваться для строительства соответствующего нового предприя­тия, полностью принадлежащего нашему государству, или же для раз­работки природных ископаемых с погашением кредита поставками ча­сти продукции, изготовляемой или добываемой на таких предприятиях, с возможностью, однако, поставок подобной или иной продукции с других предприятий, если это вызывается специфическим характером соглашения или необходимостью обеспечения наиболее выгодных ус­ловий для погашения кредита.

Компенсационные соглашения имеют гражданско-правовой характер и относятся к сфере международного частного права, несмотря на то, что они тесно связаны с соответствующими межправительственными соглашениями.

^ Под концессионным договором понимается договор, в соответствии с которым государство на возмездной и срочной основе предоставляет иностранному инвестору исключительное право на осуществление та­кой деятельности и передает иностранному инвестору право собствен­ности на продукцию или доход, полученный в результате такой дея­тельности.

Срок действия концессионного договора определяется в зависимости от характера и условий концессии, но не может быть более 50 лет. Одностороннее изменение условий концессионного договора не допускается, если иное не оговорено в договоре.

^ Под соглашением о разделе продукции понимается договор, в соответ­ствии с которым государство на возмездной и срочной основе предос­тавляет иностранному инвестору также исключительное право на осу­ществление такой деятельности.

В отличие от концессионного договора продукция, полученная в результате осуществления такой деятельности, распределяется между государством и иностранным инвестором на условиях, установленных соглашением.

^ Под сервисным соглашением с риском и без риска понимается договор, в соответствии с которым государство предоставляет иностранному ин­вестору на срочной основе право на осуществление конкретных видов работ и услуг, предусмотренных соглашением.

При этом продукция, полученная в результате осуществления таких работ и услуг, остается в собственности государства.


  1. ^ Международные договоры в области научно-технического сотрудничества

Особой сферой применения договорной формы в сотрудничестве между отечественными организациями и организациями и фирмами других стран является область научно-технического сотрудничества.

В этой сфере применяются договоры о передаче результатов научно-технических работ, договоры о выполнении работ организацией или фирмой одной страны по заданию организации другой страны и договоры о совместном проведении конструкторских и научно-исследовательских работ.

^ Предметом договоров о научной кооперации является проведение на на­чалах кооперации научно-исследовательских, проектно-конструкторских и экспериментальных работ, цель которых, в частности, состоит в расширении научных знаний, создании образцов новых изделий, мате­риалов, оборудования или разработке технологических процессов.

^ В договорах определяются права и обязанности сторон, решаются воп­росы финансирования (раздельного или совместного), вопросы исполь­зования результатов работ, правовой охраны изобретений, материаль­ной ответственности сторон и др.

В договоре или рабочем плане, прилагаемом к договору и являющемся его неотъемлемой частью, определяются этапы, промежуточные и окончательные сроки выполнения работ, заканчивающиеся передачей результатов, полученных в ходе исследований. В договоре предусматривается, что опубликование сведений о результатах работ, проводимых на основе договора, может производиться только по договоренности между сторонами в каждом конкретном случае.

В договоре определяются условия использования результатов работ сто­ронами. Так, при совместном финансировании результаты работ при­надлежат сторонам совместно. Они имеют право самостоятельно ими распоряжаться в целях использования на территории своих стран. Для передачи результатов в третьи страны требуется согласие обеих сторон.


  1. ^ Понятие, виды и особенности международных перевозок

Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами междуна­родными соглашениями.

^ Перевозки грузов и пассажиров осуществляются железнодорожным, автомобильным, воздушным и морским транспортом.

Характерной особенностью правового регулирования в этой сфере явля­ется то, что основные вопросы перевозок решаются в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих унифицирован­ные нормы, единообразно определяющие условия международных пе­ревозок грузов и пассажиров.

Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий и исков. При отсутствии единообразных материально-правовых норм обращаются к нормам национального права в соответствии с коллизионными нормами транспортных конвенций или национального законодательства.

^ Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально-правовые нормы применяются на основании различных коллизионных принципов.

Так, при отправлении груза руководствуются законом страны отправле­ния, при выдаче груза в конечном пункте - законом страны назначения. В других случаях применяется закон перевозчика или же закон страны суда. Подлежащее применению к международной перевозке право может быть указано в транспортном документе, выданном перевозчиком.


  1. ^ Международные железнодорожные перевозки

С 1890 года железнодорожные перевозки между европейскими странами регулировались Бернской конвенцией о международных железнодорож­ных перевозках, заключенной девятью государствами, включая Рос­сию. В 1980 году была принята Конвенция о международных железнодо­рожных перевозках (КОТИФ), содержащая объединенный текст Бернской конвенции о железнодорожной перевозке грузов и Бернской конвенции о железнодорожной перевозке пассажиров и багажа.

КОТИФ имеет два приложения (Аи В), содержащие нормы гражданс­ко-правового характера об условиях международных железнодорожных перевозок. Приложение А, определяющее условия перевозок пассажи­ров, получило наименование Единые правила МПК. Приложение В со­держит условия перевозок грузов, оно названо Единые правила МГК.

^ Перевозчик несет ответственность за сохранность и просрочку доставки грузов, которые строятся на единых основаниях. Применительно к гру­зу Конвенция различает два вида опасности, за предотвращение кото­рых отвечает перевозчик, трата и несохранность

В случае несохранности груза возмещение определяется по рыночной цене и не может превышать 50 франков за килограмм веса при объявленной ценности.

При утрате груза возмещаются также падающие на него провозные платежи и таможенные сборы. Если имела место просрочка в доставке груза свыше • 48 часов, железная дорога выплачивает штраф в размере 0,1 провозных платежей, но не более 50 франков за отправку. При наличии убытков можно требовать их возмещения в пределах двойной провозной платы.

Когда несохранность груза или его несвоевременная доставка вызваны умыслом перевозчика, он обязан полностью возместить убытки, а при наличии его грубой вины предел выплачиваемого им возмещения повышается. При предоставлении льготных провозных платежей предел ответственности железных дорог может быть снижен.

Перевозчик отвечает за утрату транспортной документации, неправиль­ное ее использование и невыполнение указаний грузовладельца об из­менении условий договора перевозки при наличии его вины и только в пределах стоимости груза. За неправильное определение пути следова­ния груза и подлежащие применению тарифы железные дороги несут ответственность лишь за грубую вину.

^ Перевозчик освобождается от ответственности, если несохранность или несвоевременная доставка груза были вызваны обстоятельствами, ко­торых железная дорога не могла избежать и последствия которых не могла устранить.

Перевозчик не отвечает также за несохранность груза при наличии обстоятельств, которые именуются особыми опасностями для груза (недостатки тары, погрузка и выгрузка груза клиентом, естественные свойства груза, внесение неправильных сведений в накладную и др.).

При просрочке в доставке груза претензии должны быть заявлены в тече­ние 60 дней с момента получения груза. Если обязательное претензион­ное производство предусмотрено внутренним законодательством, оно должно соблюдаться также при международных перевозках. Претензии и иски могут заявляться только участниками договора перевозки или по их полномочию и направляться одной из следующих дорог, отправ­ления, назначения или дороге, на которой имело место обстоятель­ство, являющееся основанием заявляемого требования. К претензии должны прилагаться накладная и ее дубликат, а также необходимые доказательства в подлиннике или копии.

^ Исковая давность определяется одним годом, а при наличии умысла перевозчика, по спорам о возмещении за реализованный груз и в некоторых других случаях - два года.



  1. ^ Международные автомобильные перевозки

Правовой статус наземной транспортной среды связан с правовым стату­сом государственной территории, по которой осуществляется перевоз­ка, основанным, в свою очередь, на суверенитете государства на при­надлежащие ему территориальные образования. Вместе с тем на правовой режим наземной перевозки распространяются нормы международного права в части организации дорожного движения (Конвенция о дорож­ном движении от 19 сентября 1949 года); порядка оформления тамо­женных формальностей (Женевская таможенная конвенция 1975 года о международной перевозке грузов с применением книжки МДП); орга­низации использования автомагистралей (Европейское соглашение 1975 года о международных автомагистралях). Международные автомо­бильные перевозки грузов регулируются Женевской конвенцией 1956 года о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), которая вступила в силу 2 июля 1961 года.

^ Сфера применения Конвенции о договоре международной дорожной пе­ревозки грузов.

Конвенция регулирует взаимоотношения перевозчика и грузовладельца, заключивших договор перевозки груза, порядок приема груза к перевозке и его выдачи в пункте назначения.

Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции, а также в том случае, если перевозки производятся государствами или правительственными учреждениями или организациями.

Конвенция не применяется:

к перевозкам, производимым согласно международным почтовым конвенциям;

к перевозкам покойников;

к перевозкам обстановки и мебели при переездах;

к перевозкам между Соединенными Королевствами Великобритании и Северной Ирландии и Ирландской Республикой;

к той части смешанной перевозки, которая относится к перевозке по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или воздушным транспортом без перегрузки.





оставить комментарий
страница8/13
Дата21.09.2011
Размер2,12 Mb.
ТипДокументы, Образовательные материалы
Добавить документ в свой блог или на сайт

страницы: 1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13
отлично
  1
Ваша оценка:
Разместите кнопку на своём сайте или блоге:
rudocs.exdat.com

Загрузка...
База данных защищена авторским правом ©exdat 2000-2017
При копировании материала укажите ссылку
обратиться к администрации
Анализ
Справочники
Сценарии
Рефераты
Курсовые работы
Авторефераты
Программы
Методички
Документы
Понятия

опубликовать
Документы

наверх